Конструкция и эксплуатация электродвигателя - Теория - инверторы с теоретической стороны

1. Строительство электродвигателя
2. Стройян - статическая часть электродвигателя
3. Ротор - вращающаяся часть двигателя
4. Разделение моторов за счет конструкции роторно - кольцевых и каркасных моторов
5. Работа электродвигателя
6. Синхронные и асинхронные двигатели

Наша сеть партнеров Banwar

Электродвигатель представляет собой электрическую машину, то есть обрабатывающее устройство, основанное на принципе индукции электромагнитной энергии с участием механического движения. В случае двигателя электричество преобразуется из сети, в которую мы приводим двигатель. Это превращается в механическое движение ротора.

Строительство электродвигателя

Основными частями двигателя являются статор (неподвижная часть двигателя) и ротор (вращающаяся часть двигателя). На чертеже показано следующее:

Стройян - статическая часть электродвигателя

Статор прикреплен к двигателю и состоит из сердечника и корпуса. Сердечники статора выполнены в виде пакетов из прессованных самоплавких металлических листов, чаще всего толщиной около 0,5 мм, разделенных на секции. Эти секции, изолированные друг от друга, представляют собой три обмотки фазы статора. Небольшие отверстия размещаются в уплотненном листе, то есть в случаях, когда уложены обмотки. Пакет из прессованного листа помещается в кожух двигателя, который является не частью двигателя, а только конструктивной частью. Чаще всего для производства двигателей используются железные сердечники (изготавливаются литьем) или стальные (сварка). Количество пар полюсов (или полюсов) определяет скорость, с которой вращается магнитное поле.

Ротор - вращающаяся часть двигателя

Ротор подобен статору с аналогичным сердечником с наклонными витками, расположенными на вращающемся валу. Ротор, как и статор, имеет ржавчину, обычно сделанную из тонких ферромагнитных листов, и статороподобную обмотку. Одно из обмоток ротора соединено с общей точкой, а другие обмотки этой обмотки прикреплены к щелевым кольцам, изолированным от ротора, но встроенным в его вал.

Разделение моторов за счет конструкции роторно - кольцевых и каркасных моторов

Из-за двух типов роторов мы различаем два типа двигателей - кольцевой двигатель и двигатель с короткозамкнутым ротором. В обойме ротора обмотка выполнена в виде канавы с вымытыми целыми цепями, замкнутыми на выходе из пластины пакетов через укорачивающее кольцо. Клеточный двигатель используется чаще, чем кольцевой мотор. В кольцевом двигателе обмотка ротора аналогична обмотке статора. Он постоянно соединен с кольцами с прорезями (стандартное название «мотор кольца»). Посредством щеток, прикрепленных к кольцу, обмотки ротора соединяются дополнительными элементами, увеличивая сопротивление каждой фазы. Оба двигателя работают по одному и тому же принципу. На рисунке ниже показана простая модель двигателя, показывающая расположение ротора в статоре:

Работа электродвигателя

Электродвигатель представляет собой электрическую машину, то есть обрабатывающее устройство, основанное на принципе индукции электромагнитной энергии с участием механического движения. В случае двигателя электричество преобразуется из сети, в которую мы приводим двигатель. Это превращается в механическое движение ротора. Во-первых, эта энергия подается электрическим проводом в контактную коробку, из которой она подается в статор. Переменный ток в обмотке статора генерирует случайное магнитное поле, которое представляет собой вращающееся поле вдоль окружности машины, то есть вокруг ротора. Это поле, благодаря электромагнитной индукции, вызывает возникновение электродвижущей силы в обмотке ротора. Под воздействием этой силы в роторе запускаются токи, которые создают магнитное поле ротора. Магнитные вращательные поля ротора и статора взаимодействуют друг с другом, создавая электромагнитный момент, который приводит к созданию крутящего момента, который отвечает за движение ротора.

Синхронные и асинхронные двигатели

Трехфазные двигатели переменного тока можно разделить на две основные группы: асинхронные двигатели и синхронные двигатели. В обоих типах двигателей принцип работы статора одинаков, но исполнение ротора и его движение относительно магнитного поля различны. В синхронном двигателе скорость вращения ротора и магнитного поля одинаковы, а в асинхронном двигателе скорости изменяются.

Электродвигатели - посмотреть цены

Похожие