Наша сеть партнеров Banwar
Доброго всім дня чи ночі.
Настав час доповнити відгук і відзначити негативні моменти.
З моменту покупки, Калинка пробігла 3500 км. За цей час, мамуля звикла до нових габаритам, повністю освоїлася і навіть встигла трохи притертися передній бампер.
В цілому, враження позитивні і машиною вона задоволена.
Виявляється дуже багато залежить від манери їзди. У маминих руках, витрата по БК становить 9,2 літра, що для 4-х ступеневої автоматичного атмосферника, дуже не погано.
Вчора перевзулися в штатну гуму кама, яка йшла в комплекті з машиною. В принципі, цілком нормальна гума, якщо сильно не ганяти.
Тепер хочу поскаржитися на вазовские косяки, і навіть посваритися матом.
--- Замки всіх дверей, разом з личинками, повне убозтво. Мамуля з самого початку скаржилася на погано закривається багажник, але це тільки пів біди.
Якщо хто не в курсі, то на калині-2, всього дві личинки для ключа, в водійських дверей і в задніх дверях (багажнику) Так ось, обидві личинки закисли так, що ключ було неможливо засунути. Довелося купить ведешку і хвилин двадцять розробляти, але все одно ключ входить погано. Зверніть увагу, це всього-то за півтора місяці володіння. На моєму старому опелі 2002 року і на Гетс 2006 року, такої проблеми немає і в помині.
Багато хто скаже, що це дурниця і всі двері відкриваються з ключа, а багажник ще й з кнопки із салону. Так ось це не дурниця, особливо коли сяде АКБ, накриється Ц / З або просто загубиться ключ, який з заводу йде в єдиному екземплярі.
Сам замок багажника, ваще відкрутити і мені довелося добряче попрацювати що б його відрегулювати. Тепер двері багажника закривається краще, але набагато гірше, ніж в попередньому Матізе.
Вобщем якщо замки від зубила-десятки-калини-гранти, перейдуть на нову вест, з усіма вазовским «ніштяк» то ну його на хрін, цю вест.
--- Штатна магнітола етелма, по факту опинилася повним г @ Мном. При спробі зістикувати майфун з телефоном через блютуз і завантажити записну книжку, магнітола зависла назавжди. Всі спроби привести її до тями, виявилися безрезультатними.
Було викурено багато букф на профільному форумі, два рази її порушували, відключав АКБ, перезавантажувати, а їй все по фіг. Після стокової прошивки, вдалося домогтися роботи радіо і то не завжди. Постійно доводиться її перезавантажувати. Подзвонив до ОД з метою запитати, що мені робити і отримав відповідь, що допоможе тільки заміна магнітоли. Сказали, що змінюють їх досить часто, бо летять вони постійно. Ціна питання близько 10000 рублів, та пішли вони на куй, разом зі своєю магнітолою і всіма постачальниками совдепівських зап частин.
Якщо у когось є рішення цієї проблеми, буду радий допомоги.
--- аллюміневий барабани, вже хочуть закиснути на ступиці, ну що б їх зняти було неможливо, не розколів. Проблема з брудом, яка збирається в місці кріплення гальмівних трубок до балки, так і не вирішена. Трубки в цьому місці, дуже швидко гниють. Тому не забувайте там чистити бруд, хоча б при сезонної зміні коліс.
--- Пластиковий шнурок, який тримає кришку бака, благополучно порвався. З огляду на стабільно г @ вняное якість нашого пластика, анітрохи цього не здивований. Куди тепер подіти кришку бака, не зрозуміло. Напевно як раніше на зубилах, класти її під задній двірник, забруднюючи при цьому руки і все інше. Можна звичайно купити нову кришку, але відчуваю це ненадовго.
Мамуля дуже переживає, що ні лючок бака, ні сама кришка, ваще не закривається. На Матізе, було дуже зручно відкривати люк бензобака, важелем з салону.
--- Паличка яка тримає капот, реально напружує. Зроблена вона через одне місце і при різкому вітрі, хоче вискочити з паза, з усіма наслідками, що випливають. Чому не можна було поставити телескоп від десятки, ваще не розумію. Головне, що на калині 2 спорт, варто телескоп. Особисто бачив на авто виставці.
--- Один раз загорівся чек, але потім сам зник. Поки забили на цю обставину, але якщо поїдемо до ОД, попросимо подивитися в чому була справа.
У всьому іншому, ніби все поки нормально. Щодо технічної та ходової частини, проблем немає. Мотор і АКПП сухі, підвіска супер, салон не гримить, комфорт влаштовує, електрика не глючить.
Дуже в тему автоматичні ДГЗ, бо з постійним включенням фар у мами були проблеми. Вона їх постійно забувала включати, а потім вимикати.
Головне, що машина повністю влаштовує мамусю і добре виконує свої функції.
Від себе хочу доповнити, що дуже рівно ставлюся до дрібних поломок і недоліків калини, але тільки в разі, коли НОВА машина коштує 300-400 рублів
При ціні вище 500000 рублів, всі ці дріб'язкові недоліки і косяки, перетворюються в один великий недолік. Маючи 500-550 рублів, в сторону наших машин, так само близько б не подивився. Якщо Х-рей і вести залишаться з тими ж болячками, то їхнє майбутнє під великим питанням. ІХМО.
Чесна ціна була на Пріор-хетч в 2008 році. Брав я її за 291000 рублів, а зараз ціна нашим машинам, це 350-400 рублів.
Ну а наша Калинка їде далі, на зустріч новим кілометрам, радуючи господарку своїми позитивними якостями, яких на щастя, набагато більше негативних.
Дуже не звичайно, бачити на ВАЗик, типу два шланга. Другий це провід датчика ABS.
Піддон АКПП надійно закритий сталевий захистом.
Зазвичай закисает тут. Сподіваюся, коли-небудь настане той день і ми більше не побачимо цього убозтва.
Провід ABS і гальмівна трубка, дуже добре гниють під товстим шаром бруду.
Крупний план. Потрібно обов'язково чистити, щоб вітром продувало кріплення до балки.
Гальмівна трубка і провід ABS
Ось така невдача.
Замок просто бовтався на двох гвинтах.
У моторному відсіку все сухо і на диво чисто.
Той самий, кволенький упор капота.
Ось так він виглядає у калино-2 спорт.