Наша сеть партнеров Banwar
Газель-Бізнес - малотонажний вантажопасажирський автомобіль, випускається компанією «Група ГАЗ» з 2010 року. «Бізнес» є глибокою модернізацією звичайної «Газелі», але при цьому має спільну з нею платформу. Відрізняється зміненою передньою частиною кузова, а також новими комплектуючими. Є імпортні деталі, які вважаються більш надійними. Завдяки цьому періодичність проходження ТО у «Бізнесу» збільшена до 15 тисяч км проти 10 000 у звичайній Газелі. При цьому на момент надходження у виробництво на машину пропонувалася гарантія два роки або 80 тисяч км. За рахунок технічних доробок паливна економічність зросла в середньому на 5%, а час гальмівного шляху зменшилася на 8%.
зміст сторінки
Газель-Бізнес, параметри
модифікації
- ГАЗ-3221 - пасажирський мікроавтобус
- ГАЗ-2705 - фургон / комбі
- ГАЗ-3302 - вантажівка з бортовою платформою
двигуни
- бензиновий, УМЗ-4216.70, Євро-4-5, чотирициліндровий, 2,9 літра, багатоточкове уприскування, 220 Н / м, 107 сил, підтримка бензину АІ-92 / АІ-95, 13-15 літрів на 100 км. Можливість установки ГБО.
- дизельний, Cummins ISF 2.8I, чотири циліндри, 2,8 літра, безпосереднє уприскування, турбонаддув, 120 сил, 297 Н / м, 10-11 літрів на 100 км
Привід може бути заднім або повним залежно від оснащення.
ГАЗель Бізнес відгуки про витрату
- Олег, Білгород. Працюю на рефрижераторі. Машина з дизелем, який видає чесні 120 коней. Про сам движок нічого поганого сказати не можу - тягне з запасом. Набагато краще столітнього УМЗ вітчизняного виробництва. Головний плюс - це економічність. У місті прилад показує прийнятні 10 літрів, і це відмінний показник для вантажівки. Машина мені подобається, невибаглива і недорога в експлуатації. Багато деталей взаємозамінні з попередніми газелями, так що проблем з термінами очікування запчастин взагалі немає. Але якщо що можна піти на розбирання або на ринок.
- Микола, Воркута. Автомобіль якраз створений для наших неземних умов. Люта зима, мороз, ожеледь, сльоти майже не буває - Газель в своїй стихії. Спеціально взяв бензинову версію, хоча знаю, що дизель набагато краще. Але тільки там, де тепліше. До того ж, бензин дешевше обслуговувати. Витрата тільки не дуже - буває і до 16-17 літрів доходить.
- Федір, Краснодарський край. Тільки після того як купив цю Газель, тепер зрозумів, чому у нас це найкраще продається серед малотоннажних вантажівок. Я взагалі спочатку вважав, що краще переплатити відразу, ніж потім під час всієї експлуатації доплачувати не зрозумій за що. Але я виявився не правий - машина дуже навіть надійна, не дивлячись на стару конструкцію. Класична заднеприводная компоновка. У дизеля, хороший запас тяги, мені подобається. Автомобіль споживає до 12 літрів на сотню, а на трасі взагалі 8-9 літрів. Величезна містка кабіна - цього у Газелей не відняти. Тут все впізнається, як у старій добрій маршрутці.
- Олександр, Брянськ. Бізнес відмінно підходить на роль развозного фургона. Машина не розгубила фірмових якостей найпершої Газелі, яку дуже любили і шанували на початку 1990-их років. Їздив на такий, це були пекельно-незабутні часи. Ось сідаю в Бізнес, і як ніби поринаю в ностальгію. Витрата бензину 12-15 літрів.
- Олексій, Санкт-Петербург. Мені Бізнес надали в кузові фургон, щоб розвозити продовольство по торговим точкам. Ця машина немов робоча конячка, працює як годинник. Час від часу щось зламається по дрібниці, але для Газелі це дрібниці. Чи не іномарка ж, і на тому спасибі. Витрата палива 10-13 літрів. Динаміка гідна, у мене дизельний мотор. За два роки намотав 100 тисяч пробігу. Гарантія скоро закінчиться, і буду обслуговувати самостійно. Ось недавно встановив нове водійське сидіння - зручніше, з електрорегулюванням і поліпшеною бічною підтримкою. Тепер спина хоч не втомлюється.
- Маша, Санкт-Петербург. Працюю на Бізнесі експедитором. До цього мені давали поїздити на старому транзит, потім списали його з-за пробігу 500 тисяч км. Нова Газель звичайно краще. Середня витрата палива 12 літрів. Керованість чисто вантажна, як у Форда. Кермо легкий, паркуватися одне задоволення. Автовласники кажуть, що Бізнес набагато надійніше перших Газелей. Ну що ж, поживемо побачимо. Поки що машина працює і душу не напружує.
