Як дізнатися періодичність заміни ременя ГРМ?

1. 1. Для чого автомобілю ремінь ГРМ?
2. 2. Періодичність заміни ременя ГРМ
3. 3. Що потрібно знати про заміну ременя ГРМ?

Наша сеть партнеров Banwar

Ремінь газорозподільного механізму (ГРМ) - досить важлива складова частина конструкції автомобіля, яка грає роль сполучної ланки між коленвалом і розподілвалом сучасного транспортного засобу. Як правило, заміна виділеного елемента чітко регламентована в керівництві з технічного обслуговування машини, проте далеко не всі автовласники знають про місцезнаходження ременя ГРМ, не кажучи вже про його призначення. У даній статті ми постараємося розібратися в цих питаннях, а також приділимо увагу періодичності та процесу заміни названої деталі.

1. Для чого автомобілю ремінь ГРМ?

Якщо зняти ремінь і взяти його в руки, Ви побачите, що це замкнуте гумове кільце, на внутрішню частину якого нанесені спеціальні насічки (зуби). В процесі роботи внутрішні зубчасті виступи входять в зачеплення з зубами, що знаходяться на шестернях (шківах), за рахунок чого забезпечується обертання. На деяких моторах застосовується еліптична шестерня приводу, що забезпечує зниження тягового зусилля і обертальних коливань розподільного вала. Разом з розподілвалом, зубчастий ремінь може служити для приводу масляного насоса, паливного насоса високого тиску або насоса охолоджуючої рідини.

Завдяки тому, що ремені ГРМ найчастіше виготовляють з гуми, вони практично безшумні і не піддаються впливу корозії . Правда, тут є одне але ... Через постійне тертя об шківи нерідко трапляються обриви ременя, що вимагає негайної заміни деталі. У цьому плані більш вигідним варіантом є аналогічне виріб з ланцюга, але і воно має свої недоліки (наприклад, та ж корозія). По правді кажучи, ресурс гумового ременя ГРУ не такий вже і маленький, а що випускаються сьогодні деталі можуть спокійно пропрацювати до 100-150 тисяч кілометрів пробігу машини.

Знайти в автомобілі ремінь ГРМ зовсім нескладно, досить просто відкрити капот транспортного засобу, і Ви відразу його побачите. До речі, в порівнянні з іншими ременями, описаний елемент охоплює відразу кілька шківів. Звичайно, не можна сказати, що ремінь ГРМ об'єднує лише колінчастий і розподільний вали, адже він також проходить повз деяких допоміжних агрегатів. Така «універсальність» і можливість комбінування суттєво впливають на термін служби деталі, що, в кінцевому рахунку, і призводить до її обриву. Однак, нерідко обрив відбувається через те, що власник автомобіля просто забув (або порахував непотрібним) прислухатися до рекомендацій виробників і вчасно не замінив старий, зношений ремінь.

2. Періодичність заміни ременя ГРМ

Як і будь-яка інша деталь, ремінь ГРМ періодично ламається і його доводиться міняти, але доводити ситуацію до крайності зовсім не обов'язково. Регулярна візуальна оцінка стану деталі допоможе Вам уникнути обриву в самий невідповідний момент, адже завжди краще попередити проблему, ніж справлятися з її наслідками.

Для кожної конкретної марки автомобіля встановлюється своя періодичність заміни ременя ГРМ, про що автовласник може дізнатися з супутньою документації автомобіля. Багато фахівців радять робити заміну елемента через 50 тисяч кілометрів пробігу транспортного засобу. Якщо Ви купили старе авто і не знаєте, коли ремінь ГРМ останній раз змінювався і змінювався взагалі, то варто провести самостійний огляд деталі на предмет зносу. Видимими ознаками зносу вважається наявність тріщин або серйозних потертостей поверхні деталі. Правда, їх поява зовсім не означає, що ремінь тут же порветься, адже всередині у нього ще є металева основа, що складається з тонких металевих прутів.

Саме вони забезпечують можливість багаторазового утримування ударних навантажень, зберігаючи робочий стан деталі протягом тривалого часу.

На деяких моделях транспортних засобів встановлені ремені ГРМ, що володіють посиленим металевим кордом, що збільшує термін служби виробу на 30%. Більшість сучасних автомобілів обладнано ременями, виготовленими з резино-металевого матеріалу, що має обмежений експлуатаційний термін.

