Наша сеть партнеров Banwar
Осінь ... Разом з таким "чудовим" порою року до нас приходить проблема, яку явно не врахували конструктори автомобілів ВАЗ класичних моделей. Ми вже розглядали "сезонну доопрацювання", яка носила назву невеликого тюнінгу опалення ВАЗ , Ставився пост до автомобілям ВАЗ Классічекій сімейства . Доопрацювання двірників ВАЗ класичного сімейства теж носить досить серйозний характер, а причин декілька:
- Дозволяє суттєво підвищити комфорт водія.
- Підвищити безпеку руху під час дощу.
- Продовжити термін служби лобового скла.
Начебто небагато охарактеризували переваги доопрацювання склоочисників.
ВАЖЛИВО !!! Перед тим як починати роботу, переконайтеся, що у Вас встановлено реле від ВАЗ 2107! На реле ВАЗ 2101 - не піде!
Технічна сторона питання
Як доопрацювати реле двірників?
Почнемо з того, навіщо це взагалі потрібно. При сильному дощі, двірники класики справляються дуже добре, швидкість руху досить пристойна. Але, коли дощ трохи мрячить, тисячі водіїв "класики" лають завод за те, що неможливо підібрати необхідну частоту роботи склоочисників. І так, виходить, що вони тривалий час працюють по сухому склу, що не є добре. Щоб уникнути цього неприємного явища, доводиться включати і вимикати двірники вручну.
Багато хто скаже, що там немає нічого складного - включив \ вимкнув, так, я погоджуся, але якщо Ви проїдете хоча б кілометрів 100, то думка зміниться.
Тюнінг двірників ВАЗ 2101 - 2107
Час перейти безпосередньо до реалізації задуму.
- Насамперед необхідно зняти реле, яке управляє паузою між помахами двірників. Знаходиться воно в салоні, біля ручки відкривання капота.
2. Воно кріпиться до кузова двома гвинтами, дроти з'єднані за допомогою стандартної сполучної колодки. Від'єднуємо його, розбираємо. Як його розібрати, я думаю, Ви зрозумієте, просто покрутивши реле в руках.
3. Розібравши, Ви побачите плату, на якій нам потрібен тільки один елемент - резистор, він показаний на зображенні:
4. Далі трохи теорії. Номінал заводського резистора - 62 кОм, він дозволяє тримати інтервал, приблизно дорівнює 4 секундам. Тепер важливий момент. Оптимально замінити цей резистор резистором вдвічі меншого опору. Він буде служити нижнім порогом частоти змахів і буде дорівнювати приблизно 2 секундам. Впаюються тільки 1 ніжка !!! Тобто, ми послідовно до постійного резистору припаюємо змінний. Опір змінного резистора - від 100кОм до 500кОм. Більше брати не рекомендується! Далі необхідно припаяти подвійний дріт, один до вільної ніжці резистора, другий в плату, замість ніжки резистора.
5. Збираємо реле, склеюємо за допомогою будь-якого підручного клею. Можна і не клеїти, але так буде краще в плані стабільності роботи реле.
6. До проводу з іншого боку припаивается змінний резистор, один провід до центральної ніжці, другий до будь-якої з бічних. В результаті отримуємо:
7. Наступний крок - установка реле назад в автомобіль, встановлюється на старе місце. Змінний резистор - в будь-який зручний для вас місце.
Про номінал резисторів. В вказівки прикладі були встановлені:
- Постійний - 45Ком.
- Змінний - 100кОм.
Потужність резисторів не важлива, були взяті з 0,25 Вт. З цими параметрами регулюється від 2 до 10 сек.
РЕЛЕ - PC-514!
Джерело цього прекрасного матеріалу: http://semerka.info