Наша сеть партнеров Banwar
«Нива» - транспортний засіб, що об'єднує два століття, автомобіль з минулого, є автомобілем сьогодення і майбутнього. Ось уже 37 років «Нива» не втрачає своєї актуальності, в різні часи набуваючи нового змісту і призначення. Представляємо Вашій увазі знайомий до болю полноприводник «Нива»!
Насправді, 5 квітня 2014 року настане рівно 37 років, як перша «Нива» зійшла з конвеєра, і її виробництво, з незначними змінами, триває і сьогодні! Рідко який світовий автовиробник зможе сказати що-небудь подібне хоч про одну своєї моделі. Навіть знаменитий Chevrolet, який випустив чимало легендарних авто, захотів, правда, з невеликими змінами чемоданного дизайну, мати в своєму модельному ряду ту ж «Ниву». У чому ж секрет безперервного успіху?
Gallery: НіваЕкс | 10 фото | Delete
Кажуть, все геніальне - просто. Тут все так і є: абсолютно спартанська комплектація, ніяких ненадійних систем типу кондиціонера, допоміжної ходової електроніки, склопідйомників і подібних елементів. Комплектація «Ниви» приблизно така: кузов, колеса, двигун, кермо, коробка передач з «раздаткой», два передніх сидіння з низенькому спинкою (в ранніх версіях), задній міні-диванчик, розміром з бутерброд (зате на подіумі), домкрат, «кривий стартер» (ручка для запуску двигуна вручну), ключі від запалювання. Дизайн кузова, накреслений під лінійку, по всій видимості, інженером, раніше робив посилкові ящики, насправді не є перешкодою аеродинаміці. Проблема великого лобового опору повітрю вирішена установкою слабкого двигуна і виє трансмісії, шум якої за логарифмічною залежності зростає зі збільшенням кожного км / ч. Тому вивести автомобіль на ту швидкість, де аеродинаміка позначиться на економії і керованості, просто неможливо. Автомобіль компактний, до тієї міри, що в багажник поміщається наступне: трос, ящик з інструментом (для ремонту в дорозі), коробка з витратними запчастинами, каністра, невелика складна вудка, ну і все.
Автомобілю, які не їздить швидко, подушки безпеки не потрібні. Але все ж, для безпеки присутні ремені, в ранніх моделях без інерційної котушки. Замість неї на ремені бовтається гумовий чохол, що збільшує площу поверхні пристрою, а в неробочому стані збирає бруд під сидінням.
комфорт
Дверей у класичній «Ниви» дві. Зрозуміло, що проникнення на задній ряд вимагатиме чималих акробатичних праць, плюс ви витре поріг штаниною. Сидіти ззаду досить тісно, пластикові боковини боляче впираються в бік. При цьому сидиш як в кінотеатрі - на узвишші над переднім рядом, милуючись, наприклад, пейзажами полів. За таку посадку навіть можна пробачити відсутність задніх вікон, що відкриваються і будь-який інший вентиляції.
На перший погляд, «Нива» - це еталон скучности, адже чим себе розважити в дорозі, якщо у вас, власне, тільки транспортний засіб, в якому найвеселіше - це кнопка «аварійки»? Не поспішайте з висновками. В дорозі не доведеться нудьгувати. Якщо ви водій, то будете зайняті постійним «підрулення», боротьбою з ручкою КПП, а також регулярним пошуком нового положення для посадки, щоб хоч якось втихомирити біль у спині. У моделях з круглими циферблатами прилади налаштовані так, що їх свідчення завжди мають відхилення, стрілки постійно сіпаються, вносячи елемент несподіванки, і допомагаючи тримати водія в тонусі. Температура всередині салону, в основному, відповідає температурі навколишнього середовища, але зі зміщенням в сторону «плюс» - автомобіль схильний до нагрівання під сонцем в ступеня більше бажаної. Також, продовжуючи тему розваг, все мандрівники будуть зайняті протиранням запітнілих (в зимовий час - замерзлих) вікон невеликого салону. Вентилятор обдування, не сильно захований під вузенькою передньою панеллю, видає на першій швидкості сердитий і строгий тон, який змінюється на повному ходу на гуркіт вертольота. При цьому панель починає вібрувати, а разом з нею і вся мінімалістична оббивка салону.
Gallery: НіваСалон | 12 фото | Delete
Цікаво вирішене питання боротьби з курінням - розміщення попільничок, особливо ззаду, неминуче призведе до зіпсованої одязі і опіків бажає в неї потрапити. Завершує панораму огляду комфорту «Ниви» класична зв'язка ВАЗівських дрібних ключів - традиційно є ключ від дверей, і від замка запалювання. Таке рішення найімовірніше пов'язано з низькою надійністю механізму підрульового замку і турботою про власника - змінюючи замок запалювання в черговий раз, ви просто викидаєте старий ключ від запалювання, і користуєтеся новим, при цьому вам не доведеться нести зайві витрати на переробку дверних ключів і замків під новий код.
