Наша сеть партнеров Banwar
Cadillac Escalade - задне- або повнопривідний люксовий позашляховик повнорозмірною категорії, який поєднує в собі брутальну зовнішність, значні габарити, розкішний салон і високопродуктивну технічну «начинку» ... Його основна цільова аудиторія (по крайней мере, в Росії) - сімейні чоловіки з високим рівнем річного доходу, віддають перевагу активному відпочинку на природі, які за допомогою автомобіля хочуть показати «свою перевагу на дорозі» ...
«Ескалейд» 4-ої генерації спраздновал офіційний дебют в жовтні 2013 роки (на спеціальній конференції в Нью-Йорку), а його російська презентація відбулася в кінці серпня 2014 го (на Міжнародному автосалоні в Москві).
На перший погляд, пятідверка пережила лише еволюційні зміни в плані стилю, ідеології та «начинки», але на ділі отримала безліч нових рішень, починаючи від мотора і закінчуючи переліком обладнання.
В кінці січня 2018 року позашляховик піддався «локального оновлення» (для довідки - в Європі і США подібні метаморфози сталися з ним ще в 2015-му), яка зачепила переважно техніку - автомобіль отримав невелике збільшення потужності (до 426 к.с.) і змінив 6-діапазонний «автомат» на 8-ступінчастий. Правда, цим доопрацювання не обмежилися - «американцеві» також відокремили три нові кольори кузова і розширили вибір варіантів обробки салону.
«Четвертий» Кадиллак Ескалейд зберіг впізнаваний образ (в порівнянні з попередником), але приміряв нову «одяг» - «виткану їх рубаних форм і гострих граней». Виглядає позашляховик переконливо і ефектно, а його преміальність підкреслена великою кількістю хромованих елементів і сучасними дизайнерськими рішеннями.
Найбільш яскраво сприймається передня частина «Ескалейд», прикрашена «просунутої» гратами радіатора величезних розмірів з стулками, елегантною головною оптикою з повністю світлодіодним начинкою і скульптурним бампером з невеликим повітрозабірником і «кутами» протитуманних фар.
При огляді в профіль створюється відчуття, що люксовий позашляховик «виточений з цілісного шматка скелі» - настільки він переконливий! Солідний силует Cadillac Escalade 4-ої генерації створений за рахунок високої і рівною даху, великі бічні дверей, виштамповок колісних арок і легкосплавних «ковзанок» діаметром 22 дюйми.
Монументальна корми укладає на собі стильні світлодіодні ліхтарі у формі світлового меча, що простягнулися від даху до бампера, величезну багажну двері правильної форми і атлетичний бампер.
Значна зовнішність «Ескалейд» підкріплена гігантськими розмірами кузова: 5179 мм в довжину, 1889 мм у висоту і 2044 мм в ширину. Осі розташовані один від одного на відстані 2946 мм, а його дорожній просвіт налічує 205 мм ... Якщо цього мало, то є ще і дліннобазний варіант «ESV», довжина якого збільшена на 518 мм, а величина колісної бази - на 356 мм.
Інтер'єр «четвертого» Cadillac Escalade повністю личить зовнішнім виглядом - він сучасний, презентабельний і розкішний. Великий четирехспіцевий кермо красивий і функціональний, крім емблеми бренду на ньому розміщені кнопки управління «музикою», круїз-контролем і маршрутним комп'ютером. «Щиток» приладів представлений 12.3-дюймовим графічним дисплеєм, на який можна вивести одну з чотирьох варіацій електронної панелі приладів.
Дизайн торпедо перегукується з іншими моделями Cadillac і гармонійно вписується в концепцію розкішного позашляховика. Центральна консоль з хромованим обрамленням увінчана великим кольоровим дисплеєм мультимедійного комплексу CUE діагоналлю 8 дюймів, оригінальним блоком управління кліматичною установкою і великими дефлекторами вентиляції незвичайної форми. Важеля КПП на тунелі між сидіннями немає - «кочерга» на американський манер розміщена на рульовій колонці.
Внутрішнє оздоблення «Ескалейд» четвертого покоління просякнуте атмосферою розкоші і комфорту, а заслуга цього - преміальні матеріали обробки, серед яких натуральна шкіра, дорогі пластики, ковролін, дерев'яні та металеві вставки.
Інтер'єр позашляховика збирається вручну, завдяки чому забезпечується високий рівень виконання з ретельно підігнаними елементами і вивіреними зазорами між панелями.
Широкі передні крісла з комфортом візьмуть сідоків будь-якої комплекції, а електрорегулювання в 12-ти напрямках дозволяють підібрати максимально оптимальне розміщення. Однак бічний профіль розвинений незначно, та й шкіряна оббивка робить сидіння слизькими. Зі зручностей для водія і переднього пасажира передбачені центральний підлокітник, пам'ять налаштувань, підігрів і вентиляція.
