Особливості двухподвесних велосипедів

1. Чим відрізняється конструкція
2. види підвісок
3. консольні
4. багатоважелі
5. трикутник
6. Чи можна вибрати доступну за ціною модель
7. Переваги та недоліки двухподвесов

Наша сеть партнеров Banwar

Двухподвесние велосипеди користуються дивовижною популярністю в XXI столітті. В Росії і в інших країнах світу все більше людей віддають перевагу полегшеним моделям. Незважаючи на це, велосипеди з двома підвісами і раніше завойовують гідне становище на сучасному ринку, адже вони привертають справжніх шанувальників спорту і активного способу життя.

Двухподвесние велосипеди були створені з метою отримання більшого зчеплення з дорожнім покриттям

Спочатку двухподвеси створювалися з максимальною орієнтацією на екстремальні умови, коли не можна втратити зчеплення обох коліс. Для максимального зчеплення з дорожнім покриттям передбачається додатковий амортизатор. Подібна конструкція завжди була одним з найважливіших факторів підвищеної вартості велосипедів, але при цьому багато велосипедистів відзначають функціональність і якість байків. Однак як вибирати двухподвеси? Які важливі нюанси рекомендується враховувати?

Чим відрізняється конструкція

Двухподвес являє собою унікальну конструкцію, оснащену двома амортизаторами. Виробники і експерти відзначають, що завдяки другому амортизатора вдається компенсувати будь-які нерівності і підвищувати рівень комфорту поїздки. Доповнення заднього амортизатора до рами відразу ж ускладнює конструкцію транспортного засобу, збільшує вагу.

Останнім часом виробники активно пропонують комфортні, що відрізняються унікальним дизайном і високим рівнем комфорту. Подібні моделі мають заднім амортизатором, але відрізняються спеціальної спрощеної конструкцією. Можливо, що комфортні поділяють всі моделі на два великі класи: професійні та масові. Комфортні дозволяється використовувати для катання в гірських районах.

Відмінності від хардтейлов:

• рамна конструкція виконується абсолютно за іншою схемою;
• конструкція велосипеда здатна часто змінюватися;
• відсутність будь-яких атрибутів, розрахованих на підвищення функціональності. Зрідка використовуються «міські» крила.

види підвісок

Уважно вивчаючи двухподвеси, необхідно орієнтуватися на види амортизаторів, що встановлюються на заднє колесо. Тип використовуваних амортизаторів завжди визначає нюанси створюваної рами.

консольні

Справжня різновид амортизаторів з'явилася найпершою. Початок випуску відноситься До 1980 років. Можна здогадатися, що конструкція відрізняється дуже простим виконанням. До того ж вона пропонується за доступною ціною. На жаль, рівень надійності виявляється трохи менше, ніж у інших варіантів амортизаторів. Більш того, транспортний засіб обмежена мінімальним ходом і велосипедист не має права повністю зануритися в світ активності, свободи.

Підключення засноване на спеціальному маятнику, який встановлюється до рами по одній осі. При цьому передбачається з'єднання маятника і амортизатора. Проста конструкція все одно користується популярністю, адже багато велосипедистів прагнуть до економії.

Важливо відзначити наявність часткового обмеження профільними патентами, які не дозволяють продовжити розвиток амортизатора, покращувати плюси і усувати мінуси різновиди конструкції. Наявність обмежених можливостей в доопрацюванні зуміло перетворитися з початкового нестачі в перевага, адже саме завдяки такому факту виробники почали активно пропонувати новинки для шанувальників активного способу життя.

багатоважелі

більшість сучасних велосипедів виконуються на основі многоричажной конструкції. Справжня різновид ідеально підходить для масового використання.

Багатоважелі моделі не здатні бути стабільними, але при цьому виробники намагаються запропонувати щось нове і поліпшити початкову основу. Доробки зачіпають рівень функціональності і особливості дизайну створюваних велосипедів.

Конструкція передбачає обов'язкове з'єднання колеса з рамою. Для з'єднання використовуються шарніри і важелі. Складне виконання системи призводить до збільшення ваги, подорожчання готового транспортного засобу. Ще один нюанс - це відсутність довговічності більшості моделей, адже багатоважільна конструкція завжди пред'являє особливі вимоги до випуску транспорту.

