Главная Новости Прайс-лист О магазине Как купить? Оплата/Доставка Корзина Контакты  
  Авторизация  
 
Логин
Пароль

Регистрация   |   Мой пароль?
 
     
  Покупателю шин  
  Новости  
Banwar

Наша сеть партнеров Banwar. Новое казино "Пари Матч" приглашает всех азартных игроков в мир больших выигрышей и захватывающих развлечений.

  Опрос  
 
Летние шины какого производителя Вы предпочитаете использовать?
 Michelin
 Continental
 GoodYear
 Dunlop
 Nokian
 Fulda
 Bridgestone
 Hankook
 Kumho
 Другие

Всего ответов: 1035
 
     
  Добро пожаловать в наш новый всеукраинский интернет-магазин!  

Інфразвук і його вплив на нас. Обговорення на LiveInternet

Наша сеть партнеров Banwar

27 березня 2016 р 19:34:28

«Море зовні мляво, але воно повно жахливої життя,

яку не дано осягнути, поки не підеш на дно »

Йосип Бродський

Стародавні легенди розповідають про сирен - таємничих істот, що затягають своїми піснями мореплавців на смерть. Цілком ймовірно, що легенди недалекі від істини - причиною трагіческіхпроісшествій на море може стати інфразвук. При слабкому впливі у людини починається морська хвороба, інфразвук середнього ступеня викликає більш серйозні мозкові порушення (аж до сліпоти). Смертельною вважається частота інфразвуку в 7 герц - вона викликає сильну вібрацію внутрішніх органів і миттєву зупинку серця. Смерть з косою приходить до кожного, хто потрапляє під вплив інфразвуку такої сили.

Дослідники - океанографи встановили, що під час сильного шторму на гребенях хвиль генерується звук, частота якого становить 6 герц. Це небезпечне природне явище отримало гарну назву «Голос моря». Зростання амплітуди хвиль і посилення вітру надають особливу міць «голосу моря». Інфразвукова хвиля здатна розганятися до швидкості в 330 метрів в секунду. Ураган, її породив, залишається далеко позаду - тому потрапити під дію інфразвуковий хвилі можна навіть під час повного штилю.

У старих морських оповіданнях часто згадується про те, що у відкритому океані зустрічалися суду, на яких або вся команда і пасажири виявлялися мертвими, кожен на тому місці, де він перебував, або зовсім без єдиної людини - з явними ознаками стрімкого втечі з них людей ( поспішного спуску шлюпок на воду, швидкої, а то навіть незакінченою навантаження на них всього необхідного). Без сумніву, команда і пасажири цих судів намагалися врятуватися від раптово надвинувшейся на них смерті ...

Як проявляється «голос моря»? Екіпаж відчуває напади паніки і прагне покинути судно, корпус корабля вібрує. Є приклади масової загибелі команди. Покинув гавань в 1890 році парусник «Марлборо Глазго» став жертвою нещасного випадку, причини якого не були встановлені. І тільки через чверть століття його виявили матроси англійського пароплава «Джонсон» в Тихому океані біля Вогняної Землі. Матроси могли бачити, що смерть з косою потрудилася на славу - на палубі перебувало 20 скелетів, які перебували в таких позах, немов вони все ще несли службу. Це наводить на думку, що смерть наступила миттєво. Хто знає, може бути «голос моря» зіграв злий жарт з екіпажем цього судна ...

У 1960 році в Атлантичному океані були знайдені дві абсолютно безлюдні яхти з запасом води, продовольства і рятувальних засобів. Що змусило людей настільки поспішно покинути їх? І не до цієї чи категорії морських трагедій варто віднести безслідне зникнення в океані ряду судів: в 1970 році англійського «Мілтона», в 1973 році норвезької «Анни» та інших? ..

«Сібёрд»

Липневого ранку 1850 року жителі селища Істонс-Біч на березі штату Род-Айленд з подивом побачили, що з боку моря під усіма вітрилами до берега йде вітрильне судно. На мілководді воно зупинилося. Коли люди піднялися на борт, вони виявили, що на камбузних плиті кипить кава, в салоні на столі розставлені тарілки. Але єдиною живою істотою на борту виявилася тремтяча від страху собака, забівшаяся в кут однієї з кают. Жодного чело¬века на судні не було.

