Який завзятий велосипедист, піднімаючись на круту гору, не мріяв, як добре б отримати електродвигун для велосипеда і вдосконалити власний байк, щоб хоча б іноді відпочивати від крутіння педалей, не втрачаючи при цьому швидкості. але купити велосипеди з електромоторами мріють не тільки ті, хто займається велоспортом, - такий ТЗ сьогодні є межею мрій будь-якого городянина, втомленого від тисняви в громадському транспорті та «пробок» в години пік.
Може бути, вже вистачить мріяти, і саме час купити електродвигун для велосипеда, щоб апгрейдити улюблений великий, або придбати новенький електробайк з заводу? Якщо раніше велосипеди забезпечувалися моторами в імпровізованих майстернях народних умільців, то сьогодні е лектровелосіпеди в великому асортименті випускаються на заводах, як в Росії, так і за кордоном.
Наша сеть партнеров Banwar
Втім, до послуг майстрів, що встановлюють колесо електродвигун для велосипеда, люди вдаватися не припинили. Справа в тому, що «доопрацювати» наявний вже великий набагато дешевше, ніж придбати екобайк з нуля, так і потужність такого ТЗ можна надати на свій розсуд. Правда, настільки ж стильно, як моделі заводського виробництва, доморощені електровелосипеди виглядати не будуть, але для багатьох це, так би мовити, не має значення.
Електробайк заводської збірки, що має в своїй конструкції електродвигун, акумулятор і контролер, який відповідає за регулювання потужності ТЗ, може рухатися в трьох режимах: звичайному педальному, при включеному моторі - виключно на електротязі, а також змішаному - має на увазі одночасне крутіння педалей і роботу мотора.
Навіть якщо їхати виключно на електротязі, екобайк дозволить проїхати від 25 до 70 км. з непоганою швидкістю в 20 - 45 км / ч. Але городяни цінують електровелосипеди не тільки за відмінну швидкість і дальність їзди на акумуляторі, але ще і за їх екологічність, маневреність, безшумність, відсутність вихлопів і неприємних запахів.
Зазвичай на велосипед встановлюється мотор-колесо , Краще інших варіантів двигунів підходяще для цієї мети і має ККД більше 90%! Велосипед з електромотором такого типу має вільні раму з багажником, адже «ховається» в передньому чи задньому колесі на місці маточини.
Через відсутність тертьових один про одного деталей така конструкція дуже довговічна, не гріється, хоч би великої не було навантаження. За показниками потужності мотор-колесо може бути від 200 до 700Вт. Виходячи з його характеристик, можна назвати мотор-колесо кращим електродвигуном для велосипеда.
Як велосипедного мотора може бути використаний і ще один привід - ланцюговий. Розташовуючись на рамі, крутний момент він передає через ланцюг. У деяких випадках для з'єднання з електромотором використовується ще одна додаткова ланцюг.
Незважаючи на те, що такий привід для електробайка дає більш високий крутний момент, він функціонує гучніше попереднього, через тертя ланцюга втрачає ККД, витрачаючи акумуляторну енергію даремно.
Менш популярний зараз фрикційний тип приводу, чиє дію грунтується на механізмі тертя, раніше інших став використовуватися при переобладнанні велосипедів в велогібріди. У ньому двигун змушує рухатися вал, дотичний з переднім або заднім колесом, забезпечуючи екобайку можливість пересуватися. Через безліч недоліків сьогодні такий привід практично не застосовується.