- Готуй сани влітку, а велосипед взимку: як заощадити на покупці велосипеда
- вибір велосипеда
- Круізер
- Складний велосипед
- Гірський велосипед
- Шосейний велосипед
- Марина, 25 років. Копірайтер
- рекомендації
- Ціна питання
- Аксесуари для катання на велосипеді
- екіпірування
- Разом
- Сергій, 33 роки. Співробітник візового відділу
- рекомендації
- Зверніть увагу
- Готуй сани влітку, а велосипед взимку: як заощадити на покупці велосипеда
- вибір велосипеда
- Круізер
- Складний велосипед
- Гірський велосипед
- Шосейний велосипед
- Марина, 25 років. Копірайтер
- рекомендації
- Ціна питання
- Аксесуари для катання на велосипеді
- екіпірування
- Разом
- Сергій, 33 роки. Співробітник візового відділу
- рекомендації
- Зверніть увагу
- Готуй сани влітку, а велосипед взимку: як заощадити на покупці велосипеда
- вибір велосипеда
- Круізер
- Складний велосипед
- Гірський велосипед
- Шосейний велосипед
- Марина, 25 років. Копірайтер
- рекомендації
- Ціна питання
- Аксесуари для катання на велосипеді
- екіпірування
- Разом
- Сергій, 33 роки. Співробітник візового відділу
- рекомендації
- Зверніть увагу
- Готуй сани влітку, а велосипед взимку: як заощадити на покупці велосипеда
- вибір велосипеда
- Круізер
- Складний велосипед
- Гірський велосипед
- Шосейний велосипед
- Марина, 25 років. Копірайтер
- рекомендації
- Ціна питання
- Аксесуари для катання на велосипеді
- екіпірування
- Разом
- Сергій, 33 роки. Співробітник візового відділу
- рекомендації
- Зверніть увагу
- Готуй сани влітку, а велосипед взимку: як заощадити на покупці велосипеда
- вибір велосипеда
- Круізер
- Складний велосипед
- Гірський велосипед
- Шосейний велосипед
- Марина, 25 років. Копірайтер
- рекомендації
- Ціна питання
- Аксесуари для катання на велосипеді
- екіпірування
- Разом
- Сергій, 33 роки. Співробітник візового відділу
- рекомендації
- Зверніть увагу
- Готуй сани влітку, а велосипед взимку: як заощадити на покупці велосипеда
- вибір велосипеда
- Круізер
- Складний велосипед
- Гірський велосипед
- Шосейний велосипед
- Марина, 25 років. Копірайтер
- рекомендації
- Ціна питання
- Аксесуари для катання на велосипеді
- екіпірування
- Разом
- Сергій, 33 роки. Співробітник візового відділу
- рекомендації
- Зверніть увагу
- Готуй сани влітку, а велосипед взимку: як заощадити на покупці велосипеда
- вибір велосипеда
- Круізер
- Складний велосипед
- Гірський велосипед
- Шосейний велосипед
- Марина, 25 років. Копірайтер
- рекомендації
- Ціна питання
- Аксесуари для катання на велосипеді
- екіпірування
- Разом
- Сергій, 33 роки. Співробітник візового відділу
- рекомендації
- Зверніть увагу
Готуй сани влітку, а велосипед взимку: як заощадити на покупці велосипеда 
Наша сеть партнеров Banwar
Сезон вигідних покупок відкритий. По крайней мере, це стосується очевидно літніх речей, таких як велосипеди. Попит на нові байки в осінньо-зимовий період відчутно падає, а разом з ним за всіма законами економіки падає і ціна. Тому, якщо ви замислювалися про придбання нового велосипеда, зробити це краще прямо зараз. Головне, заздалегідь визначитися, який велосипед і для яких цілей вам потрібен.
вибір велосипеда
міський велосипед
Міські велосипеди призначені для їзди по хорошому асфальту і доглянутим стежками парків. Головна перевага - зручна посадка. При катанні на міських велосипедах ваша спина залишається прямою, що зменшує навантаження на плечі і руки. Такі моделі мають тонкі колеса і низьку раму. Кермо у міського велосипеда повинен бути значно вище сідла.
Круізер
Круізер - різновид міського велосипеда, відмітними особливостями якого є широкий зігнуте кермо і дизайн в стилі ретро. У круизеров, як правило, широке сідло, що робить їзду більш комфортною. Великих швидкостей ви від круізера не доб'єтеся, але він для них і не призначений. Іноді помилково цю модель велосипеда називають жіночої, що не відповідає дійсності.
Складний велосипед
Чи не ідеальний варіант для катання по місту, але має одну важливу перевагу перед іншими моделями - мобільність. Згідно з правилами московського метрополітену, провозити велосипед можна тільки в розібраному вигляді, і в таких випадках ця модель незамінна. Зручний і для перевезення в автомобілі, так що з міського велосипеда при необхідності може перетворитися в велосипед для катання на дачі .
Гірський велосипед
Улюбленець публіки. Відмінні риси - ланцюгова передача, наявність задньої підвіски, м'яка амортизаційна вилка, товсті колеса. У даного різновиду є кілька підтипів, для міста підійде гірський велосипед початкового рівня. Зручний в катанні як по проїжджій частині, так і по лісопарковій зоні. Бордюри і інші невисокі перешкоди долає без проблем.
Шосейний велосипед
Проміжний варіант між міським і гірським велосипедом. Призначений для тих, хто збирається щодня долати великі відстані і любить їздити на швидкості. Легко справляється з бордюрами і невеликими сходами. Такий велосипед краще використовувати для їзди по проїжджій частині - на велосипедних доріжках розвивати великі швидкості небезпечно. Підійде для участі в міських веломарафону.
Марина, 25 років. Копірайтер
Мій нинішній велосипед - Trek 4100 - мені подарували більше 10 років тому. До слова, велосипед досі не втратив своїх достоїнств і практично не поступається дорогим моделям останніх років. Але варто відзначити, що кілька років велосипед практично не використовувався - активним велосипедистом я стала порівняно недавно - років 4 тому. Раніше кататися було ніде. Зараз справи з цим йдуть набагато краще. У мене досить простий і доступний гірський велосипед з 21 швидкістю. Підходить і для міста, і для легкого бездоріжжя. На ньому можна чудово покататися на високих швидкостях по набережних і велодоріжкам в центрі Москви, скотитися з крутої гори в лісі.
Класичні міські велосипеди з фіксованою передачею я не люблю. На мій погляд, вони підходять тільки для тих, хто любить неспішно проїхатися по парку в модному костюмі і з стаканчиком кави в руці. Це абсолютно не мій формат. Мені і в голову не прийде відправитися на велопрогулянку не в спортивній формі або поєднати катання на велосипеді з походом в кафе з друзями або в кіно. Для мене поїздка на велосипеді - це скоріше аналог походу в фітнес-клуб, ніж альтернатива пішій прогулянці. Я люблю з'їжджати з тротуарів на проїжджу частину, зістрибувати з бордюрів.
Велосипедних доріжок стає все більше і більше
Зазвичай я катаюся по вихідним дням або після роботи. До речі, якщо ви виїхали на велосипеді в місто, то пам'ятайте, що велосипедист на дорозі в потоці машин - завжди гість. Він доставляє незручності автомобілістам і нерідко створює аварійні ситуації. Без необхідності з'їжджати на проїжджу частину не слід, а з'їхавши, не чекайте, що все будуть вам поступатися дорогою. Але і на тротуарах велосипедист - не самий бажаний гість. На тротуарі править пішохід. Тому не слід мчати з криком «Розступися!» - велосипедист повинен об'їжджати перешкоди, не створюючи перешкод іншим учасникам руху. А ось велосипедні доріжки, яких все більше і більше, - вже ваше царство. Але завжди слід бути готовим до зазівався пішоходам.
рекомендації
Вибираючи велосипед, важливо зрозуміти, який у вас «велопсіхотіп». Якщо ви віддаєте перевагу спокійне і розмірене їзду і вважаєте велосипед стильним аксесуаром, то віддайте перевагу красивому міському велосипеду. Якщо ж ви любите спорт і швидкість - вибирайте гірський. Початківцям я б порадила спочатку кілька разів взяти велосипеди у друзів або напрокат, щоб спробувати все. А при покупці свого першого сильно не витрачатися. Звичайно, в Москві з кожним роком умови для велосипедистів все краще, але навіщо вам у кожного бордюру зістрибувати зі свого дорогого велосипеда в страху пошкодити його або, падаючи на повороті, турбуватися про нього, а не про свої кінцівках?
Початківцям я б порадила спочатку кілька разів взяти велосипеди у друзів або напрокат
Найважливіше для вашого комфорту - це сідло. Оцінити його зручність в магазині дуже складно. Але вже через півгодини катання незручне сідло стане найбільшою проблемою вашому житті. Якщо все-таки вгадати з зручністю не вийде, - не страшно. Завжди можна купити деталі окремо. І ще один дуже важливий момент при покупці велосипеда (гірського) - амортизація. У магазині оцінити її гідності теж досить складно. Але звернути на неї увагу слід - інакше кожен бордюр, кожна купина стане найлютішим ворогом для вашого хребта і шиї. На цьому економити точно не можна.
Ціна питання
Досвідчені велосипедисти закликають відмовитися від покупки велосипедів в розпал сезону і купувати їх в осінньо-зимовий період.
Орієнтовна вартість велосипедів Весна / літо Осінь / зима Міський: 19 000 - 60 000 ₽ Міський: 15 000 - 50 000 ₽ Круізер: 21 000 - 73 000 ₽ Круізер: 16 000 - 60 000 ₽ Складаний: 20 000 - 60 000 ₽ Складаний : 15 000 - 50 000 ₽ Шосейний: 30 000 - 65 000 ₽ Шосейний: 22 000 - 40 000 ₽ Гірський: 22 000 - 66 000 ₽ Гірський: 14 000 - 45 000 ₽
Верхнього цінового порога практично не існує. Є ексклюзивні моделі велосипедів, вартість яких сягає кілька десятків тисяч доларів. Близько семи років тому модний будинок Chanel випустив обмежену серію велосипедів, встановивши на них ціну в 30 тисяч доларів.
Аксесуари для катання на велосипеді
Катання на велосипеді має бути комфортним і безпечним, тому крім самого велосипеда вам знадобляться шолом, рюкзак, замок для велосипеда (залишати велосипед на вулиці без замка не варто) і насос. Велосипедним шоломом часто нехтують, і абсолютно марно. Катання в умовах міста, особливо по виділених смугах, пов'язане з підвищеною травмоопасностью.
Орієнтовна вартість аксесуарів Весна / літо Осінь / зима Шолом: 3 000 - 6 000 ₽ Шолом: 2 000 - 4 500 ₽ Замок: 600 - 2 000 ₽ Замок: 500 - 1 500 ₽ Рюкзак: 2 000 - 5 000 ₽ Рюкзак: 1 500 - 4 000 ₽ Насос: 1 000 - 3 000 ₽ Насос: 800 - 2 000 ₽ Разом 6 600 - 16 000 ₽ Разом: 4 800 - 12 000 ₽
екіпірування
Проїхатися вранці за свіжими булочками можна і в джинсах, а ось для тривалих велосипедних прогулянок або поїздок на роботу вам знадобляться велошорти і термофутболки (їх можна надягати під звичайний одяг). Крім того, на випадок дощу потрібен буде дощовик, для прохолодної погоди - джемпер з флісу. Кросівки можуть бути будь-якими, головне, щоб мали дихаючу поверхнею. Якість велоодягу грає роль, але переплачувати за бренд не має сенсу. Спортивні марки середнього цінового сегмента пропонують безліч варіантів.