трикутник

Система, виконана в форматі «трикутник», є старою і дорогої. Трансмісія передбачає обов'язкову наявність заднього маятника, який призводить до утворення підресореного трикутника. Система відрізняється мінімальним навантаженням на використовувану ланцюг і спеціальними зірочками. Важливо відзначити, що відмінність дозволяє пристосувати транспорт до серйозних вимогам, збільшити його термін експлуатації. Однак трикутник призводить до серйозного збільшення ваги велосипеда і постійного технічного обслуговування.

Чи можна вибрати доступну за ціною модель

Уважно вивчаючи двухподвесние велосипеди, плюси і мінуси їх конструкції, до уваги рекомендується прийняти і дешеві моделі. Виробники намагаються використовувати різноманітні варіанти економії, адже вони розуміють, що далеко не кожен потенційний покупець готовий до дорогої моделі. Наприклад, передбачається можливість використання сталевої рами, яка призводить до збільшення ваги транспортного засобу і одночасного зниження ціни. Незважаючи на подібні устремління виробників, потрібно відзначити, що дешеві двухподвеси не рекомендується купувати будь-коли.

При виборі двухподвесной моделі не можна орієнтуватися на вартість нижче 1000 доларів. В іншому випадку вибір найкраще зупинити на хардтейле.

Відсутність можливості економії пояснюється наявністю численних нюансів, які потрібно брати до уваги для покупки якісної моделі:

• якість виконання амортизатора. Передбачається постійна робота амортизатора зі значним навантаженням. Більш того, вимоги виявляються навіть серйозніше, ніж у передній вилки;
• шарнірні з'єднання. Рама будь-якого велосипеда в кожному випадку передбачає серйозне навантаження, яка виходить з різних сторін і під різними кутами. Якщо заощадити на шарнірних з'єднаннях, з'являється ризик дуже швидкого разбалтиванія встановлених елементів конструкції. До того ж низькоякісні шарнірні з'єднання здатні не тільки самостійно руйнуватися, а й приводити до серйозного зменшення терміну експлуатації пов'язаних частин, в тому числі важелів, амортизатора, трансмісії. Спроба заощадити призведе до частих ремонтних заходів;
• трансмісія. Додаткове навантаження припадає на ланцюг, зірки, перемикачі. З цієї причини трансмісія повинна бути якісною і гарантувати стійкість, незважаючи на регулярне зміна положення конструкції і кутів;
• вид рами. У кожному разі рамна конструкція велосипеда повинна створюватися тільки з високоякісних матеріалів;
• гальма. Більшість моделей може похвалитися наявністю системи V-brake і дискові гальма.

Якщо ж орієнтуватися на перераховані вище нюанси, можна переконатися в тому, що велосипед двухподвес найчастіше стоїть 1500-2000 доларів.

Переваги та недоліки двухподвесов

плюси:

• оптимальна керованість на бездоріжжі;
• гарантована стійкість велосипеда, незалежно від зовнішніх умов;
• стильний і оригінальний зовнішній вигляд;
• легкість подолання будь-яких перешкод;
• комфорт кожної поїздки;
• мінімальна вібрація, завдяки чому суглоби не відчувають надмірного навантаження.

мінуси:

• висока вартість;
• збільшена вага транспортного засобу;
• мінімальний термін служби без зайвих проблем у вигляді поломок, ремонту;
• потреба в частому технічному обслуговуванні;
• низький ККД, в результаті чого їзда стає специфічною;
• складність вибору відповідної моделі перед покупкою.

Орієнтуючись на мінуси, можна зрозуміти, що підвіси як і раніше орієнтовані на спортивне використання, під час якого транспорт успішно розкриває всі переваги. Поїздки по гірських стежках, лісопарковим зонам з обов'язковою наявністю ям, купин, вибоїн, крутих спусків - це основне завдання будь-яких сучасних двухподвесних велосипедів.

Напишіть нам, якщо стаття виявилася корисною.