Наша сеть партнеров Banwar
Музика сьогодні є невід'ємною частиною життя будь-якої людини. Для того, щоб просто слухати музику, буває досить мати невеликий радіоприймач або магнітолу. Але в умовах стрімко просувається вперед технічного прогресу, автовласники починають пред'являти все більші вимоги до якості звуку.
Їх вже не влаштовує бюджетний варіант з касетної магнітолою в машині. Та й сучасні компанії-виробники прагнуть випустити акустику для авто з величезними функціональними можливостями. Тому підібрати її не складе труднощів.
Ринок пропонує широкий асортимент товарів різних виробників: від всесвітньо відомих розкручених брендів до виробів економ-класу з оптимальним набором опцій.
Види акустики для авто
- Компонентна
Це особливий комплекс пристроїв, який включає в себе, поряд з іншими елементами, певну кількість динаміків, кросовер, який виконує роль частотного фільтра. Тобто в такій системі, як можна здогадатися, відбувається якісне поділ частот, тому звук стає чистим і насиченим. Вартість такої акустики для авто вище, ніж коаксіальної, але витрати варті того. Встановити таку систему самостійно складно, тому багато автолюбителів вдаються до послуг автосервісів.
- Коаксиальная
Її основною особливістю є розміщення акустичних головок - вони знаходяться в одному динаміці. Це дає можливість істотного зниження габаритних розмірів всієї системи. Вартість її невисока, встановлювати досить просто. Але є і суттєві мінуси - структурна особливість цієї системи не дозволяє довільно вибирати місце для монтажу динаміків. Та й якість звучання страждає.
При виборі акустики для авто слід звернути увагу на кількість частотних діапазонів. Стандартна комплектація зазвичай включає кількість динаміків однакове з числом смуг. Так, 2-смугова акустична система комплектується двома динаміками, 3-смуговий (низькі, середні і високі діапазони) - трьома.
Безсумнівно, більш високу якість звуку можна отримати саме на трехполосной системі. Але її якість повинна відповідати існуючим вимогам. Може виявитися, що 2-смуговий система перевіреного виробника виробляє кращий звук, ніж дешевий трьохполосний аналог.
Сучасна автомобільна акустика має компоновочную схему, куди входять автомагнітола, колонки, підсилювачі, чейнджер, сабвуфер, монтажні приналежності й проведення. Не обов'язково все елементи системи повинні бути виготовлені одним виробником. Не важливо, де виготовлений динамік - від цього він їм бути не перестає. Але і виробників ідеальних не існує, так як у кожної фірми є більш вдалі моделі, а є й не дуже.
Основні схеми використання акустики для авто
Бюджетний варіант (головний пристрій + задня і передня акустика). Крім дешевизни плюсів, як таких немає. На гучності зазвичай з'являється хрипіння, яке багато хто приписує до слабкості системи. Але справа зовсім не в колонках - причини спотворення ховаються в самій автомагнітоли, яка, до речі, може коштувати досить дорого. Дорогі колонки в цьому випадку не допоможуть поліпшити звук.
Друга схема складається з головного пристрою, тилової акустики і передньої компонентної, підключеної через 2-смуговий підсилювач. Така комплектація дозволить відтворювати якісний звук на високому рівні гучності. Істотний недолік - нестача басів - частотний діапазон відтворюється не весь.
Головний пристрій, сабвуфер , Підсилювач та передня компонентна акустика для авто - така схема дає дуже хороший звук на середніх проміжках гучності. При підвищенні рівня гучності можна почути характерний хрип колонок. Ця схема повністю виправдовується при невеликих вкладеннях.
Четверта, цілком виправдовує всі очікування, але повинна бути підключена строго за правилами. Бажано довірити її монтаж професіоналам.
Стандартна акустика для авто
Фронтальний звук - головний компонент в бюджетних варіантах. Встановлюється така система в стандартні місця. Для отримання позитивного результату треба звертати увагу, перш за все, на чутливість системи.
Шовкові твітери створюють м'який звук, який більше підходить для прослуховування класичної музики. Металеві твітери ідеальні для долі, так як характер звуку жорсткіший, напористий і детальний. Причому, це може відбуватися іноді за рахунок тонального балансу, який тут трохи обмежений.
Останній варіант ще і більш дешевий. Але, всупереч поширеній помилці, шовкові пристрої прекрасно відтворюють будь-який звук. Має значення і розмір. Не слід купувати занадто маленькі, оптимальні габарити - 20 мм. Купувати занадто потужні динаміки недоцільно, так як вони менш чутливі. Крім того, для стандартної системи, потужністю головного пристрою в 15 Вт цілком підійдуть колонки, потужністю близько 30 Вт.
Всупереч сформованому думці про поліпшення якості звуку, тилова система не здатна забезпечити більш високу якість. Вона лише покликана створити максимальний комфорт пасажирів, що знаходяться на задніх сидіннях. Тому небажано вибирати в якості тилової двокомпонентні системи. Цілком вистачить коаксіальної. А ось глибину і розміри акустики слід уточнити і порівняти з величиною посадочних місць.
Комфортна акустика для авто
Відрізняється від стандартної присутність сабвуфера і підсилювача. Звичайно, якість звучання збільшується на порядок: потужність перевершує стандартну в 5 разів, розкриваються багато можливостей звуку. Спільно з еквалайзером і процесором система творить чудеса - це прекрасний інструмент для налаштування звучання.
система ПРО
Фактично повторює своєю конфігурацією попередню систему, але підсилювачі можуть бути окремі для мидбасов, твитеров і сабвуфера. Часто до складу головних пристроїв включаються процесори для тонкого регулювання акустики, що забезпечує складну настройку і інсталяцію. Установка таких систем вимагає професійного підходу.
Додати свою рекламу
Додати свою рекламу
Додати свою рекламу
Додати свою рекламу