Орієнтовна вартість екіпіровки Весна / літо Осінь / зима Термофутболка: 3 000 - 6 000 ₽ Термофутболка: 2 000 - 4 000 ₽ Велошорти: 1 200 - 3 500 ₽ Велошорти: 900 - 2 500 ₽ Дощовик: 2 000 - 6 000 ₽ Дощовик: 1 000 - 4 000 ₽ Джемпер: 2 500 - 6 000 ₽ Джемпер: 2 000 - 5 000 ₽ Кросівки: 5 000 - 12 000 ₽ Кросівки: 4 000 - 10 000 ₽ Разом: 15, 200 -: 37 500 ₽ Разом: 10 900 - 28 500 ₽
Разом
Новачкові підготовка до велосезону з нуля обійдеться в середньому в 50 000 рублів. Якщо ви збираєтеся кататися в межах свого району, то можна заощадити на екіпіровці і вкластися в 35000 рублів. Не економте на якості, пам'ятайте, що купуєте велосипед не на один і навіть не на два сезони. При правильній експлуатації велосипед прослужить вам кілька років.
Сергій, 33 роки. Співробітник візового відділу
У дитинстві я, як то кажуть, жив на велосипеді. У теплу пору року ми з батьками на велосипедах їздили за продуктами, в гості. Поступово це зійшло нанівець, і велосипед з мого життя пропав на кілька років. Інтерес повернувся вже після закінчення школи. Я тоді навчався в Норвегії, і один приятель віддав мені свій великий. З того моменту я почав пересуватися виключно на ньому, і навіть забрав до Москви, коли прийшов час повертатися на батьківщину. Правда, тут велосипед кілька років пролежав на балконі, і в підсумку при переїзді довелося його позбутися.
Знову захотілося купити велосипед років 7 тому. Став шукати свій ідеальний байк, і виявилося, що дійсно хороші коштують дуже дорого, а прийнятні за ціною - неякісні і з поганою підвіскою. Я вирішив зібрати велосипед сам. Купив раму, колеса, через інтернет замовив необхідні деталі і зібрав непоганий гірський велосипед (МТБ). Катався на ньому в основному по парках і лісосмузі. До речі, досить швидко виявив, що крім усього іншого, це відмінний спосіб підтримувати хорошу фізичну форму.
Через якийсь час я переїхав жити за місто і почав прокладати оптимальні для себе маршрути через шосе. Після декількох виїздів зрозумів, що пора купувати шосейний велосипед, що я і зробив три роки тому. З цього моменту почалося моє серйозне захоплення велоспортом.
Шосейний велосипед я також майже повністю зібрав сам. Не впевнений, що це найправильніший і легкий спосіб, але мені так цікавіше. Як і у випадку з гірським, окремо купував раму, колеса, гальма. Вибираючи, орієнтувався в великій мірі на вартість деталей. Оскільки не був упевнений, що буду кататися часто, не хотілося переплачувати.
Шосейний велосипед я також майже повністю зібрав сам
Минулого літа майже кожен день їздив на роботу на велосипеді. Від будинку, я живу в Підмосков'ї, до моєї роботи в районі Арбата рівно 40 кілометрів. На жаль, мушу зазначити той факт, що до сих пір в їзді на велосипеді по Москві більше мінусів, ніж плюсів. На моєму шляху, наприклад, немає жодної велодоріжки. Їхати доводиться з автомобільним потоком , Де з 10 тисяч водіїв тільки один поставиться до велосипедиста на дорозі нормально. За минуле літо два рази мене ледь не збили, а один раз все ж випхали на газон. Перекинувся кілька разів, але обійшлося без серйозних травм. Врятувало наявність шолома. Без нього взагалі не раджу виїжджати на дорогу. Багато проблем також доставляють бездомні собаки. Вони ведуть себе абсолютно непередбачувано, незрозуміло кожен раз, як правильно реагувати.
рекомендації
Якщо ви вперше купуєте велосипед, то, як мені здається, потрібно звернути увагу не тільки на його якість, а й на вагу. У Москві доведеться багато спускатися в підземні переходи, підніматися по сходах, затягувати в ліфт. Тут вага відіграє велику роль.
Не варто відразу купувати дорогий велосипед. Почніть з звичайних, щоб зрозуміти, що вам дійсно потрібно. Багато речей стають очевидними тільки в процесі довгого катання. Взагалі велосипеди краще купувати взимку. Ціни на них в цей період відчутно нижче, але і вибір обмежений.
Зверніть увагу
У велосипедів є своя розмірна сітка. Якщо ви будете замовляти велосипед через інтернет, то підібрати відповідний розмір допоможе наша таблиця. Фахівці також говорять про те, що людям з худорлявим статурою можна купувати велосипед з трохи більшою висотою рами.
Таблиця розмірів рами Зростання в сантиметрах Рама в дюймах 135-150 14 150-165 16 165-178 18 178-185 20 185-195 22
Готуй сани влітку, а велосипед взимку: як заощадити на покупці велосипеда
Сезон вигідних покупок відкритий. По крайней мере, це стосується очевидно літніх речей, таких як велосипеди. Попит на нові байки в осінньо-зимовий період відчутно падає, а разом з ним за всіма законами економіки падає і ціна. Тому, якщо ви замислювалися про придбання нового велосипеда, зробити це краще прямо зараз. Головне, заздалегідь визначитися, який велосипед і для яких цілей вам потрібен.
вибір велосипеда
міський велосипед
Міські велосипеди призначені для їзди по хорошому асфальту і доглянутим стежками парків. Головна перевага - зручна посадка. При катанні на міських велосипедах ваша спина залишається прямою, що зменшує навантаження на плечі і руки. Такі моделі мають тонкі колеса і низьку раму. Кермо у міського велосипеда повинен бути значно вище сідла.
Круізер
Круізер - різновид міського велосипеда, відмітними особливостями якого є широкий зігнуте кермо і дизайн в стилі ретро. У круизеров, як правило, широке сідло, що робить їзду більш комфортною. Великих швидкостей ви від круізера не доб'єтеся, але він для них і не призначений. Іноді помилково цю модель велосипеда називають жіночої, що не відповідає дійсності.
Складний велосипед
Чи не ідеальний варіант для катання по місту, але має одну важливу перевагу перед іншими моделями - мобільність. Згідно з правилами московського метрополітену, провозити велосипед можна тільки в розібраному вигляді, і в таких випадках ця модель незамінна. Зручний і для перевезення в автомобілі, так що з міського велосипеда при необхідності може перетворитися в велосипед для катання на дачі .
Гірський велосипед
Улюбленець публіки. Відмінні риси - ланцюгова передача, наявність задньої підвіски, м'яка амортизаційна вилка, товсті колеса. У даного різновиду є кілька підтипів, для міста підійде гірський велосипед початкового рівня. Зручний в катанні як по проїжджій частині, так і по лісопарковій зоні. Бордюри і інші невисокі перешкоди долає без проблем.
Шосейний велосипед
Проміжний варіант між міським і гірським велосипедом. Призначений для тих, хто збирається щодня долати великі відстані і любить їздити на швидкості. Легко справляється з бордюрами і невеликими сходами. Такий велосипед краще використовувати для їзди по проїжджій частині - на велосипедних доріжках розвивати великі швидкості небезпечно. Підійде для участі в міських веломарафону.
Марина, 25 років. Копірайтер
Мій нинішній велосипед - Trek 4100 - мені подарували більше 10 років тому. До слова, велосипед досі не втратив своїх достоїнств і практично не поступається дорогим моделям останніх років. Але варто відзначити, що кілька років велосипед практично не використовувався - активним велосипедистом я стала порівняно недавно - років 4 тому. Раніше кататися було ніде. Зараз справи з цим йдуть набагато краще. У мене досить простий і доступний гірський велосипед з 21 швидкістю. Підходить і для міста, і для легкого бездоріжжя. На ньому можна чудово покататися на високих швидкостях по набережних і велодоріжкам в центрі Москви, скотитися з крутої гори в лісі.
Класичні міські велосипеди з фіксованою передачею я не люблю. На мій погляд, вони підходять тільки для тих, хто любить неспішно проїхатися по парку в модному костюмі і з стаканчиком кави в руці. Це абсолютно не мій формат. Мені і в голову не прийде відправитися на велопрогулянку не в спортивній формі або поєднати катання на велосипеді з походом в кафе з друзями або в кіно. Для мене поїздка на велосипеді - це скоріше аналог походу в фітнес-клуб, ніж альтернатива пішій прогулянці. Я люблю з'їжджати з тротуарів на проїжджу частину, зістрибувати з бордюрів.
Велосипедних доріжок стає все більше і більше
Зазвичай я катаюся по вихідним дням або після роботи. До речі, якщо ви виїхали на велосипеді в місто, то пам'ятайте, що велосипедист на дорозі в потоці машин - завжди гість. Він доставляє незручності автомобілістам і нерідко створює аварійні ситуації. Без необхідності з'їжджати на проїжджу частину не слід, а з'їхавши, не чекайте, що все будуть вам поступатися дорогою. Але і на тротуарах велосипедист - не самий бажаний гість. На тротуарі править пішохід. Тому не слід мчати з криком «Розступися!» - велосипедист повинен об'їжджати перешкоди, не створюючи перешкод іншим учасникам руху. А ось велосипедні доріжки, яких все більше і більше, - вже ваше царство. Але завжди слід бути готовим до зазівався пішоходам.
рекомендації
Вибираючи велосипед, важливо зрозуміти, який у вас «велопсіхотіп». Якщо ви віддаєте перевагу спокійне і розмірене їзду і вважаєте велосипед стильним аксесуаром, то віддайте перевагу красивому міському велосипеду. Якщо ж ви любите спорт і швидкість - вибирайте гірський. Початківцям я б порадила спочатку кілька разів взяти велосипеди у друзів або напрокат, щоб спробувати все. А при покупці свого першого сильно не витрачатися. Звичайно, в Москві з кожним роком умови для велосипедистів все краще, але навіщо вам у кожного бордюру зістрибувати зі свого дорогого велосипеда в страху пошкодити його або, падаючи на повороті, турбуватися про нього, а не про свої кінцівках?
Початківцям я б порадила спочатку кілька разів взяти велосипеди у друзів або напрокат
Найважливіше для вашого комфорту - це сідло. Оцінити його зручність в магазині дуже складно. Але вже через півгодини катання незручне сідло стане найбільшою проблемою вашому житті. Якщо все-таки вгадати з зручністю не вийде, - не страшно. Завжди можна купити деталі окремо. І ще один дуже важливий момент при покупці велосипеда (гірського) - амортизація. У магазині оцінити її гідності теж досить складно. Але звернути на неї увагу слід - інакше кожен бордюр, кожна купина стане найлютішим ворогом для вашого хребта і шиї. На цьому економити точно не можна.
Ціна питання
Досвідчені велосипедисти закликають відмовитися від покупки велосипедів в розпал сезону і купувати їх в осінньо-зимовий період.
Орієнтовна вартість велосипедів Весна / літо Осінь / зима Міський: 19 000 - 60 000 ₽ Міський: 15 000 - 50 000 ₽ Круізер: 21 000 - 73 000 ₽ Круізер: 16 000 - 60 000 ₽ Складаний: 20 000 - 60 000 ₽ Складаний : 15 000 - 50 000 ₽ Шосейний: 30 000 - 65 000 ₽ Шосейний: 22 000 - 40 000 ₽ Гірський: 22 000 - 66 000 ₽ Гірський: 14 000 - 45 000 ₽
Верхнього цінового порога практично не існує. Є ексклюзивні моделі велосипедів, вартість яких сягає кілька десятків тисяч доларів. Близько семи років тому модний будинок Chanel випустив обмежену серію велосипедів, встановивши на них ціну в 30 тисяч доларів.
Аксесуари для катання на велосипеді
Катання на велосипеді має бути комфортним і безпечним, тому крім самого велосипеда вам знадобляться шолом, рюкзак, замок для велосипеда (залишати велосипед на вулиці без замка не варто) і насос. Велосипедним шоломом часто нехтують, і абсолютно марно. Катання в умовах міста, особливо по виділених смугах, пов'язане з підвищеною травмоопасностью.
