Наша сеть партнеров Banwar
Термін «не вимагає обслуговування» означає лише, що акумулятори цього типу не вимагають перевірки електроліту і періодичної доливання протягом всього періоду їх експлуатації, проте слід при необхідності проводити їх підзарядку. Загальний пристрій не потребує постійного обслуговування акумуляторної батареї показано на малюнку:
Мал. Необслуговувана акумуляторна батарея:
1 - нероз'ємна кришка; 2 - кришка виведення; 3 - межелементних з'єднувач; 4 - клема; 5 - перегородка; 6 - перемичка пластин; 7 - корпус; 8 - нижня установча напрямна; 9 - позитивні пластини, поміщені всередину сепараторів; 10 - негативні пластини
Деякі акумуляторні батареї герметизовані, але забезпечені випускним клапаном, через який можуть йти зайві гази, що утворюються в нештатних ситуаціях і долівка в них взагалі неможлива, в інших акумуляторах отвори з пробками збережені, так що в разі непередбаченого газовиділення в них можна долити воду.
Багато сучасних моделей акумуляторних батарей забезпечені спеціальним індикатором, що дозволяє швидко оцінити їх стан. Принцип роботи індикатора досить простий. В електроліт опущений світловод, до якого прикріплений короб з пластмасовим кулькою зеленого кольору всередині.
Мал. Індикатор зарядженості:
1 - світловод; 2 - поплавок; 3 - короб
Щільність пластмаси підібрана таким чином, щоб при підвищенні щільності електроліту кулька спливав впритул до зрізу світловода, створюючи ефект зеленого світіння. При розряді акумулятора, коли щільність електроліту знижується, він занурюється, і зелене свічення зникає. Таким чином, кулька грає роль ареометра - покажчика щільності електроліту. Крім того, кулька піде вниз і при критичному зниженні рівня електроліту в батареї.
Мал. Принцип роботи індикатора зарядженості
Якщо індикатор зелений це свідчить про повну ступеня зарядженості. При потемнінні індикатора і наближенні його кольору ближче до чорного необхідна зарядка акумулятора. Якщо індикатор безбарвний або жовтий це свідчить про повну розрядку акумулятора і неприпустимому зниженні рівня електроліту і такий акумулятор вибраковується.
Необслуговувані АКБ характеризуються гратами з наплавленим свинцем з низьким вмістом сурми з метою зменшення газогенерации і супутньої втрати води під час зарядки. Це дозволяє продовжити термін роботи електроліту і його перевірки, яка проводиться кожні 25 місяців або 40 тис. Км пробігу для акумуляторних необслуговуваних батарей (згідно зі стандартами DIN); акумуляторні батареї з малим об'ємом технічного обслуговування і ремонту перевіряються кожні 15 місяців або 25 тис. км пробігу.
У повністю необслуговуваних акумуляторних батарей (свинцево-кальцієвих) рівень електроліту не контролюється. За винятком двох дуже невеликих вентиляційних отворів цей тип батареї повністю герметизований. Поки електрична система нормально працює (і = const.), Розкладання води мінімально, і електроліт зберігає свій рівень вище активних пластин. Цей тип свинцево-кальцієвих акумуляторів має додаткову перевагу за рахунок обмеженого саморазряда, роблячи його найбільш пристосованим для збереження енергії до декількох місяців. Обов'язковою умовою експлуатації такого акумулятора є точне регулювання напруги на виході генератора на рівні 14.4 В. При підвищенні напруги заряду з електроліту почнуть виділятися гази і це призведе до втрати води. Якщо не обслуговуюча акумуляторна батарея повторно заряджається за допомогою неавтомобільних зарядного пристрою, то напруга заряду ніколи не повинно перевищувати 2,3 ... 2,4 В на гальванічний елемент.
Однією з проблем сучасних акумуляторів є випаровування і витоку електроліту при пошкодженні батареї в разі аварії. Окремі фірми в своїх акумуляторах встановлюють плоскі прокладки, розташовані між пластинами основу яких складає скловолокно, вбираючі електроліт, при цьому всі краї пластин залишаються сухими. Це дозволяє запобігти випаровування і витоку електроліту. Додатково під час заряду акумулятора, коли ступінь зарядженості акумулятора близька до повної, на позитивних пластинах починає виділятися кисень, тоді як в звичайних акумуляторах в цей же час починає виділятися водень на негативних пластинах. Утворений кисень потрапляє крізь сепаратор на негативні пластини, заповнені сірчанокислим свинцем, і перетворює його в чистий свинець і кислоту. Потенціал негативних пластин не досягає рівня, при якому починає виділятися водень, і тому втрата води не відбувається. Крім цього, батареї такої конструкції можуть витримувати значно більшу кількість циклів розряду-заряду, і їх термін служби складе залежно від умов експлуатації 8 ... 12 років. Струм холодного запуску зростає на 70 ... 90 А.
З метою зручності спостереження за технічним станом АКБ, щоб не відкривати капот автомобіля, в сучасних автомобілях застосовуються різні джерела інформації: світлові табло, звукові сигнали і синтезатори мови повідомляють наприклад, скільки можна зробити повторних запусків і через якийсь час.