Опис Audi Q7 - характеристики, огляд, комплектації і ціни

1. Історія автомобіля
2. Екстер'єр
3. інтер'єр
4. Технічні характеристики
5. Трансмісія
6. підвіска
7. Рульове управління
8. Гальмівна система
9. Безпека
10. краш тест
11. Плюси и мінусі
12. Audi Q7 2015 фото

Наша сеть партнеров Banwar

Буквально з пилу, з жару німецький автоконцерн представив в середині грудня той самий Audi Q7 в новому кузові. До офіційної прем'єри новинки ще пару місяців. Європейці зможуть оцінити зовнішність і характеристики Ауді навесні на виставці в Женеві.

Нагадаємо, що кросовери Audi випускаються з 2005 року. Він неодноразово піддавався серйозній модернізації, починаючи від фейслифтинга і закінчуючи зміною начинки. Останній дизель порвав всіх: 500 кінських сил при 1000 НМ! До 2010 року Q7 оснащувалися 6-ступінчастим автоматом, з 2010 - 8-ступінчастим. Пік продажів німецького кросовера припав на 2007 рік, коли в Європі було продано 41 000 моделей, а в США - 21 000. Весь модельний ряд Ауді .

Історія автомобіля

Ауді Ку 7 2016 є автомобілем, який представляє відому в усьому світі німецьку компанію в секторі позашляховиків. Даний транспортний засіб можна сміливо назвати вдалим поєднанням спортивного характеру і універсальності, найпередовіших технологій і розкоші машин представницького сегмента.

Водій буде покірний ходовими характеристиками, а також динамічністю машини. Створено новий ауді ку 7 розробниками відомого повного приводу Quattro. На будь-якому вигляді дорожнього покриття і при будь-яких умовах він буде гранично надійним.

У 2006 році автомобільна фірма Ауді сміливо заявила, що змогла створити транспортний засіб для технології Quattro. Таким засобом став масивний кросовер Ауді Ку7 TDI. Після появи даного автомобіля був викликаний чималий резонанс в автомобільних спільнотах, а для Ауді новинка стала дебютною заявкою про себе в ніші кросоверів.

Audi Q7 2006 року

Подібний експеримент був вдалим, і сімейство Q стало поліпшуватися. Комерційна успішність Ауді Ку7 TDI змогла перевершити очікування більшості скептиків. А як інакше, адже вік піку популярності кросоверів в самому розпалі.

Майже кожен автовиробник прагне продемонструвати власне ідеальне рішення машини подібного класу.

Не буде зайвим нагадати, що Ауді потрапила на цей ринок кросоверів самої останньої з автокомпаній «великої німецької трійки». Тому завдання були самі амбітні - зуміти дістати свій ласий шматочок популярності в цій ніші.

І здається, що компанія змогла впоратися з подібними цілями! Автомобіль був добре прийнятий по обидва боки океану, і Російська Федерація не стала винятком. Незважаючи на досить нескромне цінник, новий Audi Q7 зміг зібрати великі черги, що тяглися більше половини року.

Новий Audi Q7 був заснований на новій платформі MLB, яка представляє собою найновішу розробку інженерного складу з Інгольштадта.

Екстер'єр

Ми правильно зробили, що почали розповідь про новий Ауді з зовнішності. Саме вона піддалася революційних змін. Автомобіль як і раніше пізнаваний, однак, в екстер'єрі з'явилася парочка гострих граней. Завдяки їм новий Audi Q7 виглядає свіжішим і більш спортивним.

Свою роль в «спортивності» автомобіля другого покоління зіграли більш великі ґрати радіатора (тепер її ребра горизонтальні, а не вертикальні), оновлена ​​світлотехніка і бампера. До слова, головна оптика авто може бути трьох типів: світлодіодним, ксеноновим і матричної.

Має велику трапецієподібну форму фальшрадиаторная решітка отримала горизонтальні лінії з хрому. До речі, її назва - Singleframe. Розташований спереду бампер має потужні і строгими рисами, оптика виглядає звуженою, немов «примружені», проте, виглядає цілком симпатично.