Орієнтовна вартість аксесуарів Весна / літо Осінь / зима Шолом: 3 000 - 6 000 ₽ Шолом: 2 000 - 4 500 ₽ Замок: 600 - 2 000 ₽ Замок: 500 - 1 500 ₽ Рюкзак: 2 000 - 5 000 ₽ Рюкзак: 1 500 - 4 000 ₽ Насос: 1 000 - 3 000 ₽ Насос: 800 - 2 000 ₽ Разом 6 600 - 16 000 ₽ Разом: 4 800 - 12 000 ₽
екіпірування
Проїхатися вранці за свіжими булочками можна і в джинсах, а ось для тривалих велосипедних прогулянок або поїздок на роботу вам знадобляться велошорти і термофутболки (їх можна надягати під звичайний одяг). Крім того, на випадок дощу потрібен буде дощовик, для прохолодної погоди - джемпер з флісу. Кросівки можуть бути будь-якими, головне, щоб мали дихаючу поверхнею. Якість велоодягу грає роль, але переплачувати за бренд не має сенсу. Спортивні марки середнього цінового сегмента пропонують безліч варіантів.
Орієнтовна вартість екіпіровки Весна / літо Осінь / зима Термофутболка: 3 000 - 6 000 ₽ Термофутболка: 2 000 - 4 000 ₽ Велошорти: 1 200 - 3 500 ₽ Велошорти: 900 - 2 500 ₽ Дощовик: 2 000 - 6 000 ₽ Дощовик: 1 000 - 4 000 ₽ Джемпер: 2 500 - 6 000 ₽ Джемпер: 2 000 - 5 000 ₽ Кросівки: 5 000 - 12 000 ₽ Кросівки: 4 000 - 10 000 ₽ Разом: 15, 200 -: 37 500 ₽ Разом: 10 900 - 28 500 ₽
Разом
Новачкові підготовка до велосезону з нуля обійдеться в середньому в 50 000 рублів. Якщо ви збираєтеся кататися в межах свого району, то можна заощадити на екіпіровці і вкластися в 35000 рублів. Не економте на якості, пам'ятайте, що купуєте велосипед не на один і навіть не на два сезони. При правильній експлуатації велосипед прослужить вам кілька років.
Сергій, 33 роки. Співробітник візового відділу
У дитинстві я, як то кажуть, жив на велосипеді. У теплу пору року ми з батьками на велосипедах їздили за продуктами, в гості. Поступово це зійшло нанівець, і велосипед з мого життя пропав на кілька років. Інтерес повернувся вже після закінчення школи. Я тоді навчався в Норвегії, і один приятель віддав мені свій великий. З того моменту я почав пересуватися виключно на ньому, і навіть забрав до Москви, коли прийшов час повертатися на батьківщину. Правда, тут велосипед кілька років пролежав на балконі, і в підсумку при переїзді довелося його позбутися.
Знову захотілося купити велосипед років 7 тому. Став шукати свій ідеальний байк, і виявилося, що дійсно хороші коштують дуже дорого, а прийнятні за ціною - неякісні і з поганою підвіскою. Я вирішив зібрати велосипед сам. Купив раму, колеса, через інтернет замовив необхідні деталі і зібрав непоганий гірський велосипед (МТБ). Катався на ньому в основному по парках і лісосмузі. До речі, досить швидко виявив, що крім усього іншого, це відмінний спосіб підтримувати хорошу фізичну форму.
Через якийсь час я переїхав жити за місто і почав прокладати оптимальні для себе маршрути через шосе. Після декількох виїздів зрозумів, що пора купувати шосейний велосипед, що я і зробив три роки тому. З цього моменту почалося моє серйозне захоплення велоспортом.
Шосейний велосипед я також майже повністю зібрав сам. Не впевнений, що це найправильніший і легкий спосіб, але мені так цікавіше. Як і у випадку з гірським, окремо купував раму, колеса, гальма. Вибираючи, орієнтувався в великій мірі на вартість деталей. Оскільки не був упевнений, що буду кататися часто, не хотілося переплачувати.
Шосейний велосипед я також майже повністю зібрав сам
Минулого літа майже кожен день їздив на роботу на велосипеді. Від будинку, я живу в Підмосков'ї, до моєї роботи в районі Арбата рівно 40 кілометрів. На жаль, мушу зазначити той факт, що до сих пір в їзді на велосипеді по Москві більше мінусів, ніж плюсів. На моєму шляху, наприклад, немає жодної велодоріжки. Їхати доводиться з автомобільним потоком , Де з 10 тисяч водіїв тільки один поставиться до велосипедиста на дорозі нормально. За минуле літо два рази мене ледь не збили, а один раз все ж випхали на газон. Перекинувся кілька разів, але обійшлося без серйозних травм. Врятувало наявність шолома. Без нього взагалі не раджу виїжджати на дорогу. Багато проблем також доставляють бездомні собаки. Вони ведуть себе абсолютно непередбачувано, незрозуміло кожен раз, як правильно реагувати.
рекомендації
Якщо ви вперше купуєте велосипед, то, як мені здається, потрібно звернути увагу не тільки на його якість, а й на вагу. У Москві доведеться багато спускатися в підземні переходи, підніматися по сходах, затягувати в ліфт. Тут вага відіграє велику роль.
Не варто відразу купувати дорогий велосипед. Почніть з звичайних, щоб зрозуміти, що вам дійсно потрібно. Багато речей стають очевидними тільки в процесі довгого катання. Взагалі велосипеди краще купувати взимку. Ціни на них в цей період відчутно нижче, але і вибір обмежений.
Зверніть увагу
У велосипедів є своя розмірна сітка. Якщо ви будете замовляти велосипед через інтернет, то підібрати відповідний розмір допоможе наша таблиця. Фахівці також говорять про те, що людям з худорлявим статурою можна купувати велосипед з трохи більшою висотою рами.
Таблиця розмірів рами Зростання в сантиметрах Рама в дюймах 135-150 14 150-165 16 165-178 18 178-185 20 185-195 22
Готуй сани влітку, а велосипед взимку: як заощадити на покупці велосипеда
Сезон вигідних покупок відкритий. По крайней мере, це стосується очевидно літніх речей, таких як велосипеди. Попит на нові байки в осінньо-зимовий період відчутно падає, а разом з ним за всіма законами економіки падає і ціна. Тому, якщо ви замислювалися про придбання нового велосипеда, зробити це краще прямо зараз. Головне, заздалегідь визначитися, який велосипед і для яких цілей вам потрібен.
вибір велосипеда
міський велосипед
Міські велосипеди призначені для їзди по хорошому асфальту і доглянутим стежками парків. Головна перевага - зручна посадка. При катанні на міських велосипедах ваша спина залишається прямою, що зменшує навантаження на плечі і руки. Такі моделі мають тонкі колеса і низьку раму. Кермо у міського велосипеда повинен бути значно вище сідла.
Круізер
Круізер - різновид міського велосипеда, відмітними особливостями якого є широкий зігнуте кермо і дизайн в стилі ретро. У круизеров, як правило, широке сідло, що робить їзду більш комфортною. Великих швидкостей ви від круізера не доб'єтеся, але він для них і не призначений. Іноді помилково цю модель велосипеда називають жіночої, що не відповідає дійсності.
Складний велосипед
Чи не ідеальний варіант для катання по місту, але має одну важливу перевагу перед іншими моделями - мобільність. Згідно з правилами московського метрополітену, провозити велосипед можна тільки в розібраному вигляді, і в таких випадках ця модель незамінна. Зручний і для перевезення в автомобілі, так що з міського велосипеда при необхідності може перетворитися в велосипед для катання на дачі .
Гірський велосипед
Улюбленець публіки. Відмінні риси - ланцюгова передача, наявність задньої підвіски, м'яка амортизаційна вилка, товсті колеса. У даного різновиду є кілька підтипів, для міста підійде гірський велосипед початкового рівня. Зручний в катанні як по проїжджій частині, так і по лісопарковій зоні. Бордюри і інші невисокі перешкоди долає без проблем.
Шосейний велосипед
Проміжний варіант між міським і гірським велосипедом. Призначений для тих, хто збирається щодня долати великі відстані і любить їздити на швидкості. Легко справляється з бордюрами і невеликими сходами. Такий велосипед краще використовувати для їзди по проїжджій частині - на велосипедних доріжках розвивати великі швидкості небезпечно. Підійде для участі в міських веломарафону.
Марина, 25 років. Копірайтер
Мій нинішній велосипед - Trek 4100 - мені подарували більше 10 років тому. До слова, велосипед досі не втратив своїх достоїнств і практично не поступається дорогим моделям останніх років. Але варто відзначити, що кілька років велосипед практично не використовувався - активним велосипедистом я стала порівняно недавно - років 4 тому. Раніше кататися було ніде. Зараз справи з цим йдуть набагато краще. У мене досить простий і доступний гірський велосипед з 21 швидкістю. Підходить і для міста, і для легкого бездоріжжя. На ньому можна чудово покататися на високих швидкостях по набережних і велодоріжкам в центрі Москви, скотитися з крутої гори в лісі.
Класичні міські велосипеди з фіксованою передачею я не люблю. На мій погляд, вони підходять тільки для тих, хто любить неспішно проїхатися по парку в модному костюмі і з стаканчиком кави в руці. Це абсолютно не мій формат. Мені і в голову не прийде відправитися на велопрогулянку не в спортивній формі або поєднати катання на велосипеді з походом в кафе з друзями або в кіно. Для мене поїздка на велосипеді - це скоріше аналог походу в фітнес-клуб, ніж альтернатива пішій прогулянці. Я люблю з'їжджати з тротуарів на проїжджу частину, зістрибувати з бордюрів.
Велосипедних доріжок стає все більше і більше
Зазвичай я катаюся по вихідним дням або після роботи. До речі, якщо ви виїхали на велосипеді в місто, то пам'ятайте, що велосипедист на дорозі в потоці машин - завжди гість. Він доставляє незручності автомобілістам і нерідко створює аварійні ситуації. Без необхідності з'їжджати на проїжджу частину не слід, а з'їхавши, не чекайте, що все будуть вам поступатися дорогою. Але і на тротуарах велосипедист - не самий бажаний гість. На тротуарі править пішохід. Тому не слід мчати з криком «Розступися!» - велосипедист повинен об'їжджати перешкоди, не створюючи перешкод іншим учасникам руху. А ось велосипедні доріжки, яких все більше і більше, - вже ваше царство. Але завжди слід бути готовим до зазівався пішоходам.
рекомендації
Вибираючи велосипед, важливо зрозуміти, який у вас «велопсіхотіп». Якщо ви віддаєте перевагу спокійне і розмірене їзду і вважаєте велосипед стильним аксесуаром, то віддайте перевагу красивому міському велосипеду. Якщо ж ви любите спорт і швидкість - вибирайте гірський. Початківцям я б порадила спочатку кілька разів взяти велосипеди у друзів або напрокат, щоб спробувати все. А при покупці свого першого сильно не витрачатися. Звичайно, в Москві з кожним роком умови для велосипедистів все краще, але навіщо вам у кожного бордюру зістрибувати зі свого дорогого велосипеда в страху пошкодити його або, падаючи на повороті, турбуватися про нього, а не про свої кінцівках?
Початківцям я б порадила спочатку кілька разів взяти велосипеди у друзів або напрокат
Найважливіше для вашого комфорту - це сідло. Оцінити його зручність в магазині дуже складно. Але вже через півгодини катання незручне сідло стане найбільшою проблемою вашому житті. Якщо все-таки вгадати з зручністю не вийде, - не страшно. Завжди можна купити деталі окремо. І ще один дуже важливий момент при покупці велосипеда (гірського) - амортизація. У магазині оцінити її гідності теж досить складно. Але звернути на неї увагу слід - інакше кожен бордюр, кожна купина стане найлютішим ворогом для вашого хребта і шиї. На цьому економити точно не можна.
Ціна питання
Досвідчені велосипедисти закликають відмовитися від покупки велосипедів в розпал сезону і купувати їх в осінньо-зимовий період.
