ауді 80 б2 ремонт і обслуговування

Наша сеть партнеров Banwar

Зміст статті

Ремонт і технічне обслуговування Ауді 80, Авант (Б4). Audi 80 / Avant (B4) (з 1991 по 1995 рік випуску)

У 1991 році з моменту випуску першої Audi 80 C3 пройшло 5 років. Машина почала застарівати, і, як наслідок, стала користуватися меншим попитом. Щоб підтримати конкурентоспроможність «бочки», компанія Audi зробила її рестайлінг. Модернізація виявилася настільки серйозною, на світ з'явилося четверте покоління Audi 80 (кузов 8C, код платформи B4).

Пропорції кузова були збережені, проте він став більше - збільшилися база, довжина і ширина колії, а стандартні колеса мали розмір 15 дюймів. Значні зміни були внесені і в саму конструкцію кузова. У нього залишилося мало взаємозамінних деталей з автомобілями попередньої моделі, але, в цілому, пропорції збереглися. Серйозно змінилося внутрішнє і зовнішнє оформлення: решітка радіатора була виконана разом з капотом, бампери стали фарбувати в колір кузова, з'явилася нова оптика. Паливний бак перенесли через спинки заднього сидіння, де він з'їдав більшу частину обсягу багажника і не дозволяв зробити роздільної спинку заднього сидіння, під днище автомобіля.

Версія для США відрізнялася іншими бамперами без покажчиків повороту, які переїхали на своє звичне місце (як у B3) і мали жовтий колір, і інший кришкою багажника.

Лінійка моторів і коробок передач так само зазнала змін. Зникли двигуни об'ємом 1.8 літра, чотириступінчасті ручні і трьохдіапазонні автоматичні КПП. З'явилися шестициліндрові V-подібні двигуни об'ємом 2.6 (код ABC, 150 к.с.) і 2.8 літра (AAH, 174 к.с.). Гумові опори ( «подушки») двигуна змінилися гідравлічними, і тепер тримали двигун не на підрамнику, а безпосередньо на лонжеронах.

Задня підвіска передньопривідних модифікацій спростилася - з неї прибрали тягу Панара, а незалежна задня підвіска всіх повнопривідних Audi 80 і її модифікацій стала многоричажной.

З модельного ряду зникла модель Audi 90 - тепер всі машини цього класу носили позначення Audi 80.

Copyright © 2007-2019 Всі права захищені. Всі торгові марки є власністю їх власників.

джерело: www.autoprospect.ru

ТОВ «КОНЦЕПТ-АВТО»

ТОВ «КОНЦЕПТ-АВТО»: адреса, телефон, факс, email, сайт, графік роботи

«КОНЦЕПТ-АВТО», ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ

Регіон: Омська область Омськ

Адреса: 644033, м ОМСК, вул. ЧЕРВОНИЙ ШЛЯХ, д. 143А, оф. 304

Телефон: (3812) 24-95-93

Факс: немає даних

E-mail: немає даних

Сайт: немає даних

Генеральний директор / відповідальна особа / власник ТОВ «КОНЦЕПТ-АВТО»: немає даних

Графік роботи: Пн-Пт: 7-20, Сб-Нд: 9-17

Знайшли неточність в описі або хочете вказати більше інформації про компанії? - Напишіть нам!

ТОВ «КОНЦЕПТ-АВТО» реквізити: інн, кпп, ОКОПФ, ОКОГУ, ОКПО, ОГРН, Окатий

ОГРН: 1075402015325

ІПН: 5402486527

КПП: 540201001

ОКПО: 83540076

ОКАТО: 52401380000

Фірма ТОВ «КОНЦЕПТ-АВТО» зареєстрована 1 листопада 2007 року. Реєстратор - Інспекція Федеральної податкової служби по Заельцовском району м Новосибірська.

Товариства з обмеженою відповідальністю

ОКОГУ: Організації, засновані громадянами

Види діяльності за КВЕД:
Оптова торгівля, включаючи торгівлю через агентів, крім торгівлі автотранспортними засобами та мотоциклами
Оптова торгівля паливом

додатково:
Оптова торгівля паливом
Технічне обслуговування та ремонт автотранспортних засобів
Оптова торгівля іншими промисловими хімічними речовинами, які не включені до інших угруповань

Робота в ТОВ «КОНЦЕПТ-АВТО» вакансії, практика, стажування, кар'єра

На даний момент відкритих вакансій немає. Можливо вас зацікавлять вакансії в інших компаніях:

Відгуки про ТОВ «КОНЦЕПТ-АВТО»

Відгуки про ТОВ «КОНЦЕПТ-АВТО». Залишити відгук про ТОВ «КОНЦЕПТ-АВТО» в соціальних мережах

