Наша сеть партнеров Banwar
Дослідження показують, що автоматичні гальмові системи знижують на 43 відсотки кількість зіткнення ззаду.
Автономні технології водіння обіцяють значно збільшити безпеку. У недавньому дослідженні, страховий інститут дорожньої безпеки проаналізувати, наскільки ефективно попередження про лобовому зіткненні системою екстреного гальмування насправді. Результати досить-таки вражаючі, вони показали що завдяки технологій аварій стало менше.
І так, завдяки "розумної" опції зіткнень стало на 43 відсотки менше, це якщо говорити про зіткнення ззаду авто. Якщо говорити про передніх, то і тут технології показують позначку в 64 відсотки більше, ніж у їх "тупих" суперників.
Фахівці вважають, що навіть автомобілі з базовими комплектаціями, які мають тільки передню систему попередження про зіткнення (без автоматичного гальмування), вони значно краще, ніж автомобілі без технологій. Аварії знизилися на 17 відсотків, в той час як передні і задні аварії з травмами впали на 30 відсотків.
Крім зниження кількості аварій в цілому, технологія скоротила кількість аварій, які викликають травми. Ймовірно, це пов'язано з тим, що водії заздалегідь попереджені про потенційних зіткненнях, принаймні вони можуть уникнути аварії.
Уже з 2022 року понад 20 автовиробників пообіцяли зробити технологію стандартним обладнанням для нових автомобілів.
Дивитися всі фото новини >>
ПоділитисяПовідомити про помилку
Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter
Переглядів: 2460 | Джерело: car.ru | Автор: Анастасія Васильєва
Губернатор Північної столиці особисто взяв участь в початку виробництва оновленої версії японського кросовера Toyota RAV4.
Дивитися всі фото новини >>
Олександр Бєглов заявив про те, що на сьогоднішній день японський автомобільний концерн є значущим інвестором для цього регіону. Перед початком виробництва за традицією пройшла урочиста церемонія, присвячена початку випуску оновленого кросовера. Захід відбувся на заводі бренду, розташованому в Шушарах.
Нагадаємо, перед початком виробництва нового кросовера, керівники японського автомобільного бренду інвестували понад 5 мільярдів рублів в повну модернізацію заводу. Встановлено нове обладнання, яке дозволяє практично повністю роботизоване проводити збірку нової моделі.
За попередніми даними, перші моделі кросовера надійдуть до офіційних дилерів до кінця поточного року. Незважаючи на те, що виробники озвучували можливу вартість машини, точні цінники з'являться після того, як авто виявиться у дилерів.
Дивитися всі фото новини >>
В СРСР автомобіль вважався розкішшю, адже його не можна було отримати безкоштовно, як це було з квартирами. Тому, отримуючи в розпорядження транспортні засоби, водії знаходили найрізноманітніші способи його поліпшення і модернізації. Саморобні деталі і штори - ще не весь список винаходів радянських автомобілістів. Тюнінгували в той час і фари, адже світла просто не вистачало для безпечної їзди по дорогах у темну пору. Використовували для цього найнесподіваніші методи, про що варто розповісти докладніше.
Дивитися всі фото новини >>
Гальмівна рідина. У радянському автопромі не було сучасних технологій і фари машин часто запотівали. Але обумовлювалося це не тільки умовами експлуатації, а ще й конструкцією деталей. Так як виправити це було практично неможливо, довелося шукати нові способи позбавлення від ненависного конденсату.
На допомогу прийшла звичайна гальмівна рідина, тоді вона була червоного кольору. Володів розчин відразу декількома перевагами:
- вбирав воду
- Захищав фари від появи іржі
- Рятував від патьоків води всередині ліхтаря
Полірування стекол. Через постійного впливу погодних умов, потрапляння на фари піску, каменів і пилу скла швидко виходили з ладу, а світло ставав ще тускнее. Що тільки не робили ентузіасти, щоб очистити скла і відполірувати їх.
У хід йшли всілякі рідини і зубні пасти, наждачний папір і зубний порошок. Побиті і поколоті скла обробляли дуже дбайливо, адже хімію застосовувати не можна, та й берегти машину потрібно було, як зіницю ока.
Імпортні аналоги. Коли з'ясувалося, що нові моделі "Копійок" оснащувалися фарами Carello з Італії, бистровиходящіе з ладу радянські ліхтарі прагнули замінити на якісні і більш красиві імпортні аналоги. На що тільки не йшли автомобілісти того часу, щоб роздобути бажаний комплект.
Величезні черги, перекуповування старих моделей і сварки між родичами - радянський автопром буквально творив долю любителів авто того часу.
Імпортні двірники. На моделях, що йдуть в продаж за кордоном, інженери встановлювали не тільки імпортні фари, але і двірники, що стало популярно і серед автомобілістів Радянського союзу. Кожен мріяв роздобути імпортні деталі для машини, адже тоді вона служила довше і не вимагала постійного ремонту.
Якісний головне світло досі залишається перевагою для доріг, адже не тільки в Росії вони погано освітлені. Однак в той час не було таких технологій безпеки, як зараз, а тому, отримавши заповітні деталі, ентузіасти включали кмітливість і застосовували найнесподіваніші рішення для тюнінгу машин.
Підсумок. В СРСР машина вважалася розкішшю, а тому автомобілісти ставилися до своїх моделей з великою увагою і трепетом. Як відомо, фари того часу залишали бажати кращого, особливо тьмяне світло заважав їзді в темний час доби.
Доводилося вигадувати нові методи тюнінгу головного світла на машинах, включати кмітливість і застосовувати найнесподіваніші рішення, на що і йшли власники транспортних засобів, наприклад, заливаючи в фари гальмівну рідину.
Дивитися всі фото новини >>
Всі ми пам'ятаємо знамениту трилогію "Назад в майбутнє". Так ось на одному з тематичних паблік соцмережі "Вконтакте" схоже завівся наш Марті Макфлай зі своєю версією DeLorean DMC-12.
Дивитися всі фото новини >>
При більш детальному ознайомленні з'ясовується, що фантастичний автомобіль - це ніщо інше, як переробка Renault 11. Але дана версія відомої моделі дуже сильно сподобалася в мережі.
Звичайно ж головною "родзинкою" стали двері авто, які відкриваються вертикально. Причому варто відзначити, що в даній конструкції використано не бічні шарніри, а кріплення до даху авто.
Сама технологія вперше була використана німецькими конструкторами в моделі Mercedes Benz 300SL тисячі дев'ятсот п'ятьдесят дві р.в. Особливою популярністю таке технічне рішення не користується.
У салоні також відбулися зміни. Тепер в машині можуть розміститися тільки двоє.
Чи могли припустити конструктори Renault 11, що їх досить скромна модель може так фантастично перетворитися?
А як ви оцінюєте цю переробку? Напишіть свою думку в коментарях.
Дивитися всі фото новини >>
Чи могли припустити конструктори Renault 11, що їх досить скромна модель може так фантастично перетворитися?А як ви оцінюєте цю переробку?