Орієнтовна вартість велосипедів Весна / літо Осінь / зима Міський: 19 000 - 60 000 ₽ Міський: 15 000 - 50 000 ₽ Круізер: 21 000 - 73 000 ₽ Круізер: 16 000 - 60 000 ₽ Складаний: 20 000 - 60 000 ₽ Складаний : 15 000 - 50 000 ₽ Шосейний: 30 000 - 65 000 ₽ Шосейний: 22 000 - 40 000 ₽ Гірський: 22 000 - 66 000 ₽ Гірський: 14 000 - 45 000 ₽
Верхнього цінового порога практично не існує. Є ексклюзивні моделі велосипедів, вартість яких сягає кілька десятків тисяч доларів. Близько семи років тому модний будинок Chanel випустив обмежену серію велосипедів, встановивши на них ціну в 30 тисяч доларів.
Аксесуари для катання на велосипеді
Катання на велосипеді має бути комфортним і безпечним, тому крім самого велосипеда вам знадобляться шолом, рюкзак, замок для велосипеда (залишати велосипед на вулиці без замка не варто) і насос. Велосипедним шоломом часто нехтують, і абсолютно марно. Катання в умовах міста, особливо по виділених смугах, пов'язане з підвищеною травмоопасностью.
Орієнтовна вартість аксесуарів Весна / літо Осінь / зима Шолом: 3 000 - 6 000 ₽ Шолом: 2 000 - 4 500 ₽ Замок: 600 - 2 000 ₽ Замок: 500 - 1 500 ₽ Рюкзак: 2 000 - 5 000 ₽ Рюкзак: 1 500 - 4 000 ₽ Насос: 1 000 - 3 000 ₽ Насос: 800 - 2 000 ₽ Разом 6 600 - 16 000 ₽ Разом: 4 800 - 12 000 ₽
екіпірування
Проїхатися вранці за свіжими булочками можна і в джинсах, а ось для тривалих велосипедних прогулянок або поїздок на роботу вам знадобляться велошорти і термофутболки (їх можна надягати під звичайний одяг). Крім того, на випадок дощу потрібен буде дощовик, для прохолодної погоди - джемпер з флісу. Кросівки можуть бути будь-якими, головне, щоб мали дихаючу поверхнею. Якість велоодягу грає роль, але переплачувати за бренд не має сенсу. Спортивні марки середнього цінового сегмента пропонують безліч варіантів.
Орієнтовна вартість екіпіровки Весна / літо Осінь / зима Термофутболка: 3 000 - 6 000 ₽ Термофутболка: 2 000 - 4 000 ₽ Велошорти: 1 200 - 3 500 ₽ Велошорти: 900 - 2 500 ₽ Дощовик: 2 000 - 6 000 ₽ Дощовик: 1 000 - 4 000 ₽ Джемпер: 2 500 - 6 000 ₽ Джемпер: 2 000 - 5 000 ₽ Кросівки: 5 000 - 12 000 ₽ Кросівки: 4 000 - 10 000 ₽ Разом: 15, 200 -: 37 500 ₽ Разом: 10 900 - 28 500 ₽
Разом
Новачкові підготовка до велосезону з нуля обійдеться в середньому в 50 000 рублів. Якщо ви збираєтеся кататися в межах свого району, то можна заощадити на екіпіровці і вкластися в 35000 рублів. Не економте на якості, пам'ятайте, що купуєте велосипед не на один і навіть не на два сезони. При правильній експлуатації велосипед прослужить вам кілька років.
Сергій, 33 роки. Співробітник візового відділу
У дитинстві я, як то кажуть, жив на велосипеді. У теплу пору року ми з батьками на велосипедах їздили за продуктами, в гості. Поступово це зійшло нанівець, і велосипед з мого життя пропав на кілька років. Інтерес повернувся вже після закінчення школи. Я тоді навчався в Норвегії, і один приятель віддав мені свій великий. З того моменту я почав пересуватися виключно на ньому, і навіть забрав до Москви, коли прийшов час повертатися на батьківщину. Правда, тут велосипед кілька років пролежав на балконі, і в підсумку при переїзді довелося його позбутися.
Знову захотілося купити велосипед років 7 тому. Став шукати свій ідеальний байк, і виявилося, що дійсно хороші коштують дуже дорого, а прийнятні за ціною - неякісні і з поганою підвіскою. Я вирішив зібрати велосипед сам. Купив раму, колеса, через інтернет замовив необхідні деталі і зібрав непоганий гірський велосипед (МТБ). Катався на ньому в основному по парках і лісосмузі. До речі, досить швидко виявив, що крім усього іншого, це відмінний спосіб підтримувати хорошу фізичну форму.
Через якийсь час я переїхав жити за місто і почав прокладати оптимальні для себе маршрути через шосе. Після декількох виїздів зрозумів, що пора купувати шосейний велосипед, що я і зробив три роки тому. З цього моменту почалося моє серйозне захоплення велоспортом.
Шосейний велосипед я також майже повністю зібрав сам. Не впевнений, що це найправильніший і легкий спосіб, але мені так цікавіше. Як і у випадку з гірським, окремо купував раму, колеса, гальма. Вибираючи, орієнтувався в великій мірі на вартість деталей. Оскільки не був упевнений, що буду кататися часто, не хотілося переплачувати.
Шосейний велосипед я також майже повністю зібрав сам
Минулого літа майже кожен день їздив на роботу на велосипеді. Від будинку, я живу в Підмосков'ї, до моєї роботи в районі Арбата рівно 40 кілометрів. На жаль, мушу зазначити той факт, що до сих пір в їзді на велосипеді по Москві більше мінусів, ніж плюсів. На моєму шляху, наприклад, немає жодної велодоріжки. Їхати доводиться з автомобільним потоком , Де з 10 тисяч водіїв тільки один поставиться до велосипедиста на дорозі нормально. За минуле літо два рази мене ледь не збили, а один раз все ж випхали на газон. Перекинувся кілька разів, але обійшлося без серйозних травм. Врятувало наявність шолома. Без нього взагалі не раджу виїжджати на дорогу. Багато проблем також доставляють бездомні собаки. Вони ведуть себе абсолютно непередбачувано, незрозуміло кожен раз, як правильно реагувати.
рекомендації
Якщо ви вперше купуєте велосипед, то, як мені здається, потрібно звернути увагу не тільки на його якість, а й на вагу. У Москві доведеться багато спускатися в підземні переходи, підніматися по сходах, затягувати в ліфт. Тут вага відіграє велику роль.
Не варто відразу купувати дорогий велосипед. Почніть з звичайних, щоб зрозуміти, що вам дійсно потрібно. Багато речей стають очевидними тільки в процесі довгого катання. Взагалі велосипеди краще купувати взимку. Ціни на них в цей період відчутно нижче, але і вибір обмежений.
Зверніть увагу
У велосипедів є своя розмірна сітка. Якщо ви будете замовляти велосипед через інтернет, то підібрати відповідний розмір допоможе наша таблиця. Фахівці також говорять про те, що людям з худорлявим статурою можна купувати велосипед з трохи більшою висотою рами.
Таблиця розмірів рами Зростання в сантиметрах Рама в дюймах 135-150 14 150-165 16 165-178 18 178-185 20 185-195 22
Готуй сани влітку, а велосипед взимку: як заощадити на покупці велосипеда
Сезон вигідних покупок відкритий. По крайней мере, це стосується очевидно літніх речей, таких як велосипеди. Попит на нові байки в осінньо-зимовий період відчутно падає, а разом з ним за всіма законами економіки падає і ціна. Тому, якщо ви замислювалися про придбання нового велосипеда, зробити це краще прямо зараз. Головне, заздалегідь визначитися, який велосипед і для яких цілей вам потрібен.
вибір велосипеда
міський велосипед
Міські велосипеди призначені для їзди по хорошому асфальту і доглянутим стежками парків. Головна перевага - зручна посадка. При катанні на міських велосипедах ваша спина залишається прямою, що зменшує навантаження на плечі і руки. Такі моделі мають тонкі колеса і низьку раму. Кермо у міського велосипеда повинен бути значно вище сідла.
Круізер
Круізер - різновид міського велосипеда, відмітними особливостями якого є широкий зігнуте кермо і дизайн в стилі ретро. У круизеров, як правило, широке сідло, що робить їзду більш комфортною. Великих швидкостей ви від круізера не доб'єтеся, але він для них і не призначений. Іноді помилково цю модель велосипеда називають жіночої, що не відповідає дійсності.
Складний велосипед
Чи не ідеальний варіант для катання по місту, але має одну важливу перевагу перед іншими моделями - мобільність. Згідно з правилами московського метрополітену, провозити велосипед можна тільки в розібраному вигляді, і в таких випадках ця модель незамінна. Зручний і для перевезення в автомобілі, так що з міського велосипеда при необхідності може перетворитися в велосипед для катання на дачі .
Гірський велосипед
Улюбленець публіки. Відмінні риси - ланцюгова передача, наявність задньої підвіски, м'яка амортизаційна вилка, товсті колеса. У даного різновиду є кілька підтипів, для міста підійде гірський велосипед початкового рівня. Зручний в катанні як по проїжджій частині, так і по лісопарковій зоні. Бордюри і інші невисокі перешкоди долає без проблем.
Шосейний велосипед
Проміжний варіант між міським і гірським велосипедом. Призначений для тих, хто збирається щодня долати великі відстані і любить їздити на швидкості. Легко справляється з бордюрами і невеликими сходами. Такий велосипед краще використовувати для їзди по проїжджій частині - на велосипедних доріжках розвивати великі швидкості небезпечно. Підійде для участі в міських веломарафону.
Марина, 25 років. Копірайтер
Мій нинішній велосипед - Trek 4100 - мені подарували більше 10 років тому. До слова, велосипед досі не втратив своїх достоїнств і практично не поступається дорогим моделям останніх років. Але варто відзначити, що кілька років велосипед практично не використовувався - активним велосипедистом я стала порівняно недавно - років 4 тому. Раніше кататися було ніде. Зараз справи з цим йдуть набагато краще. У мене досить простий і доступний гірський велосипед з 21 швидкістю. Підходить і для міста, і для легкого бездоріжжя. На ньому можна чудово покататися на високих швидкостях по набережних і велодоріжкам в центрі Москви, скотитися з крутої гори в лісі.
Класичні міські велосипеди з фіксованою передачею я не люблю. На мій погляд, вони підходять тільки для тих, хто любить неспішно проїхатися по парку в модному костюмі і з стаканчиком кави в руці. Це абсолютно не мій формат. Мені і в голову не прийде відправитися на велопрогулянку не в спортивній формі або поєднати катання на велосипеді з походом в кафе з друзями або в кіно. Для мене поїздка на велосипеді - це скоріше аналог походу в фітнес-клуб, ніж альтернатива пішій прогулянці. Я люблю з'їжджати з тротуарів на проїжджу частину, зістрибувати з бордюрів.
Велосипедних доріжок стає все більше і більше
Зазвичай я катаюся по вихідним дням або після роботи. До речі, якщо ви виїхали на велосипеді в місто, то пам'ятайте, що велосипедист на дорозі в потоці машин - завжди гість. Він доставляє незручності автомобілістам і нерідко створює аварійні ситуації. Без необхідності з'їжджати на проїжджу частину не слід, а з'їхавши, не чекайте, що все будуть вам поступатися дорогою. Але і на тротуарах велосипедист - не самий бажаний гість. На тротуарі править пішохід. Тому не слід мчати з криком «Розступися!» - велосипедист повинен об'їжджати перешкоди, не створюючи перешкод іншим учасникам руху. А ось велосипедні доріжки, яких все більше і більше, - вже ваше царство. Але завжди слід бути готовим до зазівався пішоходам.
рекомендації
Вибираючи велосипед, важливо зрозуміти, який у вас «велопсіхотіп». Якщо ви віддаєте перевагу спокійне і розмірене їзду і вважаєте велосипед стильним аксесуаром, то віддайте перевагу красивому міському велосипеду. Якщо ж ви любите спорт і швидкість - вибирайте гірський. Початківцям я б порадила спочатку кілька разів взяти велосипеди у друзів або напрокат, щоб спробувати все. А при покупці свого першого сильно не витрачатися. Звичайно, в Москві з кожним роком умови для велосипедистів все краще, але навіщо вам у кожного бордюру зістрибувати зі свого дорогого велосипеда в страху пошкодити його або, падаючи на повороті, турбуватися про нього, а не про свої кінцівках?