Також передні лампи можуть мати різний вигляд в залежності від того, який вид оптики в них встановлений. У базовій модифікації можна встановити ксенонову оптику, а в більш дорогих фірмову Audi Matrix LED зі світлодіодами.

Бічна частина німецького автомобіля Ауді Кью 7 звертає увагу на спадаючу до задньої частини дах, великі арки коліс, в яких помістилися колеса на оригінальних дисках. Бічні двері вийшли насправді великими, вони дуже зручні і практичні. Можна помітити строгі горизонтальні лінії виштамповки.

Після бокового погляду на Q7 останньої версії, розумієш, що вже немає ігор і розваг, все насправді надзвичайно серйозно. Навіть у базовій комплектації Ауді Кью 7 2015 року встановлюють 18-дюймові диски коліс, які отримали рестайлінговий вигляд. Опціонально також доступні 19, 20 і навіть 21-дюймові колеса.

Кормова частина машини видає симфонію практичною, функціональної, агресивною і елегантною складової. Немаленька двері багажного відділення була доповнена немаленьким склом. Завдяки цьому можна без особливих труднощів займатися завантаженням і розвантаженням цілком габаритного багажу.

Досить велике скло дозволило збільшити ступінь оглядовості кросовера. Задні фари виглядають дивовижно. Вони виконані в світлодіодному виконанні, а опціонально можна встановити вдосконалену світлотехніку з динамічними покажчиками поворотів. Задній бампер вирішили залишити колишнім і не надавати йому більше масивний вигляд. Він виглядає вельми скромно з прекрасним дифузором і насадками системи вихлопу.

Незважаючи на те, що лінії зовнішнього дизайну були трохи змінені, вони змогли залишитися в пізнаваному стилі бренду автомобільного концерну. Стрімкі вигини ліній переднього і заднього свеса разом з потужними ребрами задньої частини з сильно нахиленими стійками змогли створити масивний запам'ятовується силует.

Якщо говорити про решітку радіатора, то вона вийшла в стилістиці моделей «Auto Union» і ґрунтується на солідному, що не позбавленому витонченості бампері. Виробник також вказав нову платформу MLB, яка представляє собою новітню розробку інженерів. Однак не всім зрозуміло, що стоїть за цими трьома буквами. Спробуємо розібратися.

Чимало сил і часу витратили професіонали по зниженню ваги і збільшення кузовний жорсткості за допомогою впровадження стали високої міцності, а також кузовних елементів з алюмінію. Такий метал застосували для бічних дверей, капота, передній частині і передніх крил, дверей багажника.

В результаті вага спорядженого бензинового автомобіля Кью7 3.0 TFSI дорівнює 1 970 кілограм, а дизельний варіант Ауді Кью7 3.0 TDI - 1 995. Виходячи з габаритів, новинка зменшилася в порівнянні з попередником на 7 міліметрів по довжині, на 15 міліметрів в ширину, а база коліс - на 12 міліметрів.

Коефіцієнт лобового опору також помітно покращився - 0,32. Така вражаюча кузовна аеродинаміка є абсолютним рекордом в цьому автомобільному сегменті.

Незважаючи на, можливо, суперечливі думки з приводу нового дизайну, більшості він припав якраз до речі. Чесно кажучи, брати в порівняння першу і другу генерації здається навіть не коректно, адже між даними моделями коштує близько 10 років, і то, на що ми дивимося сьогодні, можна сміливо назвати майбутнім.

Протягом 2015 і 2016 років всі транспортні засоби німецької компанії будуть змінені в своєму образі і в усіх машинах можна буде вгадати новеньку фірмову стилістику. Кросовер став серйозніше і привабливіше.

Своїм ключовим досягненням розробники «сьомого Ку» називають зниження ваги машини. Німецький кросовер схуд на 325 кг, 71 з яких припав на кузов. Силовий каркас виготовили з Ультраміцне стали, тоді як двері, передня частина, крила з капотом виконані з якісного алюмінію.

