- Дизельний двигун погано запускається
- Дизельний двигун не розвиває належну потужність
- мотор перегрівається
- Потужність мотора помітно знизилася
- Двигун жорстко працює або шумить
- Двигун нерівномірно працює на холостих обертах
- Значно зріс витрата палива
- Комп'ютер видає помилку
- Мотор раптово мимовільно зупиняється.
- Нестійка робота двигуна
- Зміна кольору диму з вихлопної труби авто
- Супутні порушення роботи паливної апаратури
Наша сеть партнеров Banwar
Сучасний дизельний двигун, навіть якщо він не оснащений системою електронного контролю витрат палива і модифікацією common rail, є більш потужним, надійним і економічним, ніж бензиновий того ж обсягу. Стан паливної системи дизеля - безпосередньо визначає ці показники. У разі її несправності - одна або кілька цих характеристик істотно знижуються. Скоротити час і кошти, що витрачаються на ремонт, допоможе швидка і точна діагностика причини падіння продуктивності. Встановити, який саме вузол став причиною виниклої несправності паливної апаратури дизельного двигуна, можна проаналізувавши її ознаки.
Характер роботи дизельного двигуна безпосередньо перед виникненням поломки вказує, наскільки якісно відбувалося надходження і згоряння палива в циліндрах. Ці показання використовуються в попередньої діагностики причин зниження працездатності автомобіля.
Дизельний двигун погано запускається
Для запуску агрегату потрібне тривале обертання стартера, пуск відбувається не відразу і перший час він працює з перебоями або двигун не заводиться .
несправності:
- недолік «дизеля» під час пуску - несправний регулятор, або підкачує насос;
- недолік пального перед ТНВД - в систему надходить повітря;
- недолік тиску уприскування через зношування деталей ПНВТ;
- збій кута випередження;
- слабка дисперсність палива - форсунка не забезпечує досить широкий «факел».
У зимовий період утруднений пуск можуть спровокувати: вихід з ладу однієї або декількох свічок накалу; утворення «парафінової пробки» на форсунках при використанні невідповідного (річного) типу пального, утворення «пластівців» в топливопроводе через попадання в бак води (конденсату).
Дизельний двигун не розвиває належну потужність
При наборі швидкості, потужність мотора в певний момент обмежується, автомобіль не розвиває максимальну швидкість.
несправності:
- потрапляння повітря при пошкодженні паливопроводу;
- засмічення магістралі;
- несправність форсунок, знос їх кріплення;
- поломка ТНВД, або невірна його регулювання;
- неправильна установка кута випередження впорскування.
Причиною нестачі пального, можуть також стати сильне засмічення повітряного фільтру і невірне становище педалі акселератора через неправильну регулювання.
мотор перегрівається
Показники температури постійно знаходяться вище норми, при цьому система охолодження автомобіля справна.
несправності:
- збилася регулювання кута випередження впорскування;
- низька дисперсність пального через зношування форсунки;
- детонація через неякісне пальне.
Явище іноді виникає при недостатньому рівні масла в картері двигуна, або втрати ним властивостей від тривалої експлуатації.
Потужність мотора помітно знизилася
Тяга пропадає при різкому прискоренні, збільшується час розгону авто. Ефект спостерігається незалежно від погодних умов і перепаду висот.
несправності:
- недостатній обсяг палива в системі через поломки насоса підкачки;
- «Бідна» суміш - забита сітка тонкого очищення;
- Значне ослаблення потужності уприскування - знос плунжерній пари, або невірна регулювання ТНВД;
- збій в налаштуваннях регулятора управління уприскуванням;
- кілька форсунок або їх кріплень зношені, або пошкоджені.
Якщо неполадки проявляються в дощову погоду або при русі в горах - їх джерелом стає недолік кисню або коротке замикання.
Двигун жорстко працює або шумить
Силовий агрегат різко реагує на акселератор, відсутній плавність розгону, при підвищенні навантаження чути характерний дрібний стукіт в районі циліндрів.
несправності:
- зміщення фази вприскування в сторону раннього випередження;
- розбіжність в кількості дизеля, що надходить в різні циліндри через порушення регулювання форсунок;
- поломка або засмічення одного з розпилювачів;
- відсутність належного ущільнення в місці установки розпилювача (відсутній шайба, надто затяглося або ослабло кріплення);
- повітря надходить в паливопровід;
В окремих випадках причина в нестачі компресії ЦПГ.
