Наша сеть партнеров Banwar
Нове, третє покоління Audi TT 2014-2015 модельного року представлено офіційно 4 березня 2014 року, місце прем'єри - Женевський міжнародний автосалон , Традиційно відкриває свої двері в перші дні весни. Німецька компанія з Інгольштадта здивувала автомобільних журналістів і експертів, виставивши в Женеві відразу три версії спортивного двухдверного автомобіля - звичайний Audi TT Coupe, потужну версію Audi TTS Coupe (310 к.с.) і ураганний Audi TT quattro Sport Concept (420 к.с.), який, можливо, стане серійним авто.
Перед дизайнерами компанії Ауді при створенні зовнішнього вигляду (див. Фото і відео) третього покоління Audi TT стояло завдання зробити спортивний компакт максимально пізнаваним з оглядкою на попереднє покоління моделі, і при цьому внести в нову генерацію дух сучасності, стилю і імпозантності, властивою концепту Audi Sport Quattro Concept . З поставленим завданням дизайнери Ауді як і зазвичай впоралися на відмінно. Нові Audi TT Coupe і Audi TTS Coupe 2014-2015 року легко впізнавані, харизматичні, спортивні й повною мірою в зовнішності відповідають своїм предкам.
Передня частина кузова нового Ауді ТТ і TTS з величезною трапецією фальшрадиаторной грати і великим бампером з секціями додаткових повітропроводів. Холодний погляд фар головного світла автомобілів немов погляд пернатого хижака уважний, пильний і розважливий. Стандартно встановлюються ксенонові фари, але в якості опції можливий варіант і повністю світлодіодним оптики або просунутої світлотехніки Matrix LED (12 світлодіодів і динамічні покажчики поворотів, такі ж встановлюються на представницькому седані Audi A8 ). Ідеально рівна поверхня капота прикрашена двома потужними поздовжніми ребрами, прописують кришку моторного відсіку починаючи від передніх фар і вливаються в стійки даху. Акуратні дзеркала розмістилися на компактних ніжках.
Профіль кузова демонстративно і азартно виставляє на показ величезні, за мірками компактного автомобіля, колісні арки з ідеальними радіусами і розширниками-виштамповками. Для авто новинки пропонуються 11 різних варіантів легкосплавних колісних дисків 17-20 розміру, починаючи від стандартних 17-ти дюймових з гумою 225/50 R17, закінчуючи 19-ти дюймовими з покришками 245/35 R19, а для версія з повним приводом Quattro і 20 -ти дюймові.
Інші деталі боковин кузова і даху також володіють традиційним для дизайну Ауді магнетизмом. Довгий капот, потужні поверхні дверей з високою підвіконної лінією, оригінальний вигин лінії даху, компактна і при цьому потужна корму, радіус кришки горловини паливного бака. Цікаво, що за стильною кришкою розташована відразу горловина і не треба нічого відкручувати, просто вставляєш пістолет (власник витрачає на дозаправку мінімум часу, немов на піт-стоп в спортивних перегонах).
Задня частина кузова нового покоління Ауді ТТ при уявній простоті і прямолінійності володіє повним набором сучасного обладнання та віянь автомобільної моди. Монументальний бампер з аеродинамічними фішками, дифузором і крупнокаліберними стволами насадок системи випуску, світлодіодні або Audi Matrix LED габаритні ліхтарі з динамічними покажчиками поворотів, стильний і вузький додатковий стоп-сигнал, що розмістився по нижньому краю спойлера.
Потужний Audi TTS Coupe відрізняється від свого більш скромного брата Audi TT Coupe установкою оригінальних спортивних бамперів, аеродинамічних спідниць і порогів, інший облицюванням фальшрадиаторной грати і формою повітрязабірників, здвоєними насадками вихлопних труб (можна змінювати тембр звуку вихлопу).
Захопившись дизайном екстер'єру не забудемо згадати про зовнішні габаритні розміри Audi TT Coupe (Audi TTS Coupe) третього покоління 2014-2015 року: 4177 (4191) мм в довжину, 1832 мм в ширину, з дзеркалами заднього виду ширина авто становить 1966 мм, 1353 ( 1443) мм у висоту, 2505 мм колісна база, колія передніх коліс - 1572 (1574) мм, колія задніх коліс - 1552 (одна тисяча п'ятсот п'ятьдесят три) мм, дорожній просвіт - 130 мм (120 мм).
Споряджена маса нового Audi TT з бензиновим 2.0 TFSI становить всього 1230 кг, такого результату інженерам німецької компанії вдалося досягти завдяки застосуванню в конструкції кузова і шасі алюмінію, сталі високої міцності і ультра міцної сталі.
Днище кузова спортивного купе з оптимізованої навантаженням по осях і вироблено з високоміцної і ультра-високоміцної сталі. Деталі пасажирського салону, найбільш схильні до структурному напрузі в разі ДТП, із сталевих панелей, які пройшли гартування, і володіють надвисокою міцністю. Їх маса становить 17 відсотків від всієї ваги кузова автомобіля. Бічні пороги і каркас даху зроблені з алюмінієвих профілів, які пройшли Екструдування, а капот, двері і боковини кузова, дах і кришка багажника з алюмінію.