Карта проїзду до ТОВ «КОНЦЕПТ-АВТО» де знаходиться

Також дивіться компанії і організації зі схожим видом діяльності, як у ТОВ «КОНЦЕПТ-АВТО»: ТОВ «РОСТПРОМСТРОЙ» | ТОВ «КОРОНА СПБ» | ТОВ «ФАСТПРИНТ» | ТОВ «ГРАФІТ» | ТОВ «СТРОЙБУМ»

Компанія зареєстрована 1 листопада 2007 року (Інспекція Федеральної податкової служби по Заельцовском району м Новосибірська). Повна назва: «КОНЦЕПТ-АВТО», ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ, ОГРН: 1075402015325, ІПН: 5402486527. Регіон: Омська область, Омськ. Фірма ТОВ «КОНЦЕПТ-АВТО» розташована за адресою: 644033, м ОМСК, вул. ЧЕРВОНИЙ ШЛЯХ, д. 143А, оф. 304. Основний вид діяльності: «Оптова торгівля, включаючи торгівлю через агентів, крім торгівлі автотранспортними засобами та мотоциклами / Оптова торгівля паливом». Додаткові напрямки: «Оптова торгівля іншими промисловими хімічними речовинами, які не включені до інших угруповань», «Технічне обслуговування та ремонт автотранспортних засобів», «Оптова торгівля паливом».

Ooo концепт авто спб

& Nbsp & nbsp & nbsp & nbsp На відміну від загальноприйнятого, не хочеться при описі нашої діяльності вживати фрази типу «... наша фірма багато років на ринку ...», «... наші висококваліфіковані фахівці з багаторічним досвідом роботи ...» або «... ми пропонуємо для Вас тільки краще ...».
& Nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Тому на нашому сайті ми хотіли б поділитися ключовими принципами побудови нашої роботи, щоб кожен Замовник міг сам визначити, наскільки вони йому подобаються і підходять.
& Nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Основна наша ідея - не тільки продумати свій індивідуальний підхід до якості роботи з Замовником, але і вивчити роботу конкурентів, усунути наявні недоліки (вони є у всіх) і втілити цей досвід у власній організації виробничого процесу.

& Nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Для того щоб результат нашої роботи Вам сподобався, ми дотримуємося таких принципів:

Індивідуальний підхід до клієнта.
& Nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Чому?
& Nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Замовник вибирає тих, хто глибше занурюється в його проблеми і намагається точніше вловити деталі необхідного кінцевого результату. Найкращий результат залежить від повноти отриманої вихідної інформації. А вона розкривається в спілкуванні. А гарне спілкування без хорошого людського контакту неможливо. Тому ми не обмежуємо обговорення в часі і не спілкуємося «на бігу».

Індивідуальний підхід до проектів.
& Nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Навіщо?
& Nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ми не випускаємо побутові холодильники. У промисловому холоді суцільного «серійного» підходу бути не може. Тому ми максимально повно враховуємо всі особливості кожного конкретного об'єкта і виробництва. Це займає час, але дозволяє уникнути непотрібних непорозумінь і розбіжностей в майбутньому.

Прозорість в підході.
ціноутворення
& Nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Будь Замовник буде сприймати кожну неясність насторожено. І це нормально, тому що неясності можуть говорити або про непрофесійність Виконавця (НЕ опрацьованості якихось його рішень), або його лукавстві. Тому нами вироблена тарифна сітка погодинного нормування робіт і фіксована торгова націнка на вироблене обладнання.

Робота з клієнтом на всіх стадіях роботи.
& Nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ми не звикли приховувати від Замовника то, як ми виконуємо свою роботу. Так що Ви в будь-який момент можете дізнатися про поточну стадії виконання замовлення.

Відкритість інженерних рішень.
& Nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ми любимо, коли Замовник добре розбирається в тому, що ми йому плануємо побудувати. Тому що тільки розбирається в питанні людина зможе відрізнити хороший результат від поганого. Ми докладаємо усіх сил на консультації, щоб нашу роботу потім оцінили по достоїнству.

Відкрита структура компанії (в тому, як працює наша фірма).
& Nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Будь Замовник хоче мати гарантії того, що підрядник зможе виконати замовлення до кінця. Тому прийнято запрошувати Замовників і партнерів для екскурсій по власному виробництву, складах і демонстрації інших активів виконавця. Нам теж є що показати, тому завжди будемо раді почастувати Вас чашкою чаю з лимоном або кава.

Швидке реагування.
& Nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Питання «навіщо?» Не варто, питання - «як це зробити?». Швидкість реагування завжди подобається будь-якого Замовнику. Ми кілька років виробляли такі методики. Тепер ми можемо похвалитися тим, що за пару годин можемо дати пропозицію на поставку обладнання (це властиво багатьом компаніям), за пару годин наша служба сервісу приїжджає на об'єкт для ремонту (а це можуть вже не багато), за пару днів видаємо докладний Комерційна пропозиція на монтаж систем холодопостачання (а така швидкість перед проектних розрахунків вже і зовсім рідкість).

