На прив'язі по трасі

Наша сеть партнеров Banwar

Машина ламається в самий невідповідний час - у дорозі. У автомайстерню її можна доставити за допомогою евакуатора або на буксирі. Як відбуксирувати авто, щоб не попасти в ще більш неприємну ситуацію?

Для початку необхідно згадати п. 23 Правил дорожнього руху: буксирування може здійснюватися двома способами - із застосуванням жорсткої / гнучкого зчеплення або з частковим навантаженням буксированого транспортного засобу (ТЗ) на платформу, а також на спеціальне опорне пристосування. Причому жорстке зчеплення повинно забезпечувати відстань між ТЗ не більше 4 м, гнучке - 4-6 м. Останнє через кожен метр позначається сигнальними щитками або прапорцями.

Під час буксирування на гнучкому зчепленні в буксируемом ТЗ повинні бути справними і діяти робоча гальмівна система і рульове керування, а на жорсткому зчепленні - рульове. Але в будь-якому випадку за бубликом повинен знаходитися водій. Перед початком буксирування господарі машин зобов'язані погодити порядок подачі сигналів, зокрема для зупинки.

Не можна перевозити пасажирів в буксируемом ТЗ (крім легкового автомобіля) та кузові буксируваного вантажівки, а в разі часткового навантаження машини на платформу або використання спеціального опорного пристосування - в усіх автомобілях (крім кабіни буксировщика).

Забороняється буксирування на гнучкому зчепленні під час ожеледиці, якщо загальна довжина зчеплених транспортних засобів перевищує 22 м, мотоциклами без бокового причепа, більше одного авто або транспортним засобом з причепом, а також автобусами.

Про буксируванні можна забути, якщо маса машини з несправною гальмівною системою перевищує половину маси буксировщика.

Слід зазначити, що за старими ПДР швидкість машин при буксируванні не повинна була перевищувати 50 км / год. У нових правилах цієї норми немає, але фахівці радять дотримуватися саме такого швидкісного режиму, так як водій веденого автомобіля при різкому гальмуванні ведучого може не зреагувати і вріжеться в нього ззаду.

До слова, вимога про те, що довжина гнучкого зчеплення повинна становити 4-6 м, також не взяли «зі стелі». При більш короткому тросі зростає ризик зіткнення, при більш довгому важко проходити круті повороти.

Оскільки навантаження на двигун буксирує авто зростуть і мотор стане швидше нагріватися, перед початком руху не завадить перевірити рівень охолоджувальної рідини.

Існує і ще один важливий аспект. Всі автомобілі, як відомо, комплектуються або механічними, або автоматичними коробками передач. У першому випадку проблем немає, а в другому слід уважно прочитати інструкцію з експлуатації автомобіля - цілком можливо, що там написано, що буксирування можлива тільки з частковим навантаженням. Якщо керівництва немає, а відбуксирувати машину треба - хоча б до найближчої СТО, фахівці радять робити це на швидкості 30-50 км / год. В іншому випадку в АКПП «полетять» шестерні.

Перше питання - до яких проушинам чіпляти трос на провідному і відомому автомобілях. У ПДР про це ні слова, але найбільш вдале поєднання зчіпки - ліва проушина буксировщика і права на буксирі. В цьому випадку водій відомою машини отримає можливість без праці переглядати зустрічну смугу руху. Обом водіям слід заздалегідь домовитися, яким маршрутом вони поїдуть і які подавати сигнали в дорозі. Найважча робота лягає на плечі водія провідного автомобіля, і краще, щоб він був досвідченим. Невмілий вже при старті може запросто порвати трос або вирвати вушко. Перед початком руху на буксирувальники потрібно включити ближнє світло фар, а на відомому авто - «аварійку». Стартувати потрібно тільки на першій передачі, поступово натягуючи трос. Під час руху водієві-буксирувальника слід швидше, ніж зазвичай, перемикати швидкості, щоб уникнути провисання троса. Про різких гальмуваннях краще забути. Перед тим як знизити швидкість, бажано пару раз злегка натиснути на педаль гальма, щоб ведений зрозумів суть маневру і почав пригальмовувати першим. Якщо ж отримує допомогу захоче зупинитися, він може попередити про це колегу миготінням фар і звуковим сигналом.

