GPS МОНІТОРИНГ, КОНТРОЛЬ ТРАНСПОРТУ

1. Схема монтажу обладнання
2. Схема монтажу датчика рівня палива ДУ-02
3. Структурна схема роботи системи GPS моніторингу транспорту
4. Ефект від впровадження і окупність

Наша сеть партнеров Banwar

Продукція, що поставляється система GPS моніторингу не обмежується відображенням маршрутів руху об'єктів. Вона являє собою комплексний продукт, який здатний вирішити безліч питань пов'язаних з логістикою, статистикою і економікою перевезень.

Ми пропонуємо повністю змінити існуючу систему контролю транспорту і розрахунку витрат, організацію роботи диспетчерів і економістів. Вивести на новий рівень ступінь відповідальності персоналу і по-новому поглянути на роботу з клієнтами.

На сьогоднішній день, ми пропонуємо, система GPS моніторингу є найбільш прийнятною з точки зору комплексних рішень в області логістики і контролю транспорту.

Встановлюється GPS обладнання «TELETRACK» здатне передавати дані по каналу GPRS. Основна частина налаштувань GPS обладнання здійснюється дистанційно. Значний обсяг пам'яті дозволяє записати трек протяжністю до 12-14 тис. Км без передачі інформації на сервер диспетчера. Стійкість до електро-магнітним перешкод дає можливість застосовувати дане GPS обладнання при організації моніторингу електротранспорту.

Схема монтажу обладнання

Цифровий датчик рівня палива ДУ-02 дасть достовірну і вичерпну інформацію про витрату палива, заправках і сливах.

Що забезпечить максимальний економічний ефект від впровадження системи.

Схема монтажу датчика рівня палива ДУ-02

диспетчерський програмний комплекс включає програми візуалізації, аналізу, адміністрування, статистичного обліку та формування звітів про роботу автотранспорту, датчика палива і виконавчих механізмов.Кліенту надається багатошарова векторна карта України і докладні карти міст.

Структурна схема роботи системи GPS моніторингу транспорту

• On-line контроль транспорту.
• Відображення і аналіз маршрутів руху транспортних засобів на електронній карті.
• Отримання інформації про фактичні витрати палива. За умови наявності ємнісного датчика рівня палива ДУ-02.
• Визначення реального (фактичного) пробігу.
• Аналіз відвідувань контрольних зон.
• Відображення часу простоїв, рейсу, руху.
• Контроль швидкісних режимів руху.
• Контроль роботи виконавчих механізмів автомобіля (крана, міксера, термобудки, підйомника, бура т.д.).
• Здійснення моніторингу за переміщення і використання транспортних засобів, графічний і табличний аналіз скоєних рейсів.
• Ведення бази даних та архіви по поїздкам, автомобілів, замовникам (або точок доставок).
• Накопичення інформації про вчинені рейсах в базі банних і здійснювати відбір інформації, що зберігається за заданими критеріями.
• Дозволяє виявляти і фіксувати факти відхилення від маршрутів, розкладів руху, перевищення швидкості, що не регламентованих зупинок з їх переглядом на карті.
• Автоматичне Формування звітів по кожному рейсу (з можливістю їх збереження і роздруківки).
• Одночасний перегляд поїздок і формування звітів по будь-яким обраним машинам, з урахуванням довільних кордонів часу.
• Отримання довідкової інформації про будь-який контрольованої машині (номер, координати, швидкість, курс, напрям руху і т.д.) в будь-якій точці маршруту.
• Масштабування карти, зміщення її в довільному напрямку і центрування в потрібній точці, зміна властивостей відображення карти.
• Генералізація (парашутна технологія). Можливість автоматично приховувати / показувати будь-який графічний об'єкт в залежності від масштабу зображення.
• Отримання довідки про будь-якому об'єкті карти (№ будинку, вулиця, місто, країна і т.д.) в рамках наявних у базі даних інформації про цей об'єкт.
• Адміністрування і розмежування прав користувачів.
• Надійний захист інформації.
• Підтримка мережевої роботи. Можливість створювати додаткові робочі місця (АРМ).

Варіанти побудови системи GPS моніторингу транспорту і контролю витрат палива:

Залежно від наявності у Клієнта спеціалізованого сервера збору даних системи GPS «On-line» системи діляться на системи з наданням послуги та автономні системи.

Для організації автономної системи GPS моніторингу необхідно придбання серверного обладнання і ПЗ. В цьому випадку Клієнт отримує повний контроль над системою, може самостійно модифікувати і налаштовувати її під свої завдання. Такий варіант обгрунтований, як правило, для великих компаній з великою кількістю транспорту, що мають в своєму складі окреме IT-підрозділ, здатний самостійно підтримувати і розвивати систему.

