Датчик тиску масла ВАЗ 2109 (карбюратор, інжектор): де знаходиться, несправності

1. пристрій датчика
2. Чи працює датчик тиску масла ВАЗ-2109
3. несправності ДДМ
4. Власники ВАЗ-2109 перевіряють датчик різними способами:

Наша сеть партнеров Banwar

Всі власники машини ВАЗ-2109 повинні стежити за тиском масла, щоб нормально працював двигун внутрішнього згоряння. ДДМ - це прилад, який контролює рівень масла в двигуні. Коли тиск масла відсутній, то горить червона лампочка індикатора, яка розташовується в салоні автомобіля на щітці приладу. Де ж знаходиться такий датчик? Його місце - в моторному відсіку двигуна. Мастило двигуна і датчик тиску не залежать від того, встановлено в двигуні карбюратор або інжектор.

Читайте також: Покроковий тюнінг фар ВАЗ-2109

пристрій датчика

Головні деталі ДДМ: корпус, вимірювальна мембрана і передавальний механізм. Під дією масла мембрана змінює свою форму. При цьому замикаються або розмикаються електроконтакти.

Основні характеристики:

• тиск перемикання - 0,6 бар;
• параметри різьби - M14 × 1,5.

Чи працює датчик тиску масла ВАЗ-2109

Щоб визначити, виправлений він, необхідно перевірити в двигуні рівень масла. Для цього потрібно відкрити капот і витягнути контрольний щуп. Для того щоб перевірити більш точно, потрібно вчинити таким чином:

• заїхати на яму і зняти захист;
• підібратися до датчика;
• включити запалювання;
• відключити провід живлення;
• вольтметром поміряти напругу між колодкою і масою. Він повинен показати 12 вольт.

Якщо напруги немає, то може бути проблема в контакті або обірваний провід.

несправності ДДМ

Давайте перерахуємо несправності:

• негерметичний. Через це масло потрапляє всередину і змінює роботу електричної частини;
• на вході забруднено отвір;
• протікає з'єднання на різьбі;
• окислюються контакти;
• показання невірні.

Власники ВАЗ-2109 перевіряють датчик різними способами:

Перший. Знімають ДДМ, що знаходиться над масляним фільтром, крутити стартер, мотор заводити при такій перевірці не можна. Якщо все добре, має политись масло. Потім візуально перевіряють, в якому стані датчик. Якщо ушкоджень немає, тоді промивають його бензином. Проводять установку на місце. Лампочка погасне. Якщо продовжує горіти, то його потрібно поміняти.

Другий. Перевіряють рівень масла. При низькому - додають мастило, потім знову перевіряють, горить лампочка чи ні. Далі прогрівають двигун, а потім вимикають його. Потім підключають до манометру. Цей перехідник від манометра закручують на місце датчика, заземлюють через масу автомобіля. З'єднують сигнальний світлодіод з плюсом АКБ і датчиком, заводять двигун і натискають на газ. При показаннях манометра 1,2-1,6 бар світлодіод гасне. Якщо він горить, тоді ДДМ поламався.

За станом ДДМ господар автомобіля повинен завжди стежити. Адже у нього теж бувають проблеми. А ці проблеми можуть відбитися на технічному стані машини. Не варто допускати поломок, тому як якщо заклинить двигун, це призведе до великих фінансових витрат.