Наша сеть партнеров Banwar
Лада X-Ray досить тепло зустріли автолюбителями. Конструктори непогано постаралися і створили стильний автомобіль з хорошими технічними характеристиками і сучасної «начинкою». Але на цьому АвтоВАЗ вирішив не зупинятися і вже досить тривалий час ходять чутки про випуск моделі підвищеної прохідності - Лада X-Ray Cross. 
Таке рішення, в принципі, - цілком передбачувано, оскільки випуск версій підвищеної прохідності вже входить в звичайну практику АвтоВАЗ. Раніше моделями з приставкою Cross обзавелися лінійки Лада Калина і Largus.
Інформація про Лада Х-Рей Крос з'явилася ще в 2015 році. Навіть передбачалося, що з конвеєра модель підвищеної прохідності зійде в 2016 році, потім терміни перенесли на рік, тепер же вказується, що дата виходу Лада X-Ray - не раніше 2018 року.
Хоча концепт цієї версії вже представлений, інформації по Х-Рей Крос поки дуже мало. Зате чуток - багато, і вони досить суперечливі.
Зміни в екстер'єрі та інтер'єрі
Почнемо із зовнішнього вигляду. Як і у моделей Крос інших лінійок, відмінною рисою позашляхового варіанту є захисний обвіс. Х-Рей Крос його теж отримав. Додатково конструктори кілька переробили передок.
Дизайнери трохи стилізували хромовані вставки на бампері і бічні ніші. Його низ тепер прикрашає чорна захисна накладка, поверх якої розмістилася гнутих форми срібляста спідниця. 
Колісні арки, пороги і низ дверей обзавелися широкими пластиковими накладками чорного кольору, які досить добре вписуються в зовнішність автомобіля. 
З явних відмінностей задньої частини Крос від базової Х-Ray можна відзначити кілька видозмінені задні ліхтарі, масивну накладку на задньому бампері з сріблястою вставкою, спойлер чорного кольору, і «плавець» на даху. Також позашляхова модель обзавелася рейлингами на даху, яких так не вистачало звичайної версії.
Відзначається, що у цій версії збільшили дорожній просвіт, який і в базовій моделі і так був чималий - 195 мм. Зараз же вказується, що він буде перевищувати 200 мм, хоча точний показник поки не вказується. Відзначимо, що кліренс здебільшого збільшений завдяки новим 17-дюймовим колесам, якими буде комплектуватися цей автомобіль.
Що стосується інших габаритних розмірів - довжини, ширини і висоти, то вони у варіанту Крос якщо і будуть відрізнятися від звичайної версії, то несильно і за рахунок все того ж обважування.
Далі - інтер'єр. У салоні теж є нововведення, але їх небагато. У представленому концепті інтер'єр прикрасили накладками і вставками під колір кузова на передній панелі, картах дверей, сидіннях. 
Також конструктори додумалися встановити центральний підлокітник, який навіть опціально відсутня в базовій версії. 
Ще одна відмінна риса - підсвічування приладової панелі під колір кузова і накладки на порогах з назвою версії. 
Але відзначимо, що всі ці особливості присутні в концепті, і чи отримають їх моделі масового виробництва - поки невідомо.
Що відомо про технічну складову
Перейдемо до технічної частини і характеристикам. Почнемо з силових установок. Тут припущень - кілька. Перше з них - на Лада X-Ray Cross «перекочує» вся лінійка силових агрегатів, якими оснащується звичайний Х-Рей, а це 1,6-літровий 106-сильний мотор і установка на 1,8 літра, що розвиває 122 л. с.
Друге припущення - крім зазначених двигунів Ладі Крос буде доступний також абсолютно новий 1,4 літровий турбований агрегат, який видає 150 л. с. Але цей мотор поки тільки в розробці і невідомо, коли він з'явитися.
І третій варіант щодо двигунів, який поки є самим правдоподібним, зводиться до того, що для Крос буде доступна тільки одна установка - на 1,8 літра. Представлений концепт оснащений був саме цим двигуном. 
Що стосується КПП, то тут все без змін. Тобто Х-Рей підвищеної прохідності буде доступний з 5-ступінчастою «механікою» від Renault, ймовірно йому також дістанеться і роботизована коробка. 
Найбільша інтрига щодо цієї версії - чи стане вона повноцінним кросовером і обзаведеться повним приводом, або так і залишиться «псевдокроссовер» - хетчбеком з підвищеним кліренсом. Спочатку вказувалося, що для цієї версії запозичать привід від Reno Duster. Але такий крок призведе до істотного збільшення вартості машини.
Потім була інформація, що ніякої системи повного приводу для Х-Рей Крос передбачатися не буде, і ця версія все так же буде передньопривідною.
Сама, мабуть, цікава версія щодо приводу Х-Рей Крос - це використання повного приводу з гідрооб'ємною трансмісією. Але з'явитися така нетрадиційна для легкових авто система - велике питання.
Загалом, багато хто вважає, що перші версії X-Ray Cross будуть передньопривідними, а повний привід якщо і з'явиться, то дата виходу такої версії буде значно пізніше.
Відзначається, що для підвищення прохідності в версії Крос передбачатиметься можливість відключення систем активної безпеки. Але така функція вже передбачається і на звичайних версіях.
Підіб'ємо невеликий підсумок. Отже, з явних змін у Лада X-Ray Cross можна відзначити наявність обважування, великих за розміром коліс, підвищеного кліренсу і стилізованого салону. Загалом, все те ж саме, що і Калина і Ларгус Крос. Що стосується технічної складової, то достовірної інформації поки немає, і невідомо, зупинитися чи АвтоВАЗ тільки на зовнішності, або все ж спробує створити повноцінний кросовер.
Стаття в тему - Огляд кросовера Lada X-Ray