Вантаж, навігаційні прилади, карти, лоції і суднові документи - все було на місці. Останній запис у вахтовому журналі повідомляла: «Вийшли на траверс рифа Брентон» (цей риф знаходиться всього лише в кількох милях від Істонс-Бича).

Було відомо, що «Сібёрд» здійснював плавання з вантажем деревини і кави з острова Гондурас. Однак і найретельніше розслідування, проведене аме¬ріканцамі, не розкрила причини зникнення з па¬русніка його екіпажу.

Куди ж зникли люди? Куди? ..

Куди

«Марія Целеста»

Опівдні 4 грудня 1872 року зі англійського бригу «Дея Грація», що знаходився в 600 милях на захід від Гібралтару, помітили вітрильне судно «Марія Целеста». Корабель то приводився до вітру, то знову звалюють, здійснюючи хитромудрі зигзаги. Досвідченому оку було видно, що судном ніхто не керує.

Незабаром на борт бригантини піднялися моряки з «Деї Грації». На палубі не було ні душі. Вітер завивав у первинних снастях фок-щогли, роздерті вітрила з тріском вдарялися об щоглу і реї. Рятувальної шлюпки на кіль-блоках не було.

На столі капітанською каюти спочивали карти, лоції, книги. Короткий запис у вахтовому журналі свідчила, що судно благополучно досягло майже тієї точки, де його помітили з «Деї Грації».

Незабаром з'ясувалося, що відсутні хронометр, секстант і таблиця відмінювання сонця, а судновий компас валяється розбитим в кутку каюти. В ящику столу знайшли значну суму грошей, шкатулку з жіночими прикрасами. На бригантині, безсумнівно, перебувала жінка: в сусідній каюті була знайдена швейна машина, на якій лежала недошита дитяча сорочка.

Огляд матроського кубрика ввів моряків в ще більший подив. Ліжка були акуратно прибрані, всі рундуки цілі, а на столі лежали ... недопалені трубки!

На камбузі знайшли великий запас прісної води, борошно, солонину, картопля, овочі, недавно іспечен¬ний хліб ... В трюмі моряки побачили рівні ряди дерев'яних бочок - їх нарахували роено 1700. У бочках був спирт.

Що ж могло статися з екіпажем? Комісія, призначена для розслідування, висловила багато припущень, в тому числі найфантастичніших. Так, наприклад, стверджувалося, що екіпаж бригантини став жертвою нападу велетенських восьминогів. Малоймовірною здавалася і версія про заколот команди, вбивство капітана і його сім'ї. Найімовірніше, припустила комісія, судно чомусь було кинуто командою, яка згодом або загинула в море, або була підібрана якимось судном. Але минуло кілька місяців, а команда «Марії Целести" не заявила про себе ні в одному з портів світу. Комісія зізналася, що вона не в змозі запропонувати скільки-небудь задовільної розгадки цієї історії. І знову немає відповіді на питання: що сталося, з людьми з «Марії Целести»?

«Ебій Есс Харт»

У вересні 1894 року в Індійському океані з борту німецького пароплава «Піккубен» помітили трищогловий барк «Ебій Есс Харт». На його щоглі майорів сигнал лиха. Коли німецькі моряки висадилися на палубу парусника, то побачили, що всі 38 осіб екіпажу були мертві, а капітан зійшов з розуму.

«Фрейя»

3 жовтня 1902 року німецький чотирьохщогловий барк «Фрейя» вийшов з мексиканського порту Манса-нільо. Через 17 днів його виявили полузатоплен¬ним, С сильним креном на лівий борт. Стеньги щогл парусника були зламані, команда була відсутня. Ніяких штормів біля західного узбережжя Мексики в цей час не відзначалося. Причини зникнення екіпажу так і залишилися нез'ясованими.

«Керрол Диринг»

О восьмій годині десять хвилин 31 січня 1921 року маяковий доглядач з мису Гаттерас помітив велику пятімачтовую шхуну. Вона сиділа на зовнішній кромці мілини Даймонд Шоале. Всі її вітрила були прибрані, рятувальні шлюпки зникли. Коли буксир висадив на «Керрол Диринг» аварійну партію, з'ясувалося, що на шхуні нікого немає. Вантаж, особисті речі команди і запаси провізії були цілі. Але вахтовий журнал, хронометр, секстанти були відсутні. Судновий компас і частина навігаційних приладів були розбиті, рульове управління виведено з ладу. Причини зникнення капітана і дев'яти моряків пояснити не вдалося. Едін¬ственним живою істотою, виявленим на шхуні, був судновий кіт.