Початківцям я б порадила спочатку кілька разів взяти велосипеди у друзів або напрокат
Найважливіше для вашого комфорту - це сідло. Оцінити його зручність в магазині дуже складно. Але вже через півгодини катання незручне сідло стане найбільшою проблемою вашому житті. Якщо все-таки вгадати з зручністю не вийде, - не страшно. Завжди можна купити деталі окремо. І ще один дуже важливий момент при покупці велосипеда (гірського) - амортизація. У магазині оцінити її гідності теж досить складно. Але звернути на неї увагу слід - інакше кожен бордюр, кожна купина стане найлютішим ворогом для вашого хребта і шиї. На цьому економити точно не можна.
Ціна питання
Досвідчені велосипедисти закликають відмовитися від покупки велосипедів в розпал сезону і купувати їх в осінньо-зимовий період.
Орієнтовна вартість велосипедів Весна / літо Осінь / зима Міський: 19 000 - 60 000 ₽ Міський: 15 000 - 50 000 ₽ Круізер: 21 000 - 73 000 ₽ Круізер: 16 000 - 60 000 ₽ Складаний: 20 000 - 60 000 ₽ Складаний : 15 000 - 50 000 ₽ Шосейний: 30 000 - 65 000 ₽ Шосейний: 22 000 - 40 000 ₽ Гірський: 22 000 - 66 000 ₽ Гірський: 14 000 - 45 000 ₽
Верхнього цінового порога практично не існує. Є ексклюзивні моделі велосипедів, вартість яких сягає кілька десятків тисяч доларів. Близько семи років тому модний будинок Chanel випустив обмежену серію велосипедів, встановивши на них ціну в 30 тисяч доларів.
Аксесуари для катання на велосипеді
Катання на велосипеді має бути комфортним і безпечним, тому крім самого велосипеда вам знадобляться шолом, рюкзак, замок для велосипеда (залишати велосипед на вулиці без замка не варто) і насос. Велосипедним шоломом часто нехтують, і абсолютно марно. Катання в умовах міста, особливо по виділених смугах, пов'язане з підвищеною травмоопасностью.
Орієнтовна вартість аксесуарів Весна / літо Осінь / зима Шолом: 3 000 - 6 000 ₽ Шолом: 2 000 - 4 500 ₽ Замок: 600 - 2 000 ₽ Замок: 500 - 1 500 ₽ Рюкзак: 2 000 - 5 000 ₽ Рюкзак: 1 500 - 4 000 ₽ Насос: 1 000 - 3 000 ₽ Насос: 800 - 2 000 ₽ Разом 6 600 - 16 000 ₽ Разом: 4 800 - 12 000 ₽
екіпірування
Проїхатися вранці за свіжими булочками можна і в джинсах, а ось для тривалих велосипедних прогулянок або поїздок на роботу вам знадобляться велошорти і термофутболки (їх можна надягати під звичайний одяг). Крім того, на випадок дощу потрібен буде дощовик, для прохолодної погоди - джемпер з флісу. Кросівки можуть бути будь-якими, головне, щоб мали дихаючу поверхнею. Якість велоодягу грає роль, але переплачувати за бренд не має сенсу. Спортивні марки середнього цінового сегмента пропонують безліч варіантів.
Орієнтовна вартість екіпіровки Весна / літо Осінь / зима Термофутболка: 3 000 - 6 000 ₽ Термофутболка: 2 000 - 4 000 ₽ Велошорти: 1 200 - 3 500 ₽ Велошорти: 900 - 2 500 ₽ Дощовик: 2 000 - 6 000 ₽ Дощовик: 1 000 - 4 000 ₽ Джемпер: 2 500 - 6 000 ₽ Джемпер: 2 000 - 5 000 ₽ Кросівки: 5 000 - 12 000 ₽ Кросівки: 4 000 - 10 000 ₽ Разом: 15, 200 -: 37 500 ₽ Разом: 10 900 - 28 500 ₽
Разом
Новачкові підготовка до велосезону з нуля обійдеться в середньому в 50 000 рублів. Якщо ви збираєтеся кататися в межах свого району, то можна заощадити на екіпіровці і вкластися в 35000 рублів. Не економте на якості, пам'ятайте, що купуєте велосипед не на один і навіть не на два сезони. При правильній експлуатації велосипед прослужить вам кілька років.
Сергій, 33 роки. Співробітник візового відділу
У дитинстві я, як то кажуть, жив на велосипеді. У теплу пору року ми з батьками на велосипедах їздили за продуктами, в гості. Поступово це зійшло нанівець, і велосипед з мого життя пропав на кілька років. Інтерес повернувся вже після закінчення школи. Я тоді навчався в Норвегії, і один приятель віддав мені свій великий. З того моменту я почав пересуватися виключно на ньому, і навіть забрав до Москви, коли прийшов час повертатися на батьківщину. Правда, тут велосипед кілька років пролежав на балконі, і в підсумку при переїзді довелося його позбутися.
Знову захотілося купити велосипед років 7 тому. Став шукати свій ідеальний байк, і виявилося, що дійсно хороші коштують дуже дорого, а прийнятні за ціною - неякісні і з поганою підвіскою. Я вирішив зібрати велосипед сам. Купив раму, колеса, через інтернет замовив необхідні деталі і зібрав непоганий гірський велосипед (МТБ). Катався на ньому в основному по парках і лісосмузі. До речі, досить швидко виявив, що крім усього іншого, це відмінний спосіб підтримувати хорошу фізичну форму.
Через якийсь час я переїхав жити за місто і почав прокладати оптимальні для себе маршрути через шосе. Після декількох виїздів зрозумів, що пора купувати шосейний велосипед, що я і зробив три роки тому. З цього моменту почалося моє серйозне захоплення велоспортом.
Шосейний велосипед я також майже повністю зібрав сам. Не впевнений, що це найправильніший і легкий спосіб, але мені так цікавіше. Як і у випадку з гірським, окремо купував раму, колеса, гальма. Вибираючи, орієнтувався в великій мірі на вартість деталей. Оскільки не був упевнений, що буду кататися часто, не хотілося переплачувати.
Шосейний велосипед я також майже повністю зібрав сам
Минулого літа майже кожен день їздив на роботу на велосипеді. Від будинку, я живу в Підмосков'ї, до моєї роботи в районі Арбата рівно 40 кілометрів. На жаль, мушу зазначити той факт, що до сих пір в їзді на велосипеді по Москві більше мінусів, ніж плюсів. На моєму шляху, наприклад, немає жодної велодоріжки. Їхати доводиться з автомобільним потоком , Де з 10 тисяч водіїв тільки один поставиться до велосипедиста на дорозі нормально. За минуле літо два рази мене ледь не збили, а один раз все ж випхали на газон. Перекинувся кілька разів, але обійшлося без серйозних травм. Врятувало наявність шолома. Без нього взагалі не раджу виїжджати на дорогу. Багато проблем також доставляють бездомні собаки. Вони ведуть себе абсолютно непередбачувано, незрозуміло кожен раз, як правильно реагувати.
рекомендації
Якщо ви вперше купуєте велосипед, то, як мені здається, потрібно звернути увагу не тільки на його якість, а й на вагу. У Москві доведеться багато спускатися в підземні переходи, підніматися по сходах, затягувати в ліфт. Тут вага відіграє велику роль.
Не варто відразу купувати дорогий велосипед. Почніть з звичайних, щоб зрозуміти, що вам дійсно потрібно. Багато речей стають очевидними тільки в процесі довгого катання. Взагалі велосипеди краще купувати взимку. Ціни на них в цей період відчутно нижче, але і вибір обмежений.
Зверніть увагу
У велосипедів є своя розмірна сітка. Якщо ви будете замовляти велосипед через інтернет, то підібрати відповідний розмір допоможе наша таблиця. Фахівці також говорять про те, що людям з худорлявим статурою можна купувати велосипед з трохи більшою висотою рами.
Таблиця розмірів рами Зростання в сантиметрах Рама в дюймах 135-150 14 150-165 16 165-178 18 178-185 20 185-195 22
Готуй сани влітку, а велосипед взимку: як заощадити на покупці велосипеда
Сезон вигідних покупок відкритий. По крайней мере, це стосується очевидно літніх речей, таких як велосипеди. Попит на нові байки в осінньо-зимовий період відчутно падає, а разом з ним за всіма законами економіки падає і ціна. Тому, якщо ви замислювалися про придбання нового велосипеда, зробити це краще прямо зараз. Головне, заздалегідь визначитися, який велосипед і для яких цілей вам потрібен.
вибір велосипеда
міський велосипед
Міські велосипеди призначені для їзди по хорошому асфальту і доглянутим стежками парків. Головна перевага - зручна посадка. При катанні на міських велосипедах ваша спина залишається прямою, що зменшує навантаження на плечі і руки. Такі моделі мають тонкі колеса і низьку раму. Кермо у міського велосипеда повинен бути значно вище сідла.
Круізер
Круізер - різновид міського велосипеда, відмітними особливостями якого є широкий зігнуте кермо і дизайн в стилі ретро. У круизеров, як правило, широке сідло, що робить їзду більш комфортною. Великих швидкостей ви від круізера не доб'єтеся, але він для них і не призначений. Іноді помилково цю модель велосипеда називають жіночої, що не відповідає дійсності.
Складний велосипед
Чи не ідеальний варіант для катання по місту, але має одну важливу перевагу перед іншими моделями - мобільність. Згідно з правилами московського метрополітену, провозити велосипед можна тільки в розібраному вигляді, і в таких випадках ця модель незамінна. Зручний і для перевезення в автомобілі, так що з міського велосипеда при необхідності може перетворитися в велосипед для катання на дачі .
Гірський велосипед
Улюбленець публіки. Відмінні риси - ланцюгова передача, наявність задньої підвіски, м'яка амортизаційна вилка, товсті колеса. У даного різновиду є кілька підтипів, для міста підійде гірський велосипед початкового рівня. Зручний в катанні як по проїжджій частині, так і по лісопарковій зоні. Бордюри і інші невисокі перешкоди долає без проблем.
Шосейний велосипед
Проміжний варіант між міським і гірським велосипедом. Призначений для тих, хто збирається щодня долати великі відстані і любить їздити на швидкості. Легко справляється з бордюрами і невеликими сходами. Такий велосипед краще використовувати для їзди по проїжджій частині - на велосипедних доріжках розвивати великі швидкості небезпечно. Підійде для участі в міських веломарафону.
Марина, 25 років. Копірайтер
Мій нинішній велосипед - Trek 4100 - мені подарували більше 10 років тому. До слова, велосипед досі не втратив своїх достоїнств і практично не поступається дорогим моделям останніх років. Але варто відзначити, що кілька років велосипед практично не використовувався - активним велосипедистом я стала порівняно недавно - років 4 тому. Раніше кататися було ніде. Зараз справи з цим йдуть набагато краще. У мене досить простий і доступний гірський велосипед з 21 швидкістю. Підходить і для міста, і для легкого бездоріжжя. На ньому можна чудово покататися на високих швидкостях по набережних і велодоріжкам в центрі Москви, скотитися з крутої гори в лісі.
Класичні міські велосипеди з фіксованою передачею я не люблю. На мій погляд, вони підходять тільки для тих, хто любить неспішно проїхатися по парку в модному костюмі і з стаканчиком кави в руці. Це абсолютно не мій формат. Мені і в голову не прийде відправитися на велопрогулянку не в спортивній формі або поєднати катання на велосипеді з походом в кафе з друзями або в кіно. Для мене поїздка на велосипеді - це скоріше аналог походу в фітнес-клуб, ніж альтернатива пішій прогулянці. Я люблю з'їжджати з тротуарів на проїжджу частину, зістрибувати з бордюрів.