Версія з дизелем найважча - +1995 кг, тоді як авто з бензиновим мотором трохи легше - 1 970 кг. Пройдемося по габаритам. На відміну від старшого брата, ауді q7 2015 став трохи коротшим від попереднього авто. Новинка має розміри в довжину 5 050 мм і завширшки 1 970 мм. Висота залишилася такою ж (1 740 мм).

інтер'єр

Інтер'єр Ауді Кью7 другої генерації був схильний до майже повної переробці. Крім новеньких матеріалів, набагато вдосконаленою ергономіки панелі, що знаходиться спереду, зміненої консолі, яка знайшла своє місце по центру, і новеньких сидінь.

Тут повністю свіжа компоновка, яка дозволила досягти підвищення вільного місця для ніг і над головою водія і пасажирів, що сидять на задньому дивані. На 21 мм було збільшено вільний простір для ніг на задніх сидіннях, на 41 мм додалося місця над головою і 23 мм ззаду.

Більш того, інтер'єр кросовера змогли розширити в області плечей, тут додалося близько 20 мм. Взагалі салон «сімки» 2015 року може бути базовим джипом, розрахованим на 5 місць, а може підходити під 7-місний сімейний повнорозмірний автомобіль, в якому є 3 ряди сидінь.

У стандартній версії дворядного виконання крісла, встановлені ззаду, можна зрушувати в поздовжньому напрямку на відстань близько 110 мм, що на цілий сантиметр більше, ніж у минулій версії. Дверцята автомобіля можуть відкриватися майже на 90 градусів, що істотно полегшує посадку в машину.

Після того, як Ви потрапите за рульове колесо новенького німецького кросовера, Ви майже відразу відзначите зручний профіль поверхні сидіння разом із солідною бічною підтримкою. Крім цього, у сидіння є велика кількість доступних параметрів положення, що надає можливість відчувати себе досить комфортно, незважаючи на тривалі поїздки.

Багатофункціональний рульове колесо

Саме рульове колесо має досить зручним діаметром і товщиною, тому тримати його в руках дуже приємно. Частково цього вдалося досягти за допомогою впровадження шкіряної оббивки. Безпосередньо за ним своє місце знайшла панель приладів, яка представлена ​​цифровим дисплеєм, діагональ якого становить 12,3 дюйма. Однак подібна панель приладів буде встановлена ​​тільки опціонально, точно так же, як і проекційний екран на лобовому склі.

Центральний тунель в інтер'єрі нової генерації Ауді Кью7 зміг заінтригувати своїми простими, але в той же час оригінальними, лаконічними лініями. Сидіння, встановлені спереду, мають електричним приводом для налаштувань, з регулюванням вентилювання і підігріву.

Панель приладів

Опціонально також доступні сидіння, які мають вісімнадцять налаштувань і п'ять режимів функціонування масажера. Сидіння отримали солідну бічну підтримку. Руки можуть лягати на обід, який був покритий обробкою з шкіри, на якому також присутні компактна маточина і тонкі спиці.

На передній панелі можна помітити плавні лінії разом з дефлекторами системи вентилювання по всій ширині торпедо. Автомобіль має новий двозонним клімат-контролем з TFT-екраном (опціонально 4-діапазонний).

Є можливість в якості опції встановити додаткове обладнання, серед якого буде панорамний люк з електричним приводом, світлодіодна фонове підсвічування інтер'єру, різні варіації обробки шкірою інтер'єру, музика преміум-класу Bang & Olufsen (країна виробник Данія) і інше.

Нове сімейство системи мультимедіа Audi MMI володіє кольоровим дисплеєм, розрахованим на 7 або 8,3 дюйма, який здатний виїжджати з торпедо при включенні. Удосконалена опція мультимедіа отримала підтримку голосового управління і вміє розуміти звичайну мову, і зможе забезпечити шофера і сидять поруч пасажирів достатнім арсеналом найостанніших світових функцій, такі як підтримка телефону, радіо, музики, навігаційної системи, виходу в інтернет і Wi-Fi.

