Наша сеть партнеров Banwar
Сегмент «заряджених» кросоверів преміум-класу традиційно контролюється німецькими представниками в вигляді Porsche Cayenne Turbo, BMW X5 / X6 з приставкою M. Однак незабаром цим автомобілям доведеться серйозно потіснитися, адже на ринок повинен вийти екстремальний SUV під маркою Мазераті, який має найбільший потужний в класі мотор і володіє ураганної динамікою розгону.
Офіційний дебют моделі Levante Trofeo на стенді Maserati відбувся в рамках виставки в Нью-Йорку в кінці березня 2018 року. Для італійського преміум-бренду прем'єра даного автомобіля стала значущою подією, і підготовка до нього здійснювалася протягом декількох років.
Вперше в модельному ряду компанії з'явився кросовер, який має високий рівень комфорту, практичністю і при цьому наділений видатними ходовими якостями.
Новинка володіє ефектним зовнішнім дизайном і щодо своїх конкурентів виглядає більш витончено, гармонійно. Серед відмінних рис можна відзначити величезні колеса на 22 дюйма, два повітрозабірника на капоті, обвіс, який повністю складається з вуглепластика.
Усередині також можна спостерігати карбонову обробку, а також справжній алюміній і високоякісну шкіру.
Список оснащення Леванте Трофео включає в себе:
- Матричну LED-оптику головного освітлення з адаптивною функцією.
- Lauch-control.
- Систему клімат-контролю на чотири зони.
- Аудіосистему Bowers & Wilkins потужністю 1,28 кВт і з 17-у динаміками.
- Шкіряну оббивку інтер'єру.
- Передні крісла з електричними приводами регулювань, вентиляцією, масажем, підігрівом.
- Мультимедійно-розважальний комплекс з величезним сенсорним дисплеєм, штатної телеметрією, виходом в інтернет, підтримкою Apple Carplay, Android Auto, USB, Bluetooth, AUX.
- Супутникову систему навігації.
- Систему камер огляду по периметру кузова.
- Датчик втоми водія.
- Комплекс радарного круїз-контролю.
- Противобуксовочную систему.
- Систему курсової стабілізації.
- Колісні диски з легкого сплаву. Розмірність - 22 дюйма.
- Мультифункціональний кермо.
- Електромеханічний ручне гальмо.
- Люк або панорамне скління даху.
Складальне виробництво моделі стартує влітку нинішнього року. Орієнтовна ціна Maserati Levante Trofeo 2018-2019 модельного року перевищить позначку в 100 тисяч доларів.
Технічні характеристики
Кросовер спроектований на повнопривідній платформі іншого представника марки Мазераті - седана Ghibli. Однак для версії Трофео вона оптимізована під зрослі їздові навантаження. Зокрема, адаптивна підвіска перенастроєна і тепер у неї з'явився новий режим (Corsa), перекалібрувати рульове управління.
Читайте також: Lexus показав тізер нового седана ES
Зміни в налаштуваннях зазнала і система повного приводу Q4, яка тепер працює більш оперативно і здатна перерозподіляти на задню вісь більшу частину крутного моменту.
Габарити кузова:
Довжина (мм)
Ширина (мм)
Висота (мм)
5003
1968
1679
У рух Леванте Трофео 2018 наводиться бінаддувной силовою установкою від Ferrari. Йдеться про бензиновому моторі 3.8 літра з V-подібною компонуванням восьми циліндрів. Його показники потужності віддача обчислюється 590 кінськими силам, тоді як крутний момент дорівнює 790 ньютон-метрів.
Для SUV силовий агрегат був модернізований: встановлена інші головка блоку, шатунно-поршнева група, масляний насос, а також турбокомпресори.
Двигун поєднується з посиленою і модернізованої автоматичною трансмісією на вісім швидкостей.
огляд
Зовнішній вигляд
Екстремальний кросовер під маркою Мазераті - це один з найкрасивіших автомобілів в своєму класі.
Він виглядає граціозно, підкоряючи витонченими вигинами свого м'язистого кузова і широкими колісними арками. При цьому і агресії вигляду моделі також не позичати.
Вона створюється звуженими і розкосими головними фарами на світлодіодних елементах, величезними гратами радіатора, переднім бампером з величезними повітрозабірниками з крупноячеистой гратами, заднім спойлером, чотирма вихлопними патрубками і великими колісними дисками на низькопрофільною гумі.
внутрішнє оздоблення
Строгий салон Леванте Трофео 2018 пожвавлюється карбоновими панелями, алюмінієм і шкіряною оббивкою, яка має контрастну прострочку червоного кольору.
Ергономіка водійського місця особливих претензій не викликає за винятком джойстика селектора АКП, який має не надто зручний хват. Що стосується оглядовості по сторонам, то вона також далека від ідеалу і причина тому - широкі стійки кузова.
Класичні прилади, які втоплені в колодязі, читаються відмінно при будь-яких умовах. По центру них розмістився монітор бортового комп'ютера - він володіє приємною графікою і інтерфейсом.
Читайте також: Новий Audi Q8 2018 - черговий симбіоз технологій від Ауді
Левову частину центральної консолі займає дисплей системи мультимедіа. Остання радує широким функціоналом, але засмучує щодо низькою якістю картинки. Над консоллю розташувалися аналогові хронометри - як данина традиціям марки і її спортивному минулому.
Водійське крісло з низькою посадкою закликає до активних дій за кермом. Валики його бічної підтримки, дуже розвинені і щільні, але їх вузька постановка буде створювати дискомфорт великим драйверам в районі лопаток.
Що стосується дивана задньої частини салону, то розрахований він тільки під двох сідоків середнього зросту і інших варіантів не передбачено.
їздові властивості
Згідно заводським даними, з місця і до першої «сотні» вседорожний Мазераті прискорюється за 3,9 секунди - це найкращий показник серед конкурентів. З місця кросовер зривається дуже бадьоро, грубо вдавлюючи сідоків в крісла і в міру зростання оборотів починає розполохувати все навколишнє басовитим риком системи вихлопу.
Двигун має вражаючу тягою у всьому діапазоні оборотів, тому навіть найменше торкання педалі акселератора обертається стрімким відходом стрілки спідометра в праву його частину. Що стосується автоматичної трансмісії, то безумовно, свою роботу вона виконує дуже швидко, однак іноді неприємно смикається при зміні ступенів, заважаючи таким чином насолодитися можливостями силової установки.
Емоційні динамічні властивості Леванте Трофео підкріплюються його точним і інформативним рульовим управлінням, слабко виражені креном кузова і найвищим рівнем стійкості на прямій.
При проходженні поворотів спостерігається натяк на надмірну обертальність - при бажанні, на автомобілі можна пройти поворот в керованому заносі, варто лише послабити «нашийник» електронних систем активної безпеки.
Однак робити це недосвідченому водієві не рекомендовано, бо вибухова тяга мотора з легкістю може провернути автомобіль навколо своєї осі, що загрожує неприємними наслідками.
Підвіска з декількома режимами роботи жорсткувато долає навіть дрібні нерівності. На великих з'являється істотна тряска, що приносить сильний дискомфорт сідокам, тому по поганих дорогах краще не пересуватися.
Висновок: Мазераті Леванте Трофео 2018-2019 модельного року, поза всяких сумнівів, гідний звання супер-кросовера. Він відрізняється невгамовним їздовим темпераментом і ефектною зовнішністю, що не залишиться непоміченим з боку потенційних покупців.
А ось, наскільки успішно автомобіль протистоїть своїм прямим конкурентам, може показати лише очна ставка.
Фото нового Maserati Levante Trofeo: