Наша сеть партнеров Banwar
Хочу запропонувати власникам автомобілів з ГБО (газобалонним обладнанням) ідею, як заощадити на установці кондиціонера.
За родом своєї професії, я механік-холодильщик, давно працюю з такими газами, як аміак, фреон, СО2 і пропан, а так, як у мене на авто встановлено ГБО, то вирішив використовувати пропан для виготовлення кондиціонера. Тим більше, температура кипіння пропану навіть нижче (-42 ° С), ніж у аміаку (-33 ° С).
Щоб сильно не городити город, вирішив використовувати вже наявний на авто газовий редуктор.
Переглянувши десятки разів схему охолодження авто, мене раптом осінило - все вже готово для створення кондиціонера. Тобто вже є камера для випаровування пропану (газовий редуктор), для охолодження (радіатор опалення), залишилося тільки змусити антифриз рухатися по малому колу охолодження (додаткова помпа). Ну і для повного комплекту знадобиться 2 кульових крана на 15 міліметрів і 2 трійника на 16 міліметрів, тумблер або кнопка для включення нашого кондиціонера, 12 хомутів.
Схема кондиціонера виглядає так.
Ця схема для російських авто ВАЗ, ГАЗ.
Для імпортних авто, де радіатор опалення просто закривається заслінкою, подача антифризу не перекривається, схема трохи інша. Замість кульових кранів потрібно встановити триходові крани і з'єднати їх між собою шлангом, щоб при закритті подачі антифризу на редуктор і радіатор опалення (літній варіант) забезпечити прохід антифризу по малому колу (з'єднати шлангом кран №5 з краном №5). Простіше кажучи антифриз повинен циркулювати з двигуна в двигун по шлангу через триходові крани. Це необхідно, щоб помпа двигуна не створювала зайвий тиск в двигуні, так як при запуску двигуна термостат знаходиться в закритому стані.
Вся система працює так: на літо закриваємо крани подачі та обратки радіатора опалювача від двигуна. Антифриз за допомогою додаткової помпи (від авто ГАЗель, варто на подачі в радіатор опалення) починає циркулювати по малому колу в обігрівач (антифриз забирає тепло з салону авто), в газовий редуктор (пропан закипає і охолоджує антифриз), потім в помпу (прокачує охолоджений антифриз через обігрівач). На зиму просто відкрити крани і все!
Ось і все, у нас вийшло замкнуте коло, кондиціонер готовий і вже працює, не забувайте тільки включати вентилятор радіатора опалювача. Чим сильніше обертів вентилятора, тим ефективніше тепловіддача. І ще одна особливість такого кондиціонера: помпа і вентилятор обігрівача повинні бути включені завжди при роботі двигуна на газу, інакше редуктор перемерзнет. Так само можна проводити маніпуляції з кранами - відкривати, якщо не потрібно, щоб в салоні було сильно прохолодно.
Вся робота з виготовлення кондиціонера зайняли 1,5-2 години, а за грошовими витратами: помпа - 860 руб., 2 кульових крана - 300 руб., Трійники саморобні з патрубків радіатора опалення ВАЗ-2106 - 140 руб., Хомутів 12 штук по 30 руб. = 360 руб., Якщо імпортний авто, то замість кульових кранів 2 триходових - 700 руб. Разом: в залежності від марки авто від 1660-2060 рублів.
Висновок: реальна економія і реальна користь!
Микола Євдокимов.