Audi A6 всі модифікації, модельний ряд Audi A6, фотографії Audi A6.

Наша сеть партнеров Banwar

Audi A6 - одна з найпопулярніших моделей фірми, автомобіль вищого середнього класу, наступник Audi 100.
Випуск модельного ряду С4 під назвою Audi 100 / S4 тривав до травня 1994 року, коли провели корінний рестайлінг і ввели новий індекс - А6. Змінили форму капота і малюнок решітки радіатора, передні покажчики повороту змінили свій колір з оранжевого на молочно-білий. Задні ліхтарі стали ширше (на правий навіть перемістилася замкова щілина багажника). Оновили передній і задній бампери, а також накладні бічні молдинги по низу дверей.
Audi A6 випускається з повністю оцинкованим кузовом, з переднім або повним (quattro) приводом, широкою гамою бензинових (в т.ч. з подвійним наддувом) і дизельних (з прямим уприскуванням) двигунів, розташованих попереду подовжньо, з механічною і автоматичною коробками передач.
Надійне і досконале шасі (заводське позначення платформи - С4) залишилося колишнім. Всі представники модельного ряду Audi A6 / S6, що протримався на конвеєрі три роки, на рідкість різноманітні. З серпня 1995 року з'явилася спортивна повноприводна версія Audi S6 (Q1 -type). Її відрізняють додаткова емблемка на решітці радіатора, знижена на 20 мм посадка кузова за рахунок підгорнутим по-спортивному підвіски, низькопрофільні покришки 225/50 ZR16 і легкосплавні диски розмірності 7,5J, обробка більш жорстких сидінь з особливо розвиненою бічною підтримкою тільки шкірою. Двигуни їй дісталися від попередниці S4: 230-сильний 2,2-літровий V6 (AAN) і 290-сильний 4,2-літровий V8 (АВН) від Audi V8.
Універсал Avant (в Німеччині їх називають комбі), що випускався з 1991 року під назвою 100 Avant, продовжує випускатися в тому ж вигляді, але під індексом А6. Ці п'ятидверний універсали більше схожі на хетчбеки зі збільшеним корисним об'ємом - якраз для нетривалих поїздок за місто, якщо немає дачного причепа. У них безліч зручних кишень для "дріб'язку", але при тривалих поїздках комфортно в салоні буде не більше ніж чотирьом.
А ось великий обсяг багажника седана-510 л (на 10 л більше, ніж у BMW 7-ї серії), просторий салон, прекрасна шумоізоляція (навіть після багатьох років напруженої експлуатації), висока енергоозброєність і система безпеки Procon-ten - якраз ті гідності, які дають переваги седанам Audi A6 перед іншими авторитетними марками. Додамо до перерахованого і більш спокійний імідж марки Audi, що цінують багато заможних людей, яким не до вподоби дуже вже крутий образ BMW.
Від попередника, A6 дісталася велика гамма економічних, з високою питомою потужністю і динамікою бензинових і дизельних двигунів, найбільш популярними серед яких виявилися бензинові V-образні "шістки", на які припало більше половини продажів нових автомобілів. Відмовилися тільки від застарілих двигунів: бензинового AAR (2,3 л) і турбодізельного AAS (2,4 л). З літа 1994-го гаму поповнили кілька нових силових агрегатів. Покупцеві, який вважає кожну копійку, витрачену на купівлю та експлуатацію машини, більше підійдуть варіанти з 20-клапанним 1,8-літровим 125-сильним бензиновим двигуном (ADR) і 90-сильним турбодизелем (1Z) робочим об'ємом 1,9 л. Примітно, що їх комплектують дуже вдалою п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, яка встановлюється і на повнопривідні версії Quattro. З цього ж періоду Audi A6 TDI почали комплектувати новим п'ятициліндровим 2,5-літровим 140-сильним турбодизелем (АЕЦ з турбонадцувом і проміжним охолоджувачем повітря (інтеркулером).
Жовтень 1995 роки компанії Audi, як і для шанувальників швидкісних різновидів цих автомобілів, ознаменований появою нових бензинових 30-клапанних 2,8-літрових 193-сильних двигунів V6 (АСК). Максимальна швидкість A6 з таким двигуном 225 км / год (229 км / год для Quattro).
Всі моделі платформи С4 зняли з виробництва влітку 1997 року в зв'язку з освоєнням абсолютно нової A6 (4B-type).
Нове покоління Audi A6 вперше було представлено в Женеві на автосалоні в 1997 (з кузовом седан). У лютому 1998 була представлена ​​модель А6 Avant з кузовом універсал.
Ця серія стала першою, в якій втілені нові уявлення про фірмовому стилі Audi. Не випадково архітектура А6 перегукується з дизайном спортивної моделі ТТ. Настільки незвично досі не виглядав жоден серійний автомобіль компанії. Менш революційно виглядає шасі машини. Крім звичайної передньопривідною схеми, є модифікація Quattro з постійним приводом на всі колеса.
Зовнішній дизайн Audi A6 відповідає автомобілям марки Audi: похила лінія даху, масивна корму і відсутність виступаючих бамперів. Нова Audi A6 стала більше, вона виглядає як автомобіль класу люкс. Кузов повністю оцинкований.
Існує три варіанти внутрішньої обробки Advance ( "досконалість"), Ambition ( "амбіція") і Ambiente ( "спокій"), які розрізняються оформленням салону - з використанням тканини і інкрустацією приладової панелі деревом і алюмінієм. Салон Audi A6 з кузовом універсал досить просторий, число посадочних місць збільшено до семи. У вигляді спеціального додаткового обладнання пропонується: багажник на дах, сітка для нього і розділова сітка усередині салону.