Едін¬ственним живою істотою, виявленим на шхуні, був судновий кіт

«Уранго Медан»

У лютому 1948 року торговельні судна, що знаходяться в районі Малаккської протоки поблизу острова Суматра, взяли по радіо сигнал лиха: «SOS». «Теплохід« Уранго Медан ». Судно продовжує слідувати своїм курсом. Може бути, вже померли всі члени нашого екіпажу ». Далі йшов набір нескладних точок і тире, але в кінці радіограми ясно було написано: «Я вмираю».

Незабаром голландський корабель «Уранго Медан» був виявлений англійськими моряками. Вся його команда була мертва. На обличчях померлих застиг вираз жаху.

Англійці хотіли відбуксирувати судно в найближчий порт, але несподівано в його трюмі спалахнула пожежа.

Через кілька хвилин над просторами Індійського океану прогримів страшенної сили вибух. Розламавшись навпіл, «Уранго Медан», охоплений густими клубами диму, зник під водою.

«Холчев»

8 лютого 1953 року моряків англійського судна «Ра¬ні», перебуваючи в двохстах милях від Нікобарських островів, виявили в океані невеликий вантажний тепло¬ход «Холчев». Корабель був пошкоджений стихією, його щогла зламана. Хоча рятувальні шлюпки і опинилися на своїх місцях, команда була відсутня. В трюмах перебував вантаж рису, в бункерах - повний запас палива і води. Куди зникли п'ять членів його екіпажу, до сих пір залишається загадкою.

Як то в 40 роках 20 століття в Малаккській протоці кораблі зафіксували сигнал sos від радиста одного корабля. Дивина формулювання повідомлення радиста була очевидна. Я кликав допомогти, нескінченно твердячи, що всі члени екіпажу загинули, з тих, що вижили залишився лише він. Коли команда з порятунку приспіли до судна і піднялися на палубу, перед ними постала картину не для людей зі слабкими нервами ... По всій палубі лежали мертві матроси з жахливими гримасами. Але судно залишалося на плаву, а море зовсім не штормило. Морських розбійників також поблизу не було. Що ж все-таки сталося з командою?

Скільки-небудь правдоподібне пояснення всіх цих випадків, довгий час залишалися загадкою, починає з'ясовуватися лише тепер, хоча підходи до пояснення цього явища вже були.

Скільки-небудь правдоподібне пояснення всіх цих випадків, довгий час залишалися загадкою, починає з'ясовуватися лише тепер, хоча підходи до пояснення цього явища вже були

У 1932 році радянським вченим-гідрологом В.А. Березкін було зроблено дуже цікаве відкриття, яке розбурхало розуми вчених того часу і допомогло допомогти розгадати таємниці морів і океанів. Історія відкриття почалася з того, коли вчений-дослідник на гідрографічне судні під легендарним назвою «Таймир» проводив свої наукові дослідження та експерименти з вивчення водного простору, що займає найбільшу частину Земної кулі.

Березкін, наповнивши воднем оболонку кулі-зонда, перед тим як випустити його в повітря, випадково наблизив його до вуха і відчув різкий біль в барабанній перетинці. Прибрав - біль пройшла, знову до вуха - біль відновилася. Прискіпливий спостерігач звернувся до плавати разом з ним на тому ж кораблі відомому фізику (згодом академіку) В. В. Шулейкин з проханням пояснити, в чому справа, однак і Василь Володимирович не знав. Але загадкове явище його зацікавило.

Вдарте пальців про саму ліву клавішу рояля. Ви почуєте дуже низький звук, частота його 27 герц, тобто 27 коливань в секунду. Але якщо звук має частоту 15-20 герц, то людина його не почує, хоча при наявності резонатора, як це було у випадку з водневої оболонкою на борту «Таймиру», він здатний надавати на вухо хворобливе вплив. При частоті нижче 15 герц цей вплив посилюється: страждає не тільки барабанна перетинка, а й виникає розлад мозкових центрів, наприклад, зору, а при частоті нижче 7 герц, при певних умовах, люди вмирають.

Які ж ці умови? Вони ще недостатньо вивчені, але вважають, що одне з них-збіг резонансної частоти коливань корпуса судна і його рангоуту з частотою впливають на судно інфразвукових хвиль атмосфери. У цьому випадку саме судно стає як би вторинним джерелом інфразвуку, набагато посиленого. Від нього людей охоплює страх, що переходить в жах. В такому стані люди спішно спускають на воду шлюпки і залишають корабель, або просто кидаються за борт, інші знаходять свою смерть на палубі корабля.

Так інфразвукові хвилі теж стають хвилями, що несуть смерть.

Відомий академік того часу В.В. Шулейкин зацікавився цим відкриттям і почав продовжувати свої дослідження даного відкриття, якому і дав легендарну назву «Голос моря».

Він розробив цілу теорію про виникнення інфразвукових коливань у відкритих морях і океанах.

Через три роки вчений опублікував статтю під інтригуючою назвою: «Голос моря». Шулейкин довів, що коли вітер проноситься над гребенями хвиль штормового моря, в повітрі порушуються не чутні нашим вухом низькочастотні інфразвукові коливання, які поширюються дуже далеко від місця свого зародження. Так було і в разі на «Таймирі», коли в повний штиль до корабля дійшли інфразвукові хвилі віддаленого шторму. Березкін вони були помічені лише завдяки наповненою воднем оболонці, яка стала резонатором цих інфразвукових коливань, хворобливих для людського вуха. Як згодом вченим вдалося довести - інфразвуку властива біологічна активність, в основі якої лежить збіг його частот з альфа-ритмами головного мозку.

Цю теорію він виклав у своїй доповіді, з яким виступив на вченій раді в Академії наук СРСР. У доповіді було викладено це явище, що при сильному штормі, якщо швидкість вітру більше швидкості насуваються хвиль, то повітря у самих гребенів затримується і утворюється його стиснення, а на нижній платформі хвиль навпаки - розрідження. Ці розрідження і згущення повітря починають поширюватися у вигляді звукових хвиль (коливань) з частотою від п'яти до десяти герц.

В основному випромінювання інфразвуку розвивалося приблизно до шести герц, що для людини вважається дуже небезпечним. При такій частоті людей починає охоплювати внутрішній власний страх і занепокоєння незрозумілого походження, від якого навіть можна збожеволіти. Якщо ж випромінювання перевищить шість герц, то людину може навіть паралізувати, не кажучи вже про техніку, яка миттєво виходить з ладу.

Теорія, висунута В.В. Шулейкин, говорить про те, що в повітрі утворюються як поперечні коливання, так і поздовжні, що підсилює потужність інфразвуку в десятки і сотні разів.

Цей інфразвук або «Голос моря» може поширюватися майже без гасіння на відстань в тисячі кілометрів по повітрю, а з ще більшою швидкістю по водній гладі, причому швидкість звуку у воді в кілька разів могутніше, ніж в повітрі.

Приводом до відкриття послужили дивні явища, яким ніхто спочатку не міг дати зрозумілого пояснення. Аерології, які робили запуск куль-пілотів з кораблів або на станціях, розташованих на морському узбережжі, давно звернули увагу на те, що при наближенні до кулі, наповненому воднем, у вухах відчувається тупе давящее дію або навіть біль. Максимуму це відчуття досягає в разі, коли оболонка розташовується в 1 см від вуха, і пропадає при видаленні від кулі на відстань, що перевищує 10 см. Воно пропадало також якщо між вухом і кулею помістити невелику дощечку товщиною приблизно 1 см, навіть якщо в ній могло бути отвір в 1 мм діаметром. При заміні водню на повітря ефект не проявлявся.

Те, що дощечка з отвором екранізує тиск, свідчить про те, що вухо реагує на коливання повітря, а не на тиск, інакше це тиск був би передано через отвір.

Подальше дослідження, проведене відомим фізиком-океанологів В. В. Шулейкин, показало, що тут має місце фокусування інфразвукових коливань; роль лінзи грає сфера, наповнена воднем. Саме вони викликають таке відчуття (ультразвук викликав би теплове відчуття).

Коли були записані коливання оболонки і проаналізовані, про виявилося, що в спектрі домінують коливання з частотами 8-10 Гц.

Якщо виставити на вітер арфу, то можна почути мелодійні звуки - «еолові тону». При цьому частота звуку пропорційна швидкості потоку, що набігає і обернено пропорційна діаметру струни.

При цьому частота звуку пропорційна швидкості потоку, що набігає і обернено пропорційна діаметру струни

Струхаля, який проводив дослідження цього явища, встановив, що при обтіканні повітряним потоком струни або будь-якого перешкоди потік дробиться на окремі порції, які створюють навколо тіла коливання, які нами сприймаються як звук. Звук різко посилюється, якщо настає резонанс, то інтенсивність звуку різко збільшується. Тому в разі «еолової арфи» переважаючим буде один будь-якої струни. Так звучать натягнуті снасті корабля під час сильного вітру, виникає шелест лісу.

Спочатку була розроблена теоретична схема, в якій коливання ввоздухе виникали над гребенями і западинами вітрових хвиль. Але згодом була з успіхом випробувана схема, запропонована Н. Н. Андрєєвим - фахівцем з акустики рухомих середовищ, згідно з якою цей «голос моря» виникає над хвилями внаслідок вихорів, які з'являються при обтіканні хвиль вітровим потоком. Зокрема, дослідником була отримана залежність:

ND / V = ​​f (VD / n)

де V - ШВИДКІСТЬ циліндра относительно потоку; D - діаметр циліндра; N - генеруючими частота; n - коефіцієнт кінематічної молекулярної в'язкості. Розрахунки показують, что даже при великих варіаціях швідкості вітру це співвідношення, іменоване числом Струхаля, залішається рівнім примерно 0,2. Так, если має місце обтікання вітровім потоком телеграфних проводів, то при діаметрі дроту в 4 мм (10-3м) и швидкости вітру в межах 1-10 м / с вінікають частоти будут в діапазоні 4 * 102-4 * 103Гц. Саме в цьому діапазоні гудуть дроти. У разі шторму на морі протяжні морські хвилі в першому наближенні можна розглядати нескінченними циліндрами, то можна прийти до висновку, що в цьому випадку над морем (а також у воді) будуть виникати коливання з частотою 6-13 Гц.

Ці звуки, слабо поглощаясь поширюються в море і над ним на величезні відстані, можуть бути прогностичним фактором. Їх поява є сигналом для морських і наземних тварин і птахів для того, щоб приймати відповідні заходи. Багато ракоподібні, медузи, зокрема гігантські ціаном, дзвін яких часом досягає в розмірі мало не 2,5 м, сприймають ці коливання і поспішають сховатися або втекти від берега, де хвилі штормового прибою безжально розіб'ють їх об скелі.

Небайдужий до цих коливань і людина. Випадково чи ні, але ці частоти збігаються з (-ритму головного мозку, з ритмікою основних фізіологічних процесів, і, як показав французький вчений Гавро, можуть бути для людини смертельними або викликати серйозні нервово-психічні та соматичні розлади, аж до паралічу серцевого м'яза, хоча до цього часу поки так і неясно, яким же чином людина сприймає ці коливання - адже вухо людини відчути їх не здатне. При невеликих амплітудах вони викликають безпричинне відчуття неспокою, страху чи дискомфорту. Широко извес тен випадок, коли один з директорів лондонського театру попросив відомого американського фізика Р. Вуд створити на сцені обстановку жаху і таємниці, передчуття близького нещастя. Фізик розрахував параметри органної труби-генератора інфразвуку. Труба була побудована. Коли її дію випробували, то жах охопив не тільки тих, хто був в залі і на сцені, але, практично, весь квартал. Стурбоване озиралися перехожі, в страшній тривозі злетіли птиці, загавкали собаки. У залі, а також в сусідніх будинках завібрували скла. Режисер в паніці наказав закинути «прокляту» трубу, куди подалі.

Свого часу популярність здобув випадок, коли в одному з південноамериканських інститутів група добровольців погодилася випробувати на собі дії інфразвуку вказаного діапазону невеликої потужності, яка, як вважали експериментатори, нешкідлива для людини. Однак, експеримент довелося терміново припинити, так як двоє раптово померли, а решта отримали серйозні розлади.

Професор Гавро зі спеціальної лабораторії поблизу Марселя зайнявся дослідженням інфразвуку теж через незрозумілу ситуацію. Неподалік від будинків лабораторії був побудований завод, і в лабораторії нікому не стало життя через. У співробітників знижувалося увагу, стрімко наростала втому, яка переходила в нездужання.

Виявилося, що винною була вентиляційна система заводу, яка при роботі генерувала інфразвук на частоті 7 Гц. І якби ця система потужніша, щось не домаганіе навалювалося б на людини не через 2 години, а через 5 хвилин!

