Чому так важливо контролювати тиск в шинах?

1. До чого веде занадто малий тиск в шинах автомобіля?
2. Що таке шини низького тиску
3. Як контролювати тиск в автопокришках?

Наша сеть партнеров Banwar

Наскільки часто ви дивитеся на те, яке на даний момент тиск в шинах автомобіля, на якому ви їздите? Адже оптимальний його рівень всередині шини є найважливішим моментом в щоденному догляді за колесами автомобіля. Нормальний тиск в шинах забезпечує оптимальне навантаження на протектор в місці контакту з землею, і є перешкодою для нерівномірного зносу шини. Крім того, через швидке відведення тепла і зниження опору коченню, підтримується стабільний рівень внутрішнього нагріву.

Яким же чином забезпечується норма тиску в шинах? І до чого веде її недотримання?

До чого веде занадто малий тиск в шинах автомобіля?

• До нерівномірного розподілу тиску на дорожню поверхню, результатом чого стає погіршення зчіпних властивостей і знос шини раніше покладеного терміну;
• До зростанню амплітуди деформацій, надмірного тепла і, відповідно, втрати енергії, що виражається в збільшенні опору коченню, а також в підвищенні витрат пального;
• Якщо тиск стає на 20% менше норми, то скорочується експлуатаційний термін шини приблизно на 30%;
• Відбувається не тільки швидкий знос шини - покришка стає джерелом потенційної небезпеки: під час руху відбувається її надмірний нагрів, що веде до руйнування корду. Результатом може стати розрив або розбортування шини під час повороту або в разі наїзду на перешкоду.

До чого веде занадто великий тиск в колесах автомобіля?

• До збільшення жорсткості покришки, результатом чого стає полегшення кочення з одного боку, але, з іншого боку - погіршення зчеплення з поверхнею дороги;
• У разі потрапляння в яму може статися пошкодження не тільки покришки, але також елементів підвіски і кузова через зростання навантажень на них;
• Нарешті, жорсткість веде до підвищення шумності шини, що створює дискомфорт тим, хто знаходиться в салоні машини.

Який тиск має бути в шинах автомобіля?

Те, який тиск в шинах має бути у авто, так само як і те, яке повинно бути тиск в шинах мотоцикла, визначається не покришкою, але рекомендаціями підприємства, яке виробляє ту чи іншу марку транспортного засобу. Так, певна модель машини Фольксваген має своє рекомендоване значення тиску, та чи інша модель автомобіля Хонда - своє, а різні моделі ВАЗ - своє. Правильне значення цього параметра не пишуть на покришці, оскільки одна і та ж покришка може застосовуватися на різних марках машин, що мають різні вагові та інші характеристики.

Те, скільки повинно бути тиск в шинах написано в керівництві по експлуатації машини. Іноді воно надруковано на наклейці, яку можуть прикріпити на водійську стійку двері або на люк бензобака. Варто враховувати і те, передні і задні колеса мають різне значення рекомендованого тиску. Воно залежить від того, наскільки завантажено авто, і який типорозмір мають шини, встановлені на його колесах.

Якщо ви так і не змогли знайти даних щодо того тиску, який рекомендує завод, який виготовляє марку вашого авто, то зв'яжіться з будь-яким офіційним дилером, який обов'язково допоможе вам.

Крім того, існує таблиця тиску в шинах, в якій ви можете знайти потрібне вам значення. Таблиця тиску в шинах по марці автомобіля дозволяє визначити правильний тиск для тієї чи іншої машини при різних типорозмірах покришок, встановлених на її колеса. Так, наприклад, з цієї таблиці можна дізнатися, що у машини Форд Фокус в покришках 175/70 R14, поставлених на передні колеса, тиск повинен становити 2,2 бару незалежно від того, сидить в машині один водій, або ж водій і три пасажира. У покришках, які поставлені на задні колеса, при одному водія в салоні, рекомендоване значення тиску також становить 2,2 бару. А ось при завантаженому салоні авто в задніх автопокришках тиск повинен бути 3,1 бару. Для машини Мерседес Бенц лінійки CLS (С219) в передніх і задніх покришках 245/45 R17 повинно бути 2,3 бару при одному водія, а при водія з трьома пасажирами в передніх - 2,5, а в задніх - 2,8 бару. Подібні таблиці можна знайти і для російських авто. З них можна дізнатися, що, скажімо, для ВАЗ 2109 в покришках 165/70 R13 і на передніх, і на задніх колесах має бути 1,9 бару. Таким же має бути тиск в шинах ВАЗ 2107 при розмірі покришок 165/80 R13, має бути таким же на обох парах коліс. Тиск в шинах ВАЗ 2110, коли розмір покришок становить 175/65 R14, має бути 2,0 бару спереду, і 2,0 бару ззаду. Для Нива Шевроле при покришках 205/70 R15 на передніх і на задніх колесах має бути 1,9 бару.