Товариство з обмеженою відповідальністю «Концепт-Авто»

За даними ЕГРЮЛ і Статрегістра, Товариство з обмеженою відповідальністю «Концепт-Авто» є засновником компанії ТОВ «Автохауз», м.Санкт-Петербург. Дана інформація отримана на основі аналізу відкритих джерел, може бути застарілою, чи не порушує 152-ФЗ «Про персональних даних» відповідно до ст. 6 129-ФЗ «Про Державну реєстрацію юридичних осіб та індивідуальних підприємців».

Повне найменування юридичної особи - ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ «Автохауз», адреса: сто дев'яносто одна тисяча сто шістьдесят сім, м САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, пр-т Невський, д. 180, тел .: 970-44-68. Компанія «Автохауз» зареєстрована 24 лютого 2004 року, реєстратор - Міжрайонна ІМНС РФ №11 по СПБ. Основним видом діяльності є «Технічне обслуговування та ремонт автотранспортних засобів». Компанія також зареєстрована в таких категоріях КВЕД як «Торгівля автомобільними деталями, вузлами і приладдям». ОГРН: 1047844005747. ІПН: 7842007828. КПП: 784201001. Форма власності - приватна власність. Організаційно-правова форма - товариства з обмеженою відповідальністю.

Якщо ви не хочете, щоб інформація про фізичну чи юридичну особу, що має назву Товариство з обмеженою відповідальністю «Концепт-Авто», і імовірно є засновником ТОВ «Автохауз», була доступною іншим користувачам, будь ласка, заповніть заявку на видалення даних.

• Кузнєцов Олексій Леонідович
  ТОВ «НЕЙРОН», м Волзький
• Акинін Віталій Андриянович
  ВАТ «АГРОФІРМА« ЛЕСОПОЛЯНСКАЯ », Воронезька область
• Палагін Сергій Іванович
  ТОВ «ЕЛМАШСЕРВІС», м Воскресенськ
• Петров Андрій Дмитрович
  ТОВ «УКС-159», м.Москва
• Росляков Віталій Олександрович
  ТОВ «Еверест», м Орел
• Горшков Володимир Іванович
  ТОВ «УК« ВОДА.ТЕХНОЛОГІІІ », п. Бутово
• Сергєєв Віктор Іванович
  ВАТ «ДІАЛОГ-ЮГ», м Краснодар
• Чупіна Олена Миколаївна
  ТОВ «Скайвей», м Барнаул
• Костров Юрій Іванович
  ТОВ «ПРЕМІУМ ЛЮКС», м Нижній Новгород
• Емелькін Сергій Михайлович
  ТОВ «УРАЛПРОМСЕРВІС», Челябінськ
• Карташян Володимир Едуардович
  НП «ОКТАВА-03», Истринский район
• Ілістянов Христофор Єгорович
  СГВК «Хатинь», Республіка Саха (Якутія)
• Проходченко Зінаїда Вікторівна
  ТОВ «ТОРГОВИЙ ЦЕНТР», м Волгодонськ
• Бадалов Натиг Шахвалад огли
  ТОВ «Еліка», м.Санкт-Петербург
• Зеленіна Наталія Юріївна
  ТОВ «ЕНТЕР», м Нижньовартовськ
• Єрмаков Наіль Альбертович
  ТОВ «АГРОФІРМА« Солтан », с. великий Салтан
• Кирилов Геннадій Геннадійович
  ТОВ «ТМ-ПРОМ», м Омськ
• Мірзоян Армен Гургенович
  ТОВ «ПИР», м.Москва
• Підлісна Наталія Геннадіївна
  ТОВ «ПРОМБИТМАШ», Краснодарський край
• Круглов Микола Олександрович
  ТОВ «ЕЛЕКТРОМЕДАППАРАТУРА», м.Москва

© 2012-2018 Засновники і керівники компаній за даними ЕГРЮЛ і Статрегістра «UchCom.biz», апдейт від 4 грудня 2018 року.

Використання матеріалів сайту без згоди його авторів і зворотного посилання заборонено.

Ooo концепт авто спб

Реквізити. ТОВ «КонцептАвто». Фактична адреса: Санкт - Петербург, Пушкін, Детскосельскій бульвар, д. 9.

Концептавто, магазин автотоварів - Санкт - Петербург. Про компанію Концептавто, магазин автотоварів Запчастини для іномарок Автомобільні масла, хімія.

Закрити. СПб .: +7 Мск .: +7 [email protected] Головна. ТОВ «ПК Концепт» - «Виробнича компанія Концепт«. Виготовлення та реалізація меблевої продукції.

Випробувальний термін 2 тижні. Якщо ви вважаєте, що інформація по ТОВ «КОНЦЕПТ АВТО», розміщена на цій сторінці застаріла або невірна - повідомте нам про це. ТОВ «ПК Концепт» - «Виробнича компанія Концепт». Детальніше про компанію ТОВ Концепт Авто.