Велосипедних доріжок стає все більше і більше
Зазвичай я катаюся по вихідним дням або після роботи. До речі, якщо ви виїхали на велосипеді в місто, то пам'ятайте, що велосипедист на дорозі в потоці машин - завжди гість. Він доставляє незручності автомобілістам і нерідко створює аварійні ситуації. Без необхідності з'їжджати на проїжджу частину не слід, а з'їхавши, не чекайте, що все будуть вам поступатися дорогою. Але і на тротуарах велосипедист - не самий бажаний гість. На тротуарі править пішохід. Тому не слід мчати з криком «Розступися!» - велосипедист повинен об'їжджати перешкоди, не створюючи перешкод іншим учасникам руху. А ось велосипедні доріжки, яких все більше і більше, - вже ваше царство. Але завжди слід бути готовим до зазівався пішоходам.
рекомендації
Вибираючи велосипед, важливо зрозуміти, який у вас «велопсіхотіп». Якщо ви віддаєте перевагу спокійне і розмірене їзду і вважаєте велосипед стильним аксесуаром, то віддайте перевагу красивому міському велосипеду. Якщо ж ви любите спорт і швидкість - вибирайте гірський. Початківцям я б порадила спочатку кілька разів взяти велосипеди у друзів або напрокат, щоб спробувати все. А при покупці свого першого сильно не витрачатися. Звичайно, в Москві з кожним роком умови для велосипедистів все краще, але навіщо вам у кожного бордюру зістрибувати зі свого дорогого велосипеда в страху пошкодити його або, падаючи на повороті, турбуватися про нього, а не про свої кінцівках?
Початківцям я б порадила спочатку кілька разів взяти велосипеди у друзів або напрокат
Найважливіше для вашого комфорту - це сідло. Оцінити його зручність в магазині дуже складно. Але вже через півгодини катання незручне сідло стане найбільшою проблемою вашому житті. Якщо все-таки вгадати з зручністю не вийде, - не страшно. Завжди можна купити деталі окремо. І ще один дуже важливий момент при покупці велосипеда (гірського) - амортизація. У магазині оцінити її гідності теж досить складно. Але звернути на неї увагу слід - інакше кожен бордюр, кожна купина стане найлютішим ворогом для вашого хребта і шиї. На цьому економити точно не можна.
Ціна питання
Досвідчені велосипедисти закликають відмовитися від покупки велосипедів в розпал сезону і купувати їх в осінньо-зимовий період.
Орієнтовна вартість велосипедів Весна / літо Осінь / зима Міський: 19 000 - 60 000 ₽ Міський: 15 000 - 50 000 ₽ Круізер: 21 000 - 73 000 ₽ Круізер: 16 000 - 60 000 ₽ Складаний: 20 000 - 60 000 ₽ Складаний : 15 000 - 50 000 ₽ Шосейний: 30 000 - 65 000 ₽ Шосейний: 22 000 - 40 000 ₽ Гірський: 22 000 - 66 000 ₽ Гірський: 14 000 - 45 000 ₽
Верхнього цінового порога практично не існує. Є ексклюзивні моделі велосипедів, вартість яких сягає кілька десятків тисяч доларів. Близько семи років тому модний будинок Chanel випустив обмежену серію велосипедів, встановивши на них ціну в 30 тисяч доларів.
Аксесуари для катання на велосипеді
Катання на велосипеді має бути комфортним і безпечним, тому крім самого велосипеда вам знадобляться шолом, рюкзак, замок для велосипеда (залишати велосипед на вулиці без замка не варто) і насос. Велосипедним шоломом часто нехтують, і абсолютно марно. Катання в умовах міста, особливо по виділених смугах, пов'язане з підвищеною травмоопасностью.
Орієнтовна вартість аксесуарів Весна / літо Осінь / зима Шолом: 3 000 - 6 000 ₽ Шолом: 2 000 - 4 500 ₽ Замок: 600 - 2 000 ₽ Замок: 500 - 1 500 ₽ Рюкзак: 2 000 - 5 000 ₽ Рюкзак: 1 500 - 4 000 ₽ Насос: 1 000 - 3 000 ₽ Насос: 800 - 2 000 ₽ Разом 6 600 - 16 000 ₽ Разом: 4 800 - 12 000 ₽
екіпірування
Проїхатися вранці за свіжими булочками можна і в джинсах, а ось для тривалих велосипедних прогулянок або поїздок на роботу вам знадобляться велошорти і термофутболки (їх можна надягати під звичайний одяг). Крім того, на випадок дощу потрібен буде дощовик, для прохолодної погоди - джемпер з флісу. Кросівки можуть бути будь-якими, головне, щоб мали дихаючу поверхнею. Якість велоодягу грає роль, але переплачувати за бренд не має сенсу. Спортивні марки середнього цінового сегмента пропонують безліч варіантів.
Орієнтовна вартість екіпіровки Весна / літо Осінь / зима Термофутболка: 3 000 - 6 000 ₽ Термофутболка: 2 000 - 4 000 ₽ Велошорти: 1 200 - 3 500 ₽ Велошорти: 900 - 2 500 ₽ Дощовик: 2 000 - 6 000 ₽ Дощовик: 1 000 - 4 000 ₽ Джемпер: 2 500 - 6 000 ₽ Джемпер: 2 000 - 5 000 ₽ Кросівки: 5 000 - 12 000 ₽ Кросівки: 4 000 - 10 000 ₽ Разом: 15, 200 -: 37 500 ₽ Разом: 10 900 - 28 500 ₽
Разом
Новачкові підготовка до велосезону з нуля обійдеться в середньому в 50 000 рублів. Якщо ви збираєтеся кататися в межах свого району, то можна заощадити на екіпіровці і вкластися в 35000 рублів. Не економте на якості, пам'ятайте, що купуєте велосипед не на один і навіть не на два сезони. При правильній експлуатації велосипед прослужить вам кілька років.
Сергій, 33 роки. Співробітник візового відділу
У дитинстві я, як то кажуть, жив на велосипеді. У теплу пору року ми з батьками на велосипедах їздили за продуктами, в гості. Поступово це зійшло нанівець, і велосипед з мого життя пропав на кілька років. Інтерес повернувся вже після закінчення школи. Я тоді навчався в Норвегії, і один приятель віддав мені свій великий. З того моменту я почав пересуватися виключно на ньому, і навіть забрав до Москви, коли прийшов час повертатися на батьківщину. Правда, тут велосипед кілька років пролежав на балконі, і в підсумку при переїзді довелося його позбутися.
Знову захотілося купити велосипед років 7 тому. Став шукати свій ідеальний байк, і виявилося, що дійсно хороші коштують дуже дорого, а прийнятні за ціною - неякісні і з поганою підвіскою. Я вирішив зібрати велосипед сам. Купив раму, колеса, через інтернет замовив необхідні деталі і зібрав непоганий гірський велосипед (МТБ). Катався на ньому в основному по парках і лісосмузі. До речі, досить швидко виявив, що крім усього іншого, це відмінний спосіб підтримувати хорошу фізичну форму.
Через якийсь час я переїхав жити за місто і почав прокладати оптимальні для себе маршрути через шосе. Після декількох виїздів зрозумів, що пора купувати шосейний велосипед, що я і зробив три роки тому. З цього моменту почалося моє серйозне захоплення велоспортом.
Шосейний велосипед я також майже повністю зібрав сам. Не впевнений, що це найправильніший і легкий спосіб, але мені так цікавіше. Як і у випадку з гірським, окремо купував раму, колеса, гальма. Вибираючи, орієнтувався в великій мірі на вартість деталей. Оскільки не був упевнений, що буду кататися часто, не хотілося переплачувати.
Шосейний велосипед я також майже повністю зібрав сам
Минулого літа майже кожен день їздив на роботу на велосипеді. Від будинку, я живу в Підмосков'ї, до моєї роботи в районі Арбата рівно 40 кілометрів. На жаль, мушу зазначити той факт, що до сих пір в їзді на велосипеді по Москві більше мінусів, ніж плюсів. На моєму шляху, наприклад, немає жодної велодоріжки. Їхати доводиться з автомобільним потоком , Де з 10 тисяч водіїв тільки один поставиться до велосипедиста на дорозі нормально. За минуле літо два рази мене ледь не збили, а один раз все ж випхали на газон. Перекинувся кілька разів, але обійшлося без серйозних травм. Врятувало наявність шолома. Без нього взагалі не раджу виїжджати на дорогу. Багато проблем також доставляють бездомні собаки. Вони ведуть себе абсолютно непередбачувано, незрозуміло кожен раз, як правильно реагувати.
рекомендації
Якщо ви вперше купуєте велосипед, то, як мені здається, потрібно звернути увагу не тільки на його якість, а й на вагу. У Москві доведеться багато спускатися в підземні переходи, підніматися по сходах, затягувати в ліфт. Тут вага відіграє велику роль.
Не варто відразу купувати дорогий велосипед. Почніть з звичайних, щоб зрозуміти, що вам дійсно потрібно. Багато речей стають очевидними тільки в процесі довгого катання. Взагалі велосипеди краще купувати взимку. Ціни на них в цей період відчутно нижче, але і вибір обмежений.
Зверніть увагу
У велосипедів є своя розмірна сітка. Якщо ви будете замовляти велосипед через інтернет, то підібрати відповідний розмір допоможе наша таблиця. Фахівці також говорять про те, що людям з худорлявим статурою можна купувати велосипед з трохи більшою висотою рами.
Таблиця розмірів рами Зростання в сантиметрах Рама в дюймах 135-150 14 150-165 16 165-178 18 178-185 20 185-195 22
Готуй сани влітку, а велосипед взимку: як заощадити на покупці велосипеда
Сезон вигідних покупок відкритий. По крайней мере, це стосується очевидно літніх речей, таких як велосипеди. Попит на нові байки в осінньо-зимовий період відчутно падає, а разом з ним за всіма законами економіки падає і ціна. Тому, якщо ви замислювалися про придбання нового велосипеда, зробити це краще прямо зараз. Головне, заздалегідь визначитися, який велосипед і для яких цілей вам потрібен.
вибір велосипеда
міський велосипед
Міські велосипеди призначені для їзди по хорошому асфальту і доглянутим стежками парків. Головна перевага - зручна посадка. При катанні на міських велосипедах ваша спина залишається прямою, що зменшує навантаження на плечі і руки. Такі моделі мають тонкі колеса і низьку раму. Кермо у міського велосипеда повинен бути значно вище сідла.
Круізер
Круізер - різновид міського велосипеда, відмітними особливостями якого є широкий зігнуте кермо і дизайн в стилі ретро. У круизеров, як правило, широке сідло, що робить їзду більш комфортною. Великих швидкостей ви від круізера не доб'єтеся, але він для них і не призначений. Іноді помилково цю модель велосипеда називають жіночої, що не відповідає дійсності.
Складний велосипед
Чи не ідеальний варіант для катання по місту, але має одну важливу перевагу перед іншими моделями - мобільність. Згідно з правилами московського метрополітену, провозити велосипед можна тільки в розібраному вигляді, і в таких випадках ця модель незамінна. Зручний і для перевезення в автомобілі, так що з міського велосипеда при необхідності може перетворитися в велосипед для катання на дачі .
Гірський велосипед
Улюбленець публіки. Відмінні риси - ланцюгова передача, наявність задньої підвіски, м'яка амортизаційна вилка, товсті колеса. У даного різновиду є кілька підтипів, для міста підійде гірський велосипед початкового рівня. Зручний в катанні як по проїжджій частині, так і по лісопарковій зоні. Бордюри і інші невисокі перешкоди долає без проблем.
Шосейний велосипед
Проміжний варіант між міським і гірським велосипедом. Призначений для тих, хто збирається щодня долати великі відстані і любить їздити на швидкості. Легко справляється з бордюрами і невеликими сходами. Такий велосипед краще використовувати для їзди по проїжджій частині - на велосипедних доріжках розвивати великі швидкості небезпечно. Підійде для участі в міських веломарафону.
