- Всі мінуси Кіа Церато 2018 ➖ Динаміка (версія з двигуном 1.6) ➖ Підвіска ➖ Керованість ➖ Шумоізоляція...
- Відгуки власників
- Відео відгук
Всі мінуси Кіа Церато 2018
Наша сеть партнеров Banwar
➖ Динаміка (версія з двигуном 1.6)
➖ Підвіска
➖ Керованість
➖ Шумоізоляція колісних арок
плюси
➕ Дизайн
➕ Зручний салон
➕ Економічність
Переваги та недоліки Кіа Церато 2018 виявлені на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси і мінуси Kia Cerato 3 покоління 1.6 і 2.0 з механікою і автоматом можна дізнатися з розповідей нижче:
Відгуки власників
Рекомендую на 100%, за умови їзди по хороших дорогах - федеральні траси, великі міста.
Подобається: комфорт, витрата бензину, при 1.6 л, бензин, 130 л.с.на трасі вистачає для всіх маневрів.
Не подобається:
1. На задньому склі намерзає лід і, сопрікосаясь з багажником, не дає його відкрити взимку.
2. В -30 градусів і нижче замерзають і стукають амортизатори.
3. Необхідний більш ефективний підігрів передніх стекол, в -20 градусів і нижче замерзають бічні стекла.
Роман їздить на Kia Cerato 1.6 (130 к.с.) MT 2016 р
На одометрі майже 13 500 км за 11 місяців. Крихітка тримається розумницею. Витрата в нормі, ЛКП в нормі. Підвіска і движок в нормі, без змін. Мені подобається. Багажник приємно радує - обсяг гідний.
На одометрі 25 000 км, пройшов ТО-2 (два роки), нарікань ніяких. На ТО-3 треба буде замінити передні гальмівні колодки. Сподіваюся, при моїй акуратною їзді це буде єдина заміна, за винятком робіт по ТО.
Сподобалося, що на холостих обертах движка взагалі не чути і не відчуваєш вібрацію. Блютуз добре дає собі раду, голосовий набір (тут хитромудрих імен краще не записувати в телефон). Круїз контроль чітко тримає швидкість (в підйом, спуск, поворот). Обігріву всього є, крім задніх сидінь.
Поки бачу, можна сказати чую - відсутність шумки в арках коліс: по калюжі їдеш, відчуття того, що вода заливається в салон. Якщо однією стороною в'їжджаєш в канавку, вибоінка або закритий колодязь (а у нас в Калінінграді їх повно на дорогах), то дупу трохи зносить, зовсім трохи, але терпимо. Це тільки змушує бути більш уважним до нашого бездоріжжю. Тому за комфорт «4».
Павло Мазе, відгук про Кіа Церато 1.6 на механіці 2014 року
Відео відгук
У максималці швидкості більше 205 км / год не пробував, все таки треба доопрацювати задню підвіску. Після 140 км / ч трохи виляє на колії. Кермо незвично легкий, йде тихо і м'яко, швидкість не відчувається. Проблемна дорога не відчувається на малих швидкостях, на великих трохи закидає, але не критично. У довгій дорозі не втомлююся. За безпеки сам випробував.
З плюсів Кіа Серато 3 - керованість, жвавість, зовнішній вигляд. Більшість функцій працюють злагоджено і в зручно перемикати режимі. Машина створена і адаптована під людини, все під рукою. Просто красива і якісна машина, гідна аудішного майстри дизайну.
Ігор Назаров, їздить на Kia Cerato 1.6 (130 к.с.) AT 2013 р.в.
Купила Кіа Церато 3 у вересні цього року, комплектація Люкс, автомат. Машиною в принципі поки задоволена, але єдине мені здається, що машина делегувати набирає швидкість до 70 км / ч. Великий багажник, салон відмінний, тільки на пластиці на дверях залишаються сліди від пальців рук, постійно доводиться витирати.
Проблема була така, незрозуміла. Вчора, коли машину завела, випадково різко натиснула на газ до 5 000 оборотів, і після цього почав блимати чек ... І машина в двигуні початку якось потрясивает, для мене це було дико.
Чек пропав тільки тоді, коли я поїхала. Невже через таких оборотів може бути таке! Ось ця ситуація мені була вкрай неприємна, машина нова і тут таке ...
Енже Агліуллін, їздить на Kia Cerato Luxe 1.6 (130 к.с.) на автоматі 2013 р
З перших метрів звернув увагу на дуже легкий кермо, який наливається зусиллям з набором швидкості, але, як виявилося потім, ця легкість даному автомобілю тільки на шкоду. Поки на машині їхав прямо, було все добре. Але з набором швидкості - все ставало сумно. На швидкості 140 км / год стає моторошно. При різких перебудуваннях задня частина автомобіля спізнюється за передній. З'являється відчуття, що машина виляє.
При їзді по нерівній дорозі, задня частина автомобіля дає сильну розкачку, схоже на те, як ніби начисто витекли амортизатори. Досить великий крен в поворотах. За загальним враженням підвіска на 3 з «-«.