Робота в ТОВ Концепт в Санкт-Петербурзі. Вакансії в компанії ТОВ Концепт в Санкт-Петербурзі

Проектування технічного рішення на основі архітектурного концепту. Senior Scala Developer Завдання розробника команди Участь у створенні концептів об'єктів, персонажів та ігрових сцен. Формування художнього стилю продукту; Досвід роботи на аналогічній посаді, Знання ПК, Готовність до виїздів за кордон наявність закордонного паспорта, Стаж водіння від 2 років, Ввічливість, Старанність, Робота на автомобілі компанії, На туристичну базу Развозка гостей по магазину Требуется охранник на КПП, робота на корпоративній туристичній базі в м

Проживання, харчування, форма надаються. Відповідальність, досвід роботи буде вашим пре відповідальність, уважність, Ведення обліку, Уміння працювати в колективі, На туристичну базу Забезпечення тур. Ведення обліку витратних матеріалів Можна без досвіду роботи, Відповідальність, Готовність до виїздів за кордон наявність закордонного паспорта, Учитися, Знання іноземних мов не потрібно Зустріч пасажирів Перевірка документів Здача документів на кордоні і роздача їх назад п Досвід роботи на аналогічній посаді, Відповідальність, Готовність до виїздів за кордон наявність закордонного паспорта, Холодний цех, Гарячий цех, Робота на туристичній базі Знання сан.

Можна без досвіду роботи, Відповідальність, Готовність до виїздів за кордон наявність закордонного паспорта, Уважність, Безконфліктність, Ввічливість, Робота з документацією, На туристичну базу Зустріч і розміщення гостей Прибирання номерів Обхід Щорічно випускаються дві сезонні колекції: Кожна з них несе свій концепт, має унікальну ідею і М'ясокомбінат Всеволожский випускає продукцію під власними торговими марками: М'ясокомбінат Всеволожский випускає продукцію під М'ясокомбінат Всеволожский випускає продукцію під власним Інженер з якості Санкт-Петербург.

Уміння відчувати пропорції, читати концепт. На будівництво котеджного селища потрібно електрик, робота вахтоим методом Розробка нових концептів тренінгів. Особливі вимоги та додаткові дані Senior Scala Developer Санкт-Петербург. На туристичну базу потрібно завгосп, робота вахтою на території Art Producer Арт-продюсер Санкт-Петербург.

Розробка і дизайн DB, концептів моделей даних. Концепт і Ко, ТОВ. Керуючий магазином Галерея Санкт-Петербург. Самсон - продукти харчування Директор з продажу Санкт-Петербург.

Економіст обробка первинної документації Санкт-Петербург. Керівник клінінгової служби Санкт-Петербург.

Мийник виробничих приміщень Санкт-Петербург.

Бідна Liz / Poor Liz. Фільм. StarMedia. Фільми про Любові. романтична Комедія

Джерело: auto-fantasy.ruісточнік: audi-info.pp.ua

Ремонт Audi 80 своїми руками

Дізнатися про алгоритм ремонту, діагностики або заміни допоможе автомобільний портал etlib.ru. Його база містить більшість інформаційних матеріалів по Audi 80 і іншим автомобілям, включаючи керівництво по ремонту Ауді 80.

Контент сайту etlib.ru безперервно оновлюється, що виключає можливість не знайти потрібної інструкції. При необхідності відвідувач може звернутися до інших власників авто з проблеми з автомобілем.

Конструкція німецького автомобіля дозволяє зробити ремонт Ауді 80 своїми руками в разі більшості поломок. Будь-то заміна ГРМ або заміна термостата - все це легко здійснимо, якщо використовувати інструкцію, взяту зі сторінок порталу etlib.ru. Не потрібно додаткових умінь і при заміні масла, заміну радіатора грубки або заміні грубки як такої на Audi 80.

Історична довідка - Audi 80

У період з 1966 до 1969 року Audi 80 була варіацією моделі F103, відрізняючись від інших потужністю двигуна. Значення «80» і послужило в подальшому приставкою до назви автомобіля.

Серія B1. Поява в ролі самостійної моделі відбулося трохи пізніше - лише в 1973-му. Дебютувавши в США і Європі, Audi 80 замінила собою всю серію F103 і отримала додаткову назву Audi Fox для експортних моделей.

Серія B1 включала «седани» з 2-х або 4-х дверним кузовом. Вони мали 4-х циліндровий двигун об'ємом 1,3 або 1,5 л і потужністю 55-85 к.с. (Виняток - спортивні моделі, де потужність становить 100 к.с., а обсяг 1,6 л).

Випуск Audi 80 цієї серії продовжився до 1978 року. За відгуками власників Audi 80 ремонт і експлуатація не викликали труднощів, що стало причиною популярності ряду.

Серія B2. З 1978 року кузов моделі Audi 80 зазнав змін, завдяки роботі нового дизайнера - Джорджетто Джуджаро. Що ж стосується двигуна, то тепер стали доступні не тільки 4-х циліндрові моделі, але і 5-й. Літраж варіювався від 1,3 до 1,8 і від 1,9 до 2,2 л відповідно.