На жаль, для російських авто на практиці трапляються невідповідності між тим тиском, який рекомендує виробник і тим, яке повинно бути в автопокришках фактично. Сумним прикладом може служити проблема, з якою стикалися водії вантажівок і мікроавтобусів Газель. За рекомендацією виробника, в покришках Газелі має бути 2,9 атмосфер в обох парах коліс. Однак, як показує практика, цього значення явно недостатньо, і досвідчені водії вважають за краще накачувати автошини аж до 3,5, а то і до 4 атмосфер. Як вони вважають, автопокришки при такому тиску менше зношуються.

Що таке шини низького тиску

На всюдиходах, болотоходи та інших позашляхових транспортних засобах знаходять застосування колеса низького тиску. Особливістю таких коліс є їх великі (якщо не сказати величезні) розміри в порівнянні з самим авто. Виготовляють їх або самостійно, або на заводах, що спеціалізуються на випуску таких виробів. Сферами застосування цієї специфічної конструкції коліс є геологорозвідка і сільське господарство. Користуються машинами на покришках низького тиску мисливці, рибалки, військові, мандрівники ...

Як говорить сама назва, тиск в таких автопокришках дуже низька. Вони мають подібність не стільки з колесами, скільки з якимись подушками, на яких рухається транспортний засіб. Велика площа контакту забезпечує мінімальний тиск на грунт і чудовий позашляховий ефект.

Хоча тиск на грунт зменшується, такі автопокришки володіють відмінним зчепленням, і тому дають можливість їздити по непрохідною для звичайних машин бруду, болотах, калюжах. Багато транспортні засоби, що мають такі колеса, можуть навіть плавати по водоймах.

Також, за рахунок великої площі зіткнення з поверхнею землі, транспортні засоби з такими покришками легко долають ті перешкоди, які нездоланні для техніки зі звичайними колесами. Такі автопокришки «обволікають» перешкоду, приймають її форму і збільшують площу зіткнення.

Транспортні засоби на шинах низького тиску вимагають специфічного управління. Колеса низького тиску не розраховані на швидкісну їзду. За бетону м асфальту на таких покришках їздити не можна через велику зносу. Поворот машини слід робити дуже плавно, траєкторія повинна бути максимальною. Така вимога вкрай важливо, оскільки «хворим» місцем всіх шин низького тиску є боковина, яка не має жорсткого плеча і схильна до деформації в разі бокових навантажень. Гальмувати і прискорюватися також треба максимально плавно.

Як контролювати тиск в автопокришках?

Перевірка тиску здійснюється на холодних автопокришках. Це має на увазі те, що автопокришки мінімум 2 години повинні залишатися неробочими. В крайньому випадку допускається проїзд менше 3 кілометрів при малому значенні швидкості. Крім того, при вимірюванні тиску небажано тривале перебування транспортного засобу на сонці. Якщо часу на охолодження автопокришок все ж немає, слід до рекомендованому значенню тиску додати поправці 0,3 бару. Здувати гарячу шину ні в якому разі не можна. Перевірка тиску в автопокришках повинна проводитися не рідше одного разу на протязі місяця, а також перед кожною тривалою поїздкою на великі відстані.

Для того щоб визначити точні значення тиску в автошинах слід застосовувати такий прилад для вимірювання тиску в шинах як автомобільний манометр. Випускаються численні види даного приладу, що розрізняються за ціною. Так, наприклад, існує електронний манометр для вимірювання тиску в шинах. Слід пам'ятати, що дешеві манометри для вимірювання тиску в шинах краще не купувати, оскільки правильність показань, які дає цей вимірювач тиску в шинах, дуже важлива. Бажано навіть піти в шиномонтажную майстерню для встановлення того, наскільки точні свідчення дає манометр.

Манометр показує точне значення тиску в автошинах. Однак безпосередньо під час руху здійснювати контроль даного параметра, застосовуючи манометр, не вийде - доведеться робити зупинку. Тому існують датчики тиску - система контролю TPMS, що дозволяє прямо на ходу, по загоряння лампочки індикатора дізнатися, що тиск впав нижче норми. Хоча ще порівняно недавно така система розглядалася, як новинка, в даний час вона монтуються в якості штатного пристрою на колесах всіх авто, і є таким же звичайним елементом колеса, як і ковпачки на литі диски . Як тільки запалилася лампочка індикатора на приладовій дошці авто, необхідно відразу ж зробити зупинку, і з'ясувати причину падіння тиску, яке зафіксував прилад. Таким чином, ця система відіграє важливу роль в забезпеченні безпеки руху.