Головним зіркою експозиції Honda на автошоу в Парижі стала європейська версія хетчбека Honda Civic . Культова модель японського бренду дебютувала в 10-му поколінні. «Ювіляр» займає важливе місце в продуктовій лінійці бренду. За 40 років існування, модель Civic завоювала серця багатотисячної аудиторії покупців по всьому.
Зовнішність новинки «малювали» з урахуванням переваг покупців усього світу, так як 10-е покоління буде продаватися по всьому світу. Модель зберегла впізнаваний силует, але в іншому істотно змінилася. У порівнянні з попередником новий Civic став довшим (4497 мм), ширше (1800 мм) і нижче (1421 мм). Агресивні дизайн кузова підкреслює спортивний дух новинки.
Крім хетчбека на Паризькому автосалоні представили Civic з кузовом седан, який буде випускатися на турецькому підприємстві компанії.
Автомобіль побудований на новій глобальній платформі. У порівнянні з колишнім поколінням, вона стала легше, жорсткіше і має низький центр тяжіння. З урахуванням спортивної спрямованості для моделі розробили нову підвіску.
Стилістика оформлення салону перегукується із зовнішністю моделі і її характером. Так, сидіння забезпечують по-спортивному низьку посадку, а інформаційно-комунікаційна система Connect нового покоління забезпечить водія і його супутників всією необхідною інформацією. Відповідно до сучасних тенденцій, мультимедійна система забезпечує комплексну взаємодію з різними девайсами допомогою додатків Apple CarPlay і Android Auto.
Завдяки виросла на 30 мм колісній базі (2700 мм) в салоні стало значно просторіше і зручніше. Варто відзначити, що новий Civic є одним з лідерів в класі за обсягом багажного відділення. Він дозволяє перевозити до 478 літрів. Задні сидіння мають роздільні спинки (60:40). Низька навантажувальна висота і широкий (1120 мм) отвір дверей полегшують процес завантаження / розвантаження багажу. Для контрабандистів в багажному відділенні передбачено невеликий потаємне відділення.
Honda Civic десятого покоління отримає два абсолютно нових бензинових двигуна VTEC Turbo - 1-літровий 3-циліндровий і 1,5-літровий 4-циліндровий. Творці обіцяють не тільки високі динамічні характеристики, але паливну економічність і ефективність. Обидва мотори будуть працювати в парі як з 6-ступінчастою «механікою», так і з безступінчатим варіатором CVT.
Трициліндровий 1.0 VTEC Turbo в парі з 6-ступінчастою МКП розвиває максимальний крутний момент 200 Нм при 2250 об / хв. На версії з варіатором момент досягає 180 Нм в діапазоні від 1700 до 4500 об / хв. Максимальна потужність цього двигуна становить 129 к.с. (95 кВт) при 5500 об / хв.
Читайте також:
Чотирициліндровий 1,5-літровий VTEC Turbo за своїми характеристиками перевершує колишній 1,8-літровий мотор, який встановлювався на моделі Civic. Максимальна потужність нового двигуна досягає 182 л.с. (134 кВт) при 5500 об / хв на версії з «механікою» (при 6000 об / хв з CVT). А максимальний крутний момент 240 Нм доступний в діапазоні 1900-5000 об / хв (220 Нм, 1700-5500 об / хв з CVT). А ось прихильникам дизельних двигунів доведеться трохи почекати.
Нова Honda Civic отримала фірмову систему активної безпеки Sensing. Вона включає численні системи допомоги водієві: екстреного гальмування, попередження фронтального зіткнення, контролю за розміткою та дорожніми знаками, підтримки руху в смузі, адаптивний круїз-контроль і система підтримки заданої швидкості руху.
Читайте також:
Крім того, в арсеналі Civic є система контролю за сліпими зонами, система допомоги при виїзді з парковки, система стабілізації і контролю тяги, датчики тиску в шинах і електропідсилювач керма. Мультимедійну систему Honda Connect можна замовити з опціонної навігацією Garmin, що підтримує функції 3D і Eco Routing. Для меломанів передбачено кілька аудіосистем потужністю від 160 до 465 Вт
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
