Наша сеть партнеров Banwar
Шевроле Ланос - не тільки народний автомобіль, але і одна з найбільш недорогих іномарок, які коли-небудь були представлені на нашому ринку. Тому, в більшості випадків, авто цієї моделі розглядають як альтернативу старим машинам російського автопрому. Даний автомобіль вважається одним з кращих варіантів тільки в тому випадку, якщо бюджет на покупку машини невеликий, також, Ланос прекрасно підійде для початківців водіїв. Як і більшість автомобілів з пробігом, Шевроле Ланос має низку недоліків, а ось які вони, і на що потрібно звернути увагу при покупці, я повідаю вам в цій статті.
Трішки історії:
Перший Ланос був представлений корейською компанією «Daewoo» на автосалоні в Женеві, але розробка почалася значно раніше, в 1993 році. Дизайн кузова розроблявся відомої дизайнерською студією ItalDesign під керівництвом Джорджетто Джуджаро. Силові агрегати частково запозичені у Опель і удосконалені інженерами компанії Порше. Після того, як в 2002 році General Motors купив 42% акцій підприємства Daewoo, було прийнято рішення про спільне виробництво даної моделі автомобіля. Спочатку, Ланос був представлений в трьох типах кузова - трьох- і чотиридверний хетчбек і седан, також, була лімітована партія кабріолетів (випускалися з 1997 по 2002 рік). До 2002 року Ланос збирали в Кореї, але, після запуску серійного виробництва Шевроле Авео , Автомобіль стали збирати в Польщі, а також в Україні та Росії. З 2008 року автомобіль вироблявся тільки на заводі УкрАВТО в Запоріжжі.
Лакофарбове покриття і метал кузовних елементів досить поганої якості, як результат, корозія на кузові автомобіля з'являється після 3-5 років експлуатації. Найчастіше іржа з'являється на арках, порогах, крайках дверей, передньої частини капота і кришки багажника. Тому, щоб захистити автомобіль від впливу корозії рекомендується обробляти кузов і днище антикорозійними засобами не рідше ніж раз в 3-4 року. Згодом, в салоні і багажнику з'являється волога, також, є нарікання на довговічність замку багажника.
двигуни
За весь час виробництва Шевроле Ланос комплектувався тільки 1.5 літровим бензиновим силовим агрегатом потужністю 86 к.с. Однією з найпоширеніших проблем цього двигуна вважається текти масла через прокладку блоку головки циліндрів (потрібна заміна прокладки раз в 30-40 тис. Км). Мотор оснащений ремінним приводом ГРМ, з сервісним інтервалом заміни кожні 60000 км. Однак, з заміною краще не затягувати і проводити її трішечки раніше, так як після 50000 км є велика ймовірність обриву ременя, який призводить до серйозних наслідків (загинає клапана). Багато власників, щоб заощадити, заправляються неякісним паливом, це призводить до швидкого засмічення і передчасного виходу з ладу бензонасоса.
Нерідко підносить сюрпризи і система охолодження - перестає функціонувати радіатор, виходить з ладу помпа і термостат. Якщо вчасно не виявити несправність, це може привести до перегріву двигуна, а, в подальшому, і до дорогого ремонту (веде блок головки циліндрів). Чи не славляться надійністю і датчики системи упорскування, абсолютного тиску, положення дросельної заслінки і лямбда-зонд. Досить поширена проблема, коли двигун починає нестійка працювати (гуляють обороти ХХ), для усунення проблеми потрібна заміна датчика холостого ходу. З переваг мотора можна виділити невибагливість до якості палива і досить великий ресурс до капітального ремонту (до 500000 км). 
Трансмісія
Шевроле Ланос комплектувався тільки п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, альтернативи якої не було передбачено. Більшість нарікань тут стосуються не стільки надійності і довговічності, як її користувальницьких характеристик. Найчастіше, трансмісію критикують за нечітке включення передач і гучність роботи. Якщо коробка почала сильно гудіти, намагайтеся міняти масло раз в 30000 км, дана процедура трохи покращує ситуацію, але повністю проблему не вирішує. Раз в 50-60 тис. Км потрібно регулювання куліси, яка розбовтується без особливих на те причин. Зчеплення в середньому ходить 50-60 тис. Км, але, при дбайливої експлуатації, може прослужити і 100000 км.
Надійність підвіски Шевроле Ланос з пробігом
Шевроле Ланос оснащується напівзалежної підвіскою: спереду - Макферсон, ззаду - балка з шарнірно закріпленими на кузові поздовжніми важелями. Для підвищення поперечної стійкості і поліпшення керованості всередині балки встановлений стабілізатор поперечної стійкості, кінці якого закріплені на важелях підвіски. Що стосується надійності підвіски, то назвати її витривалою складно. Найбільше нарікань викликає ресурс амортизаторів і їх пружин, який в окремих випадках перевищує 30000 км. Ступичні підшипники можуть почати гудіти і після 20000 км (задні вимагають регулювання), але найчастіше їх вистачає 30-40 тис. Км, приблизно стільки ж прослужать і кульові опори. Сайлентблоки і опорні підшипники в середньому ходять 50-70 тис. Км.
Що стосується надійності рульової рейки, то тут все залежить від умов експлуатації, але якщо взяти середній показник, то її ресурс складає 60-80 тис. Км. Кермові наконечники і тяги починають стукати після 50000 км пробігу. Варто відзначити, що всі дані відносяться тільки до оригінальних деталей, також, потрібно розуміти, що більшість власників беруть недорогі аналоги, а їх ресурс може бути в рази менше. Найбільший плюс ходової Шевроле Ланос в тому, що її ремонт обходиться досить дешево, а якщо у Вас є хоч найменше уявлення про пристрій ходової автомобіля, його можна провести самостійно.
салон
Традиційно для бюджетних автомобілів оздоблювальні матеріали салону низької якості, як результат, скрипи, стуки та інші дратівливі звуки стають звичайним явищем. Також, через низьку якість, згодом, починають відламуватися кнопки управління піччю і інші пластикові елементи. Чи не славиться своєю довговічністю і електропроводка, з роками це негативно позначається на працездатності електроустаткування салону (починаються збої). 
підсумок:
Цей автомобіль головний претендент на роль першої машини, також, він буде непоганою альтернативою АвтоВАЗу. Якщо говорити про надійність цього автомобіля, то основні вузли і агрегати, при належному обслуговуванні, не будуть доставляти багато проблем. У цьому ціновому діапазоні, Шевроле Ланос - мабуть найцікавіший варіант, але, якщо є можливість купити авто трошки дорожче, то краще придивитися до Рено Логан .
переваги:
- Доступна ціна.
- Невисока вартість обслуговування і ремонту.
- Двигун не вибагливий до якості палива.
недоліки:
- Кузов схильний до корозії.
- Невеликий ресурс деталей підвіски.
- Якість збірки.
АвтоАвеню