обслуговування кондиціонера

Наша сеть партнеров Banwar

Сервісне обслуговування кондиціонера - широке поняття, яке включає в себе: регулярні профілактичні роботи по очищенню, перевірку тиску в системі, заправку фреоном, а також ремонт кондиціонера, в разі його поломки.

Вартість сервісного обслуговування >>>

Читайте нижче:

У цій статті ми розглянемо, навіщо потрібна чистка кондиціонерів, як чистити кондиціонер, чи можна чистити кондиціонер самостійно, а так само, що таке перевірка тиску в кондиціонері, які показники тиску для різних типів фреонів і як дозаправить кондиціонер в разі потреби ?!

Необхідно розуміти, що кондиціонер, на відміну від більшості побутової техніки, не може працювати ефективно без регулярної профілактики. Так як, кондиціонери працюють в різних умовах, іноді профілактику можна проводити рідше, а іноді частіше. Наскільки рідше або частіше? Ми рекомендуємо проводити обслуговування кондиціонера не рідше одного - двох разів на рік, бажано на початку кожного сезону використання. Почнемо з переліку стандартних профілактичних процедур, необхідних для нормальної роботи кондиціонера. Причому перші дві Ви можете робити самостійно!

Чистка фільтрів внутрішнього блоку кондиціонера.

Цю нескладну операцію Ви можете проводити самі, і чим частіше, тим краще для того, щоб кондиціонер не приносив шкоди вашому здоров'ю. Фільтри внутрішніх блоків кондиціонерів - багаторазового використання. На брудних, нечищених фільтрах іноді збирається до сантиметра пилу, і це призводить до втрати потужності кондиціонера, появи неприємних запахів, а також створюється сприятливе середовище для розмноження бактерій. Досить просто відкрити передню панель внутрішнього блоку, витягти фільтри і промити їх під хорошим напором води (якщо внутрішній блок знаходиться біля кухні то і неагресивним миючим засобом) і, не особливо висушуючи, встановити назад в блок.

Енергоефективність кондиціонера в залежності від чистоти фільтра

Чистка дренажу кондиціонера.

Два - три літри теплої води, регулярно пролитої на теплообмінник внутрішнього блоку, очистять дренажний піддон і суттєво зменшать ризик забивання дренажної трубки. Тобто вода з внутрішнього блоку кондиціонера буде вільно йти, не затримуючись, а не текти через край піддону по стіні. Агресивні миючі засоби заливати в дренаж кондиціонера не рекомендується.

Для наступних процедур потрібні практичні навички кондіціонерщіка і деякі спеціальні пристосування!

Чистка теплообмінника і робочого колеса (вентилятора) внутрішнього блоку.

Чистка теплообмінника і робочого колеса (вентилятора) внутрішнього блоку - досить складна і трудомістка операція. Найкраще покликати фахівця, так як в блоці багато різних гвинтиків, засувок та інших кріпильних і сполучних дрібниць. А для якісної чистки внутрішнього блоку, щоб дістатися до самих важкодоступних місць, його потрібно грунтовно розібрати, а іноді навіть зняти блок зі стіни. На щастя, знімати блок зі стіни потрібно досить рідко, і найчастіше, тільки на промислових об'єктах і в торгових приміщеннях.

Чистка теплообмінника зовнішнього блоку кондиціонера.

Брудний теплообмінник зовнішнього блоку призводить до втрати продуктивності кондиціонера, компресор працює з підвищеним навантаженням, що в кінцевому підсумку може призвести до виходу його з ладу. Це найбільш часта причина поломки компресора.

Забруднене теплообмінник зовнішнього блоку кондиціонера.

Наявність в місці роботи зовнішнього блоку густій ​​рослинності, особливо тополь, жвавій дорожньої магістралі або промзони означає, що він працює в несприятливих умовах, і чистку кондиціонера доведеться робити частіше, ніж звичайно. Поверх, на якому встановлений кондиціонер, теж має значення, на нижніх поверхах зовнішній блок набагато швидше забруднюється, ніж на восьмому і вище, куди пилу долітає менше, і чистка кондиціонера знадобиться рідше. Якщо кондиціонер прослужив більше року, чистий на вигляд теплообмінник зовнішнього блоку ще не означає, що він дійсно чистий, найбільшу небезпеку становлять частинки пилу і пуху застрягли між алюмінієвими ребер теплообмінника. Якісно почистити такі забруднення можна тільки за допомогою спеціального засобу для чищення кондиціонерів і деяких пристосувань. Агресивні миючі засоби з хлором і т. П. Не підійдуть, так як вони можуть зруйнувати тонкий алюміній оребрения. Для чищення зовнішнього блоку кондиціонера необхідно: зняти верхню кришку блоку, прибрати верхній шар забруднень теплообмінника за допомогою м'якої щітки, щоб не пошкодити алюмінієве ребра мідних труб. Потім, нанести миючий засіб для чищення кондиціонерів на всю поверхню теплообмінника так, щоб воно рівномірно розподілилося між алюмінієвими ребрами. Почекати кілька хвилин, щоб бруд розчинилася. Потім, змити великою кількістю чистої води, бажано проточною. Для автоматизації цієї процедури краще всього підійде мінімийка KARCHER. Для завершення процесу чищення, можна використовувати повітряний компресор.

