Наша сеть партнеров Banwar
Мало хто замислюється над тим, з яких компонентів складається його автомобіль. Помилково вважати, що всі деталі, скажімо, Citroen, розроблені і вироблені виключно у Франції. Автомобільна індустрія куди ширше рамок однієї країни. Вона глобальна. І в ній, крім безпосередньо автовиробників, працюють компанії-гіганти, без допомоги яких жоден автовиробник не впорався б. Це своєрідні бійці невидимого фонта, чиї ідеї та розробки рухають вперед технічний прогрес. Один з таких бійців - всесвітньо відома компанія Bosch. Щоб розуміти, наскільки великий її внесок в автоіндустрію, досить сказати, що практично у всіх сучасних автомобілях є системи і пристрої, винайдені інженерами Bosch. У зв'язку з цим InfoCar.ua вирішив ближче познайомити своїх читачів з історією компанії, і її основними досягненнями в автомобільній індустрії.
Бош. Роберт Бош.
Засновник компанії Bosch, німецький підприємець і інженер Роберт Бош, людина цікавої, але непростої долі. Народився в 1861 році в родині, яка володіла фермою і готелем, почав було навчання точної механіки в Ульмі, але залишився незадоволений якістю підготовки і в 22 роки поїхав в США. А коли повернувся в Німеччину (в 1886 році), на гроші, отримані у спадок від батька, заснував в невеликій майстерні Штутгарта власну компанію, в якій спочатку працювало всього-то дві людини - механік і підмайстер. Вони виготовляли всіляке електричне обладнання (від телефонних апаратів до дистанційних сигналізаторів рівня води), а Роберт все це продавав.
Справи йшли з перемінним успіхом, але з початком активної електрифікації Штутгарта на початку 1890-х років все змінилося. Бош зумів укласти кілька великих контрактів, почав розширювати бізнес, наймаючи нових співробітників, відкриваючи офіси за кордоном, і вже в 1909 році побудував і відкрив в Штутгарті перший завод Bosch. Компанії, яка зовсім скоро перетвориться в міжнародного постачальника комплектуючих для стрімко набирала популярність автомобільної галузі. Системи запалювання від магнето, електричні стартери, клаксони, склоочисники і покажчики поворотів - все це компанія Bosch пропонувала своїм клієнтам.
Паралельно з успіхом в бізнесі Роберта Боша переслідували особисті трагедії. Через пару років після повернення з США він одружився на Ганні Кайзер, з якої у них буде четверо дітей, але молодша дочка померла у віці одного року, а пізніше, в 1921 році, від невиліковної хвороби пішов з життя і старший син Боша, що остаточно зруйнувало шлюб з Анною. Втім, в 1928 році Роберт одружився вдруге, і в цьому шлюбі у нього народилося ще двоє дітей. Ймовірно, саме драматичні події в житті підштовхнули Роберта до благодійності. Він часто жертвував гроші на медицину, в Першу світову війну віддав цеху свого першого заводу під потреби госпіталю, а потім побудував в Штутгарті лікарню, яка з 1940 року носить його ім'я.
Коли ж справа йшла до другої світової війни, для Bosch настали непрості часи. З одного боку, компанія була серйозно інтегрована в економічну структуру націонал-соціалістичного режиму, а з іншого, сам Роберт Бош, та й інші керівники фірми, всіляко чинили опір діяв в Німеччині режиму. Бош навіть переоформив компанію з акціонерного товариства в товариство з обмеженою відповідальністю, щоб зберегти справу свого життя в руках членів сім'ї. Хоча це, звичайно, не могло врятувати підприємства від бомбардування і руйнувань під час Другої світової. Втім, Роберт до цих подій не дожив. 12 березня 1942 він помер.
Історія інших компаній на тому могла і закінчитися, але тільки не у випадку Bosch. Вона не просто вижила, вона фактично повстала з попелу і розквітла буйним цвітом, щорічно видаючи на-гора сотні винаходів, що робить наше життя, краще, безпечніше, цікавіше. Сьогодні у Bosch по всьому світу 375 тисяч співробітників, завдяки зусиллям яких тільки в 2015 році компанія подала заявки на отримання близько 5400 патентів. Мова йде не тільки про автомобільні, а й про будівельних і промислових технологіях, про енергетику, споживчих товарах і так далі.
Ключові автомобільні розробки
Але ми все ж повернемося до автомобілебудування і коротко поглянемо на деякі досягнення Bosch в цій галузі.