Особливу обережність слід дотримуватися при проїзді перехресть і ні в якому разі не намагатися проскочити на миготливий зелений сигнал світлофора. Ведучий, може, і проскочить, а ведений попаде в ДТП.

Оскільки наші автолюбителі влітку часто подорожують по Європі, наведемо поради бувалих водіїв.

Виїжджати можна на будь-якому авто, хоч на «Запорожці», - головне, щоб не було тонування на лобовому і бічному склі, не диміла вихлопна треба і не текло масло з двигуна. Машину потрібно ретельно підготувати до далекої поїздки, так як при поломці ремонт обійдеться в копієчку, а крім того, на автомобілі радянського, українського або російського виробництва можуть бути відсутні запчастини. Виняток становить Польща, де багато дешевих СТО.

Необхідно запастися светоотражающим жилетом - без нього, якщо зламався автомобіль, у багатьох європейських країнах виходити з салону заборонено.

Буксирувальний трос (не довше 5 м)
повинен бути позначений прапорцем

Розповімо про правила буксирування в деяких країнах. У Німеччині, наприклад, це дозволено тільки в дійсно безвихідній ситуації - наприклад, при відмові електронного обладнання або течі радіатора. Буксирувальний трос повинен позначатися прапорцем, а його довжина - не перевищувати 5 м. Водій в буксируемом автомобілі не зобов'язаний мати водійське посвідчення, але повинен бути не молодше 15 років.

Аварійна світлова сигналізація в обох автомобілів повинна бути включена, сигналізувати про зміну напрямку руху необхідно за допомогою знаків, що подаються рукою.

Буксирування без «аварійки» категорично заборонена - потрібно викликати евакуатор. Виняток передбачено для буксирувальних служб, які використовують мобільні стоп-сигнали. У будь-якому випадку доцільно встановити на заднє скло знак аварійної зупинки.

Автомобіль на буксирному тросі найкоротшим шляхом доставляють до наступного місця стоянки або в автомайстерню. Якщо поломка сталася на автобані, з нього необхідно звернути на найближчому з'їзді. Забороняється в'їзд на автобан, а також рух по ньому з буксированим автомобілем. Максимально допустима швидкість - 50 км / ч.

У Франції при поломці слід виставити аварійний трикутник в 50-150 м позаду ТС. Використання аварійної сигналізації недостатньо. Потрібно викликати техдопомогу, яка сама вирішить, чи можна відремонтувати авто на місці або відвезти його на евакуаторі.

В Іспанії несправне ТС буксирує тільки спеціальний тягач-евакуатор.

В Англії буксирування по автострадах дозволена тільки при використанні жорсткої зчіпки. Застосовувати трос дозволяється тільки в ситуаціях, коли необхідно прибрати з дороги автомобіль, який створює перешкоду руху. Швидкість при буксируванні ТЗ не повинна перевищувати 20 миль / год. Аварійна сигналізація на буксирі авто не включається. На задньому склі повинна бути наклейка ON TOW ( «буксирування»).

Спареними автомобілями можуть керувати лише особи з діючими водійськими посвідченнями при наявності пройденого техогляду ТЗ (поширюється на обидві машини), страхового поліса та документа про сплату дорожнього збору. Крім того, сумарна вага автомобілів не може перевищувати вагу авто, яке має право водити буксирує водій (по категорії посвідчення).

Щоб уникнути непорозумінь, краще всього несправну машину буксирувати тягачем - вартість буксирування становить від 40 до 200 фунтів (520-2600 грн.).

Шановні читачі, PDF-версію статті можна скачати тут ...