Наша сеть партнеров Banwar
Вірною дорогою йдете, товариші ... Дивлячись на новий Джип Компас (Jeep Compass), мимоволі хочеться процитувати вождя світового пролетаріату. Адже Compass попереднього покоління був, м'яко кажучи, не дуже привабливим автомобілем. А ось новий - красень. Взявши рівняння на старшу модель Grand Cherokee, компактний кросовер напевно не залишиться непоміченим.
Але одного зовнішнього вигляду явно не вистачить, щоб автолюбителі забули про підмочену репутацію. Так що для успішної конкуренції з армією однокласників новий Compass повинен був стати краще у всьому. Чи став? Зараз дізнаємося - швидше за кермо.
Шукаючи «свій» автомобіль серед безлічі припаркованих в шеренгу Compass, я звернув увагу на одну особливість. Базові версії кросовера з 17-дюймовими колесами виглядають органічніше, а ось великі 19-дюймові колеса з тонюсенькими шинами у величезних П-образних арках якось губляться.
Всередині - революція. Якщо салон Compass попереднього покоління був відверто пластмасовим, то новий кросовер цілком можна порівнювати з кращими представниками сегмента. Чи не найдорожчий, але цілком якісний пластик, симпатичний дизайн, відсутність скільки-небудь помітних ергономічних прорахунків - скаржитися рішуче нема на що. Хіба що на відсутність позашляхових атрибутів, які б могли нагадати про те, що ти рулишь не яким-небудь Kia, а нехай і всього лише вседорожнім, але все-таки Jeep.
Хоча не здивуюся, якщо більшість власників нового Compass з асфальту так і не з'їдуть. А даремно. Якщо кросовер в стандартній версії Limited з його стильною хромованою накладкою під низько висить переднім бампером ще можна пошкодувати, то внедорожную версію Trailhawk можна і потрібно іноді балувати бездоріжжям.
Не дарма ж інженери і дизайнери спеціально для нього міняли форму переднього бампера, завдяки чому автомобілю стали по плечу 30-градусні підйоми. Крім цього версія Trailhawk отримала сталевий захист не тільки моторного відсіку, але і бензобака. Плюс дорожній просвіт в 216 міліметрів. У звичайного Compass трохи менше - 190 міліметрів.
Шанс перевірити новий Compass на бездоріжжі нам ще випаде, а поки до нього далеко - саме час перевірити, наскільки кросовер від Jeep дружний з високими технологіями. Виявилося, що дуже навіть дружив. Автопаркувальник, мультимедійна система з підтримкою Android Auto і Apple CarPlay, система аварійного гальмування і стеження за лініями розмітки - перелік солідний, але далеко не повний. А інакше ніяк.
Без всіх цих новомодних «фішок», багатьма з яких ніхто і користуватися не буде (наприклад, автопарковщік), здобути вгору над конкурентами не вдасться. Хоча прагнути все ще є до чого. Це я про вентиляцію передніх сидінь. Обійтися можна, але з нею було б набагато краще.
Гаразд, вважатимемо, що невеликий вітерець в районі п'ятої точки власникові Compass не передбачений за статусом. Але навіщо творці Compass образили задніх пасажирів? Маю на увазі відсутню регулювання спинок задніх крісел. В іншому крісла як крісла - в міру просторі, в міру зручні. Особливо хвалити нема за що, але і лаяти язик не повертається.
Чого не скажеш про багажнику. Його обсяг в 368 літрів занадто малий. Та й додаткових зручностей інженери Jeep не передбачили. На цьому тлі слова «джіповцев» про те, що Compass буде конкурувати з тим же Volkswagen Tiguan, виглядають чистої води бравадою. Під багаж в німецькому кросовері відведено, якщо зрушити задні сидіння до упору вперед, 615 літрів. Відчуйте різницю!
Технічні характеристики Джип Компас
З двигунами ситуація наступна. В Європі для Jeep Compass будуть пропонуватися бензиновий 1,4 MultiAir 2 і дизельні MultiJet 2 об'ємом 1,6 і 2 літри. Останній буде доступний в двох версіях - потужністю 140 і 170 кінських сил.
Менш потужна з них напевно потрапить і на наш ринок. За океаном же, де малолітражні наддувні двигуни не люблять, основним силовим агрегатом для Compass буде бензиновий атмосферний 2,4 Tigershark потужністю 180 кінських сил. На цей же двигун, тільки в дефорсировать до 150 «конячок» виконанні, буде зроблена ставка і в нашій країні.
І ось тут виникають основні питання. Взявши у організатора тесту найпотужнішу 170-сильну дизельну версію, я очікував, що Compass мало не полетить. Але не тут-то було! Особливою спритністю кросовер не відрізняється. Обгони за містом часто доводилося ретельно прораховувати, а в місті і мови не було, щоб позмагатися з кимось з таким самим «табуном» під капотом. І це незважаючи на те, що на Compass був встановлений 9-ступінчастий "автомат" ZF, що забезпечує плавні, але цілком швидкі перемикання. Виходить, що з 150 "конячками" їзда і зовсім перетвориться в безперспективну спробу наздогнати лідером.
Втім, заздалегідь критикувати інші версії не варто. Оцінити їх можливість ще буде. Поки ж зосередимося на оцінці керованості. Тут, на жаль, хвалитися нічим. У поворотах Compass починає занадто рано попискувати шинами. Не додає впевненість і млявий кермо, що здійснює від упору до упору 2,7 обороту. Благо, що підсилювач налаштований чудово, завдяки чому зв'язок з автомобілем не втрачається ні на секунду. Хоча як не крути, а Драйверське щастя американський кросовер подарувати не здатний. Раз так, то звертаємо на ґрунтовку.
Ось де Jeep Compass в своїй стихії! Длинноходная підвіска нерівності відпрацьовує хоч і голосно, але на брак енергоємності не скаржиться. Так що з вибором дороги можна особливо не морочитися. А пересівши на версію Trailhawk, можна і зовсім замахнутися на бездоріжжі.
У режимі Rock, який є ще однією відмінною особливістю позашляхової версії, кросовер повзе по великих каменях дуже впевнено. Не залишився без уваги і режим спуску з гори.
Для непрофесійних джиперів - те, що потрібно. Для них же - звична по більшості кросоверів схема з муфтою в приводі задніх коліс, яку при необхідності можна заблокувати. Так що якщо дорога до вашого заміського будинку або дачі залишає бажати кращого, то новий Compass буде відмінним вибором. По прохідності серед однокласників йому рівних немає.
А ось чи можна рекомендувати Jeep Compass всім іншим? .. Складне питання. Якщо за точку відліку брати попередника, то крок вперед зроблений просто величезний. Якщо ж за орієнтир брати Tiguan, Kuga або Sportage, то можливі варіанти. Так що багато в чому майбутнє Compass на нашому ринку буде залежати від ціни. З огляду на, що до нас будуть возити кросовери з мексиканського заводу, навряд чи вона буде демпінговою.
Ціна на новий Jeep Compass: Комплектація Ціна руб. Двигун л / к.с. Коробка Привід 2.4 AT (бензин) 1 749 000 2.4 / 170 Вареатор повний
Новий Джип Компас відео тест-драйв:
Схожі пости:
Мітки: Jeep Compass, Тест-драйв Jeep
Чи став?Але навіщо творці Compass образили задніх пасажирів?
А ось чи можна рекомендувати Jeep Compass всім іншим?