Влітку 1901 Роберт Бош передав своєму колезі Готтлобу Хонольд короткий опис проекту розробки системи запалювання від магнето високої напруги, де іскра виникала між електродами свічки. Через кілька місяців Хонольд представив готову до роботи систему. Магнето нової конструкції за допомогою двох котушок генерував високу напругу, достатню для розряду в свічці запалювання. Це історичне винахід і сьогодні використовується в конструкції автомобілів. Бензинові двигуни внутрішнього згоряння, як і раніше працюють з високовольтної системою запалювання.
Приблизно в 1920 році багато автопроізводітелм зробили ставку на дизельний двигун як основну силову установку майбутнього. Компанія Bosch швидко усвідомила небезпеку цієї тенденції: дизельні двигуни не вимагали системи запалювання, яка була найважливішим продуктом компанії в той час. Іншими словами, розвиток дизельних двигунів ставило під загрозу саме існування компанії, тому в 1922 році інженери взялися за розробку паливних насосів високого тиску (ТНВД) для роботи дизельних двигунів. Перший дизельний вантажівка був випущений в Німеччині в 1924 році, що дозволило перевірити нові насоси в робочих умовах і запустити їх у виробництво. В даний час дизельні двигуни, що застосовуються на комерційному транспорті, не можуть обійтися без сучасних систем уприскування дизельного палива. Майже 100 відсотків всіх вантажних автомобілів по всьому світу працюють на дизельному паливі. У легковому сегменті в Європі цей показник становить близько 50 відсотків. Компанія Bosch залишається одним з провідних світових постачальників систем уприскування для дизельних автомобілів, в тому числі високоефективних систем Common Rail.
У 1959 році компанія Bosch почала розробку для бензинових двигунів технології уприскування палива з електронним управлінням. Система, що отримала найменування Jetronic, була запущена у виробництво в 1967 році, ставши першою серійною бензиновою системою впорскування в світі.
В даний час без електронноуправляємой системи упорскування не обходиться жоден сучасний автомобіль. Так само як не обходиться він і без антиблокувальної системи гальм. Історія успіху ABS почалася в 1978 році з запуском виробництва першої антиблокувальної системи з електронним управлінням для всіх чотирьох коліс легкового автомобіля. Над створенням системи інженери Bosch працювали протягом дев'яти років. Їх новаторський технічний підхід ліг в основу всіх сучасних систем управління гальмами. При блокуванні коліс ABS знижує тиск в гальмівній системі і створює його заново - і так до 40 разів на секунду. Система дозволяє зберігати короткий гальмівний шлях навіть на слизьких поверхнях, при цьому, автомобіль залишається керованим. Сьогодні продаж нових моделей автомобілів в країнах ЄС можлива тільки в тому випадку, якщо в список їх оснащення входить ABS. Європейський Союз також авторизував розроблену Bosch систему ABS в якості обов'язкового елемента конструкції всіх нових мотоциклів, що надходять у продаж з початку 2016 року. З 1978 року компанією Bosch було виготовлено понад 190 мільйонів систем ABS.
Авторству Bosch належить ще одна найважливіша система активної безпеки - ESP (Electronic Stability Program). Грунтуючись на свідченнях датчиків, ESP 25 раз в секунду порівнює реальне напрям автомобіля з напрямком, заданим водієм за допомогою керма. Якщо аналіз даних показує, що управління автомобілем виходить з-під контролю і високий ризик розвитку аварійної ситуації (наприклад, занесення), ESP негайно втручається з процес управління. Знижуючи крутний моменту двигуна і вибірково пригальмовуючи окремі колеса, система допомагає водієві стабілізувати автомобіль і запобігти заносу. З моменту виходу на ринок в 1995 році ESP дозволила запобігти 190 000 нещасних випадків на дорозі і зберегти більше 6 000 життів по всій Європі. У країнах Європи більше 80 відсотків всіх нових автомобілів в даний час оснащені цією системою безпеки, в той час як у всьому світі цифра становить близько 60 відсотків. Bosch є провідним у світі постачальником систем ESP і відзначає в нинішньому році круглу дату: 150 мільйонів систем ESP, випущених за 20 років виробництва.
Це лише мізерна частина прикладів того, як Bosch вплинув на автомобілебудування. Серед випускаються компанією систем сьогодні є і адаптивний круїз-контроль, і помічник при парковці, і система утримання в смузі, і безліч інших рішень, які користуються стабільно високим попитом у автовиробників. І, звичайно ж, інженери Bosch, ті самі бійці невидимого фронту, ні на хвилину не припиняють роботу над технологіями, які вже завтра стануть такою ж звичною складовою нашого життя, як і те, чим ми маємо можливість користуватися сьогодні.
27 січня 2016 року. Артем Кисельов , InfoCar. ua