- Давно хотів розповісти про моєму байці в сезоні 2017. Але в силу того, що він був не таким, яким я...
- Продовжимо про моє велосипеді 😉
- Про компонентах
- Як же їде?
Давно хотів розповісти про моєму байці в сезоні 2017. Але в силу того, що він був не таким, яким я планував його зробити, реліз багаторазово відкладався. Кому цікаво читати про стоковий велосипед, вірно?
Наша сеть партнеров Banwar
Ця історія почалася ще минулої осені. Спочатку мав бути інший вів. На дворі був березень 2017 року, я повинен був забрати попередньо замовити велосипед з виставки Велобайк. Але він не приїхав по дуже сумним причин. Довелося придивлятися до чогось, що було в наявності безпосередньо на виставці. Наші дилери не особливо возять топові кантрійниє байки, вибір був невеликий. На стенді компанії Спортсамміт , Офіційного представника Orbea в Україні, мені сподобався Orbea Oiz M50 , Самий базовий з лінійки карбонових кантрійних двухподвесов. Так, важкий, так, багато чого треба міняти, але головне - це фреймсет, а він тут крутий!
Трохи про сам бренд Orbea
Історія бренду бере свій початок в далекому 1840-му році, коли брати Орбі виготовляли зброю для потреб уряду. Але з часом попит на зброю падав, а кількість бажаючих купити велосипед додавалося. У 1934 році на цих велосипедах вже брали участь в Тур де Франс.
На сьогоднішній день компанія є спонсором шосейну команду світового туру Cofidis , Жіночу команду Clif Pro Team , Які ганяються в дисципліні крос-кантрі, велика кількість команд нижчого рівня. Донедавна вони були технічним спонсором легендарної шосейної команди Euskatel-Euskadi родом з країни басків.
Якщо цікаво, то можете переглянути відео, де розповідається про це воістину великому бренд:
Продовжимо про моє велосипеді 😉
Вобщем, через тиждень після виставки я вже забирав новий байк з пошти.
У стоці він важив близько 12,6 кг. Забагато, звичайно, але розрахунок був на те, щоб зняти непотрібні компоненти і замінити їх на більш "робочі".
Так він виглядав в стоці:
Orbea Oiz М50 в стоці Orbea Oiz М50 в стоці
"Так відмінно же!" - скажете ви. Але світ велосипедних гонялок суворий, і вага велосипеда все-таки щось та значить.
Найголовніше в велосипеді - це рама, вилка, колеса. Якщо щось з цього списку "не їде", значить все інше теж "стоїть на місці".
Кетрін Пендрел вигравала Чемпіонат світу на її Orbea Oiz А ця людина виграв все, що тільки можливо в світі крос-кантрі, на велосипеді Orbea. До речі, його звуть Жульєн Абсалон
З рамою і виделкою тут все в порядку. Іспанці знають толк в побудові швидких велосипедів, які перемагають на чемпіонатах світу.
Рама без нижніх шарнірів, підвіска працює за рахунок деформації карбону
Рама жорстка, як для підвісу. Раніше Oiz робили софт-Тейл.
Рама Orbea Oiz 2017 року
Зараз це змішувач тип підвіски.
Інженери не стали додавати додаткові лінки, це збільшило торсионную жорсткість, велосипед краще розганяється. До того ж, менша кількість лінків - менше головняка під час ТО підвіски.
Задня вісь Boost 148 міліметрів Передня вісь Boost 110 міліметрів
Рама і вилка на осях 12 і 15 мм відповідно. Ну і з 2017 року Orbea Oiz йде з новомодним стандартом Boost (це коли передня і задня осі ширше звичайних 110 і 148 мм відповідно). Маркетологи утверджают, що це робить велосипед ще більш жорстким і поліпшує керованість. Я їм поки вірю 😉
Мінус: в наших реаліях поки складно знайти стоїть вілсет за прийнятні гроші. Зате можна зібрати.
Манетка блокування на кермі Виносний локаут Fox Float DPS Performance
Амморт задньої підвіски лочітся манеткой на кермі.
На вилку таке регулювання не поширюється. Без цього можна прожити, але я б не відмовився від такої опції. Одне натискання і велосипед перетворюється в ригідний болід, а так доводиться мати справу з ручкою регулювання безпосередньо на вилці. У комплектаціях подорожче дана опція присутня.
Про компонентах
Чесно сказати, я був не в захваті від стічних коліс DT Swiss 1900 Spline . Вони важкі (1880 р) і трохи м'якуваті.
Заднє колесо Trailmech - made in Ukraine Обода Stans ZTR Crest
Тому був зібраний інший вілсет на втулках українського виробництва Trailmech , ободах ZTR Crest MK3 і спицях DT Swiss Revolution . Вага нового вілсета - трохи менше 1500 г. Він легкий, жорсткий і їде!
