- Покрокові дії при виникненні проблеми
- Чому акумулятор більше не заряджається: пошук причин
- Причини, за якими генератор не виробляє номінальну напругу
- Інші причини незарядкі або поганий зарядки акумулятора
- У розрядженою батареї щільність електроліту не відповідає нормі
- Коротке замикання в пластинах
- Сульфатація пластин АКБ
- Читайте також:
Наша сеть партнеров Banwar
Багато водіїв стикалися з проблемою, коли акумуляторні батареї не працюють. У даній статті ми послідовно будемо намагатися розібратися щодо причин і варіанти вирішення проблем, одна з яких - не йде зарядка на акумулятор. Діагностика дозволить з достовірною точністю виявити несправності, а автовласникові намітити шляхи усунення.
Покрокові дії при виникненні проблеми
Відсутність заряду АКБ визначається на різних моделях різними способами. На одних - прилади, на інших контрольні лампочки, на старих іномарках контрольний індикатор загоряється, якщо акумулятор повністю розряджений.
Стан джерела живлення визначається непрямим методом:
- електроприлади, електрообладнання працюють не на повну потужність;
- тьмяне світло фар в темний час доби;
- проблеми з пуском двигуна;
- складності з постановкою на сигналізацію;
- зняття з сигналізації відбувається із затримкою.
Якщо є хоча б одна проблема - саме час перевірити величину напруги на виході джерела живлення. Можна отримати автомобіль на СТО і скористатися їх послугами. При наявності мультиметра і навичок реально впоратися з проблемою самостійно. Перевірку напруги необхідно виконувати при працюючому силовому агрегаті, на холостих обертах, потім заглушити і зняти показання знову.
На те, що батарея не заряджається належним при працюючому двигуні і генераторі, вказують свідчення мультиметра. Значення 13,2 В на холостих обертах сигналізують про проблеми з зарядкою, під навантаженням свідчення будуть ще менше. Нормальна напруга - 14,3 - 14,5 В на холостих обертах, під навантаженням від 13,5 - 13,8 В.
Коли погано заряджається акумулятор, величина напруги на клемах з непрацюючим мотором менше 12 В. оптимальне напруга -12,4 - 12,6 В.
Чому акумулятор більше не заряджається: пошук причин
Визначити, чому виникають проблеми з зарядкою АКБ можна декількома способами. Розглянемо деякі з них:
- Досить часто на клемах з'єднання батареї з генератором з'являється білий наліт окису. В результаті чого немає нормального контакту, акумулятора вистачатиме бере заряд. Усувається акуратною чищенням поверхонь, що сполучаються, ліквідуються дефекти корпусу.
- Візуально також можливо виявити, що ремінь генератора сильно розтягнувся, натяг результату не дало. Можливий обрив ременя. Вихід - встановити новий.
- Необхідно перевірити надійність кріплення клем на генераторі. Можуть ослабнути, окислюватися. Клеми зачищаються, надійно кріпляться.
Якщо з ременем генератора все в порядку, а клеми і сам акумулятор справні, але при цьому він все одно від генератора Неможливо зарядити телефон - значить, першопричина криється в самому генераторі.
Чому немає зарядки на акумулятор автомобіля - пошук можливих проблем.
Причини, за якими генератор не виробляє номінальну напругу
Генератори відносяться до електромеханічного обладнання. Коли не йде зарядка від електрогенератора, можливі причини, які визначать кваліфіковані фахівці СТО, або «кулібіни» - приватники, при наявності відповідних приладів, інструменту. У будь-якому випадку необхідно зняти пристрій з автомобіля.
Що робити, якщо АКБ Неможливо зарядити телефон? Розбирання генератора дозволить виявити можливі несправності:
- під час експлуатації зносився або пошкодився шків, який необхідно замінити;
- часто проблему створюють струмознімальних щітки, які з часом стираються і потребують заміни;
- мідні струмознімальних кільця з плином часу зношуються, що і викликає відсутність номінальної напруги;
- проблема може створюватися доданими мостом, в якому часто пробиваються діоди. Їх необхідно розпаяти, випрессовать, замінити на нові в зворотному порядку;
- поширене руйнування підшипників, в результаті при обертанні заклинюється ротор, немає можливості подачі на електроприлади номінальної напруги. Підшипники підлягають заміні.
Не зайвим буде перевірити ще раз дроти ланцюга заряду. Мультиметр допоможе визначити стан.
Можливий так само варіант, що немає зарядки акумулятора через те, що пошкоджені обмотки ротора і статора. Варіантів відновлення кілька, висновок дасть автоелектрик.
Ще одна з можливих причин - несправність регулятора напруги. Параметри перевіряються на спеціальному стенді. Регулятор ремонтується, але краще замінити на новий оригінальний або якісний аналог.
