- Що буде, якщо вчасно не міняти?
- Причини зміни кольору і запаху рідини
- Що робити?
- Чим можна промити систему
- Чому після заміни Тосол швидко потемнів
- Відео «Рожевий тосол на ВАЗ 2107»
Наша сеть партнеров Banwar
Антифриз є однією з основних рідин в автомобілі. Від його якості безпосередньо залежить робота всієї системи охолодження і функціонування силової установки. Часто в процесі експлуатації холодоагент змінює свій колір, і тоді доводиться терміново вживати заходів. Чому Тосол став коричневим і з чим це пов'язано, поговоримо в нашій статті.
зміст
Откритьполное зміст
[Приховати]
Що буде, якщо вчасно не міняти?
Треба розуміти, що після тривалої експлуатації холодоагент втрачає свої початкові властивості. Він циркулює всередині системи, але поступово знижується його ефективність. Від цього вузол охолодження терпить великі навантаження, що негативно впливає на двигун.
Кожен виробник ставить різні терміни заміни холодоагенту, але, по суті, ресурс експлуатації однаковий майже для всіх машин.
Приблизний термін використання антифризів:
- G11 - 2-3 роки;
- G12 - до 5 років;
- G13 - близько 6 років.
В середньому кожні три роки Тосол рекомендується міняти.
Причини зміни кольору і запаху рідини
Досвідчені автомобілісти знають, що з часом усередині розширювального бачка замість звичних відтінків можна побачити незрозумілу темну рідину. Процес зміни кольору холодоагентом не є нормальним.
У більшості випадків Тосол набуває коричневого відтінку або повністю чорний, в рідкісних - він піниться, темніє, буває з пластівцями. І часто це відбувається десь через 2-3 тижні після заміни рідини.
Будь-яке потемніння антифризу відображає важливі проблеми, які не можна залишати без уваги. Ймовірно, що вийшов термін експлуатації Тосола . Це можна визначити по трансформації кольору. Спочатку він змінюється з синього на зелений, потім на прозорий. Або стає жовтим, а потім - повністю безбарвним. Тим самим втрата початкового забарвлення свідчить про непридатність рідини до подальшої експлуатації. Одночасно холодоагент набуває сильний і неприємний запах. 
Але часто проблема викликається наступними причинами:
- Окислювалися поверхні металевих вузлів і деталей, які рідина омиває. Це часта проблема в старих машинах. На них з'являється іржа, вона потрапляє в антифриз, що циркулює по всій системі. Від цього змінюється колір.
- У розширювальний бачок був залитий неякісний Тосол, без стримуючих присадок. Як відомо, надто агресивна рідина легко проїдає гумові матеріали: шланги, патрубки, прокладки. В цьому випадку холодоагент буде чорного кольору.
- Замість антифризу часто використовується звичайна вода. Таке трапляється, наприклад, в дорозі, коли під рукою не виявляється охолоджуючої рідини, а один з патрубків рветься. Доводиться заливати воду з-під крана, яка з часом буде утворювати накип на стінках радіатора.
- Антифриз втратив свої властивості і змінив колір. Його присадки із захисними характеристиками перестали працювати, рідина більше не в змозі витримувати високі температури. Вже при 90 ° C може утворюватися піна.
- Всередину охолоджуючої рідини потрапило моторне масло. Таке трапляється з різних причин, як правило, розсихається прокладка ГБЦ.
- Додавання в радіатор хімічних засобів. Деякі автомобілісти вірять в чудодійні присадки, нібито швидко усувають течі в радіаторі. Насправді користі від них ніякої, зате забарвлення холодоагенту змінюється сильно, так як він вступає в реакцію з цими речовинами.
- Антифриз був замінений, але система тривалий час не промивали. Накопичилися відкладення. Коли заливається нова рідина, все забруднення змішуються з нею, Тосол чорніє або стає мутного кольору.
