На всіх залізничних переїздах встановлять камери фотовідеофіксації

Наша сеть партнеров Banwar

Фото: ТАСС / Ігор Зотін

На всіх залізничних переїздах в обов'язковому порядку встановлять камери фотовідеофіксації, які будуть стежити за дотриманням правил переїзду. Про це m24.ru повідомив начальник управління правового регулювання ГИБДД Юрій Шакіров. Такий пункт міститься в плані заходів, який був підписаний прем'єр-міністром Дмитром Медведєвим. Камери повинні фіксувати порушення правил проїзду через залізницю, за які автомобілістам загрожує штраф в 1 тисячу рублів або позбавлення прав на півроку. Шакіров також нагадав, що на федеральних трасах камери будуть виявляти великовантажних, які не сплатили проїзд по дорозі.

Згідно з планом заходів, який спрямований на зниження смертності від ДТП, "комплекси фотовідеофіксації порушень" планується зробити "обов'язковим елементом облаштування автомобільних доріг та залізничних переїздів".

Як повідомив m24.ru начальник управління правового регулювання ГИБДД Юрій Шакіров, оснастити камерами передбачається всі залізничні переїзди. "Камери фіксуватимуть порушення правил проїзду з / д переїздів для автомобілів", - пояснив він.

Камера на жд-переїзді робить фото загального плану, знімок автомобіля на тлі світлофора і дорожньої розмітки, а також фотофрагмент номера машини. Пристрій фіксує в'їзд на переїзд при що загорівся червоний сигнал світлофора, при закривається шлагбаумі, а також зупинку і стоянку на переїзді. Штраф за ці порушення за статтею 12.10 КоАП становить 1 тисячу рублів або позбавлення прав від 3 до 6 місяців. За повторне порушення автомобілісту загрожує позбавлення прав на один рік.

За словами Шакірова, питання установки камер будуть опрацьовуватися спільно з РЖД. "План затверджений урядом, тепер його треба реалізовувати", - підкреслив він.

Представник ГИБДД додав, що камери на федеральних трасах почнуть фіксувати великовантажних, які не сплатили проїзд. "Якщо водії великих вантажівок не оплачують проїзд, то камери це фіксують і карають", - заявив Шакіров. Нагадаємо, з 15 листопада 2015 року набере чинності закон, що зобов'язує власників 12-тонних машин платити за пройдене по федеральних трасах відстань, так як вони псують дорожнє покриття. На сьогоднішній день тариф встановлений в розмірі 3,73 рубля за кілометр, але до листопада його можуть знизити до 3 рублів. Дія закону поширюватиметься на 50 тисяч кілометрів федеральних трас.

Камери в столиці також фіксують порушення вантажівок. На МКАД і інші атомагістралі вантажівкам не можна виїжджати далі другої смуги . Штраф за це порушення становить 1 тисячу рублів. З березня 2013 року обмеження по вазі для транзитних вантажівок становить 12 тонн при русі по МКАД і всередині кільцевої автодороги з 6:00 до 22:00. У зв'язку з дачним сезоном, з травня по жовтень обмеження діє з 6.00 до 24.00 по п'ятницях, суботах, неділях, а також в передсвяткові та святкові дні. На ділянці між ЖД-кільцем і Третім транспортним кільцем можна їздити автомобілям з вантажопідйомністю до 7 тонн. Усередині Третього транспортного кільця і ​​Садовому кільці вантажопідйомність не повинна перевищувати 1 тонни. За порушення водіїв чекає штраф в розмірі 5 тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. З вересня 2015 року також заборонено в'їзд на МКАД неекологічних вантажівок з двигунами класу нижче Євро-2, а також рух в межах ТТК вантажних машин нижче Євро-3.

Як зазначив голова громадської організації "Громадянська безпека" Сергій Гринин, установка камер на переїздах допоможе уникнути страшних наслідків аварій з поїздами.

"Зіткнення локомотива з автомобілем має важкі наслідки, на відміну від звичайних автоаварій, де переважна більшість відбувається з легким збитком", - сказав Гринин.

На думку експерта, камери варто встановлювати на нерегульованих переїздах, так як саме там у автомобілістів велика спокуса проїхати на червоний. Тим більше установка комплексу фотовідеофіксації набагато дешевше обладнання переїздів шлагбаумами та іншою технікою, зазначив Гринин.

Він підкреслив, що необхідно в обов'язковому порядку встановлювати яскраве попередження про зйомку, при цьому можна навіть ставити не справжні камери, а муляжі. "Помітне яскраве попередження" Увага, ведеться відеоспостереження "охолодить гарячі голови. Коли люди знають, що їх покарають, вони бояться порушити", - пояснив співрозмовник m24.ru.

Посилання по темі

Координатор руху "Суспільство синіх відерець" Петро Шкуматов, навпаки, не вважає установку камер необхідною. В першу чергу слід встановити захисні бар'єри і шлагбауми на всіх нерегульованих переїздах, впевнений він.

"Краще перетворити все нерегульовані переїзди в регульовані, щоб у людей не було можливості порушити правила, - порадив Шкуматов. - Важливо і те, і інше, але в першу чергу шлагбауми. Це дозволить виправити наплювацьке ставлення автомобілістів до нерегульованих переїздів".

Завкафедрою будівництва та експлуатації доріг МАДИ Володимир Носов додав, що великовантажних наносять дорогах серйозної шкоди особливо в літній період.

"Асфальтобетон при нагріванні стає менш жорстким і починає деформуватися, видавлюватиметься з під коліс, особливо коли автомобілі важкі", - розповів співрозмовник m24.ru. Це призводить до утворення колії.

За словами Носова, коштів на ремонт доріг постійно не вистачає, тим більше при більш швидкому руйнуванні полотна. Така компенсація необхідна, вважає експерт. "Камери допоможуть зібрати плату з власників великовантажного транспорту", - уклав він.

Нагадаємо, що 5 серпня відбулася нарада президента РФ з членами уряду, на якому було затверджено план заходів, спрямованих на зниження смертності населення від ДТП. У план були включені 32 пункту. Серед них є пропозиція ввести в ПДР поняття "небезпечне водіння", а також посилити відповідальність за нетверезу їзду, аж до вилучення машини.

Федотов Анаолій, Ольга Афанасьєва