Наша сеть партнеров Banwar
Велосипеди замість машин - одна з найактуальніших і самовпевнених блакитних мрій сьогоднішнього столичного товариства. Саме тому ми змусили нашого нового колумніста Гришу Штерна в буквальному сенсі ризикнути здоров'ям і поїздити цілий тиждень на роботу на екологічному транспорті. Що з цього вийшло - читайте далі.
День 1
Звучить в навушниках:
Перша їзда по міських дорогах в робочий день - це як перший секс. Задоволення в цьому мало, зате багато збудження. Покатушки в якусь суботу по напівпорожніх місту не йдуть ні в яке порівняння. Тут все жорстко. На помилку не маєш права.
Що впадає в внімніе з самого початку? Дуже жарко. Від сонця само собою, від нагрітої автомобілями дороги, від хвилювання за своє здоров'я і опорно-руховий апарат.
Перша їзда по міських дорогах в робочий день - це як перший секс. Задоволення мало, зате багато збудження.
Мій велосипед - фікс, лінива міська класика. А значить мені складно долати підйоми. Мій легенький великий не створений для складнощів. Він повинен розсікати, дарувати радість, монотонно розпорювати вулиці вулиці на крейсерській швидкості. Так ось, хренушкі.
Руки трусяться, зліва проноситься чийсь сексуальний комплекс на колесах. Вони там, в своїх прохолодних комфортних кабінах. Я тут, виляю від кожного пролітає Ленд Крузер і якийсь хрін, що стирчить з асфальту. Але я обережний. Чи не дозволяю собі зайвого. І іноді я дуже чітко відчуваю ненависть ... Ні, ненависті я не заслужив. Презирство, що доноситься з-за цих піднятих автомобільних вікон.
день 2
Звучить в навушниках:
Другий день на дорозі видався відносно спокійним, але дико дратують дрібні київські непристосованості. Я зараз не в загальному кажу «о-боже-який-у-нас-безглуздий-місто». А якісь цілком конкретні штуки, коли не можна потрапити на іншу вулицю, не зупинившись на світлофорі, і я не перейду її пішки. Коли з'їзди на узбіччя і з неї десь зроблені нормально, а десь просто відсутні. Коли розв'язка являє собою лабіринт фавна.
Коли поруч проїжджають інші хлопці, на секунду відчуваєш себе новачком в якомусь таємному братстві.
Але в цілому починає здаватися, що, можливо, скиглії перебільшують жахливість Києва для велосипедистів.
день 3
Звучить в навушниках:
Розумію, що скиглії нічого не перебільшували. Здавалося б, ти вже більш-менш знаєш свій маршрут. Проскочив по Теліги, перейшов в підземному переході (!) Поруч з Шулявки на іншу сторону, почухав з вітерцем по Проспекту Перемоги. Але життя повне сюрпризів.
На Теліги ззаду сигналить Камаз. Він робить це не заради задоволення, розумію, а щоб я не задумався під біжучий заколисуючу розділову смугу про складність буття. Але звучить це грізно.
А на Шулявському мосту (або як він там правильно називається) починаю відчувати себе портової повією, яку купив на ніч голодний моряк з команди пірата Едварда Тіча. Тому що асфальт на краю узбіччя схожий на трасу для могула.
На проспекті Перемоги теж непогано. Якийсь добрий хлопчина, який вийшов зі своїх Жигулів, миє руки водою з пляшки, чомусь демонстративно витягаючи їх у напрямку до траси. Чи не заважаю йому навіть я, що мчить на пристойній як для свого стресового стану швидкості. А ще, знаєте, ці чарівні під'їзди до зупинок громадського транспорту. За якоюсь незбагненною для мене інженерної думки їх виклали бруківкою. Ну щоб красиво і виділялося.
У вухах Цой співає «Хтось вийшовши з дому потрапить під машину». Дякуємо.
день 4
Звучить в навушниках:
Брати-велосипедисти часто набагато нахабніше мене. Вони іноді не гребують здійснювати обгін в другому ряду або перебудовуватися в потрібний момент. Але у них є каски і якісь модні в велосипедному світі шмотки.
Мого ж досвіду цілком достатньо, щоб розглядати все навколо. І, треба сказати, на узбіччях деяких вулиць попадається досить багато лайна.
Треба сказати, на узбіччях деяких наших вулиць попадається досить багато лайна.
За один день мені зустрілися: великий болт (в буквальному сенсі), презерватив (вже не знаю наскільки використаний), биті скельця, якісь шматки гуми, металеві штирі, якимось обазом вправлені в асфальт.
А ось ще і милий роздавлений голуб.
день 5
Звучить в навушниках:
Я оборзел настільки, що показую повороти жестами руки і іноді навіть перебудовуюся в лівий ряд для повороту на перехресті. Іноді правда життя нагадує про те, що головний на дорозі далеко не я.
Проїхавши разок замість звичного маршруту по Артема, побачив в самому несподіваному для цього місці малолітражку на аварійку і лежить перед переднім бампером велосипед. Як писав Стівен Кінг: «Життя може розвернутися на п'ятачку».
Це дивне почуття, не знаю, добре чи ні. Коли ти, об'їжджаючи розумників, які змусили весь перший ряд машинами, вирулювати в небезпечний другий. Начебто ти кілька секунд тому озирався назад, все було чисто. Але в той момент, коли все на якихось півметра береш вліво, - ніколи не знаєш напевно, що зараз відбувається за спиною. Момент руху заради руху. Мовляв, «навіть не буду озиратися, все одно вже пізно, сподіваюся вони не сліпі».
Боно в навушниках розривається. Ти вимушено переїздиш на тротуар, тому що п'ятнична пробка і ДТП. На тротуарі все не набагато веселіше. Чомусь всі люди саме в цей момент проявляють неадекватне орієнтування в просторі. А може спеціально перекривають тобі шлях? Дорога ще гірше ніж на узбіччі з презервативами.
Щоб не затягувати, зробимо висновок. Повсякденно їздити по Києву на велосипеді можна. Але я б порекомендував цю практику людям, що розчарувався в житті. ЕМО-кідам. Дівчатам, які пережили невдалу любов. Повірте, після прекрасного ранку на проспекті Перемоги вам більше ніхто не посміє зіпсувати настрій. Навіть вечірній шлях назад.
Наш YouTube-канал
Що впадає в внімніе з самого початку?А може спеціально перекривають тобі шлях?