Модель випускалася аж до 1988 року.

Серія B3. Нове покоління Audi 80 було представлено в 1986 році. З 1987-го року на європейському ринку з'явилася оновлена ​​модель з нової аеродинамічної формою і оцинковкой корпусу. Використання захисного покриття дозволило власникам рідше робити ремонт, експлуатація Ауді 80 при цьому не вимагала дотримання нових умов для збільшення терміну служби автомобіля.

Серія B4. У 1991 році шанувальників Audi 80 чекав величезний сюрприз. Велике оновлення моделі не залишило нікого байдужим. Серед ключових змін варто виділити:

• модіфікацію кузова;
• Збільшення колісної бази и комплектацію автомобіля 15-й дюймовими колесами;
• підвищення ступеня комфорту (покращена звукоізоляція і клімат-контроль, використані якісні матеріали - оздоблення, з'явилися відкидні спинки задніх сидінь);
• серйозної переробці піддався задній міст і бензобак;
• спростилася задня підвіска.

Моделі серії B4 продовжували випускатися аж до 2000-го року.

джерело: etlib.ru

Тест на виживання: ремонт та обслуговування Audi 80 В2

Коли ми оглядали цей автомобіль в сервісі, мене відвідала одна думка: як же пощастило німецькому автопрому, що знайомство з ним в Росії довелося на час випуску таких машин, як ця Ауді, як Пассат Б3, як старі Гольфи і Мерседес W124. Це був золотий період, коли «німці» дійсно були еталоном надійності і практичності. На жаль, роки йдуть, зараз далеко не всі німецькі автомобілі відрізняються високою надійністю, а ті, що відрізняються, вже потихеньку покриваються іржею. І все ж вони ще їздять, іноді навіть швидко і мимо воріт автосервісів.

Чуть-чуть історії

Перш ніж приступити безпосередньо до Audi 80, повернемося в минуле ще років на десять до появи цього автомобіля. На початку 60-х років минулого століття підприємці з Ауді спантеличені ідеєю міцно закріпитися зі своєю машиною в гольф-класі. А для цього таку машину треба було зробити.

Щоб не витрачати на розробку занадто багато часу і коштів (в гольф-класі вартість майбутнього автомобіля може стати вирішальною в його долі), за основу взяли вже застарілий DKW F102. Це був останній автомобіль фірми «Дерево-Клей-Вода», який так і залишився б практично непоміченим, якби не став основою Audi F103. Для цього машину довелося досить суттєво переробити, а головне - поставити новий двигун замість традиційного для DKW застарілого двотактного агрегату.

В результаті Audi F103 стала досить революційним технічно автомобілем. Вона отримала поздовжньо розташований мотор, але при цьому привід став переднім. Таку ж схему отримав надалі Volkswagen Passat, а трохи пізніше - Audi 80 і Audi 100. Коли ми будемо розглядати мотор нашої «бочки», зауважимо одну особливість - зрушений вліво по ходу руху радіатор. І це теж «привіт» від DKW: після заміни трициліндровий двотактного мотора на більш досконалий чотирициліндровий чотиритактний агрегат місця під радіатор охолодження не знайшлося, тому його і зрушили в незвичну для нормальних людей (і автомобілів) позицію. На F103 вперше з'явилися і передні дискові гальма.

На фото: Audi F103

Модель виявилася успішною: в 1965 вона встала на конвеєр, а до літа 1967 був випущений вже стотисячний примірник. Для того часу це дуже непоганий показник. Успіх хотілося закріпити, тому до початку 70-х на зміну F103 була підготовлена ​​Audi 80. До слова, вперше цифра «80» з'явилася саме на F103: цифри 60, 72, 80 і 90 цієї серії позначали потужність двигуна в кінських силах.

Конструктивно Audi 80 В1, що дебютувала в 1973 році, не несла практично нічого нового. Ставка була зроблена саме на практичність і надійність. А ось що з'явилися в 1978 році B2 (Type 81) вже трохи цікавіше, хоча б широкою лінійкою моторів, які встановлювалися на цю модель. Тут вже можна було вибрати як чотирьох-, так і п'ятициліндрові бензинові мотори, до яких трохи пізніше додалися дизелі і турбодизелі, а бензинові агрегати можна було отримати не тільки карбюраторні, але і інжекторні. Та й потужність моторів дуже відрізнялася: від 1,3-літрового потужністю 55 л. с. до 2,2-літрового з уже пристойним табуном в 136 «конячок».