Другий ряд представлений парою окремих крісел з «плоскою» компонуванням, підігрівом і персональним «кліматом». Як опція пропонується тримісний диван, але в будь-якому випадку запасу простору багато по всіх фронтах.
«Галерка» розрахована на перевезення трьох людей, проте по справжньому комфортно їм буде тільки в длиннобазной версії ESV: в стандартному виконанні для рослих людей дещо обмежено місце в ногах.
З трьома радами сидінь багажний відсік Cadillac Escalade 4-го покоління здатний вмістити до 430 літрів поклажі, а в «розтягнутому» варіанті - 1113 літрів. «Галерка» складається за допомогою електроприводу, вивільняючи тим самим тисячі чотиреста шістьдесят одна і 2172 літрів обсягу відповідно. Максимальних можливостей для вантажоперевезень можна домогтися, трансформувавши обидва задні ряди сидінь, довівши запас простору до 2667 літрів в стандартній модифікації і до 3424 літрів в подовженою.
«Трюм» розкішного позашляховика володіє правильною формою і якісною обробкою, для всіх версій передбачена повноцінна "запаска" на 17-дюймовому диску.
Під капотом «четвертого» Cadillac Escalade розміщений V-подібний восьмициліндровий «атмосферник» EcoTec³, робочий об'єм якого налічує 6.2 літра (6162 кубічних сантиметри). Двигун оснащений адаптивної технологією управління введення пального Active Fuel Management, яка при низьких навантаженнях деактивує 4 циліндри, змінюваними фазами газорозподілу і безпосереднім уприскуванням палива.
Максимально «вісімка» видає 426 кінських сил потужності при 5600 об / хвилину і 621 Н · м крутного моменту при 4100 об / хвилину.
Мотор поєднується з 8-діапазонним "автоматом" з можливістю для буксирування причепа і повним приводом, який має три режими роботи: 2H, 4Auto і 4H. Повноприводна трансмісія оснащена двоступеневої роздавальної коробкою і автоматичним блокуванням заднього міжколісного диференціала.
З місця до 100 км / год гігантський позашляховик «катапультируется» через 6.7 секунди (дліннобазний варіант проробляє дану вправу довше на 0.2 секунди), а максимально «впирається» в позначку 180 км / год (незалежно від модифікації).
У комбінованому циклі автомобіль «знищує» 12.6 літрів пального на кожну "сотню" пробігу (в місті у нього йде 17.1 літрів, а на трасі - 9.9 літрів).
Рамний позашляховик побудований на платформі K2XX, а його споряджена маса складає 2649-2739 кг (в залежності від версії). На догоду зменшення ваги каркас безпеки виготовлений з високоміцних алюмінієвих сплавів, а капот і багажні двері - з алюмінію. Передня підвіска представлена незалежної компонуванням з парними важелями A-подібної форми, а задня підвіска - залежним нерозрізним мостом, підвішеним на п'яти важелях.
За замовчуванням на люксовому позашляховику встановлені адаптивні амортизатори Magnetic Ride Control, керовані електронікою, завдяки чому жорсткість підвіски в режимі реального часу підлаштовується під дорожню ситуацію.
Рульове управління «Ескалейд» знаходиться у веденні електропідсилювача із змінним зусиллям в залежності від манери водіння. Всі колеса автомобіля обладнані дисковими пристроями гальмівної системи з вентиляцією, 4-канальної ABS, вакуумним підсилювачем і технологіями EBD і BAS.
На російському ринку Cadillac Escalade 2018 модельного року можна придбати в трьох комплектаціях на вибір - «Luxury», «Premium» і «Platinum».
- Позашляховик в базовому виконанні пропонується за ціною від 4 990 000 рублів (доплата за версію «ESV» становить 300 000 рублей незалежно від рівня оснащення).
Стандартно він може похвалитися: одинадцятьма подушками безпеки, повністю світлодіодним оптикою, електроприводом, підігрівом і вентиляцією передніх крісел, мультимедійною системою, преміальної «музикою» Bose з 16-у динаміками, віртуальної комбінацією приладів, моніторингом сліпих зон, 22-дюймовими колесами, шкіряним оздобленням салону, трьохзонним «кліматом», ABS, ESP, передніми і задніми парктроніки, а також «темрявою» іншого обладнання. - Проміжний варіант «Premium» мінімально коштує 5 790 000 рублей, а його «прикметами» є: адаптивний круїз-контроль, автоматична система екстреного гальмування, розважальний комплекс для задніх пасажирів, підігрів другого ряду сидінь і деякий інший функціонал.
- «Топове» рішення «Platinum» не купити дешевше 6 890 000 рублей, а оснащується воно (на додачу до вищезгаданим опцій): вбудованим в центральну консоль холодильником, обробкою салону шкірою Nappa, функцією масажу для водійського крісла, розважальною системою для задніх сідоків з двома 9 -дюймових дисплеями та іншими «прибамбасами».