Наша сеть партнеров Banwar
Жоаким Оливейра 12 декабря 2017 года в 06:30
Пик к сегменту внедорожника начального уровня, кажется, не имеет конца. Большинство моделей делают дружелюбное лицо и хотят привлечь большинство женщин перспективы - не Ford Ecosport. Бывший из Южной Америки кроссовер делает после фейслифтинга на жестком лазании.
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - 92 кВт / 125 л.с. и мощная 300 Нм. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - весом около 1,3 тонны. Картина: Ford
Ford Ecosport - теперь тоже с полным приводом. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - багажник с 335 л. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - заднюю дверь можно открыть влево. Картина: Ford
Выезд в Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - стоит более 28 000 евро. Картина: Ford
Ford Ecosport - к сожалению, только дизель с полным приводом. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - будет доступен с середины 2018 года. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - длина 4,10 метра. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - только полноприводный может порадовать. Картина: Ford
Новая кабина Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - с новой навигационной системой. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - сиденья с заметно большим комфортом. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - 92 кВт / 125 л.с. и мощная 300 Нм. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - весом около 1,3 тонны. Картина: Ford
Ford Ecosport - теперь тоже с полным приводом. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - багажник с 335 л. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - заднюю дверь можно открыть влево. Картина: Ford
Выезд в Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - стоит более 28 000 евро. Картина: Ford
Ford Ecosport - к сожалению, только дизель с полным приводом. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - будет доступен с середины 2018 года. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - длина 4,10 метра. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - только полноприводный может порадовать. Картина: Ford
Новая кабина Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - с новой навигационной системой. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD - сиденья с заметно большим комфортом. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD. Картина: Ford
Ford Ecosport 1.5 TDCi AWD. Картина: Ford
И это относится не только к внешнему виду, потому что столь важная версия полного привода ранее была доступна только на рынках Южной Америки. В Европе внедорожник из яростно оспариваемого сегмента B имитировал Blender и был только на дороге с передним приводом. Но на этом все и закончилось, потому что наконец-то есть дизельная топ-версия мощностью 125 л.с. с полным приводом. Таким образом, румын теперь может серьезно конкурировать с устоявшимися конкурентами, такими как Opel Mokka X или Jeep Renegade, которые всегда имели полный привод. Желание кроссоверов нельзя остановить с полным приводом или без него. Вряд ли найдется производитель автомобилей, который в последние годы не занимается рекламой с желанием увеличить свой портфель внедорожников. Синий овал не является исключением. Когда-то имевший в Кельне филиал американского производителя из Дирборна в плане внедорожников, кроссоверов или внедорожников в отличие от родины США не мог предложить ничего. Но времена без внедорожников давно прошли, и после пересмотренного Edge с ясными американскими генами появился новый Kuga, обновленный Ecosport и вскоре переходный вариант Fiesta. Но в то время как с увеличенным дорожным просветом, всевозможными простоватыми Plastikzierrat и протекторами, это только оптически крутой парень, но Ecosport имеет помимо мощного внешнего вида такой же значимый полный привод и, по крайней мере, ссылки на настоящий внедорожник.
«Рынок внедорожников по-прежнему работает на полной скорости, - объясняет Дирк Боррманн, ответственный за платформу B в Ford как главный разработчик, - в 2007 году продажи составили всего восемь процентов, а сейчас - 27 процентов». разные. " Глядя на портфель продуктов Ford, продажи внедорожников выросли с 13,8 процента в 2016 году до 17,1 процента за первые десять месяцев этого года. Ключевой моделью здесь является экосистема, введенная в Европе в 2014 году. Раньше он производился и предлагался только в Бразилии; затем через Индию, в конечном счете, на новом заводе в Румынию.
Визуально, 4.10-метровый Ford Ecosport больше не настолько независим, как это было после его реконструкции, но сгруппирован с фронта больше в семейство дизайна край и Kuga в то время как на корме почти ничего не произошло. Существенно больше изменений в интерьере, где появились новые инструменты и мягко вспененные поверхности, умело заменяя предыдущую твердую пластиковую пустыню. Также новый и лучше, чем раньше: более удобные сиденья, естественное освещение и восьмидюймовый сенсорный экран, как это было недавно представлено в Fiesta. Также новинка: пакет систем помощи водителю поставляется с новой Fiesta. Когда дело доходит до места, убедите спереди и сзади в первую очередь голову и место для ног, в то время как это довольно узко для плеч, особенно сзади. Новым в багажнике на 334 литра является двойной загрузочный пол, который варьирует высоту загрузки в соответствии с пожеланиями водителя.