Мийка зовнішнього блоку кондиціонера за допомогою минимойки KARCHER

Для роботи кондиціонеру необхідний холодоагент - газ фреон. У побутових системах, як правило, використовуються два типи хладону: фреон R22 або фреон R410a. Буква R позначає Refrigerant - охолоджувач, холодоагент. Самостійно купити фреон, і здійснити заправку кондиціонера можливо, але краще запросити фахівця!

Перевірити тиск фреону в кондиціонері можна за допомогою манометричної станції.

Манометрична станція під R22

Манометрична станція під R410a

При роботі кондиціонера в режимі охолодження, манометр синього кольору (низького тиску) вимірює тиск на вході контуру магістралі в зовнішній блок - сторона всмоктування холодоагенту (перед компресорно-конденсаторним блоком), манометр червоного кольору (високого тиску) вимірює тиск на виході контуру магістралі з зовнішнього блоку - сторона нагнітання (після компресорно-конденсаторного блоку).

Максимальні показники низького і високого тиску для кожного кондиціонера, при будь-якому типі фреону, як правило, вказані на корпусі зовнішнього блоку на заводському маркуванні:

Discharge side - сторона нагнітання, тобто високого тиску, холодоагент (фреон) знаходиться в рідинному стані, після процесу стиснення компресором в зовнішньому блоці;

Suction side - сторона всмоктування, тобто низького тиску, холодоагент (фреон) знаходиться в газоподібному стані, після процесу випаровування у внутрішньому блоці кондиціонера.

У побутових спліт-системах, при роботі в режимі охолодження в теплу пору року, як правило, вимірюють низький тиск на стороні всмоктування холодоагенту, тобто по синьому манометру. Для вимірювання манометр за допомогою спеціального шланга підключається (накручується) до сервісного вентиля, який знаходиться в місці приєднання більш товстої трубки до зовнішнього блоку. Далі подаємо попрацювати кондиціонеру (при працюючому компресорі) в режимі охолодження хвилин 10 - 15, і дивимося на манометр. Важливо пам'ятати, що компресор періодично відключається, вимірювання проводяться тільки при його роботі.

Нижче наводяться таблиці з параметрами тиску для різних типів фреонів і популярних потужностей кондиціонерів. Для процесу вимірювання тиску, бажано знати (виміряти) температуру повітря всередині і зовні приміщення. Також важливо розуміти, що наведені нижче (в таблицях) параметри можуть незначно відрізнятися від вимірюваних в даних конкретних умовах.

показники температури всередині приміщення приведені для "сухого" / "мокрого" термометра

І все ж, перевірити кондиціонер на достатню наявність холодоагенту може тільки грамотний фахівець, який вміє не тільки підключити станцію манометр до системи, але і має поняття про холодильному циклі. Ці знання необхідні для того, щоб розуміти, які параметри повинні бути у холодоагенту при певних температурах всередині і зовні, і як це відображається на вимірювальних приладах. Багато кондиционерщик, не володіючи достатніми знаннями, і додатковим інструментом, таким, наприклад, як струмові кліщі і електронний термометр, роблять висновки про брак фреону тільки по тиску в системі. Найчастіше (особливо в холодну пору) це може призвести до неправильної заправці фреоном і, в кінцевому підсумку, поломки компресора.

Всі побутові кондиціонери поставляються в складі з фреоном. Якщо в процесі роботи кондиціонера стався витік фреону, і майстер це визначив, спочатку слід знайти причину витоку, усунути її, і тільки потім заправляти фреон в систему.

Фреон R22 - складається з одного компонента, тому більш простий у використанні для дозаправки кондиціонера в разі витоку. Його можна дозаправляти в систему без використання точних електронних ваг, користуючись тільки манометричної станцією і електронним термометром. Так як фреон R22 володіє озоноруйнуючим властивістю, його використання поступово скорочується. У країнах Європи з 2010-го року він заборонений. Незабаром і в нашу країну будуть проводитися поставки побутових кондиціонерів тільки на новому фреоні R410a. Точну дату, коли це дійсно станеться в Україні (заборона ввезення R22), ніхто не знає.

Потрібно знати, що кондиціонери, що працюють на новому 410-м фреоне, можна дозаправляти холодоагентом в дуже рідкісних випадках, і визначити це може тільки грамотний фахівець. В основному дозаправка R410a відбувається в разі перевищення довжини міжблочної магістралі, і проводиться додаванням холодоагенту строго за вагою на кожен метр магістралі, що перевищує стандарт, вага вказується в інструкції по монтажу (інсталяції) кондиціонера.

У випадках витоку фреону R410a, кондиціонери слід заправляти холодоагентом, чітко по вазі, видаливши перед цим весь старий фреон із системи. Це пов'язано з тим, що R410a складається з двох компонентів, і в разі витоку, один компонент, володіючи більш високою щільністю, видавлює інший, порушуючи пропорцію компонентів, внаслідок чого холодоагент втрачає свої термодинамічні властивості. Варто також зауважити, що фреон R410a дорожче, ніж фреон R22 приблизно в 2,5 рази, тому до його заправці в систему варто поставитися уважно.

Процес заправки фреоном R410a.

Якщо "майстер" просто накинув манометр на сервісний вентиль і почав без електронних ваг заправляти кондиціонер фреоном R410a, знайте - результатом буде виклик іншого майстра і збільшення сервісних витрат.

Заправка кондиціонера - дуже відповідальна процедура, яку можна довірити тільки кваліфікованому спеціалісту!

Вартість сервісного обслуговування >>>

<< Назад