- Петро, Казань. ГАЗель Бізнес - типова міська маршрутка. У мене пасажирська версія, і на мою вона нічим не відрізняється від найпершої Газелі. За конструкцією відмінностей нуль, по дизайну - теж. Ну решітку радіатора і бампер нові поставили - ну і що, вона ж від цього все одно краще не поїде. Але якщо не чіплятися, для мікроавтобуса цілком зійде. Старий бензиновий мотор дуже галасливий, і на високих оборотах від нього толку ніякого. Тому їжджу на низьких і середніх, заодно економлю паливо. Витрата в місті від 12 до 15 літрів в середньому.
- Митяй, Краснодарський край. У нас Газель використовується тільки в межах міста, у нас кур'єрська служба. Розвозимо дрібну і середню побутову техніку. Бізнес з цим справляється без проблем, на те він і бізнес. Витрата палива 15 літрів. Машина оснащена трилітровим мотором об'ємом 3.0. У салоні сидіти комфортно, грубка працює шумно, але ефективно.
- Владислав, Уфа. Автомобіль на всі випадки життя, у мене версія пасажирський фургон. Завжди любив Газелі за їх широку кабіну з повноцінними трьома сидіннями, та ще з підголівниками. У мене версія в максимальній комплектації. Возимо будівельні матеріали. Підвіска здатна витримати навіть бетонну тару, і майже не просідає. Запасу тяги у дизеля цілком вистачає, але не більше того. У максимально навантаженому стані витрата палива не перевищує 15 літрів, і по-моєму це вище всяких похвал. І ще сюди можна додати низькі експлуатаційні витрати, в тому числі недорогі запчастини і невисоку вартість ТО. Значить компанія ГАЗ нас не обманює, коли хвалиться дешевизною експлуатації своєї Газелі.
- Микола, Уфа. Газель бізнес як завжди виручає, якщо поблизу немає якогось позашляховика. Взимку експлуатуємо тільки Нашу марку, а то іномарки швидко закопуються. Газель з дизелем, все як і личить вантажівці. Середня витрата палива на засніженій місцевості - 12-13 літрів / 100 км. Нам автомобіль подобається, йому скоро 100 тисяч стукне, а він як і раніше в строю.
- Сергій, Пітер. Автомобіль пробіг більше 100 тисяч км. У мене тримісний фургон з базовим бензиновим мотором. Пожалів, що не взяв з дизелем. Але у мого мотора є незаперечна перевага - він набагато дешевше в обслуговуванні. Запчастини для нього здебільшого російські, і до того ж невимогливий до якості палива. Виходячи з цього можна зробити висновок, що бензинова Газель краще пристосована для російських умов. Але це моя думка, і заради справедливості скажу, що у бензину все ж більше недоліків, і я з ними готовий жити, щоб потім не переплачувати.
- Олег, Таганрог. Про Бізнес можу сказати, що для мене це надійний вантажівка для міста. Маневрений і економічний, дешевий в обслуговуванні. Частота ремонтів передбачувана, і це дуже радує. Після закінчення гарантії ремонтую сам по інструкції, що додається. Там в принципі нічого складного немає. Конструкція проста і без всяких хитромудрих переплетень. Мой грузовик їсть 12 літрів бензину по місту.
- Тимофій, Новосибірськ. Ось недавно пересів з УАЗика на цю ГАЗель. Працюю в продовольчій сфері, розводжу продукти на замовлення в різні села, до яких важко дістатися звичайним транспортом. Мені надали версію з повним приводом, вузькими покришками і збільшеним дорожнім просвітом. Кажуть, ця модифікація зроблена на основі автомобіля, який виступав в Ралі-Дакар. Чутки чутками, але схоже на правду - я на цій тарахтелку умудряюся прасувати замети від і до. Ніяких перешкод не існує для цього авто. Витрата палива 12 літрів з дизелем.
- Жорик, Миколаїв. Купував в 2014 році, ще до кризи. Встиг називається. Я давно вже собі таку мріяв. А то ці іномарки тільки в гаманець вміють заглядати. Взяв саму базову версію, я взагалі з цього приводу особливо не напружувався. Мені лише б для роботи, возити продовольство з однієї точки в іншу. У мене бортовий суцільнометалевий фургон з дизельним мотором. Витрата палива у Каммінса всього 10 літрів. Комфортний і вельми динамічний для вантажівки. Принаймні відчутно швидше бензинового варіанту.