драйв
Gallery: НіваДеталі | 8 фото | Delete
«Нива» - автомобіль універсальний у всіх відносинах, на будь-якій дорозі. На асфальті він поводиться як позашляховик, споживаючи палива майже стільки ж, як і на пересіченій місцевості (8-12 / 100км). Поведінка машини мало чим відрізняється, що не залежачи від типу і присутності дорожнього покриття. На трасі ВАЗ 2121 млявий, кермо не інформативний, органи управління розташовані за тим же принципом, як деякі предмети в відомому шоу «Ключі від форту Боярд». Швидкість - явно не стихія для «Ниви». Тим більше, ознайомившись з даними краш-тесту, проведеного в 2002 році навіть не EuroNCAP, а рідним для «Ниви» російським виданням «Авторевю», «Нива» отримала аж нуль балів з 16-ти можливих . Загалом, ми вас попередили. Крім того, шум при русі в парі з «активної» підвіскою підсилюють ефект почуття швидкості вже після 20 км / ч, що означає - можна їхати повільно і безпечно, отримуючи той же адреналін.
Куди веселіше йдуть справи на бездоріжжі. За межами асфальту, і це вже не жарт, «Нива» показує досить пристойні характеристики, долаючи всілякі труднощі земного рельєфу на дуже гідному рівні. І якщо є за що в цілому критикувати це авто, то в якості позашляховика це дуже хороший інструмент. Конкуренцію в цьому питанні йому можуть скласти деякі, навіть напхані новітніми диференціалами і електронікою, моделі.
Зрозуміло, що автомобіль «спартанський», і від майстерності водія залежить багато, але «Нива» це дійсно позашляховик, не рівня сучасним «паркетникам». Саме «позашляхові» якості дозволяють «Ниві» бути «на плаву» в якості товару, і займати перше місце в рейтингу запитів серед авто з пробігом на сайті AUTO.RIA . Мисливці, рибалки, любителі активного відпочинку - основні категорії потенційних покупців, ну і власників ВАЗ 2121 відповідно.
експлуатація
Тема експлуатації даного автомобіля занадто об'ємна, щоб вмістити її в один огляд. «Нива» це прекрасний варіант для вивчення конструкції автомобіля. І навіть в тому випадку, якщо ви не планували цього. Володіючи «Нивою», згодом ви заробите достатній запас запчастин і навичок для самостійного ремонту цього транспортного засобу. «Ниву» люблять тюнінгувати: встановлюють «кенгурятники», лебідки, «обважування» та інші елементи, які ускладнюють доступ до окремих вузлів при ремонті і обтяжують загальна вага автомобіля. Популярна «розточування» двигуна, що додає об'єм камер згоряння, що збільшує витрату палива, і дозволяє власнику думати, що додалися кінські сили. «Дорослий» витрата палива не може бути виправдана відключається повним приводом, які вимагають чимало енергії на приведення в рух всіх чотирьох коліс розміру R16. Звичайно ж, все це не настільки критично, адже, швидше за все, «Нива» в роках і з пробігом буде служити в якості автомобіля для розваг, і експлуатуватися не часто, тому на надійність можна закрити очі. Потім відкрити їх знову, зітхнути і почати чергову закупівлю запчастин і ремонт.
Приблизно з 2003 року «Нива», внаслідок різкого скорочення популяції майстрів-КАРБЮРАТОРЩИК, оснащується системою впорскування бензину. Двигун встановлюється більшого обсягу (1,7 л замість 1,6 л), і він дійсно більш потужний і економічний.
«Нива», навіть помінявши десяток власників, «намотавши» чимало тисяч кілометрів, переживаючи регулярні «подварки і підфарбовування» все ж залишається непоганим варіантом в якості автомобіля для активного відпочинку. Нагороджуючи власника несподіваними поломками і «фантастичним» комфортом, ВАЗ 2121 все ж здатний впевнено пересуватися по бездоріжжю, доставляючи компанії мисливців або рибалок на місце відпочинку, де ввечері біля багаття можна буде весело обговорити всі особливості експлуатації «російського джипа», а якщо пощастить, то колективно усунути чергову поломку.
На перший погляд, «Нива» - це еталон скучности, адже чим себе розважити в дорозі, якщо у вас, власне, тільки транспортний засіб, в якому найвеселіше - це кнопка «аварійки»?