Про майданчик на центральному тунелі взагалі нічого не можна сказати поганого, вона унікальна і стильна. Вона розташувалася між кріслами водія і сидить поруч переднього пасажира і володіє станцією налаштувань опцій MMI, сильним селектором управління автоматизований КП Tiptronic, кнопкою електроручніка і значними підстаканниками.

Зрозуміло, що новинка отримала і безліч електричних служб, які покликані відповідати за збереження життів водія і пасажирів. Порадувало наявність парктроника, круїз-контролю з опцією обмеження швидкісного режиму, в дорожчій версії адаптивного круїз-контролю з системою Start / Stop і автоматизоване рух в пробках (автомобіль вміє не тільки зупинятися, а ще й розганяти, рулиться, однак, дана функція діє лише до межі швидкісного режиму в 60 км / ч).

Сross-traffic assist (допомагає маневрувати при русі заднім ходом), Lane Assist, помічник парковки, камери, які дозволяють здійснити панорамну оглядовість, служба, яка стежить за фізичним станом водія, система, яка розпізнає дорожні знаки, камера, здатна бачити вночі та інше .

Німецькі фахівці змогли так попрацювати, що сидячи в машині взагалі не відчуваєш, що вона велика, а управляти їй не важче, ніж хетчбеком класу «С». Лише автомобіль стартує, чітко помічаєш, що даний кросовер на ходу набагато перевершує минуле сімейство.

Задні двері в базовому виконанні отримала оснащення електричного приводу для її відкривання, а функція Advanced Key дозволить давати команду для відкриття або закриття дверей багажника за допомогою помахів ногою знизу заднього бампера. Цікаво, що також була змінена в кращу сторону вантажна висота - на 46 мм нижче, ніж у попередника.

Було змінено і багажне відділення. Так, новий audi q7 з сімома посадочними місцями матиме порядку 295 літрів вільного багажного простору. Базова версія автомобіля з п'ятьма посадковими місцями буде володіти вже значними 890 літрами корисного простору.

При необхідності можна буде збільшити багажний відсік, склавши при цьому задні сидіння, що в підсумку надасть цілих 2 075 літрів вільного простору, що, безсумнівно, порадує тих, хто любить подорожувати або проводити вільний час з сім'єю на відпочинок.

Технічні характеристики

силовий агрегат

Що ж ховається всередині? Виявляється, новинка була побудована на модульній платформі MLB. Щоб ви розуміли, ця штуковина стане основою для наступних поколінь порш Кайен і Фольксваген Туарег 2015 . На ринку Європи кросовер Ауді Ку 7 дебютує з парочкою 3-літрових турбомоторов.

Бензиновий без проблем видає 333 конячки, дизельний - 272. Примітно, що дизель виявився економічним і витрачає 5,7 літра на 100 км, тоді як бензиновий агрегат вимагає 7,7 літра на кожні 100 км.

Трохи пізніше гаму двигунів хочуть розбавити агрегатами 3.0 TDI, дизельний - 249 л. с. і 2.0 TFSI, бензиновий - 252 л. с. Навіть неозброєним оком видно, наскільки дане авто економічніше попередника. Втім, основний сюрприз ще попереду.

У 2015 році вийшла гібридна версія з електродвигуном на 94 кВт і трилітровим дизелем потужністю 258 конячок. В сумі віддача цієї системи складе 373 л. с., витрата палива складе 1,7 літра на 100 км.

Трилітровий TFSI є бензиновим мотором в сукупності з автоматично рознящімся на невеликих оборотах турбокомпресором. Раніше даний силовий агрегат доставляв своїм водіям досить клопоту, проте, тепер всіх проблеми були усунуті.

Трансмісія

Мотори йдуть в зв'язці з 8-діапазонним автоматом. У першому випадку розігнатися до сотні можна всього за 6,1 с, у другому - за 6,3. На окрему увагу заслуговує повнокероване шасі. Як і на більшості моделей Porsche 911 задні колеса здатні повертатися, що підвищує прохідність авто.

