Наша сеть партнеров Banwar
Турбояма - вічна проблема інженерів, які займаються розробкою двигунів з турбонаддувом. Тепер же з останнім двигуном PowerPulse від Volvo шведська марка стверджує, що знайшла геніальне рішення даної неприємності.
Простіше кажучи, так звана турбояма виникає на короткий період, коли ви відкриваєте дросельну заслінку після натискання на педаль акселератора, причому мотор в цей же момент знаходиться в оборотах, під час яких наддув підвищує тиск в циліндрах. Протягом довгих років, світові автовиробники намагалися вирішити цю проблему за допомогою різних налаштувань і конфігурацій, щоб домогтися максимального зниження подібного ефекту.
Незначна затримка наддуву відбувається в силу того, що крильчатка турбіни не може моментально відреагувати на різке натиснення педалі газу і для її розкручування на граничні обороти необхідно якийсь час. Таким чином, утворюється невеликий проміжок для того, щоб в циліндри надійшло більше повітря.
Для вирішення даної проблеми необхідно, щоб турбокомпресор постійно працював на максимальних обертах незалежно від того, чи натиснута педаль газу. Власне, таку систему під назвою PowerPulse і реалізували в Volvo.
На сьогодні спеціальна система Volvo PowerPulse пропонується тільки для 2,0-літрового дизельного двигуна і гібридної версії Т8, яка поєднує в собі наддув і турбонаддув з електричним мотором.