- Відмінності кондиціонера від клімат-контролю
- Матеріали для заміни кондиціонера на клімат-контроль
- Особливості заміни кондиціонера на клімат-контроль
Наша сеть партнеров Banwar
Останнім часом все більше збільшується кількість автомобілістів в мегаполісах, маленьких містах і селах усього світу і, зокрема, нашої країни. І велика частина автомобілістів, спостерігаючи за тим, як фахівці автомобільної справи в своїх автосервісах з легкістю проводять заміну штатних систем кондиціонування на розумний клімат-контроль, задаються резонним питанням. А чи можна самостійно в своєму гаражі проробити те ж саме? Нині це питання знайшов таку популярність, що ми не могли його обійти стороною і не дати розгорнуту відповідь на нього. Про це далі.
Відмінності кондиціонера від клімат-контролю
Як всі знають, кондиціонер - це пристрій з досить простим пристроєм, який охолоджує повітря. Як правило, його управління здійснюється вручну. Тобто, куди ви направите повітряний потік, туди і буде дути холодне повітря. Висловлюючись простіше, точніше, роблячи висновки, ви ризикуєте захворіти через переохолодження організму. З використанням клімат-контролю справа йде діаметрально протилежно, і така ситуація не виникне апріорі.
Клімат-контроль складається з компресора, опалювального блоку кондиціонера і сполучних шлангів. Дане обладнання розташовується під капотом через свою масивності, і в салоні його встановлювати некоректно і недоречно - це істотно позначиться на його комфортабельності. На ньому і побудовано функціонування всієї кліматичної системи.
У салоні автомобіля розташовуються різні датчики, які інформують водія про стан мікроклімату, передаючи дані на мікропроцесор. Це датчики інтенсивності сонячного тепла, датчик температури всередині салону автомобіля і зовні його. За їх допомогою система сама визначає, коли потрібно включити підігрів, а в який момент охолодити повітря.
Крім цього, можуть встановлюватися і спеціальні вловлюють елементи, що аналізують стан навколишнього середовища. У тому випадку, якщо певний рівень забруднення перевищено, система вентиляції та кондиціонування автоматично переводиться в рециркуляционний режим, тобто з салону забирається повітря.
Клімат-контроль - мікропроцесорна система, в яку закладені різні програми з різноманітними кліматичними умовами - від спекотного літа до сибірської зими. Водієві достатньо зробити вибір на користь необхідної програми, виставивши бажаний діапазон температур. Таким чином, один раз налаштувавши клімат-контроль, записавши свого роду пресети, ви забудете про складнощі управління, з якими ви стикаєтеся при використанні кондиціонерів, незалежно від виробника, моделі і року виробництва.
Також кліматична установка автоматично розподіляє і направляє потоки повітря туди, де вони дійсно необхідні. І, як ви вже, напевно, здогадалися, шкоди вашому здоров'ю, як і пасажирів, наноситися не буде. Напевно, всім відомо, як легко можна підхопити застуду під холодною струменем повітря.
Клімат контроль ж не дозволить такого. Дана система контролює не тільки температуру повітря, але також і його вологість. Ви забудете про задусі і докучливих запотіванні стекол. Але є і зворотна сторона медалі: клімат-контроль, в силу свого більш складного пристрою, набагато складніше ремонтувати. Для цього потрібно буде проводити дорогу комп'ютерну діагностику автомобіля.
Матеріали для заміни кондиціонера на клімат-контроль
Для того щоб поставити клімат-контроль замість кондиціонера в свій автомобіль, вам будуть потрібні наступні елементи:
1. Кожух печі, який за формою створений точно під кліматичну установку в зборі.
2. Панель клімат-контролю і його модуль.
3. Електронний регулятор оборотів обдуває вентилятора і сонячний датчик.
4. Воздуховод під електронний регулятор оборотів обдуває вентилятора.