Дається взнаки задня балка, оскільки вона і створює відчуття візки, хоча за свої гроші там повинна бути незалежна підвіска в коло. Хоча гальма нормальні, зупиняють, і це вже добре. За враженнями автомобіль не тримає дорогу, стоїть не впевнено, так що я не раджу розганятися на ньому більше 100 км / ч.
Це що стосується ходової частини. Тепер про мотор, з самого початку заявлених 130 коней там не відчувається, хоча автомат працює не погано, плавно підтикає швидкості, але занадто задумливий. При повному натисканні педалі газу, мотор викручується в відсічення, а саме до 6 500 об / хв. Але навіть при всьому при цьому, він не їде нікуди. Звук двигуна схожий на старий радянський пилосос, який працює в останній раз. Звичайно, 2,0-літровий мотор міг би виправити ситуацію з динамікою, але це вже невідомо.
Максим Прохоров, відгук про Кіа Серато 1.6 2016 року
Перші враження засновані на порівнянні з попередніми авто. Порівнювати буду в основному з Кашкаєм. оскільки його теж брав у салоні з нуля і в схожих параметрах.
- 114 «конячок» в Кашкай на механіці значно повільніше і сумніше, ніж 130 сил в Церато. Навіть з урахуванням умовного режиму обкатки.
- Підвіска Церато - нічого не гримить, хід нормальний (4 людини), при цьому відчувається, що досить жорстка і зібрана. Набагато комфортніше Кашка. Що там з зносом і надійністю - час покаже.
- Огляд на Церато, як мені поки здається, трохи краще, ніж був на Кашкай. В основному за рахунок «заваленого», по суті майже панорамного, лобового скла.
- Шумоізоляція. З мотором - хороша, мотор не чутно. За арках - повний швах. Чути абсолютно все, таке враження, що ще й резонує.
- бруднити бічні дзеркала. Чи то тому, що Кашкай вище був, то чи через моторошної бруду по сезону, але дзеркало через день-два після мийки каламутне, треба протирати.
Відгук про Кіа Церато 1.6 з автоматом 2017 року
Кіа Церато 2018 фото і ціна, характеристики
Почнемо з того, що мені подобається в автомобілі:
- Відмінний двигун (G4NA NU 2.0 mpi). Вибирав авто з сегмента С і, як виявилося, в цьому класі знайти старий, добрий атмосферник практично неможливо. Турбіну навіть не розглядав, тому що на попередньому автомобілі намучився з нею вдосталь. Так, я прекрасно знаю про можливі задираки, але на мій погляд це більше через неправильні обслуговування та експлуатації.
- АКПП (A6GF1). Тут все просто: не так давно було у мене DSG7 - відмінна коробка, по динаміці їй немає рівних, відмінна економія палива і швидке переключення передач, але її обслуговування - це просто аут, тому вибір був зроблений в сторону надійного і невибагливого гідротрансформатора.
- Підвіска. Відчуття, що машина їде «як по рейках». Так, багатьох не влаштовує задня балка, її пробоїни на «поліцейських» і «плавання» по трасі, все це звичайно ж є, але в цілому мені не приносить негативу.
- Хороша гума. Незважаючи на мою средненькую комплектацію Luxe, на заводських штампування йде вже відмінна гума Pirelli Cinturato P1.
- Динаміка. Смішно звичайно про неї говорити, маючи в запасі всього 150 кобилок, але в місті вони не дають відчути себе овочем.
- Великий багажник і просторий салон. Всі ми помітили, що за останній десяток років практично у всіх виробників сегмент С трохи виріс в своїх габаритах, не оминуло це і KIA. Якщо коротко - зимова гума помістилася у мене в багажник цілком, а на задньому ряду я можу цілком комфортно всістися сам за собою при зростанні в 177 см.
- Витрата. 100% місто, середня швидкість 20-22 км / ч, в залежності від стилю їзди виходить 9,5-10,7 літра на 100 км. Що стосується траси, то при середній швидкості в 100 км / ч - 5.8 літра на 100 км. При масі в 1 200 кг вважаю показники чудовими.
З недоліків відзначу наступне:
- Криві зазори. Напевно це недолік всієї російської збірки. У друга VW Polo седан 2016 р.в., зібраний в Калузі - і там спостерігається така ж картина.
- Товщина і якість ЛКП. Про якість ми і так все прекрасно знаємо, але ось те, що машина пофарбована «в розкид» - це, звичайно, мене здивувало. У салоні при покупці пробивав всю машину товщинометрії (так, про всяк випадок), і мене вразило, що фарба на одному і тому ж елементі відрізняється на порядок.
Відгук про нову Kia Cerato 2.0 (150 к.с.) автомат 2017 року
конкуренти Citroen C4 , Ford Focus , Geely Emgrand 7 , Hyundai Elantra , KIA Cerato , Lifan Solano , Mazda 3 , Nissan Sentra , Skoda Octavia , Toyota Corolla , Volkswagen Jetta