Двигун нерівномірно працює на холостих обертах
Відзначається переважно після проведення обслуговування (ремонту), або тривалої експлуатації без належного обслуговування.
несправності:
- невірна регулювання числа обертів холостого ходу;
- завоздушіваніе на відрізку між фільтром і насосом високого тиску;
- пошкодження опорної пластини, підсмоктування повітря в ущільненні ТНВД;
- поломка одного або декількох розпилювачів, або відмова форсунки або насос-форсунки.
Окремою причиною неполадки є обмеження ходу педалі акселератора (забруднення, поломка тяги та ін.).
Значно зріс витрата палива
Відзначається незалежно від завантаження ТС.
несправності:
- засмічення (втрата герметичності) зворотного каналу паливопроводу (на шляху зливу надлишків в бак);
- завищені обороти холостого ходу;
- збій регулювання випередження впорскування;
- завоздушіваніе основної магістралі.
Інші причини - забитий повітряний фільтр; низька компресія в циліндрах; потрібний ремонт ГРМ.
Комп'ютер видає помилку
Автомобіль, обладнаний бортовим комп'ютером, видає повідомлення check engine, або «помилка двигуна», якщо тиск в магістралі низького тиску або паливній рампі (common rail) не відповідає робочому показнику. Залежно від марки машини, код помилки буде різним.
несправності:
- вийшов з ладу датчик контролю потоку;
- потрапляння повітря в паливопровід;
- некоректно працює клапан ТНВД.
Для достовірної діагностики потрібно підключити до бортового комп'ютера авто дилерський сканер.
Мотор раптово мимовільно зупиняється.
Автомобіль глухне на ходу або відразу після пуску.
несправності:
- пошкоджений паливопровід (несправне з'єднання);
- зламався насос, що підкачує;
- поломка приводу, поршня-роздільника, поршнів або ротора ТНВД внаслідок значного зносу;
- порушено регулювання випередження впорскування.
Інші причини: забитий повітряний фільтр, порушена герметичність нагнітача (турбіни).
Нестійка робота двигуна
Так звані «плаваючі обороти» - мимовільна зміна мотором показань частоти обертання колінчастого вала.
несправності:
- вихід з ладу регулятора обертів;
- порушена герметичність паливної системи;
- недолік змащення, або надлишок опору ковзанню деталей регулювальної системи.
- значна вироблення ТНВД, або форсунок;
- незадовільна якість дизпалива.
Явище іноді виникає після поломки клапана вентиляції картерних газів (КВКГ) і освіти їх надлишкового тиску.
Зміна кольору диму з вихлопної труби авто
Білий або сірий дим з вихлопної труби свідчить про переохолодженні мотора, сильному зносі ЦПГ, або раніше ніж потрібно виставленому випередженні. Одночасно з підвищенням рівня моторного масла - може бути ознакою пробою прокладки ГБЦ.
Темний (чорний) дим - ознака неправильного сумішоутворення (надлишку палива і неповного його згоряння). Причини: знос або засмічення форсунок, «пізніше» випередження уприскування, знос ЦПГ з втратою компресії, невірна регулювання клапанів.
Супутні порушення роботи паливної апаратури
Виявляються або індивідуально, або паралельно з основними неполадками.
- На автомобілі доводиться часто міняти свічку напруження - несправна відповідна їй форсунка.
- Рівень моторного масла стає вище - відбувається витік в ущільненні приводу ТНВД.
- Після поїздки не виходить заглушити дизель - несправний запірний соленоїд в топливопроводе.
- Автомобіль перестав забезпечувати достатнє зусилля «гальмування двигуном» - не працює зворотний канал (скидання), або некоректно виставлені «холості» обороти.
Наслідки порушення часто бувають загальними: витрата «дизеля» може вирости як від зносу ТНВД, так і від нестачі повітря при забитому повітряному фільтрі. Достовірно встановити, що поломка відноситься саме до паливної системи, вдається лише шляхом послідовної дефектації вузлів і агрегатів, на які вказує неполадка.