5. Кнопки рециркуляції і еко. Кнопки від колишнього кондиціонера не можуть бути використані в силу своєї Чотирьохконтактний структури, так як вам потрібні будуть пятіконтактний.
6. Подторпедная проводка. Хоча тут присутній один нюанс - необхідно знаходити проводку під певний тип кузова: седан, хетчбек або універсал, а також під тип коробки: механіка, автомат, варіатор. Тут же грає роль і рік випуску автомобіля. Найчастіше зробити необхідний вибір за всіма цими параметрами дуже складно. Можна обійтися будь проводкою під клімат-контроль, взявши з неї необхідні роз'єми:
- роз'єм електронного регулятора обертів грубки;
- роз'єм кліматичної установки;
- роз'єм теплового датчика сонячного випромінювання.
Особливості заміни кондиціонера на клімат-контроль
Першим завданням, яке постане перед вами, буде зняття автомобільної торпеди. Друге - необхідність зняття кондиціонера. Він кріпиться під капотом і в салоні. Після демонтажу кондиціонера настає, мабуть, найбільш клопіткий етап даної операції - прокладка інший проводки під торпеду або врізка роз'єму клімат-контролю в уже прокладену рідну заводську проводку.
Отже, у вас в руках опинився 22-ї контактний роз'єм кліматичної установки і дуже багато проводів, що стирчать в салон автомобіля. Насамперед необхідно серед них знайти роз'єми в області панелі. Переходимо до підключення роз'ємів кліматичного обладнання.
1. Червоний дріт йде на ідентичний за кольором в запобіжному блоці.
2. Коричневий на аналогічний аварійної кнопки.
3. Ми залишаємо порожнім.
4. Чорний йде на 14-й контакт запобіжного блоку.
5. Червоно-синій на ідентичний за кольором роз'єм бортового комп'ютера.
6. Коричнево-білий - на такий же в червоній колодці сервотроніком або на провід діагностичного роз'єму ОБД.
7. Коричнево-синій йде на тепловий датчик сонячного випромінювання.
8. Коричнево-білий на ідентичний роз'єм кондиционерного електрорегулятор.
9. Сіро-жовтий додайте на другий контакт кнопки рециркуляції.
10. Сіро-жовтий провід на ідентичний кнопки рециркуляції і на сіро-жовтий провід кнопки еко.
11. Ми залишаємо порожнім.
12. Чорний на замок запалювання.
13. Чорно-жовтий - на ідентичний кнопки рециркуляції.
14. Чорно-білий - на такий же кнопки ЕКО, а старий чорно-білий провід відкусите від роз'єму, його ви будете використовувати на наступному етапі.
15. Чорно-білий - до того самого відрізаному проводу.
16. Коричнево-фіолетовий - на електронний блок управління силового агрегату. Цей провід мається на моторному косі, його тільки потрібно відшукати в круглому білому роз'ємі біля акумуляторної батареї.
17. Жовто-сірий йде на чорний провід кнопки обігрівача.
18. Синьо-чорний - на аналогічний роз'єм електронного вентилятора обігрівача.
19. Синій - на аналогічний у фішці бортового комп'ютера.
20. Чорно-білий - на тепловий датчик сонячного випромінювання.
21. Сіро-жовтий - підключіть до другого проводу роз'єму ЕКО.
22. Ми залишаємо порожнім.
Отже, роз'єм кліматичної установки підключений, залишилося підключити лише електронний вентилятор печі. Так, якщо ви звернете увагу, вже два дроти підключені до даного роз'єму в процесі установки клімат-контролю. Залишається приєднати ще стільки ж:
1. Червоний - запобіжний блок.
2. Коричневий - на аналогічний колишнього електронного вентилятора обігрівача.
Отже, всі дроти підключені, значить, вам залишається тільки все зібрати в строго зворотній послідовності і насолоджуватися комфортним мікрокліматом в салоні вашого автомобіля.
А чи можна самостійно в своєму гаражі проробити те ж саме?