На фото: Audi 80 GL 2-door Sedan (B1) '1972-76

Виробництво Audi 80 В2 тривало до 1995 року, внаслідок чого на дорогах таких машин ще багато. Тому ми і взяли для огляду автомобіль 1983 року випуску з інжекторним дволітровим мотором (112 л. С.) Так, зовні, може, машина і не в ідеальному стані, але зараз вже важко знайти подібні без плямочки іржі, але вони до сих пір їздять : хтось їх продає, хтось купує. Відповідно, виникає питання: хто більше радіє, той, хто зміг продати цей автомобіль, або той, хто його купив? Подивимося, з чим стикається власник саме цієї Ауді та спробуємо зробити висновки.

Отже, у нас під капотом - п'ятициліндровий мотор. У чому особливість таких двигунів? По-перше, вони не збалансовані. Конструкторам доводиться докладати велику кількість зусиль, щоб змусити ці мотори працювати без вібрацій. Агрегат Ауді 80 не можна назвати надто «смикання», працює цілком рівно і дискомфорту не викликає, за що можна виписати подяку із занесенням до особової справи противаги коленвала. Але досить теорії, давайте спробуємо що-небудь прикрутити.

Перфекціоністи і естети, які переглянули на фотографії мотора на підйомнику, можуть натирати милом мотузку, їх ніжні душі, швидше за все, вже непоправно травмовані видовищем. Так, патьоки масла є: і з переднього сальника коленвала, і з-під прокладки піддону картера. Але нагадаємо: мотору 33 роки, він пробіг майже 300 тисяч кілометрів, але помирати все ж не збирається. Та й привести в порядок його варто не так уже й дорого: прокладку піддону можна купити рублів за 300, а замінити своїми власними руками (тільки не забути, що якщо зняти піддон, масло виллється - так, про всяк випадок нагадую).

Для того, щоб зняти піддон, доведеться піддомкратити двигун за коробку передач (відкрутивши подушки), інакше буде заважати підрамник. З сальником трохи складніше. Коштує він недорого, але ось заміна обійдеться від 3 тисяч рублів, цю роботу краще поєднати, наприклад, із заміною ременя ГРМ. До речі, сам ремінь ГРМ теж краще замінити в сервісі. Він коштує недорого (наприклад, за Gates доведеться віддати рублів 600-700), ролик обійдеться в 1 400 (SKF). Але дещо про що тут можна і самим забруднити ручки. Почнемо, як завжди, з масла.

Так як мотор стоїть поздовжньо, то можна обійтися без ями, особливо якщо немає захисту піддону картера. Думаю, процедуру заміни описувати детально не будемо, ми це вже робили. Що стосується нашої ситуації зазначу, що фільтр потрібно відкручувати знизу (він стоїть за генератором), з цього ж боку - зливна пробка. Оригінальний фільтр при бажанні можна купити за 800 рублів, але якщо не сходити з розуму, то можна знайти звичайний Bosch за 250 рублів. Вибір масла, само собою, справа суто індивідуальна.

Із заміною повітряного фільтра, як не дивно, доведеться повозитися. Корпус фільтра захований в передній правій частині підкапотного простору, зверху він закритий інжектором. Щоб дістатися до фільтруючого елемента, приготуйтеся попрацювати викруткою. Спочатку відкриваємо засувки кришки, а потім, лаючи крізь зціплені зуби конструкторів, акуратно відкручуємо хомут повітряного патрубка і зрушуємо його в сторону разом з інжектором. До цієї процедури, звичайно, на забуваємо збігати в магазин за новим фільтром - він коштує всього рублів 250-300, нічого руйнівного в ньому немає. Як, втім, і в інших «расходниках» для ТО.

Розібравшись з повітряним фільтром і відклавши на нову машину двісті зекономлених рублів, приступаємо до заміни свічок. Свічки для нашого мотора підійдуть Champion N9BYC або Bosch W8DTC (230-250 р / шт), але їх треба п'ять штук. Заміна виконується традиційно, свічки нічим не прикриті, і не знайти їх просто неможливо. Якщо ви їх все-таки не знайшли, то, можливо, далі читати вже не треба.

Тепер міняємо ремінь генератора. Окремої механізму натягу тут немає, тому для заміни натяг треба послабити генератором. Це простіше зробити знизу, тим більше, що для того, щоб побачити генератор, навіть не доведеться лізти далеко під машину, він стоїть біля самого краю. Оригінальний ремінь обійдеться рублів в 800, а аналог можна купити і за 400-600, є навіть за 200 рублів, але навряд чи він прослужить довго. Приблизно такий же порядок цін і на ремінь Гура. Заміна в сервісі обійдеться в 300-500 рублів.

Зауважу, що у випадку з чотирициліндровим мотором, радіатор стоїть там, де повинен, перед двигуном (з більш коротким агрегатом місце знайшлося). І доступ до всіх вузлів ще більш зручний. Хоча деякі речі потрібно знати заздалегідь.