1. Повне володіння системою, можливість самостійного доопрацювання ПЗ і зміни конфігурації системи.
2. Максимальна високий ступінь конфіденційності даних.
3. Можливість самостійно підключати до системи інших абонентів.
4. Відсутність абонентської плати.

1. Висока вартість впровадження.
2. Обов'язкова наявність висококваліфікованого IT персоналу для супроводу всього програмно-апаратного комплексу.

«On-line»

(з наданням послуги)

1. Немає необхідності купувати дорогий телематичний сервер і серверне ПЗ.
2. Немає витрат на обслуговування сервера.
3. Ефективна технічна підтримка системи.

1. Щомісячна абонентська плата.
2. Менша ступінь гнучкості в адаптації системи.

Ефект від впровадження і окупність

Окупність системи GPS моніторингу та контролю витрат палива повинна прораховуватимуться унікально для кожного підприємства з урахуванням його специфіки роботи, завдань, що стоять перед ним. Однак основне обгрунтування ефекту від впровадження комплексу справедливо для більшості підприємств, що мають свій автопарк.

Компанія, транспорт якої оснащені системою GPS моніторингу, виділяється на фоні конкурентів за рахунок оптимального планування вантажоперевезень (в потрібне місце і точно в строк) і чіткого розуміння витрат на той чи інший рейс.

Впровадження системи GPS моніторингу дозволить відповісти на такі питання:

• Скільки часу і палива в дійсності йде на ту чи іншу поїздку?
• Який кілометраж у того чи іншого рейсу і наскільки точно він відбивається в дорожньому листі?
• Чи використовував водій транспортний засіб не за призначенням?
• Скільки поїздок за день (тиждень, місяць і т.д.) виконав кожен водій?
• В якому обсязі преміювати або депреміровать водія?
• Яка справжня собівартість того чи іншого рейсу?

Ефективність застосування системи заснована на наступних можливостях:

• Контроль за рухом автотранспорту.
• Оптимальне планування, виходячи з точного знання місця розташування.
• Скорочення часу кругорейси. Скорочення часу рейсів, як наслідок зниження потреби в збільшенні автопарку.
• Економія пального та моторесурсов.
• Підвищення безпеки перевезень, в тому числі за рахунок контролю роботи водія і використання можливості контролю об'єкта в режимі "реального часу".
• Зниження страхових внесків залежно від виду страховки і страхової компанії.
• Усунення втрат безпосередньо з вини водія (несанкціоновані простої, «ліві» рейси і т. Д.).
• Зменшення втрат від штрафів за запізнення і простої.
• Підвищення дисципліни водіїв та диспетчерів (контроль перевищення швидкості і прискорень): як наслідок зниження ймовірності ДТП і витрат на поточний ремонт і відновлення транспортних засобів.
• Зниження навантаження на відділи логістики та підвищення ефективності цих відділів. Оптимізація колічествава робочих місць диспетчерів і логістів.
• Зниження ризиків по захопленнях і викраденнях.

Окупність системи оцінити лише сухими цифрами і математичними підрахунками досить не просто.
Дійсно, як оцінити безпеку руху, збереження вантажу і автотранспорту? Знання того, що водій виконує поставлені завдання точно і в строк?
У чому вимірюється спокійна впевненість в тому, що Ваш автопарк працює за оптимальною схемою, як добре налагоджений механізм?
Скільки коштує престиж компанії, в основі якого лежить чітке виконання всіх договірних зобов'язань?
Пропонуємо Вам самим відповісти на ці питання.

Результати опитування наших клієнтів виявили наступні усереднені показники економічної ефективності від впровадження системи GPS моніторингу та контролю витрат палива:

• Пробіг автотранспорту - досягнуто зниження на 10-15% за рахунок оптимізації маршрутів.
• Економія ПММ (за рахунок виключення зливів палива, переведення в готівку талонів та чеків, завищення середньої витрати) - досягнуто зниження 8-15%.
• Призупинення різкою "плинності" водіїв на підприємстві при введенні системи в експлуатацію ТЕПЕР СТАЛО МОЖЛИВИМ завдяки автоматично видаються системою звітів про ефективність роботи кожного водія (на основі яких будується таблиця заохочень і штрафів водіїв): облік робочого часу, бали за водіння, оцінка виконаного плану по рейсам і розвезення, контроль "лівих рейсів" і багато іншого.
• Більшість наших Клієнтів змогли вже за перші 2-3 місяці роботи системи повністю змінити свій штат водіїв і залишити або набрати тільки ПРОФЕСІОНАЛІВ, ефективно відпрацьовують свою зарплату, що є сильною конкурентною перевагою.
• Обсяг наданих послуг - досягнуто збільшення на 9-15% при значному поліпшенні оперативності реагування на запити клієнтів.
• Оптимізація перевезень (правильний розподіл транспорту і зменшення простоїв) дозволила в середньому з 15-20 одиниць транспорту повністю вивільнити одну машину замість покупки нової.

Завантажити: