Інструменти для ремонту двигуна

Наша сеть партнеров Banwar

Для ремонту двигуна використовується спеціалізований інструмент, наприклад такий як: знімачі для ребристих приводних шківів, інструменти для роботи зчепленням, пристосування для фіксації або і регулювання, інструмент для стиснення пружин клапанів двигуна, а також ряд інших спеціалізованих інструментів які ви зможете знайти у нас. На сторінках сайту представлена ​​лише частина інформації. Звертайтеся до наших менеджерів вони допоможуть вибрати краще для вас інструмент. Телефонуйте нам. На даній сторінці сайту Ми пропонуємо розглянути основні наші пропозиції.

Більш детальна інформація про товари в каталозі:

При поломці двигуна внутрішнього згоряння і часто, як наслідок, виходу його з ладу потрібно КАП ремонт двигуна. У капітальний ремонт двигуна входить: розбирання двигуни, огляд і діагностика елементів, заміна деталей або їх металообробка. Стандартні операції при капітальному ремонті двигуна вважається заміна поршневих кілець, сальників клапанів, шатунних вкладишів і інших елементів, які підлягають швидкого зносу. До основних етапів ремонту двигуна можна віднести: з'їм двигуна з автомобіля, бажано за допомогою спеціалізованого обладнання для авторемонту, у запобігання ушкоджень агрегату, розбирання двигуна і безпосередньо ремонт. На всіх етапах роботи буде потрібно надійний авто для ремонту двигуна який ви зможете купити в нашому магазині. Навіть якщо Вам потрібен спеціалізований інструмент для виконання операцій розточування, відновлення різьблення ми зможемо вам допомогти.

Інструменти для ремонту двигуна в асортименті:

Кліщі для зняття і установки поршневих кілець

Спеціальні кліщі для зняття і установки поршневих кілець в двох варіантах виконання: Ø 50-100 мм (довга 200 мм) і Ø 90-140 мм (довга 240 мм) Кліщі зроблені для демонтажу і установки поршневих компресійних або кілець маслос'емних. Форма щипців запобігає деформації або руйнування кілець при роботі.

Артикул: 620223
Призначення: для вилучення приводних шківів.
переваги:

1. комфортна робота в важкодоступних місцях;
2. без пошкодження шківа;
3. можна використовувати для різних шківів легкових автомобілів;
4. діаметр шківів від 45 мм до 235 мм.

620233
Застосування: установка і зняття багатьох типів зчеплень SAС.
переваги:

1. затягування наполегливої ​​пластини перешкоджає залишковому пошкодження зчеплення;
2. виконує центрування пластини;
3. дозволяє демонтувати без зусиль регулювальне кільце.

619723
Розмір шпильок: Ø5,5, Ø7,7, Ø9,7, Ø11,7, Ø17,8
застосування:

• установка шківів нагнітальних насосів;
• установка шківів розподільного вала;
• синхронізація шківів.

1. для всіх видів шківів приводу;
2. ергономічні 2-компонентні рукоятки;
3. простий і комфорт в застосуванні.

619722
Застосування: демонтаж і установка пружин клапанів всіх видів двигунів.
переваги:

1. хромована поверхня;
2. з регулюванням рукоятка ;.
3. після виконання регулювання інструменту, ефективність роботи підвищується;
4. для великих двигунів є додаткова сполучна частина.

ТАКОЖ ПРОПОНУЄМО:

Цілісний підданий загартуванню та відпуску, виготовлений з вуглецевої сталі.

Для мотоциклів 21,25.

Для автомобілів 21, 25, 39, 35, 43.

Виготовлений зі спеціальної інструментальної сталі, підданий загартуванню та отпустку цілком. Зовнішня обробка: хромовані стандарт EN 12540.

Матеріал - рессорно - пружинна сталь. Безступінчасте фіксування! Позначення: d - діаметр поршнів від 40 до 175 мм; L - висота стрічки від 40 до 165 мм.

Призначений для затягування болтів з точним кутом з'єднання. Шкала інструменту 360 * з покроковим кутом 2 *.

Інструмент складається з 2х деталей, для монтажу і демонтажу шківа генератора змінного струму. Має вигляд торцевого ключа на 1/2 * з наконечником XZN-М10 і на 1/2 * з наконечником ТХ50

Для дизельних двигунів BMW, FORD, Mercedes. Застосовується при закручуванні і відкручування дизельних форсунок без пошкодження трубок для зливу палива.

Призначений для муфт зчеплення з діаметром вала 15-28 мм. підходить для більшості транспортних засобів з однодисковими муфтами зчеплення.

Застосовується для установки натягу ременя розподільного валу, подвійна шкала виробляє виміри по обидва боки. Може використовуватися для ременів різної ширини.

Для демонтажу ковпачків маслос'емних і тарілок клапанних пружин для VW-Audi з верхнім розподільчим: Golf. Passat. Audi-80. Audi-100. BMW і Mercedes-Benz 190D. BMW. OPEL. FORD. Nissan. нікельовані

ZAZ, Volkswagen, Toyota, Tata, Suzuki, Subaru, SsangYong, Smart, Skoda, SEAT, Saab, Rover, Rolls-Royce, Renault, Porsche, Nissan, Mercedes, Mitsubishi, Maybach, Lotus, Lincoln, Lifan, Lancia, Lamborghini, Lada, Kia, Jeep, Jaguar, IVECO, Isuzu, Infiniti, Hyundai, Hummer, Honda, Hafei, Geely, Ford, Fiat, Ferrari, Eagle, Dodge, Citroen, Chevrolet, Chery, Cadillac, Bugatti, BMW, Bentley, Audi, Aston Martin, Alfa Romeo, Acura, Opel, Daewoo Lanos. Для вантажівок і автобусів: Fendt, Iveco, Mack, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Volvo.

1. діагностування - проведення точного аналізу стану агрегату з метою знаходження техпараметрам, значення яких далекі від норми. За отриманими даними судять про наявність несправності. Процес діагностики зазвичай триває до трьох годин;
2. створення узгодженого з клієнтом плану по здійсненню майбутнього ремонту. У ньому вказується орієнтовний термін, необхідний для відновлення агрегату, вартість комплектуючих і допоміжних матеріалів;
3. звільнення агрегату від технічних рідин таких, як масло моторне, рідина охолоджуюча;
4. мийка - видалення залишків мастильно-паливних матеріалів;
5. розбір агрегату c застосування відповідного інструменту: з'їм навісного обладнання, масляного піддону, паливної системи, распредвала, головки блоку циліндрів, коленвала, поршнів, тощо Розшифровка паливної апаратури, як правило, проводиться у відокремленому цеху, де встановлено специфічні стенди для діагностування як ТНВД, так і форсунок.
6. мийка розібраних комплектуючих. Для проведення процесу точної дефектації агрегату, потрібно здійснити повне їх очищення від накопичених забруднень таких, як сажа, масла, нагар, типова бруд. Воно здійснюється вручну з використанням спеціальної рідини;
7. дефектовка - візуальне вивчення очищених комплектуючих для виявлення несправностей, проведення замірів;
8. складання узгодженого з клієнтом переліку комплектуючих, необхідних для заміни;
9. збірка. Перш, ніж, встановити нові комплектуючі на агрегат, їх слід перевірити на наявність дефектів, після чого вони обробляються маслом. При складанні дизеля сальники, прокладки ущільнювачів використовують тільки нові;
10. монтаж двигуна на стенд випробувань або прямо на техніку;
11. настройка клапанів рівня уприскування і роботи холостого ходу після монтажу;
12. остаточна обкатка - найважливіша стадія ремонту мотора, так як якість здійснення цієї операції зумовлює термін служби відремонтованого агрегату.