- Екстер'єр
- інтер'єр
- Технічні характеристики
- Комплектації та ціни
- Старт продажів в Росії
- конкуруючі моделі
Наша сеть партнеров Banwar
Найпопулярніша модель російського автопрому отримала плановий рестайлінг. Лада Гранта 2018 стала цікавішою в візуальному плані, а також отримала цікаві новинки в оснащенні салону. Якщо в минулому машина поставлялася покупцям виключно в кузові седан, то тепер, можна буде отримати більш сімейні варіанти в кузові універсал або подовжений ліфтбек.
Екстер'єр
Нова Лада Гранта 2018 модельного року стала виглядати яскраво і стильно. Якщо дивитися на фото передній частині, то відразу видно загальні моменти з найбільш обговорюваною сучасною машиною концерну - Ладою вестою. В першу чергу, це стосується великого бампера, виконаного у вигляді X-подібної форми. Решітка радіатора пофарбована в чорний колір. Змінився зовнішній вигляд передньої оптики, яка стала менш округлої і більш прямокутної. Усередині встановлені якісні галогенові ліхтарі нового покоління. Прямо під ними, в спеціальних поглибленнях, встановлені круглі протитуманні фари. Знизу бампер оснащений пластиковим захистом, що особливо актуально при поїздках на вітчизняних дорогах.
Набагато більш солідно стала виглядати машина і в профіль. Кузов злегка округлий. Бічні дзеркала вельми великі, забезпечують хороший огляд. У них можна опціонально встановлювати поворотники. Цікавим візуальним вирішенням цієї проблеми є пластикова чорна смуга, розташована уздовж всього кузова посередині двері. Нову форму також отримали і колісні диски.
Багато змін тепер у машини і в кормовій частині. Кілька більш акуратними стали задні фари, які в цілому зберегли свій розмір і форму. Дуже великою є двері багажного відділення, яка має кілька рельєфних елементів. Бампер теж вельми великий, знизу, як і передній, оснащений додатковим захистом. Маленька вихлопна труба акуратно під ним захована.
інтер'єр
Внутрішнє оздоблення, яке отримала Лада Гранта 2018 досить непогане. Матеріали використовувалися виключно прості, але при цьому досить якісні. Вони приємні і на дотик, і на вигляд, що є однозначним плюсом в порівнянні з дорестайлинговой версією.
Приладова панель виглядає традиційно. Тут не можна зустріти ніяких високотехнологічних та інноваційних елементів. Встановлено найпростіші і при цьому досить зручні механічні кнопки і важелі. Управляти всіма функціями інтуїтивно просто і зрозуміло для будь-якої людини. З традиційного в очі кидаються два дуже великих дефлектора.
Окремо хотілося б відзначити сильно виросло місце в салоні. І це незважаючи на те, що габарити в цілому залишилися такі ж, як і в минулому. Простору достатньо і для ніг, і в плечах. Крісла досить зручні, набиті вельми пружним матеріалом.
Рульове колесо дуже просте, ніякої багатофункціональністю не володіє. Приладова панель нова. Візуально виглядає набагато симпатичніше, ніж в минулому. Зверху встановлений традиційний козирок, який закриває від зайвого світла, за рахунок чого показання приладів адекватно читаються в будь-яку погоду.
Головним мінусом оформлення салону, який отримала нова модель, варто відзначити традиційну для вітчизняного автопрому недбалість при складанні. Присутня велика кількість щілин і різних отворів. Крім того, машина досить сильно шумить при поїздках на високих швидкостях, що пов'язано з відсутністю якісної шумоізоляції.
Технічні характеристики
Технічна складова нової генерації машини ніяк не змінилася в порівнянні з дорестайлинговой версією. Двигун залишився той же самий, характеристики його як і раніше не видатні. Обсяг становить 1,6 літра, а потужність всього 106 к.с. З чуток, буде також більш простий мотор, об'ємом 1,4 літра і потужністю в 90 л.с.
Поставляється в комплекті або зі стандартною механічною коробкою передач, яка має 5 ступенів, або з чотириступінчастим автоматом. Також інженери АвтоВАЗу говорять про те, що зріс обсяг багажного відділення, але точної інформації поки немає.
Комплектації та ціни
Новий кузов отримає три основні варіанти комплектації. Кожну з них можна додатково компонувати певними опціями, з метою зробити таку машину, яка потрібна кожному конкретному клієнтові. Головна перевага машини, у вигляді дуже низької вартості в порівнянні з прямими конкурентами на ринку, буде збережено.
Базова версія отримала класичне для АвтоВАЗу назва Стандарт. В даному випадку покупець може розраховувати на дві подушки безпеки, встановлені для водія і переднього пасажира, простеньку аудіосистему, кондиціонер, ABS, електросклопідйомники передніх дверей і кілька незначних елементів. Ціна складе всього 390 тисяч рублів.
Наступний варіант іменується Норма і має більш багатий рівень оснащення. Зокрема, замість звичайного кондиціонера встановлена повноцінна двозонна кліматична установка, присутні більш якісні матеріали обробки, а також є більшу кількість електронних систем. Клієнтам автомобіль обійдеться практично на 100 тисяч рублів дорожче.
Ну і нарешті, топова версія, названа Люкс, має ще більш якісні матеріали обробки, більш якісну за звучанням аудіосистему, більшу кількість подушок безпеки, кілька противотуманок, електричне регулювання крісел, парктронік. Такий варіант буде коштувати практично 550 тисяч рублів.
Старт продажів в Росії
Представники АвтоВАЗу поки точної інформації, коли відбудеться дата виходу в Росії, поки не повідомляють. Відповідно немає відомостей, коли можна буде записатися на тест-драйв.
конкуруючі моделі
Цей автомобіль є одним з найбільш продаваних на вітчизняному ринку. Пояснюється це, в першу чергу, дуже низькою вартістю. Серед ключових опонентів варто назвати калину , Пріору і Рено Логан . В цілому і по оснащенню, і за технічну начинку всі ці машини дуже схожі, відповідно на вибір будуть впливати особисті переваги потенційного покупця.