- Надмірний знос покришки
- Чужорідне тіло в покришці
- недокачанних колесо
- перекачати колесо
- антипрокольна стрічка
Наша сеть партнеров Banwar
А що, друзі-велосипедисти, є серед вас ті, хто жодного разу в житті не проколював колеса на своєму байку? Думаю, що таких немає ... Більш того, деякі мають сумний досвід отримання двох, а то й трьох проколів за одну покатушку. 
Прокол колеса - прикра неприємність, уникнути якої, здається, неможливо. Але це тільки так здається. Насправді значна частина проколів прямо або побічно відбувається з нашої вини. Ні, я не маю на увазі цілеспрямоване катання по битим пляшкам. Йдеться про ось про що:
Надмірний знос покришки
Мабуть, це найпоширеніша причина, по якій велосипедисти починають «ловити» проколи мало кожну покатушку. По-перше, поверхня зношеної покришки стає в'язкою і «збирає» на себе дрібні скла і камінчики, які з часом добираються до камери і проколюють її. По-друге, в старій покришці з'являються отвори такого розміру, що при накачуванні колеса через них буквально проступає камера. Тобто, фактично, камера безпосередньо стикається з асфальтом, що гарантовано призведе до проколу вже через пару-трійку кілометрів.
Чужорідне тіло в покришці
Іноді буває так, що начебто і камеру заклеїли і стрічка-фліппер в порядку, а колесо все одно спускає. У чому ж справа? А справа може бути в тому, що в покришці застрягло маленьке скельце або камінчик, які не так-то просто відшукати і які знову і знову дірявлять камеру. Саме тому після виявлення місця проколу в камері, зіставте її з шиною і знайдіть той самий, застрягле в шині, скельце. Також, перед бортировки колеса, необхідно упевнитися, що всередину покришки не були камінчики і інше сміття. Бортировки / розбортування проводите тільки бортіровочним лопатками. Ніяких ключів, викруток тощо
недокачанних колесо
Якщо ви виїхали кататися з недокачанних колесом, і на швидкості влетіли в яму з гострими краями, то з великою часткою ймовірності ви отримаєте подвійний прокол, який ще називають «укус змії». Що це таке: під час удару, через відсутність належної амортизації, край ями вдарить прямо по обіду, одночасно пробиваючи в двох місцях і камеру (зліва і справа). Ось і вийде «укус змії».
перекачати колесо
Мало хто з початківців велосипедистів знає, що внутрішня поверхня обода повинна бути проклеєний спеціальною стрічкою-Флиппер, яка захищає камеру від протирання об гострі краї отворів в обід, або про кінці спиць. Так ось, якщо ви систематично перекачувати колеса, то в один прекрасний момент шина може прорвати фліппер (якщо у вас подвійний обід) і лопнути.
антипрокольна стрічка
Як це не дивно, пристосування, покликане захистити колесо від проколів, саме може стати їх причиною. Справа в тому, що багато антипрокольной стрічки мають досить жорсткі і гострі краї і при неправильній їх установці вони ріжуть камеру. Крім того, саме по собі наявність антипрокольной стрічки сприяє підвищеному зносу камери.
Коротше кажучи: якщо своєчасно міняти зношені покришки і накачувати колеса відповідно до зазначених на покришках діапазонами тиску (min / max), то кількість проколів під час покатушек різко скоротиться. А якщо ви зможете дозволити собі установку якісних шин з антіпрокольним шаром, то проколи стануть для вас великою рідкістю.
У чому ж справа?