Такі деталі не можна відремонтувати, і все, що залишається - це виконати заміну. Однак рішення про необхідність даної операції беруть не тільки тоді, коли ремінь остаточно став непридатним, але і тоді, коли він ослаб, розтягнувся і вже не так щільно прилягає, через що знижується робоча синхронність поршнів і клапанів. В результаті можна отримати збої у функціонуванні всього транспортного засобу, основною ознакою яких є порушення нормальної роботи двигуна.

У 90% випадків, разом із заміною ременя ГРМ, доводиться міняти і водяний насос (помпу). На багатьох автомобілях він справно виконує свої обов'язки до кінця «життя» транспортного засобу, але в окремих випадках помпа все-таки вимагає заміни набагато раніше зазначеного терміну. Тому, якщо Вам вже доводилося стикатися з такою проблемою, то краще вчасно попередити її повторній появі.

3. Що потрібно знати про заміну ременя ГРМ?

Двигуни випускаються сьогодні автомобілів мають досить великим крутним моментом , Тому обрив ременя ГРМ зазвичай призводить до поломки групи клапанів, а також і до інших, не менш серйозних пошкоджень «серця» автомобіля. Думаю, не потрібно мати будь-яких спеціальних знань в області автомобільних моторів, щоб зрозуміти, що вчасно замінений ремінь ГРМ обійдеться набагато дешевше, ніж капітальний ремонт всього мотора. Дійти висновків про придатність або непридатність вказаного елементу Вам допоможе вищезгаданий регулярний огляд його стану. Як тільки Ви помітите провисання ременя або будь-які інші пошкодження, краще відразу замінити його новою деталлю.

Процес самостійної заміни ременя ГРМ не повинен забрати занадто багато часу, але для якісного виконання роботи слід мати необхідний інструмент і знати, як правильно виставити ремінь, керуючись мітками мотора.

Залежно від марки транспортного засобу, заміна ременя ГРМ професійним співробітником СТО займає не більше пари годин, але в найскладніших випадках на виконання завдання може знадобитися більше часу. Основна особливість виконання заміни ременя ГРМ полягає в тому, що змінювати потрібно не тільки сам ремінь, але і його натяжні ролики, а в деяких моделях машин треба буде замінити ще і провідну шестерню коленвала.

У разі недотримання ради щодо заміни шестерні, це може привести до розриву нового ременя ГРМ, що вкрай негативно позначиться на працездатності автомобільного двигуна, і уникнути капітального ремонту Вам вже точно не вдасться. Звичайно, для проведення заміни ременя найкраще буде звернутися в спеціалізований сервіс, проте будь-якому автовласникові слід розуміти, як проходить цей процес, щоб при необхідності можна було усунути проблему своїми силами.

В першу чергу зверніть увагу на те, що виставляння запалювання проводиться згідно з контрольними точками колінчастого і розподільного вала, а також розподільника запалювання або паливного насоса (який використовується на машинах з дизельним мотором). Перш ніж переходити до розбору деталі, слід переконатися, що распредвал знаходиться в контрольному стані, а колінвал виставлений в верхню мертву точку першого або четвертого циліндра (залежить від моделі машини).

Після зворотного збирання потрібно проконтролювати, щоб в ході обертання колінчастого вала поршні не стикалися з клапанами, а установчі позначки повністю збігалися. Якщо зробити все правильно, то заміна ременя ГРМ істотно продовжить «життя» Вашого автомобіля.

Перед виконанням заміни в домашніх умовах необхідно провести деякі підготовчі роботи, а також «прибрати» все, що може перешкодити проведенню процесу. Для початку зніміть та встановіть колінвал в положення ВМТ першого (четвертого) циліндра. Виставити зазначене положення можна за допомогою повороту колінчастого вала із застосуванням пускової рукоятки. Після того як мітки на коленвале і шківі співпадуть і співпаде маркування на ремені, можна приступати до безпосередньої заміни деталі.

Виконуючи планову заміну елемента, не зайвим буде оглянути і інші складові частини автомобільного двигуна: сальники коленвала і распредвала, водяну помпу і натяжна ролик. Остання деталь особливо важлива, так як відповідає за регулювання ременя ГРМ і його додаткову натяжку. Пам'ятайте! Сильний знос ременя газорозподільного механізму і його несвоєчасна заміна обов'язково приведуть до провисання і подальшого обриву.