У серійне оснащення автомобіля входять: бічні подушки безпеки, три підголівника на задньому сидінні, сітки для кріплення багажу, регульований по висоті і глибині кермо, три підголівника на задньому сидінні, шторка для багажу, масивні вушка для фіксації вантажу, бічні кишені для знака аварійної зупинки і аптечки, а також ручки для заднього люка. Вантажний відсік збільшується за допомогою відкидання асиметрично розділеної спинки вниз на сидіння.
Серійна стандартна модель Audi А6 Pack отримала нове додаткове обладнання: кермо в шкіряному чохлі, регулятор швидкості, бортовий комп'ютер і пристрій, що повідомляє про відстані до найближчих об'єктів при парковці. У пакет комплектації для холодного клімату входить кермо з підігрівом.
Високі ходові якості автомобіля забезпечуються: несучим кузовом з переднім підрамником, новою підвіскою (передній міст з підвіскою на 4 важелях, амортизаційні стійки, задній міст з підвіскою коліс на з'єднаних поздовжніх важелях, гвинтові пружини, стабілізатор поперечної стійкості спереду і ззаду, телескопічні амортизатори).
На автомобіль встановлюється практично вся види нових двигунів Audi - від 1,8 л до 4,2 л, включаючи дизельні мотори 1,9 л битурбо і 2,5 л TDI.
Всі бензинові мотори, починаючи від 1,8-літрового чотирициліндрового з турбонаддувом потужністю 150 к.с. і двома V-подібними «шістками» робочим об'ємом 2,4 і 2,8 л, мають по п'ять клапанів на циліндр. У 1998 році до них додалися три нові агрегату, відомих по серії А4. Це 1,8-літровий чотирициліндровий потужністю 125 к.с., 2,7-літровий V-подібний 6-циліндровий з турбонаддувом потужністю 230 к.с., а також шестициліндровий турбодизель з безпосереднім уприскуванням, що розвиває 150 к.с. На автомобілі встановлюється п'ятиступінчаста механічна коробка передач або п'ятиступінчастий "автомат" з динамічною програмою DSP, яка враховує не тільки манеру керування водія, але і зчеплення шин з дорогою. Вбудована система Tiptronic дозволяє в разі необхідності перейти на ручне управління. Чотириступінчастий "автомат" працює разом з 1,9-літровим дизелем TDI.
Оенью 1999 вперше була представлена ​​Audi S6 - спортивна модифікація моделі Audi А6 з двигуном 4,2-V8 і повним приводом.
В даний час розробка і доведення повністю нового покоління моделі Audi A6 вже наближається до завершення. Прем'єра пройде в першій половині 2004 року, а у продажу новинка з'явиться лише влітку того ж року. Ппервоначально буде представлений новий седан Audi A6, а трохи пізніше до нього додасться ще й універсал. Крім того, вже в 2005 році, з'явиться ще одна модифікація A6 - спортивне купе, яке позиціонується як конкурент Mercedes CLK і майбутню новинку BMW 6-Series. У базовій версії новинка, як очікується, отримає 2,7-літровий двигун V6, а додатково можна буде вибирати між трилітровим мотором потужністю 240 кінських сил і 4,2-літровим V8, потужністю в 300 кінських сил. Крім того, будуть доступні і дизельні двигуни, потужністю від 136 до 250 кінських сил.
Новий A6, як кажуть представники німецької компанії, стане першим автомобілем в модельному ряду марки, який буде повністю відповідати спортивному іміджу Audi. Основний упор при розробці шасі нового покоління Audi A6 робиться на створення по-справжньому спортивного автомобіля з відточеною керованістю. При цьому новинка отримає регульовану пневмоподвеску, аналогічну використовуваної на Audi A8, і цілий набір сучасних 6- і 8-циліндровим двигуном, а також новий турбодизель потужністю більше 200 кінських сил. Топ-версія Audi A6, яка за традицією отримає ім'я RS6, отримає 10-циліндровий мотор потужністю близько 500 кінських сил.
Зовнішність майбутнього Audi A6 2004 зазнає істотних змін. Зберігши загальні риси автомобіля попереднього покоління, A6 отримає кузовні панелі, виконані з алюмінію, що дозволить відчутно знизити вагу автомобіля. Крім того, з цього ж "крилатого металу" будуть виконані також окремі елементи шасі і підвіски Audi A6. Розробка вигляду новинки ведеться під керівництвом нового шеф-дизайнера Вальтера Де Сільви, який курирує в концерні Volkswagen підрозділ спортивних марок. Крім седана, в лінійці нового покоління Audi A6, за традицією, буде і автомобіль з кузовом "універсал", що представляє собою так званий спортивний універсал, з відповідним оформленням задньої частини кузова.
Набір двигунів для Audi A6 2004 поповниться новими моторами - це шестициліндрові агрегати об'ємом 2,7 і 3.0-літра потужністю 182 і 245 кінських сил відповідно. На вершині модельного ряду Audi A6 розташується "заряджена" версія, яка отримає вже п'ятилітровий бітурбінний мотор потужністю від 500 до 600 кінських сил.
У майбутнього покоління Audi A6 будуть серйозні конкуренти - новий Mercedes E-Class, прем'єра якого відбулася зовсім недавно, а також BMW 5-Series нового покоління.