- Несправна система охолодження або масляний теплообмінник, який встановлений на багатьох сучасних автомобілях з потужними двигунами. Особливо якщо Тосол почорнів.
Примітно, що в деяких випадках антифриз стає рудим. Це відбувається з часом, а причиною є реакція двигуна, підданого надмірним навантаженням. Наприклад, якщо автомобіль часто коштує в пробках або манера їзди водія не відповідає правилам, тоді охолоджуюча рідина швидко втрачає властивості. Крім того, рудий колір говорить про наявність корозії на елементах системи.
Що робити?
В першу чергу, з огляду на важливість роботи силової установки, і в цілях убезпечити себе від зайвих витрат на капремонт, рекомендується перевірити двигун. Якщо явного перегріву не спостерігається, антифриз ще придатний для подальшого використання, то зміна кольору однозначно викликано корозією в трубках або вигоранням присадок. Оновити холодоагент в цій ситуації буде незайвим, хоча це і не є обов'язковим.
Навпаки, в разі коли Тосол поміняв колір на чорний або коричневий і сильно пахне, а мотор часто перегрівається, то потрібно якомога швидше замінити відпрацювання.
Для того щоб зробити заміну рідини, рекомендується зробити наступне:
- Злити весь антифриз з системи.
- Демонтувати розширювальний бачок, а потім ретельно вичистити і промити його. Існує чимало способів, як це зробити. Можна насипати всередину дрібного щебеню, після чого активно збовтати ємність протягом декількох хвилин. Звільнити бачок від забруднень і прополоскати чистою водою.
- Залити в радіатор дистилят.
- Проїхати близько 5 км і злити.
- Повторити процедуру три-чотири рази.
- Заправити якісний антифриз.
Якщо в холодоагенті помітна біла емульсія, а в бачку плаває моторне масло у вигляді крапель або згустків, рекомендується перевірити гумові ущільнювачі. Рассохшиеся або пошкоджені іншим способом прокладки треба замінити.
Чим можна промити систему
Дистильована вода - не єдиний засіб, яке рекомендується використовувати для промивання системи охолодження.
Ось ще кілька варіантів:
- Лимонна кислота, розведена з водою. Здатна ефективно очистити канали системи від іржі і забруднень. Треба змішати 30 грам кислоти з 1 літром рідини. Якщо шланги забиті дуже сильно, кількість порошку можна збільшити.
- Оцтова кислота. Також непогано промиває агрегат. Її змішують з водою у співвідношенні 0,5 л оцту на 10 літрів рідини.
- Газовані напої, такі як Фанта, Кола, Спрайт. Процедура дорога, адже треба використовувати не менше 10 л газованої води, але зате ефективна.
- Молочний обрат. Для видалення забруднень речовина заливається в радіатор. На завершальному етапі очищення потрібно обов'язково промити систему водою.
- Каустична сода або гідроксид натрію. Ці речовини чудово прочищають мідні радіатори. Для алюмінієвих деталей вони протипоказані.
Рекомендуємо подивитися на відео, ніж можна промити систему охолодження . Знято каналом Авторемонт.
Чому після заміни Тосол швидко потемнів
Потрібно розібратися, чи є в системі охолодження забруднення. Так як холодоагент може швидко темніти через те, що не була проведена промивка системи охолодження. Усередині каналів і шлангів залишаються домішки і відкладення, які потрапляють в недавно залитий антифриз, що циркулює по колу.
Тому при плановій заміні рідини потрібно обов'язково зливати старий Тосол і додавати в радіатор воду або склади, описані вище. Очистивши таким способом систему і позбувшись від брудного речовини, можна спокійно заправляти машину новим антифризом. Вкрай не рекомендується просто доливати холодоагент в агрегат.
Відео «Рожевий тосол на ВАЗ 2107»
На відео можна подивитися, чому Тосол став рожевого кольору. Знято Evgenius.
Що буде, якщо вчасно не міняти?Що робити?