Трансмісія

Автоматична коробка перемикання передач має новий диференціал, що дозволив бути самому блоку менше за габаритами і легше за масою. У нормальних умови, тяга розподіляється між передніми і задніми колесами в пропорції 40/60. До 70 відсотків тяги може йти на передню вісь і до 85 - на задню.

підвіска

Нова машина має стандартну адаптивну пневматичну підвіску, яка забезпечує високу комфортабельність і збалансовані характеристики - в стандартній варіації, де буде безступінчата електронне регулювання жорсткості амортизаторів і можливість зміни висоти дорожнього просвіту (вгору-вниз на 30 міліметрів).

Передня підвіска

Крім цього, є спортивна адаптивна пневматична підвіска S Line, яка занижує кліренс на 15 міліметрів. Зрозуміло, що Ауді Ку7 2016 є умовним позашляховиком, адже даний транспортний засіб проектували, з огляду на те, що реального бездоріжжя вона бачити не буде.

Задня підвіска

Звичайно, автомобіль без труднощів може з'їхати з асфальту і пересуватися до заміського будинку по грунтовому покриттю, переїхати бордюр в межах міста, але не більше. Хоча, гіпотетично, машина має диференціал підвищеного тертя, типу Torsen, який вміє багато чого, однак, важко собі уявити, щоб автомобіль, який коштує від 3 600 000 руб. заганяли в справжнє болото.

Рульове управління

Рульове пристрій має рейковий тип і підсилювач рульового колеса, який дозволяє з легкістю управляти таким немаленьким повнопривідним транспортним засобом.

Гальмівна система

На передніх і задніх колесах німецькі фахівці встановили дискові вентильовані гальмівні механізми з підтримкою антиблокувальної системи (ABS). Крім цього, є сервопідсилювач.

Технічні характеристики
МодіфікаціяТип двигуна
об'єм двигуна
ПотужністьКоробка передач
Розгін до 100 км / год, с.Максимальна ШВИДКІСТЬ км / год

Audi Q7 2.0 TFSI AT Бензин +1198 см³ 252 к.с. Автомат - - Audi Q7 3.0 TDI AT Дизель 2967 см³ 249 к.с. Автомат 8ст. 6.9 225 Audi Q7 3.0 TDI AT Дизель 2995 см³ 272 к.с. Автомат 8ст. 6.3 234 Audi Q7 3.0 TFSI AT Бензин 2995 см³ 333 к.с. Автомат 8ст. 6.1 250 Audi Q7 3.0 TFSI AT Бензин 2995 см³ 333 к.с. Автомат 8ст. 6.3 250 Audi Q7 3.0 TDI AT hybrid Гібрид 2995 см³ 373 к.с Автомат 8ст. 6.1 225

Безпека

• АБС;
• Система проти пробуксовки колеса;
• Опція для курсової стійкості автомобіля;
• Наявність парктроника;
• Наявність передніх і задніх подушок безпеки;
• Переднатягувачі ременів безпеки;
• Обмежувач навантаження ременя безпеки;
• Бічні подушки безпеки для охорони голови і грудей;
• Сигналізатор не пристебнутий ременя;
• Активний капот;
• Можлива установка дитячих крісел Isofix;
• іммобілайзер;
• Хороша жорсткість кузова.

Базові системи безпеки припускають присутність повного комплекту подушок безпеки та інших утримуючих пристроїв, які відповідають самим останнім нормам.

Подушки безпеки

Крім цього, є асистент перемикання дальнього освітлення, датчики освітлення та дощу, асистент запобігання мимовільного руху, камери для того, щоб розпізнавати дорожні ситуації, і паркувальний асистент з датчиками на кормовій частині.

В якості додаткового обладнання можна встановити бічні подушки безпеки для людей, що сидять ззаду, а також різні активні системи, покликані допомагати водієві.

краш тест

КОМПЛЕКТАЦІЇ та ціни

Оформити замовлення на позашляховик можна з весни 2015 року. У Німеччині ціна Audi Q7 стартує з позначки 61 000 євро. Попередні замовлення в Росії почнуть приймати в березні, перші живі авто доберуться до дилерів в середині травня, прайс оголосять ще пізніше.