Інтер'єр нового покоління Audi TT Coupe 2014-2015 року, з одного боку, дивує своєю простотою, лаконічністю і аскетизмом, а з іншого, оригінальними і стильними рішеннями. Мультифункціональний спортивне рульове колесо з яскраво вираженими приливами під правильний хват і підтятим знизу ободом, круглі дефлектори вентиляції в авіаційному стилі доповнені компактними дисплеями, що показують температуру і напрямок повітряного потоку, вузький ряд кнопок відповідає за допоміжне обладнання в нижній частині торпедо, джойстик управління MMI і клавіша електромеханічного ручного гальма на центральному тунелі прямо під правою рукою водія. Різні варіанти крісел для водія і переднього пасажира від комфортних до спортивних ковшів, величезний вибір якісних матеріалів і колірних рішень інтер'єру.
Самим інноваційним рішенням в салоні, на наш погляд, є відсутність на центральній консолі в звичному місці кольорового дисплея мультимедійної системи ... фахівці Ауді вирішили об'єднати приладову панель і мультимедійний комплекс. Перед очима водія на місці звичайної приладової панелі встановлений 12,3-дюймовий кольоровий екран з роздільною здатністю 1440 на 540 пікселів, що забезпечує відмінну картинку з 3D графікою.
Для версій Audi TT Coupe екран здатний працювати в двох режимах. Перший варіант класичний - спідометр, тахометр і інформаційний сектор, другий варіант розважальний - спідометр і тахометр стають менше, звільняючи місце для карт навігації або налаштувань мультимедійної системи.
Для Audi TTS Coupe режимів виведення інформації три, перші два, про які сказано вище, а третій - спортивний, де чільна роль на екрані відводиться тахометру. Зрозуміло, для спортивної новинки Ауді ТТ 2014-2015 роки передбачено довгий список стандартного і додаткового обладнання: клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, електропривод і підігрів дзеркал і крісел першого ряду, світлодіодна фонове підсвічування салону, система MMI Navigation Plus (музика, Bluetooth , голосове керування, Wi-Fi), преміальна акустика від Bang & Olufsen з 12-ма динаміками, Audi Side Assist, Audi active lane assist і інші сучасні фішки.
Салон нового покоління Ауді ТТ купе з посадочною формулою 2 + 2, як і у попередників. Але говорити про місця в другому ряду сенсу немає, там в кращому випадку можна розмістити дітей. А ось багажне відділення стало більше і здатне прийняти 305 літрів вантажу, а склавши задній ряд сидінь вантажні можливості багажника можна збільшити майже в три рази.
Технічні характеристики нового, 3-го Audi TT 2014-2015 - ось де криється найцікавіше і для автоценітелей. Новий Ауді ТТ побудований на платформі концерну Фольксваген - MQB. Підвіска повністю незалежна, спереду стійки Макферсон, ззаду чотирьохважіль схема. Основна частина компонентів і деталей підвіски з алюмінію, таке рішення дозволило зменшити безпружинні маси, що позитивно позначається на керованості. Стандартним оснащенням для Audi TTS є наявність Magnetic Ride (адаптивні амортизатори), для Audi TT доступні в якості опції. За замовчуванням привід на передні колеса, але можна замовити систему повного приводу quattro доповнену Drive Select (з трьома режимами Auto, Efficiency і Dynamic).
Зі старту продажів під капотом нового Audi TT Coupe 2014-2015 року будуть встановлюватися один дизельний і два бензинових двигуна, стандартно оснащуються системою старт-стоп.
- Дизель 2,0-літровий мотор TDI (184 к.с. 380 Нм) з 6 МКПП і приводом виключно на передні колеса, забезпечить розгін до 100 кмч за 7,2 секунд і максимальну швидкість в 235 кмч. Виробник обіцяє, що середнє споживання палива складе 4,2 літра.
- Бензиновий 2,0-літровий TFSI (230 к.с. 370 Нм) здатний працювати в парі з 6 МКПП і переднім приводом - динаміка розгону до 100 кмч за 6,0 секунд, максимальна швидкість 250 кмч або роботом S Tronic з 6-ма передачами та повним приводом Quattro - до першої сотні за 5,3 секунд, максимальна швидкість 250 кмч. Заявлений витрата палива в комбінованому режимі не менше 6,8 літрів.
- Бензиновий 2,0-літровий TFSI (310 к.с. 380 Нм) з подвійною системою впорскування палива (безпосередній і розподіленої) для Audi TTS Coupe 2014-2015 року. Стандартно встановлюється 6 МКПП, в якості опції роботизована коробка передач S Tronic. Від 0 до 100 кмч, заряджений ТТС розганяється за 4,7 секунд, максимальна швидкість традиційно для німецьких машин обмежена 250 кмч.
На початку огляду ми згадали Audi TT quattro Sport Concept. Чи піде в серійне виробництво автомобіль з такою агресивною зовнішністю, двомісним салоном (задні сидіння відсутні, їх місце займає каркас безпеки, а в багажнику поміщаються тільки гоночні шоломи) і феноменальним двигуном - поки не ясно, але згадати про високий технічний потенціал моделі обов'язково варто.
Німецькі мотористи примудрилися зняти з 2,0-літрового TFSI бензинового двигуна (модель EA888) цілих 420 !!! сил і 450 Нм крутного моменту, коробка передач трехвальние S Tronic. Двомісний монстр спорядженої масою 1344 кг розганяється до 100 км год за 3,7 секунд.