Касета SRAM 1180, розрахунок 10 * 42
Так, стоковий касету Shimano SLX теж довелося замінити. Завчасно взимку була куплена касета SRAM XG-1180 під xD барабан. Скинув ще 155 грам тільки з касети. Її великий плюс - наявність маленької зірочки на 10 зубів. Розкладу 32 спереду і 10 ззаду вистачає всюди для найнера. Тобто, по прямій можна спокійно крутити 40-42 км / ч. Але така опція доступна тільки з барабаном xD. 32 * 42 - з ним можна їхати в дуже круті гірки, і добре, якщо ще є сила в ногах 😉
Ротор TRP 160 мм
Так як нові втулки мають кріплення диска під болти, довелося прикупити топові гальмівні диски від компанії TRP . Зроблені якісно, жорсткі, на павука. Ще вони на порядок товщі, ніж стандартні Шимановського.
Покришки підігнали хлопці з MTBStock . В цьому році ми вирішили спробувати Vittoria Tyres. На зад поставив Vittoria Peyote , На перед поки Clement FRJ , Обидві шириною 2,25. Крута гума, дуже надійна, то що треба в горах. Важить близько 700 г. Боковини - просто броня! Добре тримає на багатьох покриттях. Тільки мокрі камені і коріння - так собі, але тут будь-яка покришка має деякі труднощі.
Під'їхала ще оновлена в 2017 році Vittoria Mezcal G + , Універсальна покришка на всі умови! До речі, це улюблена покришка олімпійського чемпіона Жульєна Абсалона 😉
Кермо з Китаю, вид спереду Подседел від Hardlite, made in Lviv
Стічні палиці зроблені з алюмінію. Їх заміна дозволила зняти ще близько 300-350 грам. Китайський винос довжиною 90 мм з кутом ухилу в 17 градусів дозволив трохи опустити посадку і зробити її більш комфортною. Китайський кермо 720 мм "нової моделі" - жорсткий і зручний. Подседел - made in Lviv хлопцями з Hardlite components , Легкий, матовий, добре виглядає з матовою рамою. Все це вже проїхало не один кілометр, ціле і красиве 🙂
Зірка від Garbaruk, oval 32
Дабл був замінений на сингл, хоча я міцно подумував над цим. Все-таки дабл на марафонах і в горах - це прекрасна річ! Ти можеш крутити зручну передачу, що не заламуючи. Приїжджаєш свіженьким, з посмішкою. Але сингл дозволив полегшити велосипед ще на 500-600 грам. Тепер варто 32-й овал від Garbaruk .
У стоці були манетки Shimano SLX 11-швидкісні. Спробував ХТ, замовив праву манетку ХТ 🙂 Якщо кататися, то і SLX піде. Але для гонок ХТ працює зрозуміліше і чіткіше.
Гальма залишилися стокові. Shimano M506 - нормальні гальма, працюють на рівні з SLX і ХТ, тільки стоять в три рази дешевше і важать трохи більше. З новими роторами вони працюють ще краще!
система FSA Comet Megaexo - це єдина деталь, яка залишилася і яку я б замінив. Вона прекрасно виконує свою роль, але важить все-таки забагато в порівнянні з конкурентами.
Гріпси ESI - краще, що я пробував
Гріпси - ESI , Вони мені подобаються, вони найкращі (ось огляд ) 😉
А це те, що в підсумку вийшло:
Вага остаточного Сетап - 11 кг.
Як же їде?
З початку березня мій Orbea Oiz проїхав 2250 кілометрів, 9 гонок, включаючи марафони, 2 кемпу в Ужгороді та Славському. Жодного разу не підвів. Все працює як годинник, і це не може не радувати.
Безперечно, що найкраще він проявляє себе в горах, на підйомах і спусках з твердим покриттям. Кататися і ганятися на Двухподвес - приємно і трохи по-іншому. Перший час було дуже незвично: очі бачать перешкоду, ти весь стискається внутрішньо і готуєшся до трясці або ударам, а за фактом велосипед проносить тебе, і ти навіть нічого не помічаєш. Підвіска працює зрозуміло і передбачувано.
Я тепер часто використовую перевага підвісу: на особливо тряских ділянках я викладаюся на всю, проходячи ці ділянки трохи комфортніше і швидше, суперникам на Хардтейли особливо це "подобається" 🙂
Можу сказати, що підвіс хороший у всьому. Єдиним його недоліком все-таки є його вага. Як не крути, а він буде мінімум на 1 кг важче. Іноді цей кілограм грає роль, іноді не дуже. Ну і ціна в середньому буде на 1 тис у.о. дорожче.
У будь-якому випадку, він приносить набагато більше задоволення від катання, і це факт.
Якщо є питання або побажання, можете писати в фейсбуці або в коментарях.
Будь-велосипед Orbea можна замовити через мене, передзамовлення може бути по дуже смачною ціною. Модельний ряд можна подивитися тут .
фото: Юрій ольшое
Помітили в тексті помилку? Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter.
Кому цікаво читати про стоковий велосипед, вірно?Як же їде?