Марина, 25 років. Копірайтер
Мій нинішній велосипед - Trek 4100 - мені подарували більше 10 років тому. До слова, велосипед досі не втратив своїх достоїнств і практично не поступається дорогим моделям останніх років. Але варто відзначити, що кілька років велосипед практично не використовувався - активним велосипедистом я стала порівняно недавно - років 4 тому. Раніше кататися було ніде. Зараз справи з цим йдуть набагато краще. У мене досить простий і доступний гірський велосипед з 21 швидкістю. Підходить і для міста, і для легкого бездоріжжя. На ньому можна чудово покататися на високих швидкостях по набережних і велодоріжкам в центрі Москви, скотитися з крутої гори в лісі.
Класичні міські велосипеди з фіксованою передачею я не люблю. На мій погляд, вони підходять тільки для тих, хто любить неспішно проїхатися по парку в модному костюмі і з стаканчиком кави в руці. Це абсолютно не мій формат. Мені і в голову не прийде відправитися на велопрогулянку не в спортивній формі або поєднати катання на велосипеді з походом в кафе з друзями або в кіно. Для мене поїздка на велосипеді - це скоріше аналог походу в фітнес-клуб, ніж альтернатива пішій прогулянці. Я люблю з'їжджати з тротуарів на проїжджу частину, зістрибувати з бордюрів.
Велосипедних доріжок стає все більше і більше
Зазвичай я катаюся по вихідним дням або після роботи. До речі, якщо ви виїхали на велосипеді в місто, то пам'ятайте, що велосипедист на дорозі в потоці машин - завжди гість. Він доставляє незручності автомобілістам і нерідко створює аварійні ситуації. Без необхідності з'їжджати на проїжджу частину не слід, а з'їхавши, не чекайте, що все будуть вам поступатися дорогою. Але і на тротуарах велосипедист - не самий бажаний гість. На тротуарі править пішохід. Тому не слід мчати з криком «Розступися!» - велосипедист повинен об'їжджати перешкоди, не створюючи перешкод іншим учасникам руху. А ось велосипедні доріжки, яких все більше і більше, - вже ваше царство. Але завжди слід бути готовим до зазівався пішоходам.
рекомендації
Вибираючи велосипед, важливо зрозуміти, який у вас «велопсіхотіп». Якщо ви віддаєте перевагу спокійне і розмірене їзду і вважаєте велосипед стильним аксесуаром, то віддайте перевагу красивому міському велосипеду. Якщо ж ви любите спорт і швидкість - вибирайте гірський. Початківцям я б порадила спочатку кілька разів взяти велосипеди у друзів або напрокат, щоб спробувати все. А при покупці свого першого сильно не витрачатися. Звичайно, в Москві з кожним роком умови для велосипедистів все краще, але навіщо вам у кожного бордюру зістрибувати зі свого дорогого велосипеда в страху пошкодити його або, падаючи на повороті, турбуватися про нього, а не про свої кінцівках?
Початківцям я б порадила спочатку кілька разів взяти велосипеди у друзів або напрокат
Найважливіше для вашого комфорту - це сідло. Оцінити його зручність в магазині дуже складно. Але вже через півгодини катання незручне сідло стане найбільшою проблемою вашому житті. Якщо все-таки вгадати з зручністю не вийде, - не страшно. Завжди можна купити деталі окремо. І ще один дуже важливий момент при покупці велосипеда (гірського) - амортизація. У магазині оцінити її гідності теж досить складно. Але звернути на неї увагу слід - інакше кожен бордюр, кожна купина стане найлютішим ворогом для вашого хребта і шиї. На цьому економити точно не можна.
Ціна питання
Досвідчені велосипедисти закликають відмовитися від покупки велосипедів в розпал сезону і купувати їх в осінньо-зимовий період.
Орієнтовна вартість велосипедів Весна / літо Осінь / зима Міський: 19 000 - 60 000 ₽ Міський: 15 000 - 50 000 ₽ Круізер: 21 000 - 73 000 ₽ Круізер: 16 000 - 60 000 ₽ Складаний: 20 000 - 60 000 ₽ Складаний : 15 000 - 50 000 ₽ Шосейний: 30 000 - 65 000 ₽ Шосейний: 22 000 - 40 000 ₽ Гірський: 22 000 - 66 000 ₽ Гірський: 14 000 - 45 000 ₽
Верхнього цінового порога практично не існує. Є ексклюзивні моделі велосипедів, вартість яких сягає кілька десятків тисяч доларів. Близько семи років тому модний будинок Chanel випустив обмежену серію велосипедів, встановивши на них ціну в 30 тисяч доларів.
Аксесуари для катання на велосипеді
Катання на велосипеді має бути комфортним і безпечним, тому крім самого велосипеда вам знадобляться шолом, рюкзак, замок для велосипеда (залишати велосипед на вулиці без замка не варто) і насос. Велосипедним шоломом часто нехтують, і абсолютно марно. Катання в умовах міста, особливо по виділених смугах, пов'язане з підвищеною травмоопасностью.
Орієнтовна вартість аксесуарів Весна / літо Осінь / зима Шолом: 3 000 - 6 000 ₽ Шолом: 2 000 - 4 500 ₽ Замок: 600 - 2 000 ₽ Замок: 500 - 1 500 ₽ Рюкзак: 2 000 - 5 000 ₽ Рюкзак: 1 500 - 4 000 ₽ Насос: 1 000 - 3 000 ₽ Насос: 800 - 2 000 ₽ Разом 6 600 - 16 000 ₽ Разом: 4 800 - 12 000 ₽
екіпірування
Проїхатися вранці за свіжими булочками можна і в джинсах, а ось для тривалих велосипедних прогулянок або поїздок на роботу вам знадобляться велошорти і термофутболки (їх можна надягати під звичайний одяг). Крім того, на випадок дощу потрібен буде дощовик, для прохолодної погоди - джемпер з флісу. Кросівки можуть бути будь-якими, головне, щоб мали дихаючу поверхнею. Якість велоодягу грає роль, але переплачувати за бренд не має сенсу. Спортивні марки середнього цінового сегмента пропонують безліч варіантів.
Орієнтовна вартість екіпіровки Весна / літо Осінь / зима Термофутболка: 3 000 - 6 000 ₽ Термофутболка: 2 000 - 4 000 ₽ Велошорти: 1 200 - 3 500 ₽ Велошорти: 900 - 2 500 ₽ Дощовик: 2 000 - 6 000 ₽ Дощовик: 1 000 - 4 000 ₽ Джемпер: 2 500 - 6 000 ₽ Джемпер: 2 000 - 5 000 ₽ Кросівки: 5 000 - 12 000 ₽ Кросівки: 4 000 - 10 000 ₽ Разом: 15, 200 -: 37 500 ₽ Разом: 10 900 - 28 500 ₽
Разом
Новачкові підготовка до велосезону з нуля обійдеться в середньому в 50 000 рублів. Якщо ви збираєтеся кататися в межах свого району, то можна заощадити на екіпіровці і вкластися в 35000 рублів. Не економте на якості, пам'ятайте, що купуєте велосипед не на один і навіть не на два сезони. При правильній експлуатації велосипед прослужить вам кілька років.
Сергій, 33 роки. Співробітник візового відділу
У дитинстві я, як то кажуть, жив на велосипеді. У теплу пору року ми з батьками на велосипедах їздили за продуктами, в гості. Поступово це зійшло нанівець, і велосипед з мого життя пропав на кілька років. Інтерес повернувся вже після закінчення школи. Я тоді навчався в Норвегії, і один приятель віддав мені свій великий. З того моменту я почав пересуватися виключно на ньому, і навіть забрав до Москви, коли прийшов час повертатися на батьківщину. Правда, тут велосипед кілька років пролежав на балконі, і в підсумку при переїзді довелося його позбутися.
Знову захотілося купити велосипед років 7 тому. Став шукати свій ідеальний байк, і виявилося, що дійсно хороші коштують дуже дорого, а прийнятні за ціною - неякісні і з поганою підвіскою. Я вирішив зібрати велосипед сам. Купив раму, колеса, через інтернет замовив необхідні деталі і зібрав непоганий гірський велосипед (МТБ). Катався на ньому в основному по парках і лісосмузі. До речі, досить швидко виявив, що крім усього іншого, це відмінний спосіб підтримувати хорошу фізичну форму.
Через якийсь час я переїхав жити за місто і почав прокладати оптимальні для себе маршрути через шосе. Після декількох виїздів зрозумів, що пора купувати шосейний велосипед, що я і зробив три роки тому. З цього моменту почалося моє серйозне захоплення велоспортом.
Шосейний велосипед я також майже повністю зібрав сам. Не впевнений, що це найправильніший і легкий спосіб, але мені так цікавіше. Як і у випадку з гірським, окремо купував раму, колеса, гальма. Вибираючи, орієнтувався в великій мірі на вартість деталей. Оскільки не був упевнений, що буду кататися часто, не хотілося переплачувати.
Шосейний велосипед я також майже повністю зібрав сам
Минулого літа майже кожен день їздив на роботу на велосипеді. Від будинку, я живу в Підмосков'ї, до моєї роботи в районі Арбата рівно 40 кілометрів. На жаль, мушу зазначити той факт, що до сих пір в їзді на велосипеді по Москві більше мінусів, ніж плюсів. На моєму шляху, наприклад, немає жодної велодоріжки. Їхати доводиться з автомобільним потоком , Де з 10 тисяч водіїв тільки один поставиться до велосипедиста на дорозі нормально. За минуле літо два рази мене ледь не збили, а один раз все ж випхали на газон. Перекинувся кілька разів, але обійшлося без серйозних травм. Врятувало наявність шолома. Без нього взагалі не раджу виїжджати на дорогу. Багато проблем також доставляють бездомні собаки. Вони ведуть себе абсолютно непередбачувано, незрозуміло кожен раз, як правильно реагувати.
рекомендації
Якщо ви вперше купуєте велосипед, то, як мені здається, потрібно звернути увагу не тільки на його якість, а й на вагу. У Москві доведеться багато спускатися в підземні переходи, підніматися по сходах, затягувати в ліфт. Тут вага відіграє велику роль.
Не варто відразу купувати дорогий велосипед. Почніть з звичайних, щоб зрозуміти, що вам дійсно потрібно. Багато речей стають очевидними тільки в процесі довгого катання. Взагалі велосипеди краще купувати взимку. Ціни на них в цей період відчутно нижче, але і вибір обмежений.
Зверніть увагу
У велосипедів є своя розмірна сітка. Якщо ви будете замовляти велосипед через інтернет, то підібрати відповідний розмір допоможе наша таблиця. Фахівці також говорять про те, що людям з худорлявим статурою можна купувати велосипед з трохи більшою висотою рами.
Таблиця розмірів рами Зростання в сантиметрах Рама в дюймах 135-150 14 150-165 16 165-178 18 178-185 20 185-195 22
Готуй сани влітку, а велосипед взимку: як заощадити на покупці велосипеда
Сезон вигідних покупок відкритий. По крайней мере, це стосується очевидно літніх речей, таких як велосипеди. Попит на нові байки в осінньо-зимовий період відчутно падає, а разом з ним за всіма законами економіки падає і ціна. Тому, якщо ви замислювалися про придбання нового велосипеда, зробити це краще прямо зараз. Головне, заздалегідь визначитися, який велосипед і для яких цілей вам потрібен.
вибір велосипеда
міський велосипед
Міські велосипеди призначені для їзди по хорошому асфальту і доглянутим стежками парків. Головна перевага - зручна посадка. При катанні на міських велосипедах ваша спина залишається прямою, що зменшує навантаження на плечі і руки. Такі моделі мають тонкі колеса і низьку раму. Кермо у міського велосипеда повинен бути значно вище сідла.
Круізер
Круізер - різновид міського велосипеда, відмітними особливостями якого є широкий зігнуте кермо і дизайн в стилі ретро. У круизеров, як правило, широке сідло, що робить їзду більш комфортною. Великих швидкостей ви від круізера не доб'єтеся, але він для них і не призначений. Іноді помилково цю модель велосипеда називають жіночої, що не відповідає дійсності.
