Наша сеть партнеров Banwar
Іжевський автомобільний завод (Входить до групи "СОК") з сьогоднішнього дня офіційно припинив провадження моделей сімейства "Іж" - "Оди" і "Фабули".
Таке рішення було прийнято у зв'язку зі зниженням попиту на ці автомобілі, причиною чого стало збільшення ціни на продукцію. Іншими словами, збитки від "народного автомобіля" стали зовсім нестерпними, а його популярність з кожним роком все більш сумнівною.
Нагадаємо, Іж-2126 "Ода" - остання з розроблених ще за радянських часів модель Іжевського автозаводу, який більшу частину своєї історії виробляв моделі, що знімаються з виробництва на АЗЛК. В кінці 80-х завод виробляв копію "Москвича-412", розробленого ще в 60-і роки.
Особливо популярна була модифікація "Комбі" - то, що зараз назвали б "хетчбеком" на базі 412-го москвича. Модель 2126, яка спочатку звалася "Орбітою", і лише потім знайшла назву "Ода", створювалася спеціально для іжевського підприємства.
Ця модель вже в той час вважалася архаїчною. У той час як ВАЗовский "вісімки" вже щосили йшли з переднім приводом, на "Оді" був архаїчний задній. Вперше ця модель зійшла з конвеєра в 1991 році.
Саме на збірку "Оди" зробила ставку група "СОК", яка купила іжевський завод, пишуть "Ведомости". Ніша легкових автомобілів за $ 3-5 тис. Була вільна, так як ВАЗ поступово знімав "класику" з конвеєрів.
У 2003 р продажу Іж-2126 перевищили 50 тис. Автомобілів на рік, потім була представлена перша модернізація моделі - "Фабула", універсал на базі "Оди". При цьому навіть на піку популярності, іжевський "народний автомобіль» не приносив нічого, крім збитків. Як зізнався недавно в інтерв'ю "Ведомостям" гендиректор "ІжАвто" Михайло Добиндо, на піку продажів кожна "Ода" приносила підприємству збиток в 12 800 рублів.
Але в 2004 році різко зросли ціни на матеріали і комплектуючі виросли більш ніж на 17%, зокрема метал подорожчав на 40%. При цьому зростання цін на автомобілі протягом 2004 року склав 8,6%. Подорожчання автомобілів в таку дешеву ніші автоматично призводить до різкого зниження попиту.
Тим більше в доступній для огляду перспективі манячіло чергове подорожчання: з 2006 року вартість "Од" і "Фабула" могла вирости ще на 200-300 доларів через введення в Росії екологічних норм Євро-2. В таких умовах продовжувати виробництво спочатку невигідною і застарілої моделі навряд чи доцільно.
І, як стало відомо "Інтерфаксу", найближчим часом "Іжевський автозавод" планує зняти з виробництва комерційні фургони сімейства "Іж".
Проте, "Іж-Авто" продовжить випускати задньопривідні моделі ВАЗ-2106 і ВАЗ-21041. Крім того, з серпня цього року Іжевський автозавод почне повномасштабне виробництво автомобіля KIA Spectra. До кінця року "Іж-Авто" планує випустити 8000 автомобілів KIA Spectra, в 2006 році - 25 тисяч автомобілів, в 2007 виробництво планується довести до 40 тисяч автомобілів на рік.
Рубіж у 25-40 тисяч автомобілів для складального виробництва є знаковим, тому що тільки при досягненні такого обсягу виробництва, підприємство може претендувати на зниження імпортних мит на комплектуючі.
Крім того, як повідомляє газета "Бізнес", підприємство планує в найближчі рік-два налагодити випуск ще однієї моделі KIA.
До теперішнього моменту випущена вже пілотна партія KIA Spectra. У максимальній комплектації машина коштувала 14 тисяч доларів. З 1 серпня почнеться серійне складання товарних автомобілів.
Перші іжевські KIA Spectra будуть випускатися в 3 різних комплектаціях і фарбуватися в 4 кольори: "гейзер" (зеленувато-блакитний), "червоний перець", "мерехтливий синій" і "графітовий" У базову комплектацію увійде механічна 5-ти ступінчаста коробка передач, регульована рульова колонка з гідропідсилювачем, центральний замок, електросклопідйомники, подушки безпеки водія і пасажира. Друга комплектація передбачає установку кондиціонера з повітряним фільтром, що обігріваються бічних дзеркал, протитуманних фар. Третя комплектація отримає АКПП.
Kia Spectra - легковий автомобіль С-класу, виробляється в Кореї з 2000 р. Машина випускається з кузовами седан і хетчбек, двигуном об'ємом 1 тис. 600 куб. см.
Відділ економіки