В центре диапазона привода находится отмеченный наградами 1.0 Ecoboost, который доступен с мощностью 125 или 140 л.с. Дизели имеют два 1,5-литровых двигателя TDCi мощностью 100 и 125 л.с. и максимальным крутящим моментом 215/300 Нм. Вместе с 125-сильным дизелем в середине 2018 года будет впервые представлена в Европе четырехколесная версия, которая развивает скорость 180 км / ч и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 10,9 секунды. Стандартный расход составляет 4,5 литра дизельного топлива. Из-за полезного полного привода, есть модифицированная версия с многозвенным мостом на задней оси 1,3-тонного Ecosport. В зависимости от дорожного покрытия распределение силы изменяется от 100: 0 до 50:50, что приятно не только вне дорог, но и с точки зрения динамики движения. Вместо предыдущего двойного сцепления теперь доступна топовая версия с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая дополняется спортивной комплектацией ST с помощью педалей переключения на руле.
Для большинства клиентов лучшим выбором будет трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 140 л.с. Двигатель увлекательный и увлекательный, а управление неизменно убедительным. Если он быстрее изгибается и изгибается, но делает заметной высокую конструкцию и узкий дизайн Ford Ecosport. Главный инженер Ecosport Фрэнк Мелло: «Мы сделали версии Trend и Titanium более удобными, в то время как ST-Line была настроена немного жестче». Это соответствует немного более резкому звуку выхлопа 140-сильного трехцилиндрового двигателя. Жаль, что Ecoboost предлагается с его стандартным потреблением 5,2 литра на 100 километров, по крайней мере, до дальнейшего уведомления, а не полный привод, потому что, когда начинается дождь, 1,5 TDCi с 4x4 приводят к значительному увеличению суверенитета. Наконец, четырехцилиндровый двигатель должен развить не только 125 л.с., но и с самых низких скоростей до 300 Нм максимального крутящего момента на земле.
Базовая цена на Ford Ecosport 1.0 Ecoboost мощностью 125 л.с. составляет 18 590 евро; вариант ST мощностью 140 л.с. уже стоит 24,590 евро. Кто выберет топовую модель с двигателем 1,5 TDCi и полным приводом, поднимает стоимость как минимум до 28 340 евро.
Похожие
Новости Ford до 2020 годаВ ближайшие годы у Ford появилось несколько захватывающих новинок в колчане, который охватывает весь ассортимент продукции: внедорожники, хардкорные спортивные автомобили, компактные спортивные, семейные автомобили и легенды. Обзор. Ford радикально пересматривает свою модельную стратегию. Стратегия World Car под девизом «Один Форд», провозглашенная Аланом Мулалли в 2006 году, подходит к концу. В этом контексте количество платформ было сокращено с 30 до девяти, расходы на покупку были Форд Ка +. Больше не Ford Ka, но пока не Fiesta (видео)
... ford-ka-bolse-ne-ford-ka-no-poka-ne-fiesta-video-1.jpg" alt="Форд Ка + в основном на 30 см длиннее Ка"> Форд Ка + в основном на 30 см длиннее Ка. Это 3,92 метра в длину. Кроме того, его пятидверный кузов (который был только двухдверным) является пятиместным. Новый Ka + также имеет больший багажный отсек от Ka до 50 литров, что составляет 270 литров. В классе выше Все это означает, что новый Ford уже находится в сегменте B, и не похож на два поколения Комплакте: новый Ford Focus совершает большой скачок
Ford Focus входит в следующее поколение и с осени является самой свежей моделью в немецком трио компакт-класса. от svz.de 26 мая 2018 года, 16:00 Прежде всего он подчеркивает преимущество модернизации над своими основными конкурентами VW Golf и Opel Astra с помощью комплексной технической и вспомогательной программы. Выход на рынок в Германии Hyundai i30. Оно того стоит, но не все
Hyundai i30 - это компактный автомобиль, принадлежащий новому поколению автомобилей этого корейского производителя, близнеца Kii Cee'd. Автомобиль дебютировал в женевском салоне в 2007 году и вскоре после этого отправился в салоны. Производство было завершено в 2012 году, когда дебютировало второе поколение этой модели. Европейский дизайн-центр Hyundai отвечает за стилизацию. Автомобиль изначально (до 2009 года) производился в Корее, откуда он был экспортирован в Европу. Теплый прием Мы тестируем: Ford Tourneo Custom - от экономического до бизнес-класса (ФОТО)
... новинка Ford. Auto основан на Transit Custom (уменьшенная версия Transit), но в отличие от этой модели Tourneo предлагается только в пассажирской версии и обеспечивает значительно более высокий комфорт вождения. Качество используемых отделочных материалов также лучше. Этот автомобиль имеет функции комфортабельного фургона, который обеспечивает пассажирам высокий комфорт во время поездки. Известная линия Tourneo Custom своим внешним видом относится Тест-драйв с фейслифтингом Volkswagen e-Golf: автономность зимой сильно уменьшается
Электромобили или сменные гибриды идут намного лучше, чем обычные, ускоряются быстрее, смягчают лучшие дороги, мгновенно сохраняют тепло, но по-прежнему имеют проблемы с холодом, нулевыми градусами, потреблением в городских условиях соли 20 кВтч, поэтому и в случае e-Golf подтяжка лица. Если летом без кондиционера реальная автономия в городе составляла 300 км, то зимой, при нуле градусов , это 130 км. Не только холод влияет на потребление, но и тот факт, что вы запускаете