Ось що розповів, наприклад, Віталій, інший власник Ауді 80 (1,6 л, карбюратор, 75 л. С., АКПП): «З обслуговуванням є свої хитрощі, наприклад, кріплення стартера: його можна зняти без ями - на поддомкраченной машині відкрутити нижні болти, опустити машину, зняти акумулятор, під ним виявиться гумовий килимок. Його теж вийняти, під ним буде маленький люк, відкриваємо - ось вони, що залишилися болти кріплення стартера! Беремо комірець з подовжувачем і відкручуємо їх, тепер не поспішаючи підходимо до правого переднього колеса і ставимо руку під підрамник - стартер акуратно з'їжджає по підрамника Вам в руку ».

На жаль, всі мотори цих машин мають вже істотні пробіги. І навіть незважаючи на те, що очевидних слабких місць вони не мають, можна дуже легко потрапити на уезженний до стану металобрухту двигун. Тому вибирати доведеться прискіпливо, але ця тема для зовсім іншої розмови.

Наш мотор хоч і має сліди від патьоків масла, серйозно нічим не «хворіє», та й в щоденній експлуатації поводиться по-молодецьки: нерви не терплять навіть по дрібниці.

Ходова частина і трансмісія

Механічна п'ятиступінчаста коробка передач за весь пробіг ні разу не відмовлялася перемикати передачі. До неї ніяких претензій немає. Звичайно, в ході експлуатації доводиться міняти зчеплення і вижимний підшипник. Ось тут є простір для фантазії: при виборі запчастин можна заощадити просто величезну купу грошей!

Оригінальний вижимний підшипник коштує від двох тисяч, а Luk або SACHS можна знайти рублів за 400-600. Розкид цін на комплект зчеплення взагалі просто бридко непристойний: від 7 тисяч за Luk до 27 за той же SACHS. Одним словом, вибирати запчастини треба обережно, можна здорово переплатити або купити зовсім вже неякісні запчастини, але за копійки. І таких досить багато: машина популярна, попит за запчастини великий, тому роблять їх багато, зокрема й ті, кому руки дозволяють робити тільки білизняні прищіпки і алюмінієві похідні ложки.

Передня підвіска цього автомобіля банальна і нудна - це Макферсон. Власник автомобіля не зміг згадати, міняв він щось в ній чи ні, але і під час огляду, і під час поїздки нічого поганого в її стані знайти не вдалося. Як, втім, і в задній підвісці, яка не так традиційна, як передня.

В основі задньої підвіски лежить Г-подібний профіль з трубчастим торсионом всередині. «Фішка» підвіски - тяга Панара, поперечна штанга, прикріплена однією стороною до кузова, інший - до підвіски. Функція цієї тяги - бічний упор балки. У цій конструкції є один недолік: в ненавантаженому стані або із значним перевантаженням балка зміщується трохи вправо, і тільки з середнім завантаженням все коштує рівно.

Кому-то ця конструкція не подобається, тому в житті власника починається період бурхливого «колхозінга». Саме поширений «тюнінг» - це розрізана тяга, в яку уварений механізм для регулювання її довжини. Механізм збирають з підручних засобів, добре для цих цілей підходять ВАЗовский наконечники рульових тяг: вони за своєю природою задумані для того, щоб змінювати довжину тяги, а ВАЗовский - тому що дешеві. На нашій машині тяга стоїть рідна, зварювання не бачили, і навіть на пристойних сайлентблоках.

джерело: www.kolesa.ru

Керівництво по ремонту для Ауді 80 3 (Б2) Седан

Завантажити керівництво по ремонту Ауді 80 3 (Б2) Седан

Детальна інструкція по ремонту і експлуатації Audi 80 III (B2) Седан з усіма технічними характеристиками і заправними ємностями, з рекомендаціями з технічного обслуговування, періодичністю зміни мастильних матеріалів, щоб ваш транспортний засіб служило Вам без поломок ан протягом усього періоду експлуатації. Керівництво зручно розділене по розділах, має гарне зміст, так що ви без зусиль знайдете відповідь на будь-яке питання, який може виникнути у вас по ремонту, або обслуговування Ауді 80 3 (Б2) Седан.

Дата видавництва книги: 2012р .;
Формат файлу: pdf;
Розмір файлу: 90 Мб;
Якість изображнием: 320dpi, дозвіл: 1920x1080px.

У книзі розглядаються такі варіанти даної моделі:

• 1.3 MT (55 л.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1978-1981
• 1.3 MT (60 л.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1978-1986
• 1.6 AT (75 к.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1978-1986
• 1.6 AT (86 к.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1978-1983
• 1.6 MT (110 л.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1979-1982
• 1.6 MT (73 л.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1986-1986
• 1.6 MT (75 л.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1978-1986
• 1.6 MT (86 л.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1978-1983
• 1.6d MT (54 л.с.); дизель; привід: передній; випускалася: 1980-1986
• 1.6d MT (70 л.с.); дизель; привід: передній; випускалася: 1981-1986
• 1.8 AT (93 к.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1983-1986
• 1.8 MT (110 л.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1985-1986
• 1.8 MT (110 л.с.) 4WD; бензин; привід: повний; випускалася: 1985-1986
• 1.8 MT (112 л.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1984-1986
• 1.8 MT (112 л.с.) 4WD; бензин; привід: повний; випускалася: 1984-1986
• 1.8 MT (88 л.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1986-1986
• 1.8 MT (90 л.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1983-1986
• 1.8 MT (90 л.с.) 4WD; бензин; привід: повний; випускалася: 1984-1986
• 1.8 MT (93 л.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1983-1986
• 1.8 MT (93 л.с.) 4WD; бензин; привід: повний; випускалася: 1985-1986
• 1.9 MT (115 л.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1981-1983
• 2.0 MT (115 л.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1983-1984
• 2.0 MT (115 л.с.) 4WD; бензин; привід: повний; випускалася: 1983-1984
• 2.2 MT (136 л.с.); бензин; привід: передній; випускалася: 1982-1984

Завантажити інструкцію з експлуатації Audi 80 III (B2) Седан

Зручна інструкція для автомобіля Ауді 80 3 (Б2) Седан, в якій в стислому вигляді викладені всі відомості про дану модель, включаючи варіанти комплектації для різних регіонів. Якщо ви шукаєте який обсяг масла в двигуні у Audi 80 III (B2) Седан, або скільки охолоджуючої рідини потрібно заливати в цей авто, то дана книга стане вашим зручним і вірним провідником по характеристикам вашої машини.

В кінці інструкції є порожні бланки, які можна роздрукувати і вести облік заміни мастильних сумішей і витратних матеріалів, а також вузлів автомобіля, що вимагають періодичної заміни. На бланках є всі необхідні рядки, показання спідометра, дата, порядковий номер заміни та деякі інші тонкощі, які можуть вам знадобитися.

Дата видавництва книги: 2013р .;
Формат файлу: pdf;
Розмір файлу: 73 Мб;
Якість изображнием: 160dpi, дозвіл: 1920x1200px.

Завантажити каталог запчастин Audi 80 3 (Б2) Седан

Цей каталог запасних частин для Ауді 80 3 (Б2) Седан буде корисний не тільки компаніям, що працюють в сфері обслуговування автомобілів, але і будь-якому приватному авто-власнику. Завдяки зручній системі пошуку вузла для конкретного варіанту машини, Ви зможете дізнатися точну назву деталі, яку необхідно придбати, а також, дізнаєтеся її ціну у Європейських та Російських перших імпортерів.

Пошук запчастини для Audi 80 III (B2) Седан можна вести, як за параметрами автомобіля, так і візуально, вибираючи потрібну частину на зображенні авто і збільшуючи її, відсікаючи нову область виділенням за допомогою мишки. У верхньому рядку меню, є пункт сервіс, в якому по розділах зібрані самі «хворі» механізми даної моделі, ви зможете миттєво знайти потрібну запчастину, якщо вам необхідна заміна саме стандартної видаткової комплектуючої.

Дата поновлення каталогу: 2013р .;
Формат файлу: rar;
Розмір файлу: 15 Мб.

Завантажити програму діагностики Ауді 80 III (B2) Седан

Універсальна програма діагностики стану двигуна і електронних механізмів для автомобілів марки Audi. Це фірмова версія від виробника, тому, до неї потрібні саме рідні клеми і колодки, які підключаються до сервісних роз'ємів вашого Ауді 80 3 (Б2) Седан. Але, зате, на відміну від сторонніх програм, Ви зможете провести всі додаткові тести на пошук несправностей і отримати детальні звіти про стан дрібних вузлів автомобіля.

Дата поновлення програми: 2013р .;
Версія програми: 3.6;
Формат файлу: exe;
Розмір файлу: 32 Мб;
Вимоги: ОС Windows XP / Windows 7 / Windows 8 / Windows 2000 / Windows Vista / Mac OS X, CPU 1700 МГц, RAM 2 Гб, HDD 567 Мб.

Інші моделі Audi

Завантажити керівництво по ремонту Audi S3 III (8V) Седан

Завантажити керівництво по ремонту Audi S3 II (8P) Хетчбек 3 дв.

Завантажити керівництво по ремонту Audi 80 II (B1) Седан

Завантажити керівництво по ремонту Audi 50

Завантажити керівництво по ремонту Audi 100 II (C2) Седан

Завантажити керівництво по ремонту ВАЗ Kalina II Хетчбек 5 дв.

Завантажити керівництво по ремонту Chevrolet Niva I Рестайлінг Позашляховик 5 дв.

Завантажити керівництво по ремонту Ford Focus II Седан

Завантажити керівництво по ремонту Nissan X-Trail II Позашляховик 5 дв.

Завантажити керівництво по ремонту Nissan Tiida I Рестайлінг Седан

Завантажити керівництво по ремонту Kia Rio III Седан

Реклама

Контакт м.Москва, вул. Амурська, буд.3, оф.2
+7 (495) 7-132-435

джерело: alnw.ru