Першими в країну приїдуть версії з 3.0-літровим дизелем (249 л. С.) І бензиновим мотором (333 л. С.), За які доведеться викласти від 3 630 000 рублей.

Чимало нововведень дістанеться Ауді Кью7 в питанні оснащення. Так, в ньому можна буде знайти оновлену мультимедійну систему MMI, де буде присутній покращене розпізнавання голосу, пару варіантів розташованого посередині екрану, на 7 або 8,3 дюйма, також буде підтримка двох планшетів розважальної системи з діагоналлю 12,1 дюйма для пасажирів, які сидять на задньому дивані.

Сьогодні дуже важко уявити собі машину, яка зможе обійтися без арсеналу електронних служб, покликаних підвищити або забезпечити безпеку водія і пасажирів. А німецький автомобіль володіє їм у надлишку навіть у базовій модифікації.

Серед них можна виділити:

• Наявність круїз-контролю з обмеженням швидкісного режиму або адаптивного круїз-контролю з опцією Start / Stop і автоматизованого руху автомобіля в пробці;
• Застосування помічника при русі заднім ходом;
• Наявність асистента парковки;
• Камери, які забезпечують панорамний огляд;
• Функція, яка розпізнає дорожні знаки;
• Служба контролю фізичного стану водія;
• Наявність камери, яка бачить навіть вночі.

Плюси и мінусі

плюси машини

• Сучасний спортивний екстер'єр;
• Багато вільного місця всередині автомобіля;
• Чимале багажне відділення;
• Потужні встановлюються силові агрегати;
• Хороша жорсткість кузова;
• Безліч систем безпеки;
• Приємний комфортабельний інтер'єр;
• Багата оснащення будь-якої комплектації;
• Дорожній просвіт;
• Хороша підвіска;
• Якість збірки;
• Високий ступінь забезпечення безпеки;
• Прекрасна якість застосовуваних елементів в інтер'єрі;
• Сучасна Светосистема;
• Яскрава і зручна приладова панель;
• Комфортабельні передні сидіння, що мають хорошу бічну підтримку;
• Зручне і функціональне рульове колесо;
• Різні системи, покликані допомагати водієві на дорозі;
• Багата навіть базова оснащення автомобіля;
• Ззаду можуть спокійно розміститися три дорослих пасажира;
• Система повного приводу;
• Великі колеса.

мінусі машини

• Чимале споживання пального (крім наймолодшого дизельного силового агрегату);
• Вельми довга база коліс;
• Ціна audi q7;
• Необхідність докуповувати допоміжні опції (загальна вартість усіх додаткових опцій - 1 000 000 рублів);
• Дорозі обслуговування.

підводімо Підсумки

Великому кросоверу хочеться побажати великого плавання і сотень тисяч кілометрів доріг! Новий Audi Q7 дійсно вийшов привабливим як зовні, так і в технічному плані.

Залишається тільки дочекатися комплектації Audi Q7 e-tron кватро, яка стане першим в світі гібридом з 6-циліндровим дизелем, повним приводом і можливістю зарядки від мережі. Навіть автомобіль з першого сімейства був вельми і вельми вдалим і красивим, що в новій генерації інженерний і дизайнерський склад зміг не тільки підкреслити, але і поліпшити.

Безпека автомобіля, як завжди, на висоті, як і його оснащення. Незрозуміло тільки, чому ж за таку немаленьку суму в машині не встановлені додаткові опції? Їх просто-напросто доводиться докуповувати самостійно, а це теж немаленька сума. Ні більше, ні менше - 1 мільйон російських рублів.

Це, здається, серйозний недолік. Втім, машина вийшла просто ідеальною, особливо всі ці плавні лінії, присутні в інтер'єрі Ауді. Втім, як і завжди, німецька автомобільна промисловість на висоті!

Радимо Вам Прочитати статтю: Історія компанії Audi

Audi Q7 2015 фото

Креслення Audi Q7

Тест Драйв

Відео огляд