Диференціал на "Ниву": чи варто ставити?

1. Що таке диференціал?
2. міжосьовим блокування
3. Блокування однієї осі - міжколісному
4. Які бувають варіанти самоблокирующихся диференціалів на «Ниву»?
5. Переваги та недоліки установки
6. Відгуки власників
7. Доцільність встановлення блокування диференціала

Наша сеть партнеров Banwar

Автомобіль «Нива» російського виробництва є типом машиною з підвищеною прохідністю. Цей автомобіль створений для пересування по не найкращим ділянках дороги, по бездоріжжю.

Що таке диференціал?

Наші читачі це цінують, тепер вибір за вами: ОСКАР 2017 - Рейтинг авто. Який авто отримає премію Оскар 2017 від UAP?

Диференціал - це пристрій, що має в своїй основі кручені конструкцію. Підвищує здатність прохідності автомобілів, зокрема таких як «Нива». При установці диференціала, автомобіль легко може долати складні ділянки дороги і місцевості, за якими утруднений проїзд. Тому, установка «самоблок» на «Ниву», підвищує і покращує можливості цієї машини.

міжосьовим блокування

Існують пристрої, які створені тільки для автомобілів підвищеної прохідності. На машини для звичайної міської їзди їх не встановлюють. Одним з таких «помічників» є Міжосьовий диференціал. Він розподіляє рух по осях. Його призначення - зрадити крутиться рух одного джерела на інші. Тобто, якщо пробуксовують задні або передні колеса і автомобіль не може рушити з місця, тоді динаміка руху розподіляється на всі колеса. Робота міжосьовий блокування полягає в простому принципі - момент обертання (обертання коліс) ділитися між переднім і заднім мостами. Такий ефект робить можливим продовження руху автомобіля. Погодьтеся, що це дуже гарне винахід для машин - позашляховиків, до яких відноситься також «Нива».

Блокування однієї осі - міжколісному

Міжколісному блокування однієї осі, це ще одна функція диференціал. Для їзди по важкодоступній території, без сумніву, буде необхідна міжосьовим блокірока. Але часто цього не достатньо. І з'являється потреба посилити потужність машини. Саме в цьому випадку потрібно використовувати міжколісному блокування однієї осі.

Блокування осі може примусово включатися водієм. А також вона може бути автоматичною. Коли буксує одне з коліс, блокується. Принцип роботи - передача обертального руху саме туди, де найменше навантаження. Якщо «самоблок» встановлено на передній міст, є можливість включати міжколісному блокування. Якщо на задній міст, відповідно на задньому мосту є така ж можливість.

Міжосьовим блокування перемикає рух з переднього моста на задній і навпаки, а міжколісному перекидає крутний момент між колесами на певному мосту. Міжколісному блокування автоматично може сама включатися, при потребі. При звичайній їзді диференціал працює в класичному режимі.

Виникає питання, на який міст доцільніше встановити диференціал, на передній або на задній? У цьому думки автомобілістів розходяться. Деякі рекомендують на задній міст, інші навпаки. Якщо ви побоюєтеся застряванія на дорозі або проблемної території, особливо в силу несприятливих погодних умов, Ви можете встановити «самоблок» на передній і задній міст. Це додасть впевненості, і в разі потрапляння машини на складну ділянку дороги, всі колеса будуть прекрасно працювати!

Які бувають варіанти самоблокирующихся диференціалів на «Ниву»?

Диференціал можливо підібрати для будь-якої марки машини. Вони є як для автомобілів вітчизняного виробництва, так і для іномарок.

Якщо об'єктивно охарактеризувати типи і принципи роботи диференціалів, то їх можна розділити на три типи:

1. Диференціал з блокуванням, яка буде включатися і відбуватися при прискоренні руху.

2. Диференціал, який функціонує при гальмуванні і прискоренні автомобіля.

3. Щось середнє між першим і другим типом. При уповільненні, буде більш м'який процес роботи.

Також визначають назви: героторний диференціал, диференціал, який чутливий до різниці обертальних моментів руху, фрикційний диференціал. Мабуть, з цих трьох типів, самий менш бажаний - це фрикційний. Чому він не такий гарний, як інші види? Всередині його на півосях розташовані фрикційні диски. Витрата палива при його використанні трохи збільшується, а також термін служби фрикційних дисків невеликий. Серед фірм виробників, які виготовляють ці пристрої, є, як іноземні виробники, так і вітчизняні. Питання вибору залежить від Ваших переваг, марки машини і характеристик.

Переваги та недоліки установки

Диференціал - це окрема самостійна конструкція. Рекомендується, звичайно ж, проводити його установку в автосервісі. Але якщо є розуміння і знання пристрою, роботи і автомобіля в цілому, тоді ви самі можете зробити установку.

Слід врахувати важливі моменти, це і регулювання деталей, визначення міток і зазорів, яке не кожному під силу зробити точно. Тому, кваліфікований фахівець автомобільного сервісу може зробити установку «самоблок» на професійному рівні. Це буде набагато надійніше, ніж, якби цю роботу ви робили самі.

Відгуки власників

З численних відгуків автомобілістів, можна завжди знайти важливі аспекти. Наприклад, до питання установки - чи можна встановлювати диференціал на передній міст, або тільки на задній? Щодо автомобілів «Нива» - можна ставити на обидва мости. Приріст прохідності від переднього блоку, більше ніж від заднього, так як передні колеса мають більше навантаження і керовані.

Гвинтовий диференціал більш надійний. Для автомобіля «Нива» рекомендується використовувати не тільки знижену блокування, але і додавати міжосьове блокування. Завдяки такому оснащенні, автомобіль справляється навіть з льодом і різного виду сильним бездоріжжям.

Доцільність встановлення блокування диференціала

Якщо говорити про доцільність встановлення на "Діффа" на вітчизняний тольятінского позашляховик, то це безперечно корисно і необхідно на всі 100%. Напевно, складніше пояснити, навіщо не потрібно ставити такий пристрій, ніж необхідність його установки.

«Нива» відноситься до типу машин з підвищеною прохідністю, тому, абсолютно раціонально буде рішення поставити "самоблок" на таку машину. Якщо врахувати, що функціонал роботи диференціал забезпечує і полегшує пересування на важких ділянках дороги і місцевості, то з наявністю такого пристрою в вашому авто воно просто таки перетвориться на фантастичний транспортний агрегат, який зможе без проблем пересуватися на будь-якій території, будь то лід, рідка болотиста бруд, крута горбиста місцевість і т. д.

Найчастіше «самоблок» ставлять на задній міст. Але професіонали стверджують, що установка на передньому мосту більше покращує прохідність. Що категорично заборонено? Не слід використовувати міжосьове блокування на звичайній автомобільній трасі! Цю функцію слід включати тільки на бездоріжжі.