Для дослідження цього явища були побудовані труби великої довжини до 24 метрів, генератором коливань в яких були мембрана або поршень, які коливалися із заданою частотою.

Інфразвук з частотою 3 Гц безпосередньо вухом не сприймався, але він сприймався як повільна модуляція всіх інших звуків, таких як людська мова, шум води і ін. Всі звуки як би ставали хвилястими внаслідок того, що чутливість вуха залежала від тиску, який чинився зовнішнім середовищем .

У лабораторії був створений спеціальний свисток - генератор інфразвуку, діаметр якого становив 1,5 метра. Акустична потужність звичайного поліцейського свистка становить приблизно 1 Вт, але вже звук цього свистка насилу витримується в закритому приміщенні. Велетенський же свисток, залунав на всю міць, повністю зруйнував би сам будинок, в якому він перебував, а для людей цей звук був би повністю убивчим. Уже при потужності в 100 Вт по стінах будівлі пішли тріщини, але ж повна потужність свистка 2 кВт!

Інфразвук діє на внутрішні органи вже тим, що змушує їх коливатися тим сильніше, чим вище потужність випромінювача інфразвуку; тим самим викликається тертя між органами - серцем і легенями, шлунком. Навіть при короткочасному впливі невеликої потужності роздратування таке, що на протязі декількох наступних годин будь-який інший низький звук викликав в органах почуття, що вони вібрують.

Якщо виникає резонанс між частотою інфразвуку і частотою, наприклад, кровообігу, то амплітуда серцевих скорочень збільшується настільки, що відбувається розрив артерій. Якщо коливання в протифазі, то кровообіг гальмується і серце зупиняється.

Слабкий інфразвук діють на внутрішнє вухо і викликають відчуття морської хвороби. При середньому рівні виникають розлади травлення і мозку. Це обертається непритомний стан, паралічами, нудотою, блювотою, втомою.

Якщо звук звичайного поліцейського свистка з частотою 2900 Гц поширюється на відстань на 500 м, звук частотою 290 Гц - на відстань 5 км. Інфразвук з частотою в десять разів меншою поширюється на 50 км! При цьому він не поглинається і не послаблюється перешкодами, так як стіни починають вібрувати в його ритмі, стаючи самі вторинними генераторами цього звуку, тому для інфразвуку практично не існує перешкод.

На Третьому міжнародному акустичному конгресі відомий наш фізик Л. М. Бреховскіх говорив про те, що звуки атомних вибухів були записані на відстані кількох тисяч кілометрів. Це явище було використано для акустичного зондування стратосфери. Для цього залучалися звичайні вибухи. Виявилося, що на деякій відстані від фокуса вибуху звичайні звуки не відчуваються, виявляються інфразвук, відбиті від нижніх шарів атмосфери внаслідок температурних аномалій. Адже на висотах 30-35 км шари повітря мають більш високу температуру.

Корабель в морі може виявитися резонатором інфразвукових коливань, які при цьому можуть бути посилитися настільки, що судно може отримати ті чи інші пошкодження. Крім того, як уже говорилося, якщо в океані або над водною поверхнею виникає акустичний хвилевід, то дальність поширення інфразвуку може зрости на порядки. А на осі каналу можуть з'явитися обмежені області фокусування звукової енергії, значення якої може далеко перевершити допустимі для людини значення. Можна уявити, що буде з кораблем і з екіпажем в подібній ситуації ...

Інфразвукові коливання не є прерогативою моря і його узбережжя, вони можуть виникнути на виробництві, можуть сфокусуватися на самому несподіваному місці далеко за межами місця їх народження. Чи не в цьому причина виникнення «проклятих», «безнадійних» місць, де люди відчувають себе незатишно? Тривале перебування в цьому місці (а вухо ці коливання не вловлює) може викликати ту чи іншу форму патології.

Не виключено, що саме інфразвук, що викликається вітром викликає почуття пригніченості і втоми.

Професор Гавро встановив, що при Мистрале виникають інтенсивні інфразвук частотою 0,6Гц; при цьому резонують будівлі, віддалені один від одного на відстані кількох десятків метрів.

З описаного инфразвукового свистка звук поширюється в усіх напрямках, але якщо такі свистки поставити в ряд, то інфразвук стане поширюватися перпендикулярно строю свистків.

