- Алгоритм процесу виготовлення знімною конструкції.
- 2. Виготовлення несучого каркаса
- 3. Поліпшення аеродинамічних якостей конструкції
- 4. Виготовлення бортів і кріплення до основної рами
- 5. Надання презентабельного зовнішнього вигляду експедиційного багажника, виготовленого своїми руками
Наша сеть партнеров Banwar
Навряд чи хто з автомобілістів не відмовиться від додаткового багажного відділення, особливо якщо на ньому можна помістити великогабаритні і незручні для транспортування всередині машини речі. З цією проблемою відмінно справляються різні накладні конструкції, численні варіанти яких представлені на торгових полицях в магазинах. Все влаштовує, крім цифр, позначених на ціннику. Тому багато власників автомобілів замислюються про те, чи можливо зробити експедиційний багажник своїми руками. Про один з варіантів вирішення проблеми розповідається в даній статті.
Алгоритм процесу виготовлення знімною конструкції.
1. Підготовчі роботи
Залежно від моделі машини, заміряють розмір даху і визначають місця майбутніх опор. Після визначення параметрів, потрібно визначитися з майбутньою конструкцією. Відразу слід продумати місця кріплення до даху автомобіля, прорахувати вага рами і компонентів. В кінці підготовки - зіставляють креслення платформи з даними, наведеними в технічних умовах на транспортний засіб.
Як приклад, наводиться розрахунок експедиційного багажника, зробленого своїми руками, для Ниви. Габаритний розмір майданчика: 1500 х 1230 мм.
2. Виготовлення несучого каркаса
За розмірами ширини і довжини з Прудка нарізають стійки. З них зварюють прямокутник. Спереду і ззаду (навпроти протилежних точок кріплення конструкції до рейлингам), в середину рами закріплюють Прудкий.
Для запобігання прогину платформи при навантаженні, в вільну внутрішню площину - на рівних відстанях - додають ще 2-3 ребра жорсткості, виготовлених з профільного металу. На даному етапі робіт виходить рама-решітка з рядом паралельних перемичок.
Продовжують посилення конструкції рами за допомогою невеликих відрізків профільної труби. Їх нарізають заздалегідь таким чином, щоб усередині утворилися осередки, близькі до квадратної форми.
3. Поліпшення аеродинамічних якостей конструкції
З метою створення умов для кращого ковзання потоків повітря, до передньої частини експедиційного багажника, зробленого своїми руками, приварюють додаткову конструкцію у вигляді трапеції.
Розмір основи геометричної фігури дорівнює ширині виготовляється платформи. Менша частина трапеції вибирається довільним чином. Рекомендовані кути нахилу граней: 30-45 градусів.
У кожної з двох місць згину за допомогою болгарки (або іншого розділового інструменту) вибираються сектора. Робити це потрібно таким чином, щоб до кінця профілю залишалася перемичка в 5-7 мм. Далі конструкцію нагрівають і згинають таким чином, щоб вийшла трапеція. Місця зіткнення матеріалу в кутах обробляють електрогазосваркі і міцно з'єднують з платформою. Для посилення каркаса, з боку трапеції встановлюють 2-3 коротких перемички.
Креслення експедиційного багажника і кріплень.
4. Виготовлення бортів і кріплення до основної рами
У місцях, намічених для опор, просвердлюють отвори. З метою запобігання випадкам ослаблення конструкції, їх зміцнюють за допомогою втулок. Вони втягається в просвердлені пази і міцно приварюються в місцях стикування з металевою основою.
Для кріплення шпильки в профілі просвердлюють по 2 паза діаметром 8 мм. У кожен вставляють шпильку і по діаметру обробляють електрозварюванням. Вкладиш відрізають на необхідну довжину і закріплюють за допомогою різьблення.
Дві бічні поперечини, що мають форму трапеції, виготовляють за таким же принципом як описаний в пункті №3. Більш широкою частиною конструкції є сторона, яка кріпиться до платформи. Необхідно стежити за тим, що кут нахилу трапеції у правій і лівій боковин був однаковим.
Виготовлення передній і задній перекладин опор. Для того щоб зробити перемички з обох кінців поперечини, до конструкції приварюють відрізки шпильок. У місці сходження опор боковини - у тупого кута трапеції - кріплять втулку. Кінці шпильок протягують під втулки і додатково обробляють зварюванням.
При бажанні доповнити конструкцію елементами кріплення для hijack, протитуманних ліхтарів, лопати, антени і інших, таких необхідних в дорозі вантажів, купують готові елементи (або виготовляють відповідно до власних проектів), а потім проводять монтаж на зроблену раму.
5. Надання презентабельного зовнішнього вигляду експедиційного багажника, виготовленого своїми руками
Платформу очищають від окалини, прибирають задирки, знежирюють, грунтують. Витримують не менше доби, щоб склад просох, а потім поверхню покривають шаром фарби або емалі.
На цьому виготовлення своїми руками знімного експедиційного багажника закінчується. Конструкцію залишається закріпити на даху автомобіля за допомогою рейлингов.
Не бійтеся пробувати: виготовити експедиційний багажник своїми руками під силу кожному!