Автомобілісти Москви: які основні причини ДТП в місті

Наша сеть партнеров Banwar

Фото: ТАСС / Борис Кавашкін

Центр організації дорожнього руху підготував аналітичний звіт про причини ДТП в Москві і способах боротьби з ними. M24.ru пропонує читачам ознайомитися з ними.

Основні причини аварій

Перевищення швидкості; порушення черговості проїзду; ігнорування правил перетину перехресть; недосвідченість водія

Експерти ЦОДД посилаються на федеральну статистику, згідно з якою 80% ДТП з постраждалими відбувається з вини водіїв.

Так, в результаті наїзду на пішоходів у 2013 році в Росії загинули понад 4,1 тисячі осіб, ще понад 39,5 тисяч отримали травми. Всього зафіксовано понад 40 тисяч таких ДТП. З вини п'яних водіїв 2,4 тисячі осіб і отримали травми 19,3 тисячі осіб. Жертвами автомобілістів, які виїхали на зустрічну смугу стали в минулому році 6,2 тисячі осіб і 5,4 тисячі загинули через перевищення швидкості. У ДТП пов'язаних з цими порушеннями в цілому отримали травми майже 38 тисяч чоловік.

Крім того, в минулому році майже 14 тисяч аварій сталося з вини водіїв, які не мають прав. В таких ДТП загинуло майже 2,3 тисячі осіб і постраждали близько 18,8 тисячі осіб. Через недотримання черговості проїзду загинули понад 1,5 тисячі осіб і постраждали більше 43 тисяч.

За даними статистики в останні роки зростає число ДТП за участю молодих водіїв. У минулому році з їхньої вини сталося понад 31,8 тисячі аварій, в яких загинули понад 3,5 тисячі осіб і постраждали більше 44,4 тисячі осіб. Щодо 2011 року кількість таких ДТП зросла на 23%, а кількість загиблих - на 8%

Найпоширенішими причинами аварій за участю молодих водіїв стали: невідповідність швидкості конкретним дорожнім умовам (в 9,1 тисячах випадків) і недотримання умов проїзду (в 5,8 тисячі випадків).

Також основними видами ДТП у молодих людей є зіткнення. У минулому році на цей вид аварій довелося 51% ДТП, 53% загиблих і 58% поранених. Другий за частотою вид аварій у молодих водіїв - це наїзд на пішохода - 18% випадків, 16% - загиблих і 13% поранених.

Культура водіння

Свій рівень культури поведінки на дорозі високим вважають менше третини водіїв

У ЦОДД відзначають, що культура водіння, згідно з опитуваннями, в цілому не підвищується.

Так в травні 2012 року свою культуру водіння швидше високою назвали 37% московських водіїв. Більше половини порахували, що їм властива середня культура водіння, лише 7% зізналися, що володіють низькою культурою поведінки на дорозі і 5% не змогли відповісти.

У вересні того ж року високою свою культуру водіння назвав 31 відсоток водіїв. Однак середня - зросла до 66%, а низька - зменшилася до 3%, не змогли відповісти - 1% опитаних водіїв.

Посилання по темі

У квітня 2013 роки як високу свою культуру поведінки на дорозі оцінили 26% опитаних, як середню - 61 відсоток, як низьку - 3% і не змогли відповісти 1 відсоток автомобілістів.

Найнебезпечніші порушення ПДР

П'яне водіння; виїзд на червоний; перевищення швидкості на 60 км / год

Серед трьох найнебезпечніших порушень на дорозі більшість московських водіїв назвали - водіння у п'яному вигляді (70%), виїзд на червоний сигнал світлофора (69%), а також перевищення швидкості на 60 кілометрів на годину (30%). Менш небезпечними водії вважають непропускання пішоходів на пішохідних переходах (18 відсотків), порушення правил обгону (16 відсотків); недотримання черги проїзду (12%).

Що стосується ДТП, що відбуваються в зоні пішохідного переходу, то часто водій не готовий до небезпечної ситуації через відсутність знань. Так 14% водіїв вважають, що машина може легко зупинитися в разі раптової появи пішохода на переході. При цьому 70% респондентів назвали причиною порушень ПДР на пішохідному переході поспіх.

Проте 22% водіїв вважають, що досвід дозволяє їм їздити на 20 кілометрів на годину швидше, ніж дозволено. А 36% водіїв упевнені, що перевищення швидкості на 20 кілометрів на годину - це дрібним порушення і повсякденна практика більшості автомобілістів.

Крім цього, експерти ЦОДД називають частою причиною ДТП неготовність водіїв до зміни погодних умов. Згідно з опитуванням ВЦВГД, 70 відсотків водіїв знають, що різна погода накладають певні обмеження на швидкість руху автомобілів. Однак лише 45% респондентів намагаються водити акуратніше тільки при дуже серйозне погіршення погоди. Вперше почули про ці обмеження 25% водіїв-чоловіків і 17% жінок.

За останній час в туман або при поганій видимості здійснювали обгін з виїздом на зустрічну смугу здійснювали 15% опитаних по Росії і до 10% опитаних по Москві Третина опитаних водіїв по Росії і кожен п'ятий водій в Москві виїжджали на зустрічну під час дощу.

Фото: M24.ru/ Євгенія Смолянська

Як зменшити кількість ДТП

Навчати автомобілістів водіння при різній погоді; підвищувати рівень культури водіння; проводити тренінги для молодих водіїв; дотримуватися "принцип Моргана".

Для скорочення числа аварій, пов'язаних з несприятливими погодними умовами, експерти пропонують проводити додаткове навчання водіїв правильної моделі поведінки на дорозі відповідно до дощем, снігом, градом, туманом, ожеледдю і різкими перепадами температур.

Для скорочення аварій на пішохідних переходах пропонується влаштовувати для водіїв спеціальних занять, спрямованих на підвищення рівня культури дорожнього руху.

Щоб підвищити безпечного водіння в ЦОДД пропонують проводити для недосвідчених водіїв практичні тренінги для початківців водіїв, які навчають навичкам водіння в разі виникнення небезпеки на дорозі, контролю над автомобілем, управління швидкісними режимами, а також раціонального використання простору салону.

Також в ЦОДД вважають важливим нагадувати водіям про так званому "Принципі Моргана", постулює тотальне рівність прав, обов'язків і відповідальності всіх учасників дорожнього руху.

Історія питання

Крім того, фахівці закликають чітко розмежувати в законодавстві і правозастосовчій практиці понять "необережне водіння" і "небезпечне водіння".

сюжет: Тренди міста: все, що хвилює столицю