Не виключений варіант, повної заміни генератора, благо інтернет магазини, великі фірми пропонують оригінальне обладнання та аналоги. Що вибрати - вирішує автовласник, але в будь-якому випадку необхідно прислухатися до думки фахівця.
Акумулятор може не заряджатися при несправному генераторі.
Інші причини незарядкі або поганий зарядки акумулятора
Якщо намагаючись зарядити акумулятор, що сів від зарядного пристрою, автовласник не отримує бажаний результат, або ж зарядка пройшла в повному обсязі протягом певного часу, а вище наведені поради не допомогли, тоді Ваші дії будуть залежати від конкретної ситуації. Розглянемо кожен випадок детально.
У розрядженою батареї щільність електроліту не відповідає нормі
Щільність перевіряється ареометром в кожній банці. Для помірних регіонів вона повинна бути 1,27г / см3, при +150 С. При нормальному рівні в процесі зарядки щільність підвищується. Якщо ж у банку або декількох банках щільність не збільшується - батарея нічого бере зарядку. На те, що не все гаразд з електролітом, вказує його помутніння - в нормальному стані він прозорий і безбарвний.
Дійте в такій послідовності.
- Дотримуючись заходів безпеки, злийте каламутну рідину.
- Промийте потрібні банки дистильованою водою.
- Залийте новий електроліт, доведіть щільність до нормальної величини.
- Підзарядіть до досягнення нормальної щільності у всіх банках.
- Слідкуйте за оптимальним рівнем електроліту, при необхідності долийте дистильовану воду.
Промивання банок краще проводити досвідченого фахівця, щоб не допустити замикання позитивних і негативних електродів.
Коротке замикання в пластинах
Складнощі з зарядкою від зарядного пристрою можуть з'явитися при короткому замиканні пластин, що виникає при їх осипання. В цьому випадку частинки свинцю осідають на дно, стикаються з нижніми торцями електродів.
Ще одна можлива проблема - знос сепараторів, в цьому випадку позитивні і негативні електроди стикаються, відбувається коротке замикання. Крім того, позитивні і негативні електроди можуть деформуватися з різних причин і замкнути ланцюг.
Якщо конструкція АКБ дозволяє - банки ремонтуються. В іншому випадку джерело живлення підлягає заміні.
Сульфатація пластин АКБ
Явище, коли білий наліт покриває електроди, називається сульфатація. Вона з'являється, якщо протягом тривалого часу відсутня підзарядка батареї, випарувалася вода, а щільність електроліту збільшилася. В результаті можливий варіант, коли акумуляторна батарея не заряджається.
У початковій стадії появи білого нальоту є можливість відновлення батареї шляхом декількох послідовних циклів зарядки і розрядки. Якщо сульфатацію не зупинити - АКБ змінюється.
Акумулятор може не брати заряд і при порушенні герметичності корпусу. У разі порушення його цілісності відбувається випаровування дистильованої води і підвищується щільність електроліту, з усіма наслідками, що випливають. Що робити в цьому випадку? Виявити можливий дефект, якщо він незначний - можливо відновити герметичність методом клеєння або пайки пластмасою. Відновлення цілісності корпусу виконується без електроліту, з сухою ємністю.
Зберегти акумулятор автомобіля в робочому стані, не доводячи до того, що він не бере зарядку, можливо при строгому дотриманні правил керівництва по експлуатації. Потрібно періодична підзарядка і зміст його в чистоті.
Читайте також:
Для чого потрібно заряджати новий автомобільний акумулятор і як це зробити? Після покупки нового акумулятора для автомобіля у власника виникає багато питань щодо часу зарядки і умов експлуатації. У деяких випадках автолюбителі не знають, як підготувати до роботи джерело електричного струму і чи є взагалі потреба в подібному заході. У статті ми розповімо про те, чи потрібно заряджати новий акумулятор автомобіля, скільки часу необхідно для ...
Обслуговування та діагностика акумулятора автомобіля Незважаючи на гадану простоту автомобільного акумулятора, за ним потрібен періодичний догляд. Своєчасна діагностика і ТО акумуляторної батареї дозволяють продовжити термін її експлуатації на кілька років і знизити ризик порушень в роботі бортових пристроїв. Розповімо, як правильно проводити обслуговування акумулятора автомобіля своїми руками, і за якими ознаками можна виявити поточні ...
Як завести машину з сів акумулятором Проблема розрядки АКБ в зимову пору року досить поширене явище. Тому знання, як завести машину, якщо сів акумулятор, буде корисно кожному автолюбителю. Адже часто причиною сіла батареї стає її знос або поява витоку струму після некваліфікованої установки додаткового електроустаткування. А чи точно проблема в АКБ? Зимовий режим експлуатації автомобіля - ...
Що робити в цьому випадку?
А чи точно проблема в АКБ?