Наша сеть партнеров Banwar
Lexus RX завжди був стратегічною моделлю для компанії-виробника. Дебютувавши в 1998 році, саме RX створив сегмент преміальних кросоверів. Саме на RX доводиться основна частка продажів всіх «лексусів» - 23% в Європі, 37% у Східній Європі і цілих 47% в Україні. У новому, четвертому поколінні цього «Лексус» мало бути преміальним - він покликаний викликати максимум емоцій. Яких же саме?
Gallery: Lexus RX_exterior | 10 фото | Delete
Перезапуск моделі - справа відповідальна. Перезапуск найпопулярнішої моделі бренду - справа ризикова. Тут важливо зберегти все те, що так цінно шанувальникам, здивувати їх при цьому новизною і високим рівнем технологій. І все це - з прицілом і на нову аудиторію.
милування
Зовні новий Лексус - це новий Лексус, ось так просто. Рубані лінії спереду, мабуть, повинні натякати на багатогранність дорогоцінних каменів, але якось аж надто все різко. Зате в профіль і ззаду автомобіль привабливий, безперечно. Виштамповка на дверях настільки рельєфна - ніби хтось провів по боковині величезним кігтем. В обробці інтер'єру, як і зовні, багато хромованих деталей. Торпедо розгорнуто до водія, і справа над ним височить величезний 12,3-дюймовий монітор. Він, до речі, буде доступний з другої з трьох запропонованих для українців комплектацій.
Зверніть увагу на профіль нового Lexus RX - дизайнери прагнули надати кузову купеподібний вид, зберігши простір над головою сидячих позаду пасажирів. Тому лінію даху ззаду занизили лише візуально. Навіщо? У Lexus кажуть, що майбутнє дизайну на ринку кросоверів і позашляховиків - в купеобразного формах.
Близький і дальнє світло, ходові вогні, протитуманні фари і поворотники в новому Lexus RX - світлодіодні
достаток
Меню системи мультимедіа працює за тією ж логікою і через той же джойстик ліворуч від важеля КПП, що і в інших Lexus . На ходу її управління краще довірити пасажиру - в русі водію буде непросто знайти потрібну інформацію або запустити потрібну функцію. Зазначу, що якість графіки в новому RX помітно покращився.
У Lexus дуже пишаються дерев'яними панелями з лазерним гравіюванням, в які вбудовані підстаканники. Гравірування ця наноситься за особливою технологією, розробленою фірмою Yamaha
Сидіння отримали відмінну бічну підтримку, а обшиті вони м'якою шкірою, гідною усіляких похвал. Зауважте, що вентиляція крісел запропонована вже з базової комплектації. Незважаючи на наявність панорамного даху, навіть у мого попутника ростом 190 см залишилося достатньо місця над головою, у мене ж - більш того. Посадка, як для такого високого автомобіля, низька; діапазон налаштувань, як сидінь, так і рульової колонки добре підібраний для водіїв різних комплекцій.
Gallery: Lexus RX_interior | 6 фото | Delete
На задньому ряду і зовсім привільно. Здобуваючи красиві кадри салону автомобіля, журналістам нерідко доводиться мало не звиватися на задньому сидінні, так ось новий Lexus RX дозволяє це робити з витонченістю. Спинки сидінь заднього ряду мають електропривод - тобто вибрати нахил можна, лише натиснувши на кнопку. Центральний тунель, як і раніше, відсутній, тому що сидить посередині пасажиру буде не менш комфортно, ніж власникам window seat. Скласти задній ряд сидінь, щоб збільшити простір 553-літрового багажника, теж можна натисканням кнопки.
хвилювання
У довжину новий RX виріс на 12 см, при цьому його колісна база збільшилася тільки на 5 см. Виходить, що за першим показником RX обганяє BMW X5, а по другому - не дотягує до BMW X3.
Колісні диски у нового Lexus RX тільки 20-дюймові
Розміри автомобіля, зайва допитливість і безпечність ледь не коштували мені репутації, коли в нашому екіпажі сфонтаніровала ідея вивчити старовинну фортецю, що підноситься над трасою десь за сотню кілометрів від Лісабона. «А давай під'їдемо ближче і подивимося», - запропонувала я, вже звертаючи з основного шляху в сторону фортеці. Дорога до неї проходила через житловий квартал, вузькість вулиць якого не бентежила рівно до того моменту, коли, раптом, низькі будинки практично зімкнулися перед «Лексусом» .