Для того, щоб самому оператору захиститися від такого потужного інфразвуку, то свисток, особливо якщо він один, необхідно забезпечити двома вихідними трубами різної довжини, що залежить від частоти генерованого звуку. Спрямовані вперед трубки генерують чатоти, що збігаються по фазі, що істотно підсилює генерований звук. Трубки ж, спрямовані назад генерують звук, протилежний за фазою того, що спрямований вперед. Тому оператор знаходиться в зоні повного мовчання.

Особливо слід відзначити, що інфразвук виявлялися зовсім нешкідливими, якщо вони супроводжувалися музикою або шумом. Досить було включити в лабораторії радіо, щоб люди починали відчувати себе нормально.

Резонансні частоти внутрішніх органів людини

Частота (Гц) Орган

0,05 - 0,06, 0,1 - 0,3, 80, 300 Кровоносна система

0.5-13 Вестибулярний апарат

2-3 Шлунок

2-4 Кишечник

2-5 Руки

0,02 - 0,2, 1 - 1,6, 20 Серце

4-8 черевна порожнина

6 Хребет

6-8 Нирки

20-30 Голова

19, 40-100 Очі

При збігу частот внутрішніх органів і інфразвуку, відповідні органи починають вібрувати, що може супроводжуватися сильними больовими відчуттями. Інфразвук може «зрушувати» частоти настройки внутрішніх органів.

Набори біологічно активних частот не збігаються у різних тварин. Наприклад, резонансні частоти серця для людини дають 20 Гц, для коня - 10 Гц, а для кролика і щурів - 45 Гц.

На думку вчених, за гребенями хвиль, утворюються вихори і в поєднанні з вітром виходять низькочастотні звукові коливання, інакше їх називають інфразвуком. Чим сильніший вітер, а як наслідок хвиля, тим голосніше «голос моря». Людська кровоносна система має свій власний ритмом коливань низької частоти, і з «голосом моря» на жаль не збігається.

Звідси в організмі людини різко частішає серцебиття і артерії не в змозі витримувати такий приплив крові, вони рвуться. На людей, які проживають за десятки і сотні кілометрів від штормового моря, це явище негативно впливає, тому, що інфразвук дуже незначно поглинається повітрям. Як правило симптоми описаного явища це підвищений або понижений серцебиття і сильна мігрень.


джерело

Серія Повідомлень " погода ":

Частина 1 - атмосферні рекорди
Частина 2 - Страшні природні явища
Частина 3 - Інфразвук та його вплив на нас
Частина 4 - Антарктида тане
Частина 5 - Питання до погоди-природі

Як проявляється «голос моря»?
Що змусило людей настільки поспішно покинути їх?
І не до цієї чи категорії морських трагедій варто віднести безслідне зникнення в океані ряду судів: в 1970 році англійського «Мілтона», в 1973 році норвезької «Анни» та інших?
Куди ж зникли люди?
Куди?
Що ж могло статися з екіпажем?
І знову немає відповіді на питання: що сталося, з людьми з «Марії Целести»?
Що ж все-таки сталося з командою?
Які ж ці умови?
Чи не в цьому причина виникнення «проклятих», «безнадійних» місць, де люди відчувають себе незатишно?
 
  Обзор категорий  
 
Шины
 
     
 
  Специальное предложение  
   
     
     
Доставка осуществляется в города:
Александрия, Белая Церковь, Белгород-Днестровский, Бердичев, Бердянск, Борисполь, Боярка, Бровары, Бердичев, Васильков, Винница, Вознесенск, Горловка, Днепродзержинск, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье, Евпатория, Ивано-Франковск, Измаил, Изюм, Каменец-Подольский, Керч, Кировоград, Ковель, Комсомольск, Конотоп, Краматорск, Кривой Рог, Кременчуг, Ильичевск, Луганск, Лубны, Луцк, Львов, Павлоград, Мариуполь, Миргород, Мелитополь, Мукачево, Николаев, Нежин, Никополь, Новая Каховка, Новоград - Волынский, Нововолынск, Одесса, Обухов, Павлоград, Пирятин, Прилуки, Полтава, Первомайск, Ровно, Славянск, Симферополь, Смела, Стрий, Сумы, Севастополь, Северодонецк, Тернополь, Ужгород, Умань, Харьков, Хмельницкий, Херсон, Феодосия, Чернигов, Черновцы, Южноукраинск, Ялта.

© 2009 - 2010 Интернет-магазин автотоваров и запчастей авто34

Каталог украинских интернет-магазинов