Складний велосипед
Чи не ідеальний варіант для катання по місту, але має одну важливу перевагу перед іншими моделями - мобільність. Згідно з правилами московського метрополітену, провозити велосипед можна тільки в розібраному вигляді, і в таких випадках ця модель незамінна. Зручний і для перевезення в автомобілі, так що з міського велосипеда при необхідності може перетворитися в велосипед для катання на дачі .
Гірський велосипед
Улюбленець публіки. Відмінні риси - ланцюгова передача, наявність задньої підвіски, м'яка амортизаційна вилка, товсті колеса. У даного різновиду є кілька підтипів, для міста підійде гірський велосипед початкового рівня. Зручний в катанні як по проїжджій частині, так і по лісопарковій зоні. Бордюри і інші невисокі перешкоди долає без проблем.
Шосейний велосипед
Проміжний варіант між міським і гірським велосипедом. Призначений для тих, хто збирається щодня долати великі відстані і любить їздити на швидкості. Легко справляється з бордюрами і невеликими сходами. Такий велосипед краще використовувати для їзди по проїжджій частині - на велосипедних доріжках розвивати великі швидкості небезпечно. Підійде для участі в міських веломарафону.
Марина, 25 років. Копірайтер
Мій нинішній велосипед - Trek 4100 - мені подарували більше 10 років тому. До слова, велосипед досі не втратив своїх достоїнств і практично не поступається дорогим моделям останніх років. Але варто відзначити, що кілька років велосипед практично не використовувався - активним велосипедистом я стала порівняно недавно - років 4 тому. Раніше кататися було ніде. Зараз справи з цим йдуть набагато краще. У мене досить простий і доступний гірський велосипед з 21 швидкістю. Підходить і для міста, і для легкого бездоріжжя. На ньому можна чудово покататися на високих швидкостях по набережних і велодоріжкам в центрі Москви, скотитися з крутої гори в лісі.
Класичні міські велосипеди з фіксованою передачею я не люблю. На мій погляд, вони підходять тільки для тих, хто любить неспішно проїхатися по парку в модному костюмі і з стаканчиком кави в руці. Це абсолютно не мій формат. Мені і в голову не прийде відправитися на велопрогулянку не в спортивній формі або поєднати катання на велосипеді з походом в кафе з друзями або в кіно. Для мене поїздка на велосипеді - це скоріше аналог походу в фітнес-клуб, ніж альтернатива пішій прогулянці. Я люблю з'їжджати з тротуарів на проїжджу частину, зістрибувати з бордюрів.
Велосипедних доріжок стає все більше і більше
Зазвичай я катаюся по вихідним дням або після роботи. До речі, якщо ви виїхали на велосипеді в місто, то пам'ятайте, що велосипедист на дорозі в потоці машин - завжди гість. Він доставляє незручності автомобілістам і нерідко створює аварійні ситуації. Без необхідності з'їжджати на проїжджу частину не слід, а з'їхавши, не чекайте, що все будуть вам поступатися дорогою. Але і на тротуарах велосипедист - не самий бажаний гість. На тротуарі править пішохід. Тому не слід мчати з криком «Розступися!» - велосипедист повинен об'їжджати перешкоди, не створюючи перешкод іншим учасникам руху. А ось велосипедні доріжки, яких все більше і більше, - вже ваше царство. Але завжди слід бути готовим до зазівався пішоходам.
рекомендації
Вибираючи велосипед, важливо зрозуміти, який у вас «велопсіхотіп». Якщо ви віддаєте перевагу спокійне і розмірене їзду і вважаєте велосипед стильним аксесуаром, то віддайте перевагу красивому міському велосипеду. Якщо ж ви любите спорт і швидкість - вибирайте гірський. Початківцям я б порадила спочатку кілька разів взяти велосипеди у друзів або напрокат, щоб спробувати все. А при покупці свого першого сильно не витрачатися. Звичайно, в Москві з кожним роком умови для велосипедистів все краще, але навіщо вам у кожного бордюру зістрибувати зі свого дорогого велосипеда в страху пошкодити його або, падаючи на повороті, турбуватися про нього, а не про свої кінцівках?
Початківцям я б порадила спочатку кілька разів взяти велосипеди у друзів або напрокат
Найважливіше для вашого комфорту - це сідло. Оцінити його зручність в магазині дуже складно. Але вже через півгодини катання незручне сідло стане найбільшою проблемою вашому житті. Якщо все-таки вгадати з зручністю не вийде, - не страшно. Завжди можна купити деталі окремо. І ще один дуже важливий момент при покупці велосипеда (гірського) - амортизація. У магазині оцінити її гідності теж досить складно. Але звернути на неї увагу слід - інакше кожен бордюр, кожна купина стане найлютішим ворогом для вашого хребта і шиї. На цьому економити точно не можна.
Ціна питання
Досвідчені велосипедисти закликають відмовитися від покупки велосипедів в розпал сезону і купувати їх в осінньо-зимовий період.
Орієнтовна вартість велосипедів Весна / літо Осінь / зима Міський: 19 000 - 60 000 ₽ Міський: 15 000 - 50 000 ₽ Круізер: 21 000 - 73 000 ₽ Круізер: 16 000 - 60 000 ₽ Складаний: 20 000 - 60 000 ₽ Складаний : 15 000 - 50 000 ₽ Шосейний: 30 000 - 65 000 ₽ Шосейний: 22 000 - 40 000 ₽ Гірський: 22 000 - 66 000 ₽ Гірський: 14 000 - 45 000 ₽
Верхнього цінового порога практично не існує. Є ексклюзивні моделі велосипедів, вартість яких сягає кілька десятків тисяч доларів. Близько семи років тому модний будинок Chanel випустив обмежену серію велосипедів, встановивши на них ціну в 30 тисяч доларів.
Аксесуари для катання на велосипеді
Катання на велосипеді має бути комфортним і безпечним, тому крім самого велосипеда вам знадобляться шолом, рюкзак, замок для велосипеда (залишати велосипед на вулиці без замка не варто) і насос. Велосипедним шоломом часто нехтують, і абсолютно марно. Катання в умовах міста, особливо по виділених смугах, пов'язане з підвищеною травмоопасностью.
Орієнтовна вартість аксесуарів Весна / літо Осінь / зима Шолом: 3 000 - 6 000 ₽ Шолом: 2 000 - 4 500 ₽ Замок: 600 - 2 000 ₽ Замок: 500 - 1 500 ₽ Рюкзак: 2 000 - 5 000 ₽ Рюкзак: 1 500 - 4 000 ₽ Насос: 1 000 - 3 000 ₽ Насос: 800 - 2 000 ₽ Разом 6 600 - 16 000 ₽ Разом: 4 800 - 12 000 ₽
екіпірування
Проїхатися вранці за свіжими булочками можна і в джинсах, а ось для тривалих велосипедних прогулянок або поїздок на роботу вам знадобляться велошорти і термофутболки (їх можна надягати під звичайний одяг). Крім того, на випадок дощу потрібен буде дощовик, для прохолодної погоди - джемпер з флісу. Кросівки можуть бути будь-якими, головне, щоб мали дихаючу поверхнею. Якість велоодягу грає роль, але переплачувати за бренд не має сенсу. Спортивні марки середнього цінового сегмента пропонують безліч варіантів.
Орієнтовна вартість екіпіровки Весна / літо Осінь / зима Термофутболка: 3 000 - 6 000 ₽ Термофутболка: 2 000 - 4 000 ₽ Велошорти: 1 200 - 3 500 ₽ Велошорти: 900 - 2 500 ₽ Дощовик: 2 000 - 6 000 ₽ Дощовик: 1 000 - 4 000 ₽ Джемпер: 2 500 - 6 000 ₽ Джемпер: 2 000 - 5 000 ₽ Кросівки: 5 000 - 12 000 ₽ Кросівки: 4 000 - 10 000 ₽ Разом: 15, 200 -: 37 500 ₽ Разом: 10 900 - 28 500 ₽
Разом
Новачкові підготовка до велосезону з нуля обійдеться в середньому в 50 000 рублів. Якщо ви збираєтеся кататися в межах свого району, то можна заощадити на екіпіровці і вкластися в 35000 рублів. Не економте на якості, пам'ятайте, що купуєте велосипед не на один і навіть не на два сезони. При правильній експлуатації велосипед прослужить вам кілька років.
Сергій, 33 роки. Співробітник візового відділу
У дитинстві я, як то кажуть, жив на велосипеді. У теплу пору року ми з батьками на велосипедах їздили за продуктами, в гості. Поступово це зійшло нанівець, і велосипед з мого життя пропав на кілька років. Інтерес повернувся вже після закінчення школи. Я тоді навчався в Норвегії, і один приятель віддав мені свій великий. З того моменту я почав пересуватися виключно на ньому, і навіть забрав до Москви, коли прийшов час повертатися на батьківщину. Правда, тут велосипед кілька років пролежав на балконі, і в підсумку при переїзді довелося його позбутися.
Знову захотілося купити велосипед років 7 тому. Став шукати свій ідеальний байк, і виявилося, що дійсно хороші коштують дуже дорого, а прийнятні за ціною - неякісні і з поганою підвіскою. Я вирішив зібрати велосипед сам. Купив раму, колеса, через інтернет замовив необхідні деталі і зібрав непоганий гірський велосипед (МТБ). Катався на ньому в основному по парках і лісосмузі. До речі, досить швидко виявив, що крім усього іншого, це відмінний спосіб підтримувати хорошу фізичну форму.
Через якийсь час я переїхав жити за місто і почав прокладати оптимальні для себе маршрути через шосе. Після декількох виїздів зрозумів, що пора купувати шосейний велосипед, що я і зробив три роки тому. З цього моменту почалося моє серйозне захоплення велоспортом.
Шосейний велосипед я також майже повністю зібрав сам. Не впевнений, що це найправильніший і легкий спосіб, але мені так цікавіше. Як і у випадку з гірським, окремо купував раму, колеса, гальма. Вибираючи, орієнтувався в великій мірі на вартість деталей. Оскільки не був упевнений, що буду кататися часто, не хотілося переплачувати.
Шосейний велосипед я також майже повністю зібрав сам
Минулого літа майже кожен день їздив на роботу на велосипеді. Від будинку, я живу в Підмосков'ї, до моєї роботи в районі Арбата рівно 40 кілометрів. На жаль, мушу зазначити той факт, що до сих пір в їзді на велосипеді по Москві більше мінусів, ніж плюсів. На моєму шляху, наприклад, немає жодної велодоріжки. Їхати доводиться з автомобільним потоком , Де з 10 тисяч водіїв тільки один поставиться до велосипедиста на дорозі нормально. За минуле літо два рази мене ледь не збили, а один раз все ж випхали на газон. Перекинувся кілька разів, але обійшлося без серйозних травм. Врятувало наявність шолома. Без нього взагалі не раджу виїжджати на дорогу. Багато проблем також доставляють бездомні собаки. Вони ведуть себе абсолютно непередбачувано, незрозуміло кожен раз, як правильно реагувати.
рекомендації
Якщо ви вперше купуєте велосипед, то, як мені здається, потрібно звернути увагу не тільки на його якість, а й на вагу. У Москві доведеться багато спускатися в підземні переходи, підніматися по сходах, затягувати в ліфт. Тут вага відіграє велику роль.
Не варто відразу купувати дорогий велосипед. Почніть з звичайних, щоб зрозуміти, що вам дійсно потрібно. Багато речей стають очевидними тільки в процесі довгого катання. Взагалі велосипеди краще купувати взимку. Ціни на них в цей період відчутно нижче, але і вибір обмежений.
Зверніть увагу
У велосипедів є своя розмірна сітка. Якщо ви будете замовляти велосипед через інтернет, то підібрати відповідний розмір допоможе наша таблиця. Фахівці також говорять про те, що людям з худорлявим статурою можна купувати велосипед з трохи більшою висотою рами.
Таблиця розмірів рами Зростання в сантиметрах Рама в дюймах 135-150 14 150-165 16 165-178 18 178-185 20 185-195 22