Повторити шлях, але вже заднім ходом, було занадто хвилююче, але, як здавалося, безальтернативно. Великі дзеркала і набір всіляких камер заднього виду, включаючи круговий огляд, спрощували завдання, але безперервний звук парктроников збивав з пантелику. І тут мені на допомогу прийшли португальські бабусі, які зустрілися обмінятися новинами в найпотрібніший для мене момент. Вони безапеляційно дали зрозуміти, що їхати потрібно вперед, і безпомилково провели мене вздовж нависають стін. Я дякувала їм на всіх мовах, які знаю, а вони махали нам услід, поки ми не вибралися на основну дорогу, так і не розглянувши чортову фортеця.
Дорожній просвіт у моделі виріс на 2 см - до 20 см проти 18 см у попереднього покоління
Восторг
Підвіска в новому RX абсолютно інша, її не можна навіть порівнювати з попереднім поколінням - завдяки потовщеним стабілізаторів і жорстким втулкам, вона стала зібраної, пружною, позбувшись від зайвої м'якості і хиткості. Особливо цікаво управляти Еріксен в режимах Sport S і Sport S + (у версіях з адаптивною підвіскою ці режими замінюють звичайний Sport), коли кермо наливається важкістю і дозволяє дуже точно виписувати дуги і повороти. Крім зусилля на кермі, зміна режимів дозволяє змінювати настройки підвіски, роблячи її помітно жорсткіше, і контролювати віддачу двигуна, покращуючи прискорення.
У версії F Sport встановлені адаптивні амортизатори і активні стабілізатори, які контролюють зусилля на кожній стійці окремо. На поганій дорозі вони допомагають зменшити скачки, а в поворотах - гасять крен кузова. Шумоізоляцію допрацювали грунтовно - навіть на швидкості в Lexus RX майже не чутно шум від дороги і працюючого двигуна, що дозволяє насолодитися відмінним звуком аудіосистеми Mark Levinson.
Lexus RX оснащений найповнішим пакетом систем активної і пасивної безпеки: радар адаптивного круїз-контролю, моніторинг сліпих зон, система стеження за розміткою і розпізнавання дорожніх знаків. Є тут і адаптивний дальнє світло, який не просто відключається при наближенні зустрічних автомобілів, а змінює кут світла тієї лампи, яка може засліпити іншого водія.
Лінійка двигунів для нового RX складається з трьох варіантів: абсолютно нового 4-циліндрового турбированного на 2,0 літра, 3,5-літрового на 6 циліндрів і його ж, але в комплексі з електромотором і сумарною віддачею в 313 л.с.
Детальніше зупинюся на першому турбированном двигуні для Lexus. Обсяг 2,0 літра, 238 к.с. і 370 Нм крутного моменту, доступних в діапазоні 4600-4700 об / хв. За рахунок застосування турбонагнетатетя і зниження обсягу, новий мотор екологічний, забезпечує високі динамічні характеристики, до того ж дозволяє спалювати менше палива. Розробка цього мотора велася з 2005 року - тобто близько 10 років знадобилося японцям, щоб створити свій ідеальний турбований мотор.
Тільки уявіть собі, скільки випробувань і тестувань пройшов мотор, перш ніж потрапити в серійне виробництво. В пару до цього, базовим, двигуну пропонується добре знайомий 6-ступінчастий автомат. Розгін до сотні у повнопривідного RX з таким двигуном заявлений на рівні 9,5 секунди, при цьому на передньому приводі потрібно на три десятих секунди менше. У міському режимі такої «лексус» споживає трохи менше 13 літрів бензину на сотню кілометрів.
Для тих, кому важливий якомога меншу витрату палива, в лінійці передбачений гібридний RX c 3,5-літровим мотором. Він розганяється на п'ять десятих швидше, ніж його виключно бензиновий побратим Lexus RX350, притому, що акумулятор ускладнює вага машини на 140 кг. При цьому витрата палива у гібридного автомобіля значно нижче - у нас в змішаному режимі вийшло трохи більше 8 л / 100 км.
незворушність
Компанія «Тойота Україна» вже приймає замовлення на новий Lexus RX, тоді як самі продажі заплановано на січень. Новинка буде доступна з трьома видами силових установок, в трьох комплектаціях. Мінімальна вартість кросовера складе 1 473 000 гривен. Топова версія потягне на 1 962 000 гривен. Дорого, але варто враховувати, що конкурувати японська новинка буде з Audi Q7, BMW X5 і X6, а також Mercedes GLE і Volvo XC90, які ще дорожче. Лексусу доведеться нелегко в цій сутичці, адже по керованості кросовер помітно програє опонентам, та й витрата палива в класі може бути істотно нижче. Але новий RX - все ж абсолютно новий RX, що пропонує новий преміальний рівень якості та комфорту.
Навіщо?