Наша сеть партнеров Banwar
Навігація. Перші кроки. Швидкість судна. Для того, щоб стати штурманом професіоналом, вам необхідно прочитати багато навігаційної літератури , Авторами якої є вчені. Ми ж у цій статті, використовуючи простий, що не навантажений складною термінологією мову, спробуємо з'ясувати - які швидкості враховують штурмана.
Коли ми говоримо про швидкість судна, ми розглядаємо дві величини. Одна з них - це рух судна по воді. Безпосередній зв'язок між рушієм, корпусом судна і водним середовищем. Друга - це переміщення судна щодо мірого простору. Це той шлях, той відрізок, який ми пройшли за певний час. Справа в тому, що світова Океан і вся водна оболонка Землі не статична. Вона вільна у своєму переміщенні, хоч і підвладна фізичним законам. Система світових вод, їх взаємодія, створює переміщення водних мас, і морське судно, нарівні з будь-соломинкою, бере участь в цьому русі колосальний масштабу. Також, не варто забувати про вітер, який теж впливає на швидкість судна. Про все докладніше.
STW - Speed Through the Water - Швидкість судна щодо води
SOG - Speed Over Ground - Швидкість судна відносно грунту
Вузол - Knot - одиниця вимірювання швидкості судна. Морська миля на годину.
Отже, ми на вахті, йдемо з точки А в точку Б. Повний хід, гвинт молотить воду, наше судно, погойдуючись на хвилях, форштевнем ріже воду. пропульсивна система - це вода, в яку занурено наше судно, його корпус і рушій. При позитивній роботі цієї системи, судно, як фізичне тіло, переміщається в водному середовищі, отримуючи упор. Порівняємо це з плавців, який в басейні методично гребе від однієї стінки до іншої. Його тіло рухається по воді, яка обмежена стінками басейну, не має течії, яке б вплинуло на плавця. Використовуючи лише свою фізичну силу він долає відстань, проходячи шлях по воді.
Повернемося до нашого судну. Так як воно знаходиться в системі світових течій, то вся ця водна маса рухається в певному напрямку, несучи за собою судно. Якщо ми зупинимо наш судно, STW буде 0. Але ми будемо рухатися по земній кулі разом з водою, переміщаючись з однієї точки в іншу. Знову дамо хід судну. Нанесли на навігаційну карту розташування. Засікли час. Завдали нового місця. Виміряли пройдену відстань, поділили на час, що ми фіксували. Отримали швидкість судна відносно грунту - SOG. Абстрактно розгляньте наше судно як фізичну точку, яка переміщається по планеті з певною швидкістю.
Згадаймо нашого плавця. Після басейну ми запропонували йому поплавати в річці. Спочатку він спробував НЕ гребти, і його понесло вниз за течією. Швидкість переміщення щодо боргових об'єктів стала рівною швидкості течії. Він став гребти вгору за течією. Щоб повернутися на те місце, звідки він почав, йому довелося пливти швидше течії. Щодо води він плив швидко (STW), як в басейні. Але щодо боргових об'єктів його тіло переміщалося не так швидко. Перебіг річки «з'їдала» його SOG. І наборот, якби він плив вниз за течією, воно допомагало йому переміщатися.
Лаг - прилад для вимірювання швидкості судна по воді (буває різних типів, докладніше тут ), Показує швидкість в 10 вузлів. Це ваш STW. Але відзначаючи розташування судна на карті, ви розумієте, що за годину ви пройшли 12 морських миль. Значить, speed over ground 12 вузлів. Вплив дрейфу - 2 вузла.
У сучасній навігації ми маємо в розпорядженні прилад супутникової обсервації - GPS, який безперервно дає розташування судна, відповідно, обчислюючи SOG, що, безсумнівно, допомагає судноводій під час роботи.
Далі, на SOG може істотно вплинути вітер , Створюючи ветрянной дрейф. Особливо, він впливає на судна з великою парусність ю, такі як контейнеровози, РО-РО, пасажирські судна, великі танкера в баластному водотоннажності і інші. Наприклад, при сильному зустрічному вітрі SOG буде зменшуватися, і навпаки, при попутному напрямку вітер буде «допомагати» судну долати опір води.
Сподіваємося ця вступна статися «Навігація. Перші кроки. Швидкість судна. »Допоможе вам в осягненні науки Навігація.
Сподобалося? тисни:
Навігація. Перші кроки. Швидкість судна. (С) NavLib