Наша сеть партнеров Banwar
Деу Матіз маааленькая машинка яка випускається вже 15 років без зміни конструкції. Звичайно недавно був проведений рестайлінг, але машина стала дорожче звичайного Матиза на 150 тис і не стала такою популярною як Матіз.
Деу Матіз машина на вигляд маленька але в неї спокійно можуть поміститися 4 дорослих людини, п'ятий звичайно влізе, але буде дуже незручно, та й Матіз буде їхати поганенько.
Деу Матіз Ремонт
Малий та молодецький, Матіз може скласти конкуренцію, як і за ціною, так і за якістю. Запчастини дешеві, робота теж, колеса на 13, споживає мало. Але з міста на Матізе краще не виїжджати, так як боковим вітром Матиза просто здуває, а обігнати фуру навіть з літровим двигуном, ще та лотерея.
Мотори Матиза 0.8 літра і три циліндра, який працює як швейна машинка, і всього 51 л / с, і 1 літровий агрегат з 4-ма циліндрами і 63 л / с.
Матіз 0.8 термін служби 150 тис, потім кап ремонт, на обох моторах краще міняти раз 10 тис км, так як якщо пропустити заміну, доведеться міняти розподільник запалювання, а це 200 баксів. Після 20 тис км попросить заміни датчик положення дросельної заслінки, якщо Матіз працює не рівно і глухне, зажадає заміни датчик тиску у впускному колекторі.
Матіз з літровим двигуном працюватиме 200 - 250 тис км, потім на кап ремонт. Мийка протипоказана даними двигунів. Протирайте двигун простий ганчіркою. Так як мотори Матиза дуже схожі, тому всі проблеми 0.8 можна віднести і до літровому побратимові.
Ремінь грм на Матізе краще міняти на 60 тис км, при обриві потрібно хороший ремонт.
На Деу Матіз встановлювали 2 різних бака, з металу і пластика, чому то з металевим баком бензонасос вмирає частіше, а заміна його 7000 рублів.
На генераторі Матиза із завидною регулярністю горить діодний міст, так як вилучення генератора, досить складний процес, рекомендують замінити на генератор фірми Valio.
Штатний акумулятор дуже малий, потрібно замінити на звичайну 55-ку.
Механіка на Матізе працює близько 60 тис км, потім заїдають троси перемикання передач, потім рветься гофра через яку закисает трос приводу зчеплення.
Автоматична коробка на Матізе встановлювали до 2008 року і тільки на 0.8 мотор, потім її просто не зуміли впихнути під капот для двигуна з Євро 3, зате служив такий агрегат 150 тис км.
Підвіска Матиза Незалежна - McPherson, а задня Торсіонна балка, через 30 тис виходять задні ступичні, а через 50 тис і передні. Кульові запресовані в важелі, тому заміна дорога, і вимагає кожні 50 тис км. Краще відразу міняти і кермові наконечники, а Амортизатори служать по 70 тис км.
При заміні гальмівних дисків доведеться міняти і ступичні підшипники !!!!.
Викрадачам Матіз не цікавий, тому можете обладнати будь-якою системою охорони
Лампи Деу Матіз
- лампа дальнього / ближнього світла Н4
- лампа габаритного світла W5W
- Лампа противотуманной фари НЗ
- Лампа переднього покажчика повороту P21W
- Задній ліхтар:
- лампа світла заднього ходу P21W
- лампа (двухнітевая) габаритного P21 / 5W
- світла і сигналу гальмування
- лампа габаритного світла W5W
- лампа покажчика повороту P21W
- лампа протитуманного світла P21W
- Лампа бічного покажчика повороту W5W
- Лампа додаткового сигналу гальмування P21W
- Лампа ліхтаря освітлення номерного знака W5W
- Лампа ліхтаря освітлення багажного відділення C10W
- Лампа плафона освітлення салону C10W
- Лампа підсвічування комбінації приладів W3W
- Контрольна лампа комбінації приладів W1.4W
- Контрольна лампа резерву палива в паливному баку W3W
оцінка статті